林 泉

中鐵十八局集團(tuán)有限公司隧道工程公司，天津 300222

淺談TBM隧道施工成本節(jié)約與控制

林 泉

中鐵十八局集團(tuán)有限公司隧道工程公司，天津 300222

結(jié)合本企業(yè)TBM隧道工程項(xiàng)目施工成本控制管理的實(shí)際，對企業(yè)在隧道工程項(xiàng)目成本控制的步驟進(jìn)行分析，在項(xiàng)目建設(shè)過程中責(zé)任成本的節(jié)約與控制措施等進(jìn)行了探討。

TBM隧道施工；施工成本；成本控制

0 引言

TBM隧道掘進(jìn)機(jī)，是利用回轉(zhuǎn)刀具開挖，同時(shí)破碎洞內(nèi)圍巖及掘進(jìn)，形成整個(gè)隧道斷面的一種新型、先進(jìn)的隧道施工機(jī)械，如圖1所示。相對于傳統(tǒng)的隧道開挖方法，尤其是在長達(dá)隧道方面，TBM隧道施工有無可比擬的優(yōu)勢，它集鉆入、掘進(jìn)、支護(hù)于一體，通過采用先進(jìn)的電子信息、遙測遙控等先進(jìn)技術(shù)對整個(gè)施工作業(yè)全過程進(jìn)行制導(dǎo)和監(jiān)控，使隧道施工過程始終處于可控狀態(tài)，在國際上現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于水利水電、鐵路公路、市政交通等隧道工程中[1]。施工企業(yè)，特別是國有大中型施工企業(yè)要在隧道施工市場立于不敗之地，獲取市場競爭中的技術(shù)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，那么科學(xué)運(yùn)用TBM隧道掘進(jìn)機(jī)和加強(qiáng)成本控制與管理勢在必行。

圖1 TBM隧道掘進(jìn)機(jī)照片

1 TBM隧道施工成本節(jié)約與控制

長期以來，TBM隧道施工被分為在巖石中開挖隧道與在松軟地層中掘進(jìn)隧道兩大類。但對于施工企業(yè)而言，無論進(jìn)行哪種類型的施工作業(yè)，對工程項(xiàng)目成本的節(jié)約與控制都是必要的，企業(yè)投資的最終目的是以最低的成本投人，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益；同時(shí)，TBM隧道施工成本控制也是項(xiàng)目管理中不確定性因素較多、管理比較復(fù)雜的過程，涉及到的部門多、環(huán)節(jié)錯(cuò)綜復(fù)雜，各類影響要素間又存在互相制約的關(guān)系，稍有不慎就可能造成工程施工成本失控[2]。而且，每一個(gè)TBM隧道施工項(xiàng)目都有其自身特點(diǎn)，就要求各施工項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況加強(qiáng)成本管理工作，不能簡單地復(fù)制之前成功的項(xiàng)目成本控制管理模式，需要因地制宜、因時(shí)制宜。因而應(yīng)在工程成本價(jià)格總額一定的情況下就向管理要效益，實(shí)施科學(xué)成本控制與管理，在確保工程質(zhì)量和進(jìn)度的前提下實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目利潤的最大化?，F(xiàn)以某TBM隧道施工管理實(shí)踐為例，對其成本節(jié)約與控制的方法和措施進(jìn)行相應(yīng)的探討。

2 工程實(shí)例分析

2.1 工程概況

新疆某鐵路隧道工程，隧道全長22 452m，該隧道是該線的控制性工程，項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、開挖斷面大、施工方法復(fù)雜、地質(zhì)水文條件復(fù)雜(場地范圍內(nèi)存在花崗巖、巖爆、高地應(yīng)力)等特點(diǎn)，項(xiàng)目部成立進(jìn)口分隊(duì)和出口分隊(duì)采用TBM隧道施工和鉆爆法施工相向掘進(jìn)施工（施工現(xiàn)場如圖2所示），項(xiàng)目成本節(jié)約與控制的影響因素多，成本控制難度相對很大，在管理過程中采取的措施主要包括有對TBM隧道工程項(xiàng)目成本控制進(jìn)行步驟分析、項(xiàng)目建設(shè)過程中進(jìn)行責(zé)任成本控制管理、在施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行項(xiàng)目責(zé)任成本控制。

