首屆中國(guó)國(guó)際應(yīng)用可靠性論壇將于2010年11月11日在上海舉行

國(guó)際應(yīng)用可靠性論壇已經(jīng)具備多年的歷史，在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)辦，是全球?qū)嵺`可靠性工程領(lǐng)域的重要活動(dòng)和最具權(quán)威性的論壇之一。 2010年11月11日，瑞藍(lán)（中國(guó)）有限公司將聯(lián)合國(guó)際可靠性工程協(xié)會(huì)中國(guó)分會(huì)、IEEE可靠性分會(huì)舉辦首次中國(guó)國(guó)際應(yīng)用可靠性論壇。此次論壇將為業(yè)界提供一個(gè)卓越的平臺(tái)，使來(lái)自各個(gè)行業(yè)的可靠性專家和實(shí)踐者齊聚一堂，共同分享可靠性應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)和案例，并就可靠性工作中遇到的問(wèn)題進(jìn)行廣泛的討論。 論壇致力于選擇應(yīng)用可靠性領(lǐng)域的最佳實(shí)踐案例和具有多年可靠性工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的演講人，使得主題鮮明范圍具有廣泛的覆蓋和實(shí)踐指導(dǎo)意義，同時(shí)案例也經(jīng)過(guò)專家委員會(huì)的嚴(yán)格甄選和審閱。

應(yīng)用可靠性論壇的大多數(shù)演講者來(lái)自各個(gè)行業(yè)的可靠性應(yīng)用部門，他們都運(yùn)用可靠性，維修性及相關(guān)官居從事可靠性管理及可靠性技術(shù)工作。在應(yīng)用可靠性論壇中，演講與互動(dòng)討論結(jié)合起來(lái)，參會(huì)者可以就最佳實(shí)踐，成功經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)與演講者充分溝通交流。（來(lái)源：中國(guó)可靠性資源網(wǎng)）

SinoRel 可靠性整合框架新版本

SinoRel近期發(fā)布了可靠性整合框架新版本，新版的可靠性整合（Reliability Intergration）咨詢架構(gòu)新增加了多項(xiàng)內(nèi)容和工具，使得可靠性工程在企業(yè)內(nèi)的推進(jìn)和開(kāi)展更加有效?？煽啃哉峡蚣芤呀?jīng)成功為多家企業(yè)解決了可靠性管理到可靠性工程層面的問(wèn)題，可靠性整合的理念也以其有效性、系統(tǒng)性和成功經(jīng)驗(yàn)獲得了國(guó)際可靠性工程業(yè)界的廣泛認(rèn)可。

可靠性整合（Reliability Intergration）是SinoRel的可靠性咨詢框架，可以有效的將流程、方法、授權(quán)、技術(shù)從可靠性工程的角度進(jìn)行有效整合并迅速產(chǎn)生效益。可靠性整合分為組織層面和產(chǎn)品層面，在“組織”層面上，一般將“可靠性評(píng)估”作為重要起點(diǎn)來(lái)確定優(yōu)先次序，以改進(jìn)可靠性計(jì)劃。通過(guò)實(shí)施“可靠性評(píng)估”，可對(duì)組織獲取可靠產(chǎn)品的方法及執(zhí)行過(guò)程的大部分要素，來(lái)進(jìn)行快速、全面的評(píng)價(jià)。評(píng)估可揭示強(qiáng)項(xiàng)、弱項(xiàng)及機(jī)會(huì)的不同方面，同時(shí)還有組織的可靠性成熟度水平。SinoRel通過(guò)一套獨(dú)有的可靠性評(píng)估矩陣（Reliability AccessmentMatrix）系統(tǒng)來(lái)完成對(duì)企業(yè)的可靠性評(píng)估。在“產(chǎn)品”層面上，為產(chǎn)品全壽命周期中涉及到的可靠性問(wèn)題提供廣泛的服務(wù)。（來(lái)源：中國(guó)可靠性資源網(wǎng)）

2010 中國(guó)上海汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇舉行

為促進(jìn)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)下，“2010中國(guó)上海汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇”近日在上海舉行。工業(yè)和信息化部電子信息司、上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、嘉定區(qū)政府等單位負(fù)責(zé)同志，以及汽車電子企業(yè)、整車制造和零部件企業(yè)、科研院校的代表、專家學(xué)者300余人出席了本次論壇。

