本報(bào)駐尼泊爾特約記者 陳 巖 本報(bào)特約記者 甄 翔 本報(bào)記者 程 剛 段聰聰 夏 穎

即將重啟的中國(guó)西藏拉薩與尼泊爾首都加德滿都之間的陸路客運(yùn)線路還未實(shí)施，印度已經(jīng)開(kāi)始表示擔(dān)憂。印度媒體21日?qǐng)?bào)道稱，印度情報(bào)安全機(jī)構(gòu)近幾周以來(lái)一直密切關(guān)注著這條客運(yùn)線路，認(rèn)為中國(guó)是想以此宣示不放棄在尼的戰(zhàn)略利益。對(duì)此，中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院研究員胡仕勝對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，中尼陸上客運(yùn)開(kāi)通是件好事，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然要打通地理上的連接，這種局面將帶來(lái)多贏。印度應(yīng)該越來(lái)越適應(yīng)這樣的發(fā)展趨勢(shì)。

據(jù)印度《昌迪加爾論壇報(bào)》21日?qǐng)?bào)道，中尼陸路客運(yùn)于2005年啟動(dòng)，但因進(jìn)藏批準(zhǔn)函問(wèn)題和簽證問(wèn)題于2006年暫停。原定于2008年北京奧運(yùn)會(huì)之前恢復(fù)，但由于種種原因并未實(shí)現(xiàn)。報(bào)道稱，中尼雙方確定于今年2月底恢復(fù)這條客運(yùn)線路，但印度情報(bào)安全機(jī)構(gòu)認(rèn)為，重啟將會(huì)在未來(lái)幾天之內(nèi)就進(jìn)行。

報(bào)道援引印度戰(zhàn)略分析人士的話稱，中方恢復(fù)這條客運(yùn)線路等于向印度和全世界發(fā)出強(qiáng)烈信號(hào)：一是告訴印度，中國(guó)不會(huì)放棄在尼泊爾的戰(zhàn)略利益，并將繼續(xù)加強(qiáng)與尼方的軍事合作。地處喜馬拉雅山南麓的尼泊爾一直被視為中印兩大國(guó)之間的緩沖地；二是將中尼公路打造為成熟合法的進(jìn)藏交通動(dòng)脈。現(xiàn)有的印度陸路交通不能確保四季通行，每年只有夏季少數(shù)日子才能供印度進(jìn)藏朝圣者使用。報(bào)道稱，中國(guó)還希望通過(guò)中尼客運(yùn)線路吸引歐洲和印度游客進(jìn)藏旅游，進(jìn)而向外界展示西藏局勢(shì)已經(jīng)恢復(fù)正常。文章稱，顯然這一想法不會(huì)令達(dá)賴?yán)锔吲d。

尼泊爾在與中國(guó)西藏的1400多公里長(zhǎng)的邊界線上，雖然有幾十個(gè)關(guān)口可以通過(guò)，但多數(shù)關(guān)口處于海拔4000米以上，每年只有到了夏天才能通關(guān)。許多民間通道還都是土路，要通過(guò)很是困難。上世紀(jì)60年代，中國(guó)修建了中尼公路，從拉薩經(jīng)過(guò)樟木口岸通往加德滿都，是如今中尼之間的全年可通車的首要陸路要道。為了加強(qiáng)中尼之間的經(jīng)貿(mào)和旅游往來(lái)，兩國(guó)于2005年5月開(kāi)通了這條線路上的客運(yùn)交通。這條客運(yùn)線總長(zhǎng)約1000公里，需要大約3天時(shí)間，啟動(dòng)時(shí)單程票價(jià)為70美元，比從拉薩到加德滿都的航班便宜許多。

這條線路的客運(yùn)開(kāi)通之初還成了尼泊爾一景。中尼兩家客運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)這條線路，中方用的是2輛韓國(guó)現(xiàn)代35座豪華大客車，尼方運(yùn)營(yíng)商則使用2輛中方提供的揚(yáng)州產(chǎn)奔馳大客車。有意思的是，這些車在尼泊爾靠左行駛，到了中國(guó)就要靠右行駛。因此，每輛車配備兩名司機(jī)。在尼國(guó)內(nèi)由尼泊爾司機(jī)開(kāi)，到了中國(guó)就由中國(guó)司機(jī)開(kāi)。車上的乘務(wù)員更是厲害，要懂中、英、尼、藏4種語(yǔ)言，還要熟悉過(guò)境手續(xù)。后來(lái)，每班直通車還由尼泊爾軍隊(duì)派出4名士兵乘坐吉普車分段護(hù)送。

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，由于運(yùn)行成本及團(tuán)簽手續(xù)的問(wèn)題，這條線路的客運(yùn)交通當(dāng)時(shí)并沒(méi)有產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益，特別是尼方的運(yùn)營(yíng)商認(rèn)為，沒(méi)有收獲預(yù)期的經(jīng)濟(jì)回報(bào)，因此在開(kāi)通一年多后尼方運(yùn)營(yíng)商停止了這條客運(yùn)線路。近兩年，隨著中尼關(guān)系的進(jìn)一步發(fā)展，越來(lái)越多的尼泊爾人希望重新開(kāi)啟這條客運(yùn)線路。2011年是尼泊爾的旅游年，為了提升中國(guó)來(lái)尼旅游人數(shù)，增加旅游收入，尼政府也希望能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候推進(jìn)此事。尼旅游和航空部聯(lián)秘（局長(zhǎng)）阿迪卡瑞曾表示，希望這一聯(lián)系中尼兩國(guó)人民的紐帶能夠給尼方帶來(lái)更多的旅游資源和更多的經(jīng)濟(jì)利益。經(jīng)過(guò)雙方的協(xié)商，同意于今年重新開(kāi)通。胡仕勝認(rèn)為，中尼陸路客運(yùn)線路的重開(kāi)是一件好事，既能促進(jìn)尼泊爾的旅游業(yè)，也為打開(kāi)藏區(qū)旅游通道提供了便利，同時(shí)顯示了中國(guó)政府對(duì)藏區(qū)穩(wěn)定的信心。

印度對(duì)中國(guó)與尼泊爾之間的友好關(guān)系一直比較提防。上海國(guó)際問(wèn)題研究院南亞中心主任趙干城認(rèn)為，客觀上說(shuō)，印度對(duì)尼泊爾政治、經(jīng)濟(jì)和文化上的影響仍占支配地位，但促進(jìn)和加強(qiáng)中尼經(jīng)貿(mào)交流是尼泊爾方面非常期待的。保持中尼邊境地區(qū)穩(wěn)定符合中國(guó)利益，印度無(wú)需擔(dān)憂中尼發(fā)展經(jīng)貿(mào)關(guān)系。印度方面疑慮過(guò)多會(huì)給尼泊爾造成壓力，對(duì)中尼經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展造成不良影響。▲