圖2 施工現(xiàn)場圖

2.2 隧道工程項(xiàng)目成本控制步驟分析

根據(jù)TBM隧道施工項(xiàng)目的具體實(shí)際情況和項(xiàng)目責(zé)任成本控制目標(biāo)，該項(xiàng)目主要從以下幾個(gè)步驟對項(xiàng)目責(zé)任成本進(jìn)行控制：

1）圍繞責(zé)任成本目標(biāo)，建立相對完善的項(xiàng)目責(zé)任成本控制管理體系。按照企業(yè)相應(yīng)的的成本控制管理模式，以項(xiàng)目經(jīng)理為核心建立項(xiàng)目責(zé)任成本控制管理實(shí)施小組，并由施工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、物資負(fù)責(zé)人、計(jì)劃合同負(fù)責(zé)人、機(jī)械負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)及各施工班組組長等項(xiàng)目主要管理人員共同參與，明確項(xiàng)目成本管理人員的管理職責(zé)、權(quán)利和義務(wù)，以企業(yè)下達(dá)的預(yù)定責(zé)任成本控制目標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的責(zé)任成本核算。

2）科學(xué)編制工程項(xiàng)目總責(zé)任成本測算：在TBM隧道施工主體工程開工前，由成本管理控制人員根據(jù)項(xiàng)目具體的組織架構(gòu)、施工范圍、施工圖紙，施工技術(shù)等對項(xiàng)目的成本控制進(jìn)行詳細(xì)的策劃與深刻分析，以便落實(shí)項(xiàng)目施工成本責(zé)任管理制度，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的預(yù)定效益目標(biāo)；另一方面，應(yīng)以隧道施工項(xiàng)目的實(shí)際資源消耗定額為基礎(chǔ)，根據(jù)所需材料、資源的市場時(shí)價(jià)，詳細(xì)計(jì)算人力、材料、機(jī)械設(shè)備等直接成本組成的預(yù)測成本，并結(jié)合TBM隧道施工現(xiàn)場的具體管理方案，以及企業(yè)相應(yīng)的規(guī)章制度等測算其他施工費(fèi)用，最后計(jì)算合成項(xiàng)目的預(yù)測總成本。

3）定期進(jìn)行成本核算分析：在TBM隧道施工主體工程施工過程中，項(xiàng)目成本管理人員應(yīng)對項(xiàng)目責(zé)任成本在隧道施工全過程進(jìn)行分月、分季度跟蹤核算，并根據(jù)實(shí)際的工程項(xiàng)目施工進(jìn)度，在后續(xù)施工過程中采取有效的調(diào)整或控制措施，并不斷尋找節(jié)約施工成本的途徑。

2.3 項(xiàng)目建設(shè)過程中責(zé)任成本的節(jié)約與控制

通過上述TBM隧道施工成本控制的步驟分析，在施工過程中各重要環(huán)節(jié)成本控制管理的主要措施包括有：

1）建立一個(gè)相對完善的項(xiàng)目責(zé)任成本組織機(jī)構(gòu)：TBM隧道施工成本控制的各項(xiàng)指標(biāo)有著其綜合性，所有參與項(xiàng)目施工管理的人員都應(yīng)按照自己的職責(zé)分工各負(fù)其責(zé)，只有項(xiàng)目所有的參建技術(shù)人員與管理人員系統(tǒng)化組織起來，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的項(xiàng)目成本控制管理體系，才能達(dá)到成本控制的目的。