論壇以“聚焦汽車電子高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)‘十二五’發(fā)展，引領(lǐng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由制造大國(guó)向自主創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展躍上新高度”為主題，圍繞新能源汽車電子關(guān)鍵技術(shù)、汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了研討。與會(huì)專家一致認(rèn)為，目前全球汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能環(huán)保將成為汽車未來(lái)的發(fā)展方向，汽車關(guān)鍵零部件已走向電子化，汽車電子產(chǎn)業(yè)已成為汽車技術(shù)進(jìn)步的制高點(diǎn)，成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變中的重要支點(diǎn)，發(fā)展汽車電子已成為業(yè)界的共識(shí)。 目前汽車電子已受到國(guó)內(nèi)廣泛的專注和重視，在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中已提出了“關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，新能源汽車專用零部件技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”的目標(biāo)和方向；《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出大力發(fā)展汽車電子等應(yīng)用電子產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)工業(yè)化和信息化融合。汽車制造業(yè)的高速發(fā)展和新能源汽車戰(zhàn)略的實(shí)施是我國(guó)自主汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大契機(jī)，我們應(yīng)抓住這一有利機(jī)遇，發(fā)揮工業(yè)和信息化部大部制的優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌電子信息產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)相互配合、協(xié)調(diào)發(fā)展，提高自主創(chuàng)新能力，加大電子信息產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)各項(xiàng)政策的落實(shí)力度，為汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政策和市場(chǎng)環(huán)境，確保我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康快速發(fā)展。（來(lái)源：工業(yè)和信息化部）

機(jī)車和動(dòng)車組牽引與控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室通過(guò)計(jì)劃論證

2010年7月26日，科技部基礎(chǔ)司會(huì)同鐵道部科技司和國(guó)資委規(guī)劃局組織專家對(duì)依托中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、中國(guó)南車股份有限公司、中國(guó)北車股份有限公司建設(shè)的機(jī)車和動(dòng)車組牽引與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)計(jì)劃進(jìn)行了可行性論證。管理部門有關(guān)負(fù)責(zé)同志以及依托單位的領(lǐng)導(dǎo)和實(shí)驗(yàn)室工作人員參加了會(huì)議。

專家組聽(tīng)取了實(shí)驗(yàn)室建設(shè)計(jì)劃匯報(bào)，并進(jìn)行了實(shí)地考察。專家組認(rèn)為，該實(shí)驗(yàn)室建設(shè)目標(biāo)明確、建設(shè)計(jì)劃合理可行，研究方向設(shè)置合理，符合國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)要求。專家組一致同意通過(guò)該實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)計(jì)劃。并建議實(shí)驗(yàn)室整合相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源，進(jìn)行規(guī)范管理。

軌道牽引與控制是機(jī)車車輛裝備的核心技術(shù)，是高速、重載鐵路裝備技術(shù)體系的重要組成部分。該實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)將為提高我國(guó)鐵路技術(shù)裝備體系的自主創(chuàng)新能力提供有力支撐。（來(lái)源：科技部信息）

“中德電動(dòng)汽車技術(shù)合作研討會(huì)”召開(kāi)

當(dāng)日產(chǎn)汽車與武漢市的電動(dòng)汽車合作項(xiàng)目停滯不前時(shí)，德國(guó)政府和汽車企業(yè)不失時(shí)機(jī)的加入了。他們也選擇了武漢市，不過(guò)，合作對(duì)象不是工信部，而是科技部。

7月16日至17日，中國(guó)科技部與德國(guó)交通部在武漢召開(kāi)了一場(chǎng)“中德電動(dòng)汽車技術(shù)合作研討會(huì)”，同時(shí)，在德國(guó)交通、建設(shè)及城市發(fā)展部的率領(lǐng)下，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、大眾、戴姆勒和寶馬汽車，以及德國(guó)北威州能源署的官員、專家組成的德國(guó)科技代表團(tuán)在武漢商談電動(dòng)汽車技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)合作事宜。

中國(guó)多個(gè)城市正在開(kāi)展電動(dòng)汽車示范項(xiàng)目，這為日本、德國(guó)的汽車企業(yè)提供了絕佳的機(jī)會(huì)，推銷他們的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于中國(guó)政府而言，如何通過(guò)合作與交流提高中國(guó)企業(yè)的電動(dòng)汽車技術(shù)，同時(shí)又不受制于人是一個(gè)值得研究的問(wèn)題。

16日的研討會(huì)就中國(guó)和德國(guó)在電動(dòng)汽車示范運(yùn)行、燃料電池技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)管理模式、政府鼓勵(lì)政策等方面的技術(shù)進(jìn)行了交流，探討中德在推動(dòng)電動(dòng)汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面合作，共同推進(jìn)兩國(guó)電動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?？萍疾恳约昂笔　⑽錆h市科技、電力系統(tǒng)官員、中國(guó)汽車技術(shù)研究中、東風(fēng)汽車、同濟(jì)大學(xué)、天津大學(xué)等多所高校參加了此次研討會(huì)。

科技部國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛接受搜狐汽車采訪時(shí)說(shuō)，此次研討會(huì)是科技部中德可再生交通能源合作項(xiàng)目中的一部分。該項(xiàng)目始于2003年年底，最初的合作領(lǐng)域是生物燃料、合成燃料、柴油技術(shù)。隨著電動(dòng)汽車技術(shù)不斷發(fā)展，這個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始更加關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域。（來(lái)源：搜狐網(wǎng)）