張立磊,張文杰

（河南科技學院，河南新鄉(xiāng) 453003）

城市道路景觀作為城市色彩系統(tǒng)的重要組成部分,是人們感受城市色彩景觀的第一空間.城市道路色彩規(guī)劃在國內是一個新課題、新領域,除了少數(shù)的城市制定了從色彩定位、主色調角度出發(fā)的色彩規(guī)劃外,大多數(shù)的城市還是缺乏控制與引導,城市道路景觀色彩雜亂無章,城市特色喪失.制定色彩規(guī)劃,對道路整體色彩進行研究、控制和引導,使某些雜亂無章的建筑在現(xiàn)有的情況下,盡量在色彩方面獲得統(tǒng)一性顯得尤為重要[1].

本文對新鄉(xiāng)市金穗大道周圍的景觀進行調查研究.在實地考察之后,對周圍主要的建筑和節(jié)點進行拍攝,然后在Photoshop中進行色彩疊加處理,得出適合道路景觀的色彩方案,為建立協(xié)調統(tǒng)一的色彩形象與和諧宜人的環(huán)境提供依據(jù),從而提升城市環(huán)境品質和文化品位,弘揚城市形象.

1 景觀色彩分析的方法與途徑

1.1 歷史現(xiàn)狀

新鄉(xiāng)市是豫北地區(qū)的一個中小城市,其道路是以西干道和東干道為經(jīng)度邊緣,南干道和北干道為緯度邊緣的網(wǎng)狀道路系統(tǒng).南干道在解放初期道路坑坑洼洼,行走不便.改革開放后經(jīng)過多次修理,后被確定為新鄉(xiāng)市標志性景觀道路,進行重點規(guī)劃建設.南干道現(xiàn)已更名為金穗大道,成為集城市景觀、高端社區(qū)、教育醫(yī)療、健身娛樂為一體的多功能標志性道路,成為新鄉(xiāng)市的城市形象代表.

1.2 分析原則

在具體城市環(huán)境中,易產(chǎn)生強烈色彩意向的往往是重要節(jié)點空間、視線廊道、主體建筑物等公共空間的多重色彩疊合.當所選的色彩主體處于城市色彩的大環(huán)境當中時,由于距離、地形及視線等因素的影響,真正對色彩主體有重要影響力的環(huán)境色彩往往只局限于主體周邊一定視域的范圍內.

要控制好視域范圍,首先要對道路周邊的景觀色彩進行現(xiàn)場調研,認清現(xiàn)狀情況；其次從景觀和視線關系的角度出發(fā),分清研究對象的主次關系,確定重要視點進行色彩取樣,定性定量地對周邊現(xiàn)狀色彩進行權重分析,確定視域環(huán)境與色彩主體的合適關系,控制好由此形成的視覺感知度層次及梯度[2].保證重要視點的色彩意象與片區(qū)整體混合色彩的協(xié)調統(tǒng)一；最后,通過對周邊建筑和景觀節(jié)點的色彩樣本進行比較,確定出道路景觀的主色、輔色的適用范圍,并根據(jù)色彩分布情況,靈活選取點綴色,繼而選取若干組推薦配色方案.

1.3 重要視點的選擇

首先對金穗大道的現(xiàn)狀進行勘探,標記重要的建筑和景觀節(jié)點.然后采集南干道周邊環(huán)境（包括建筑和景觀節(jié)點）的城市色彩進行現(xiàn)場調研并進行色彩標記.在晴朗少云、無陽光直射的天氣條件下,對道路周圍的重要建筑物和景觀節(jié)點進行拍攝.

本文所選的色彩主體處于城市色彩的大環(huán)境當中,但由于距離、地形及視線等因素的影響,真正對色彩主體有重要影響力的環(huán)境色彩往往只局限于主體周邊一定視域的范圍內.因此,對主體的拍攝從重要的景觀和視線關系角度出發(fā),對所選的建筑從正面拍攝,對景觀節(jié)點從3個重要的觀察角度進行拍攝,視角分別與道路沿線呈 30°～45°、90°和 120°～135°的角度.

1.4 定性定量分析

對道路周邊的建筑和景觀節(jié)點的重要視點色彩樣本進行拍攝,然后根據(jù)色彩用色規(guī)律,運用Photoshop軟件對所拍攝的照片進行馬賽克化,并提取建筑和景觀節(jié)點的色彩樣本,采用HSB色系對樣本進行色彩標記（在每張照片中選擇3個數(shù)量最多的色塊進行HSB數(shù)據(jù)統(tǒng)計,得出數(shù)據(jù)36組）,然后對已標記的色彩樣本分別進行H、S、B分類統(tǒng)計,進而分析樣本的HSB分布情況.利用色彩學的理論知識,從視覺美學的角度對色彩元素的狀況和它們之間的配合關系進行分析,同時區(qū)分出主色調、輔色調及點綴色調,并且針對主色調和輔色調,總結出分析對象的用色規(guī)律[3].

