馬步剛

1 CA砂漿選定及拌制

1.1 CA砂漿配合比的確定

水泥乳化瀝青砂漿的配合比根據(jù)適當(dāng)選取原材料，通過計(jì)算、試配、調(diào)整等步驟選取。在理論配合比的基礎(chǔ)上綜合考慮原材料，作業(yè)環(huán)境等因素，通過理論配合比確認(rèn)初始配合比。在初始配合比的基礎(chǔ)上，通過工藝性試驗(yàn)，性能測試和揭板檢查并經(jīng)試驗(yàn)室的常規(guī)檢測和形式檢驗(yàn)確定基本配合比。在基本配合比的基礎(chǔ)上通過拌合物性能試驗(yàn)，在不超出基本配合比的允許范圍，確定可直接用于灌注施工的施工配合比。

1.2 CA砂漿的攪拌

1)不得長時間在超過要求的高速旋轉(zhuǎn)下攪拌，確認(rèn)導(dǎo)入所規(guī)定的空氣量后，立即改為低速攪拌，直至CA砂漿灌注完畢。

2)為了確認(rèn)CA砂漿的品質(zhì)，施工前用小型攪拌機(jī)試驗(yàn)拌和，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際使用的原材料和環(huán)境溫度，進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn);試驗(yàn)合格后采用SY9300TSJ500瀝青水泥砂漿半掛車拌和。

1.3 性能檢測

灌注時，制作試件檢查砂漿泛漿率、膨脹率、分離度、抗壓強(qiáng)度，其性能指標(biāo)及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》(科技基[2008]74號)的要求。

2 CA砂漿灌注

2.1 灌注袋的選擇及檢驗(yàn)

根據(jù)軌道板設(shè)計(jì)標(biāo)高及底座標(biāo)高計(jì)算砂漿墊層厚度，確定砂漿層厚度以后，選用相應(yīng)軌道板類型的灌注袋。

灌注袋進(jìn)行材料進(jìn)場檢驗(yàn)，按照規(guī)定質(zhì)量檢驗(yàn)批次，取樣數(shù)量進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，并檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。目視檢查灌注袋是否完好無損傷(每1 000個灌注袋抽檢一次)，檢查合格后方可進(jìn)行正式鋪設(shè)，防止在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的不合格品用于施工。

2.2 CA砂漿灌注袋鋪設(shè)及檢查

1)CA砂漿灌注袋使用前，灌注袋鋪設(shè)前，清除混凝土底座表面上的積水、雜物等;按照單元板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)文件和配板圖確定鋪板類型、CA砂漿灌注厚度，選擇對應(yīng)尺寸灌注袋，并尺量檢查。將灌注袋放入軌道板和混凝土底座之間，灌注口朝向軌道板外側(cè)，拉伸平展，保證四邊、對角對稱，距離軌道板最外側(cè)距離相同，定位后不允許移動。

2)在灌注袋四個角和中間內(nèi)外側(cè)采用木楔法進(jìn)行固定，并用人工配合牽住灌注袋四角以避免在灌注過程中灌注袋移動或產(chǎn)生褶皺;灌注袋鋪開安放在指定位置，保證與底座混凝土接觸面干燥，固定后不允許出現(xiàn)褶皺，如發(fā)現(xiàn)褶皺拆開重新拉平固定。

2.3 CA砂漿的灌注

1)在灌注前，保證注入點(diǎn)無積水及其他有害雜物。及時采集試樣進(jìn)行膨脹率、泛漿率、強(qiáng)度試驗(yàn)并記錄結(jié)果。

2)每塊板下每個袋由一側(cè)的灌注孔進(jìn)行灌注，灌注速度以不帶入空氣為度徐徐地連續(xù)進(jìn)行。注意不得引起材料離析，并且完全充分的填充空隙。

3)灌注過程中密切觀察CA砂漿的灌注情況。在CA砂漿注入一半左右后，進(jìn)一步降低注入速度，以便空氣排出，并觀察CA砂漿的靜態(tài)位置，確認(rèn)軌道板側(cè)面的灌注高度，保證軌道板底部注漿飽滿;將中轉(zhuǎn)罐內(nèi)砂漿通過灌注漏斗及軟管流入灌注袋，不宜由中轉(zhuǎn)罐直接流入灌注袋;砂漿一次連續(xù)流入灌注袋，不得夾入氣泡。

