楊武民

中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司（266000）

伴隨我國(guó)鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展,鐵路的修建措施在不斷地提高，這對(duì)鐵路路基的技術(shù)要求也相對(duì)加大。鐵路的路堤主要由基床和路基本體兩部分構(gòu)成,基床通常指天然地基上開(kāi)挖的基槽或基坑，它可分為基床表層和基礎(chǔ)底層兩部分?；脖韺邮氰F路直接接觸的基底，是鐵路路基最基本部分，擔(dān)任減輕火車(chē)動(dòng)荷載的作用。因此基床表層施工質(zhì)量的好壞關(guān)乎到鐵路整體是否合乎工程標(biāo)準(zhǔn),本文就鐵路基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù)為題展開(kāi)以下探討。

1 鐵路基床表層級(jí)配碎石施工方案及注意要點(diǎn)

1.1 鐵路基床表層級(jí)配碎石施工方案

1）基床表層的填筑應(yīng)按照“四區(qū)段，六流程”的原則進(jìn)行?！八膮^(qū)段”是指攤鋪碾壓區(qū)、攪拌運(yùn)輸區(qū)、驗(yàn)收基床底層區(qū)和檢測(cè)修整區(qū)。其中攤鋪碾壓區(qū)的長(zhǎng)度是根據(jù)使用機(jī)器的數(shù)量和功能、效率確定的。每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度應(yīng)控制在一百米以上?！傲鞒獭笔侵赴韬?、碾壓、運(yùn)輸、檢測(cè)試驗(yàn)、攤鋪、修整養(yǎng)護(hù)這六個(gè)施工工序。各個(gè)區(qū)段和流程必須嚴(yán)格區(qū)分出來(lái)，嚴(yán)禁交叉作業(yè)。

2）施工前期應(yīng)該做好級(jí)配碎石的工作，要單獨(dú)分出一個(gè)拌合材料的拌合場(chǎng)，而且用來(lái)集料的材料要分別堆放。

3）大面積填筑前，應(yīng)按工程標(biāo)準(zhǔn)核對(duì)、檢查基床底層幾何的尺寸；同時(shí)還要進(jìn)行填筑碾壓工藝的試驗(yàn)，以便確定填料級(jí)配、配料含水量、混合材料的密度、碾壓系數(shù)等施工工藝的有關(guān)參數(shù)。

4）基床表層級(jí)配碎石的拌合須在拌合場(chǎng)完成，拌合的成品必須進(jìn)行材料和級(jí)配試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果須符合工程設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

5）在試驗(yàn)段完工之后，應(yīng)對(duì)填筑工藝流程做出總結(jié)，在下步施工時(shí)，嚴(yán)格按照試驗(yàn)段的總結(jié)方案進(jìn)行施工，若與實(shí)際情況沖突，可再行修改。

1.2 注意要點(diǎn)

1）通過(guò)試驗(yàn)選擇合理的配合比，以保證工程的質(zhì)量，節(jié)約成本。

2）對(duì)于橫向接縫處的填料問(wèn)題，應(yīng)該先進(jìn)行翻挖，然后將混合均勻的填料填至挖掘處進(jìn)行碾壓，并注意含水率。

3）鐵路的基床表層需要用細(xì)碎石進(jìn)行分層填充，每層的具體厚度及碾壓次數(shù)應(yīng)嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。

4）基層表層的碎石顆粒與下層的填土及上部道床應(yīng)該滿足一定的工藝要求。

5）在平地機(jī)進(jìn)行攤鋪工作后，對(duì)不符合要求的細(xì)料石進(jìn)行及時(shí)處理，防止出現(xiàn)離析情況。

6）攤鋪表層不平整時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)平，碾壓后的基床表層應(yīng)符合具體的工藝要求。

2 鐵路基床表層級(jí)配碎石施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 整體施工關(guān)鍵技術(shù)分析

1）鐵路基床表層級(jí)配碎石采用的碎石粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合《客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》中的規(guī)范要求，級(jí)配碎石和砂礫石應(yīng)控制在0.5mm以下。

2）每一層填料全寬應(yīng)采用相同的材料；重型振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)該按照工程質(zhì)量要求來(lái)設(shè)置壓實(shí)參數(shù),其中包括每次的速度和壓實(shí)的次數(shù);分層壓實(shí)的厚度應(yīng)該按預(yù)先試驗(yàn)確定的方案實(shí)施。

3）基床表層級(jí)配碎石的填筑應(yīng)該按K30、n、Evd標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制；對(duì)于填筑壓實(shí)較困難地段，應(yīng)該就工程實(shí)際情況加減其要求，同時(shí)增加相應(yīng)的檢驗(yàn)次數(shù)。

2.2 接口間的交接技術(shù)與工程細(xì)微關(guān)鍵處的處理方法

1）接口間的交接技術(shù)。鐵路路基和各個(gè)附屬設(shè)施間的銜接質(zhì)量要細(xì)化到每個(gè)工序中,確保不因?yàn)槭┕ざ茐母鞣N設(shè)施，從而影響整個(gè)工程的質(zhì)量和安全。接口的管理工作應(yīng)與其他的工序銜接好，并找到接口界面的解決方案。按照結(jié)構(gòu)管理的既定程序來(lái)進(jìn)行工作,同時(shí)相關(guān)的接口工作都可以互相交流，了解一些具體的參數(shù)和要求，讓接口管理工作落實(shí)到整個(gè)工程項(xiàng)目中。

2）工程細(xì)微關(guān)鍵處的處理方法。對(duì)路基下面的一些管道、電纜、設(shè)施等進(jìn)行填料時(shí)，在進(jìn)行路基表面碾壓、整形應(yīng)需要特別重視。壓路機(jī)在一些設(shè)施的接頭處或一些管線的預(yù)埋處不能壓實(shí)時(shí)應(yīng)采用小型壓力機(jī)進(jìn)行壓實(shí)處理,保護(hù)下面的設(shè)施不受破壞。路基下面電纜、管道等設(shè)施是和路基工程同步進(jìn)行的，路基鋪到哪，這些基礎(chǔ)實(shí)施也就跟到哪，并且對(duì)路基同步的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行預(yù)埋,在施工前應(yīng)根據(jù)施工圖紙和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定合理的工序,確保路基和基礎(chǔ)設(shè)施的順利施工，從而保證工程的安全和質(zhì)量。

3 總結(jié)

本文對(duì)鐵路基床表層級(jí)配碎石施工方案和鐵路基床表層級(jí)配碎石施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了細(xì)致的分析,要提高鐵路基床表層級(jí)配碎石施工質(zhì)量，不僅要科學(xué)的安排施工計(jì)劃，在施工中要嚴(yán)格遵循“四區(qū)段、六流程”的原則，并在施工中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及時(shí)調(diào)整施工方案。

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