2 色彩定位分布分析

2.1 建筑和景觀節(jié)點色彩定位分布

2.1.1 建筑的色彩定位分布 建筑的色彩定位分布見圖1.

由圖1可以看出：建筑的H值的分布主要集中在0°～120°,330°～360°之間,而S值主要集中在0～50%之間,B值主要集中在20%～70%.可知建筑色彩主要集中在灰色系和黃色系,雜色較多.輔色以植物的色彩為主,而點綴色則多樣有紅色系、藍色系、黃色系等.

圖1 建筑的色彩定位分布（由H分布、S分布、B分布3小圖組成）

2.1.2 節(jié)點的色彩定位分布 由圖2可以看出,節(jié)點的H值主要集中在80°～150°,S值主要集中在25%～35%,B值主要集中在30%～45%.色彩主要集中在綠色系,點綴色以紅色系和紫色系為主.

圖2 節(jié)點的色彩定位分布（由H分布、S分布、B分布3小圖組成）

2.1.3 視覺中心的色彩定位分布 由圖3可以看出,視覺中心點的H值主要集中在0°～80°,S值主要集中在0～25%,B值主要集中在25%～45%.因此中心點的色彩主色以灰色系為主,輔色以綠色系為主.

圖3 節(jié)點的色彩定位分布（由H分布、S分布、B分布三小圖組成）

2.2 結論

對以上的結果數(shù)據(jù)進行疊加,確定道路的主色、輔色適用范圍.由于色相對人們形成色彩意象影響較大,而彩度和亮度對人們的影響較小,因此,根據(jù)3組色彩的HSB疊加結果,確定道路用色的主色范圍為：H交集-S并集-B并集,輔色范圍為：H差集-S并集-B并集,即主色范圍為H值80°～120°,S值0～35%,B值30%～70%；輔色范圍為H值0°～80°,S值0～35%,B值30%～70%.最后根據(jù)色彩分布表,在S值0～35%,B值30%～70%前提下,對H值的主輔色范圍以外選擇補色作為點綴色.

新鄉(xiāng)市金穗大道的建筑的色彩主色主要集中在灰色系和黃色系,輔色以植物的色彩為主,而點綴色則多樣,為紅色系、黃色系以及藍色系；景觀節(jié)點的色彩主色主要集中在綠色系,點綴色以紅色系,紫色系等為主；視覺中心點的主色以灰色系為主.

3 道路用色建議

新鄉(xiāng)市金穗大道上的建筑性質主要以商業(yè)、商務辦公、學校為主,其色彩主色主要集中在灰色系和黃色系,輔色以植物的色彩為主,而點綴色則多樣,對于整條道路而言,建筑色彩是和諧的,用色統(tǒng)一.這一優(yōu)勢應該在未來的城市建設中繼續(xù)發(fā)揚.新建建筑參照原有建筑色彩,也可以在原有色彩基礎上添加同色系顏色.

金穗大道上的景觀節(jié)點主要以廣場及道路兩旁的休憩小廣場等組成,景觀節(jié)點的色彩主要是植物色彩.在樹種選擇上需添加上彩葉樹種,豐富植物種類,同時也給人們視覺上帶來享受,緩解視覺疲勞.

金穗大道的視覺中心點主要是20世紀70～80年代建立的雕塑、小品等,主要以不銹鋼、石材為主.顏色以灰白色為基調,主色以灰色系為主,顏色比較單一.對于視覺中心點,未來的道路色彩建設應考慮添加一些紅色系、黃色系與周圍的植物搭配形成和諧環(huán)境；對于鋪裝的色調則要慎重,樣式應簡單大方、樣式統(tǒng)一盡量與周圍環(huán)境相融合；而對于小型廣場其主色則可以選擇黃色系、點綴色可以是藍色、紅色等.

[1]萬敏,吳新華.城市色彩規(guī)劃中的若干問題[J].規(guī)劃師,2004,（7）：60-62．

[2]徐煜輝,卓偉德.城市微觀層面中的色彩整合方法[J].建筑,2007,（3）:36-42.

[3]游濤.城市道路景觀色彩研究——以南京大橋北路色彩規(guī)劃為例[J].江蘇城市規(guī)劃,2006,（7）：45-49.

[4]尹思謹.城市色彩景觀的規(guī)劃與設計[J].世界建筑,2003,（9）:68-72.

[5]楊曾憲.城市色彩規(guī)劃的意義及原則[J].城市,2004,（1）：45-49．