4)觀察軌道板狀態(tài)，不得出現(xiàn)拱起與上浮現(xiàn)象，確認(rèn)灌注袋充填飽滿后停止灌注，將灌注袋的灌注口綁扎牢固，并用約 45°的三角形墊塊支撐灌注口。CA砂漿灌注示意圖見圖1。

5)灌注結(jié)束后20 min～45 min內(nèi)，將灌注口內(nèi)的砂漿擠入灌注袋，灌注口內(nèi)的砂漿不夠時，補(bǔ)充擠入。擠入結(jié)束后，用U形夾具封住灌注口的根部。

6)砂漿層強(qiáng)度達(dá)到0.1 MPa以上后，撤除軌道板的支撐螺桿，并切斷灌注口，切口應(yīng)整齊并將灌注口封閉。

7)縱坡及曲線地段灌注CA砂漿時，從較低一側(cè)注入口灌注CA砂漿，在高的一側(cè)設(shè)置間隙以排出空氣，且CA砂漿注入袋必須固定牢靠，必要時可采用二次灌注方式。

8)當(dāng)灌注袋另一側(cè)的灌注口內(nèi)CA砂漿灌注高度達(dá)到7 cm以上，且完全密貼板底后，灌注結(jié)束，此時CA砂漿注入袋四周邊緣應(yīng)飽滿圓順，灌注后，扎緊注入口，待硬化后將注入口截除。

9)CA砂漿灌注時，要對每一塊軌道板進(jìn)行連續(xù)注入，一次灌注完成，充分填充，使板下不出現(xiàn)空隙。曲線地段超高過大時，CA砂漿灌注分2次～3次進(jìn)行，防止板塊受力漂浮，但每次灌注應(yīng)在前次注入砂漿未硬化前進(jìn)行。

2.4 CA砂漿灌注施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

1)充填層厚度:40 mm～100 mm，最佳值為40 mm～60 mm;

2)充填飽滿度:a.灌注袋U形邊切線與軌道板平齊，誤差不超過±10 mm;b.軌道板邊緣與填充層間隙最大深度不超出50 mm;

3)充填層均質(zhì)性:上下均勻一致，分離度小于1%;

4)充填層密實(shí)性:無夾雜空隙、氣泡孔徑不大于200 μ m。

2.5 CA砂漿的養(yǎng)生

CA砂漿采用自然養(yǎng)生，不需要采取特殊措施。當(dāng)日最低氣溫低于0℃時，采取相應(yīng)養(yǎng)護(hù)措施覆蓋養(yǎng)護(hù)。還應(yīng)在支撐螺栓孔或起吊螺母孔中填入防銹潤滑劑。軌道板支撐螺栓使用前必須涂潤滑油，以便其在CA砂漿硬化后取出。軌道板支撐螺栓必須逆時針方向擰出，嚴(yán)禁順時針方向操作，以防止軌道板頂起。

2.6 CA砂漿灌注軌道板限位措施

為了保證在軌道板灌漿時軌道板不上浮，且在超高段砂漿灌注時軌道板不產(chǎn)生橫向位移，軌道板精調(diào)后應(yīng)在軌道板兩端安裝限位裝置。軌道板防上浮裝置見圖2。

3 結(jié)語

軌道板鋪設(shè)CA砂漿灌注主要包括CA砂漿灌注袋選取、進(jìn)場檢驗(yàn)及鋪設(shè)，CA砂漿配合比選定、拌制及灌注，CA砂漿養(yǎng)生及設(shè)備清潔和維修保養(yǎng)，軌道板CA砂漿灌注防上浮、偏移裝置對軌道板進(jìn)行固定等相關(guān)工序。各工序施工情況的好壞均能影響到CA砂漿灌注質(zhì)量，我們只有徹底控制每一道施工工序、精心組織、合理規(guī)劃、改進(jìn)施工工藝，才能很好的控制整個施工過程，確保施工質(zhì)量安全、促進(jìn)生產(chǎn)、提高工效。

[1] 曹 利，王希云，賀鵬云.單元板式無碴軌道結(jié)構(gòu)垂向靜力分析[J].山西建筑，2008，34(32):279-280.