2）落實(shí)TBM隧道施工項(xiàng)目成本計(jì)劃：在隧道項(xiàng)目正式施工前，首先應(yīng)科學(xué)確定工程項(xiàng)目的成本計(jì)劃目標(biāo)，再采用項(xiàng)目分解法，把成本責(zé)任目標(biāo)逐層落實(shí)到各個(gè)技術(shù)部門或管理部門，各施工班組甚至具體的施工人員，提出項(xiàng)目成本計(jì)劃完成的具體目標(biāo)及實(shí)施措施，并簽訂相應(yīng)的責(zé)任成本承包責(zé)任書，在施工過程中做到誰犯錯(cuò)、誰負(fù)責(zé)的成本控制管理體系。

3）在施工過程中項(xiàng)目責(zé)任成本在各環(huán)節(jié)的控制：

（1）施工人工費(fèi)控制：在TBM隧道項(xiàng)目開始施工前，應(yīng)完善企業(yè)內(nèi)部定額和施工承包責(zé)任制管理體系；在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按承包工程量核算勞務(wù)費(fèi)用，嚴(yán)格控制人工費(fèi)支出，并按月進(jìn)行預(yù)結(jié)算，若發(fā)現(xiàn)超支現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)找出原因。新疆該鐵路隧道工程項(xiàng)目部從項(xiàng)目上場伊始就實(shí)施合同定額管理，在內(nèi)部定額和施工承包責(zé)任核定方面嚴(yán)格控制，取得良好的效果。作為項(xiàng)目施工成本控制人員應(yīng)認(rèn)真總結(jié)和借鑒，應(yīng)能針對項(xiàng)目在施工過程中的各種突發(fā)事故使合同外用工增加制定一套完整有效的應(yīng)對解決方案，使項(xiàng)目施工人工費(fèi)用始終處于可控狀態(tài)。

（2）TBM配件的管理與控制：TBM配件的管理在TBM隧道施工成本控制與管理中的地位舉足輕重?，F(xiàn)以刀具為例，它是TBM中關(guān)鍵和最重要的部件；所以，TBM刀具管理是施工組織中的重要環(huán)節(jié)，其管理效果的優(yōu)劣將關(guān)系到TBM掘進(jìn)效率，也是影響整個(gè)TBM施工經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。新疆該鐵路隧道工程項(xiàng)目部在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，對TBM的刀具采取下列措施，取得了事半功倍的效果，很值得借鑒。措施如下：①強(qiáng)制執(zhí)行日常與階段性檢修保養(yǎng)制度。采取措施改善在TBM上更換刀具作業(yè)的環(huán)境條件，使其更為快捷、安全。②制定合理的更換刀具計(jì)劃。針對惡劣與復(fù)雜的TBM施工環(huán)境和不斷變化的隧道巖體特性，根據(jù)刀具使用壽命有計(jì)劃地停機(jī)檢查刀盤與處理刀具，防止刀具處于非正常狀態(tài)工作。③標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范地執(zhí)行更換刀具的程序?，F(xiàn)場運(yùn)輸?shù)毒弑仨毷褂脤Ｓ霉ぞ撸屑纱直┌徇\(yùn)。認(rèn)真檢查刀座、刀刃、緊固螺栓、磨損等，仔細(xì)清理刀具的各裝配面，并去毛刺，嚴(yán)格遵守安裝工藝，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊螺栓，確保潤滑和密封可靠。④嚴(yán)格遵守更換刀具的技術(shù)原則。采取過渡刀方法換刀，以及換邊刀必須更換刀盤刮板；刀盤及刀座的裂縫必須及時(shí)修復(fù)。⑤刀具檢驗(yàn)合格才能使用。不論是新刀、裝配刀、還是修理刀，每一把刀具都必須經(jīng)調(diào)整、檢驗(yàn)工序才能使用；刀具的修理、檢驗(yàn)，以及維修參數(shù)應(yīng)根據(jù)刀具將通過的巖體特性靈活調(diào)整，保證刀具的實(shí)用性。⑥合理選擇TBM掘進(jìn)參數(shù)。操作司機(jī)啟動(dòng)與停止旋轉(zhuǎn)刀盤時(shí)，操作要?jiǎng)側(cè)嵯酀?jì)，轉(zhuǎn)速、推力和初始貫人度要循序漸進(jìn)，杜絕粗暴盲目。⑦信息化管理。每把刀具都建立一個(gè)檔案，記錄刀具全過程的使用、修理和配件消耗等相關(guān)情況，使得每把刀具均能最充分的合理利用，從管理上確保每把刀具的效益最優(yōu)化。

（3）施工材料成本控制：TBM隧道施工的材料直接構(gòu)成隧道結(jié)構(gòu)實(shí)體，是工程施工成本的主要組成部分，施工材料的成本控制直接影響著整個(gè)項(xiàng)目的投資成本和經(jīng)濟(jì)效益，通常情況下，對TBM隧道工程的施工材料費(fèi)用實(shí)行量價(jià)分別控制。在本隧道工程項(xiàng)目合同造價(jià)中，主要材料（鋼材、水泥、防水板、外加劑、中空錨桿等）預(yù)算報(bào)價(jià)時(shí)單價(jià)太低，砂石料又受到隧道施工便道較長導(dǎo)致的“地材荒” 影響，實(shí)際砂石料的采購單價(jià)過高，鋼材、水泥等主要材料價(jià)格漲幅過大，導(dǎo)致本隧道項(xiàng)目鋼材和混凝土等材料的價(jià)差嚴(yán)重虧損。

（4）機(jī)械費(fèi)用控制：根據(jù)隧道工程項(xiàng)目的實(shí)際需要，科學(xué)、合理地選配機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮相應(yīng)機(jī)械的功能作用，加強(qiáng)現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的合理操作、維修、保養(yǎng)，以盡量提高現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的利用率和完好率，降低大修和經(jīng)常性故障維修等各項(xiàng)費(fèi)用開支。

（5）加強(qiáng)施工質(zhì)量控制與現(xiàn)場安全管理：在TBM隧道施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范和安全操作要求進(jìn)行，最大程度地減少施工質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，使工程返工或人員傷亡損失減少到最低限度。同時(shí)，還要加強(qiáng)預(yù)控管理，防止在施工合同外用工現(xiàn)象。

（6）采用先進(jìn)的施工技術(shù)和合理的施工方案：在TBM隧道施工過程中，根據(jù)以往的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)加上技術(shù)和經(jīng)濟(jì)比較，針對項(xiàng)目施工的具體情況，編制符合項(xiàng)目實(shí)際施工條件且技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可行的施工方案，既能有效縮短工期，也能降低工程項(xiàng)目的施工成本。從施工技術(shù)角度，嚴(yán)格控制隧道超挖是降低成本的必要措施，技術(shù)管理人員應(yīng)加強(qiáng)對施工班組的技術(shù)指導(dǎo)，有效提高其現(xiàn)場施工技術(shù)水平，如光爆技術(shù)，最大程度地降低超挖現(xiàn)象，以有效減少材料超耗現(xiàn)象，降低工程施工成本；在施工現(xiàn)場管理方面，應(yīng)做好工程施工的動(dòng)態(tài)管理，對各施工班組或工序在施工過程中，應(yīng)做到全程實(shí)時(shí)監(jiān)控，限額配料，配人。

此外，在TBM隧道項(xiàng)目施工過程中，堅(jiān)持責(zé)任成本分析制度，加強(qiáng)施工合同管理，充分重視工程索賠意識(shí)也十分重要。

3 結(jié)論

TBM隧道施工的成本控制是貫穿于工程項(xiàng)目施工全過程的復(fù)雜工程，在整個(gè)項(xiàng)目管理體系中處于十分重要的位置。結(jié)合該TBM隧道項(xiàng)目成本控制管理實(shí)際，總結(jié)了相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，分析了TBM隧道施工成本控制的方法及步驟，為同類工程項(xiàng)目施工成本控制提供參考。

[1]隆威，尹俊濤.TBM掘進(jìn)技術(shù)的發(fā)展[J].鑿巖機(jī)械氣動(dòng)工具，2006，1.

[2]鄧世萍.武廣客專某隧道施工成本控制淺析[J].西部探礦工程，2010，1.

U455

A

1674-6708（2010）30-0030-02