胡 豹 蘇維華

（樂清市路橋工程有限公司，浙江 樂清 325600）

瀝青混凝土路面作為一種柔性路面的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用，其施工作業(yè)的工藝流程也逐漸成熟。對于瀝青路面的施工工藝我們形成了一套成形的流程，現(xiàn)將在瀝青混凝土路面的施工過程中的一點體會總結(jié)一下。

1 瀝青混凝土面層施工前的準備

1.1 準備施工階段

瀝青面層施工前至少應(yīng)準備一天施工的路段，一般為1~2km。

1.2 瀝青面層施工前對基層的檢查

瀝青面層施工前應(yīng)對基層進行檢查，當基層的質(zhì)量符合要求后方可鋪筑瀝青面層?；鶎討?yīng)符合下列要求：強度、剛度、干縮和溫縮變形、高程符合要求，具有穩(wěn)定性，表面平整密實，路拱與面層一致。

1.3 噴灑透層油

在瀝青混合料攤鋪之前，進行瀝青粘結(jié)透層油的灑布。

首先清掃上基層，使表面無雜物，塵土，然后依次用瀝青灑布車噴灑瀝青油和撒布5-10mm的小碎石（撒布約60%-70%的面積），封閉交通至攤鋪瀝青混合料為止。

1.4 鋪前的清掃

在瀝青混合料攤鋪前一定要將透層上的浮砂清掃干凈。

2 瀝青混合料攤鋪

瀝青混合料攤鋪必須在下層檢查驗收合格完畢，緣石已安砌之后。為保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量，采用進口德國攤鋪機攤鋪。

將攤鋪機按試驗段確定的虛鋪厚度組裝就位，每5m布設(shè)一個測墩高程點，用地錨導鏈固定鋼索作為攤鋪機的高程基準線，并設(shè)專人控制。下面層采用雙面掛線，面層使用浮動基準梁確保平整度。固定預(yù)熱5－10s，使熨平板溫度不低于65度，并在熨平板下面拉線測校，保證熨平板的平整度。攤鋪機在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。

混合料的正常攤鋪溫度應(yīng)為150度，由質(zhì)檢員檢驗到達工地的瀝青混合料，將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按2－3m/分鐘速度進行攤鋪，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全斷面上不發(fā)生離析。當攤鋪5－10m后，用細線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤時繼續(xù)攤鋪。

在攤鋪過程中應(yīng)保證攤鋪機行走緩慢、均勻、連續(xù)不間斷行走，不得隨意變換速度或停車；受料斗兩翼板上不應(yīng)積料過多或翻動過速，以避免產(chǎn)生離析；中間不得有停機待料現(xiàn)象，在施工過程中，攤鋪機前方至少要有5臺運料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪的混合料要得到及時有效的振動和壓實，并不得有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機后設(shè)專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。

當不能及時碾壓或遇雨時，應(yīng)停止攤鋪，并應(yīng)對卸下的瀝青混合料采取覆蓋等保溫措施。

3 瀝青混合料碾壓

瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復壓、終壓三個階段進行。碾壓初溫度不得低于140度，首先采用輕型鋼輪壓路機或振動壓路機進行初壓，由邊向中、由低向高順序靜壓二遍，碾壓速度宜為1.5-2.0km/h，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時進行修整。

復壓應(yīng)緊接在初壓后進行，且復壓效果直接關(guān)系到瀝青混合料的壓實效果。復壓采用振動式壓路機。碾壓速度為2.5-3.5km/h，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，一般不小于4－6遍。相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10-20cm。振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，并應(yīng)避免混合料形成鼓包。復壓后路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。

終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，碾壓速度為2.5-3.5km/h，碾壓終了時溫度不得低于90度。終壓不宜少于2遍，最后路面應(yīng)無輪跡。

碾壓縱向進行，由低向高慢速度均勻的進行，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪。碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停地點應(yīng)相距10m以上，并要駛出壓實起始線3m以外，碾壓期間應(yīng)特別注意攤鋪機中線附近的碾壓，因為此處大粒徑料比較集中，如不加強碾壓，將出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。

碾壓應(yīng)遵循“高頻（35-50HZ）、低幅（0.3-0.8mm）、緊跟、慢壓”的原則，碾壓過程中要保持均勻的進行，速度要慢，不超過5m/h，掉頭倒退時關(guān)閉振動，方向要漸漸地改變，不應(yīng)擰彎行走，碾壓結(jié)束后壓路機不應(yīng)停在未冷卻的路面上。

壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。壓路機不得停留在溫度高于90度的已壓實的混合料上，同時要防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面上。壓實度的測定按招標文件技術(shù)規(guī)范要求的檢查方法和頻率，取芯作密度試驗，取芯后混合料上的洞用適當材料回填壓實。

面層碾壓成型后，派專人負責維護。路面溫度冷卻后，允許路面上通車。

4 瀝青混凝土路面的接縫

接縫應(yīng)緊密、平順。瀝青混凝土橫向接縫做的不好直接影響平整度。為了確保橫向接縫不跳車，不影響路面平整度，在接縫的施工過程中必須用3m直尺對不平整段進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

橫縫采用直茬熱接。在每天的攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部，放置與壓實厚度等厚的木板擋塊，木板外部灑一薄層砂。碾壓結(jié)束后，用3m直尺測量不合格段應(yīng)切割成立茬，并清掃干凈。

橫向接縫施工前應(yīng)涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。

重新開始攤鋪前應(yīng)在攤鋪機的熨平板下放置起始墊板，墊板的厚度應(yīng)等于混合料松鋪厚度與已壓實路面厚度之差，其長度應(yīng)超過熨平板的前后邊距。

橫向接縫處攤鋪混合料后應(yīng)先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料攤鋪厚度是否合適。清縫時不得向新攤鋪混合料方向過分推刮。

接縫碾壓時要對接縫處用雙鋼輪壓路機反復橫向壓實。并應(yīng)在路面縱向邊處放置支承木版，其長度應(yīng)足夠壓路機駛離碾壓區(qū)。如果因為施工現(xiàn)場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但應(yīng)在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，且不得在接縫處轉(zhuǎn)向。

5 質(zhì)量檢驗

在施工過程必須按“瀝青路面施工及驗收規(guī)范”中的有關(guān)規(guī)定進行工程質(zhì)量的控制。

在拌和廠必須隨時對瀝青混合料拌和均勻性、拌和溫度，出廠溫度及各料倉的用量進行檢查。

試驗室原則上每天上下午做2次取樣試驗（與工地樁號聯(lián)系），主要測試：馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗、抽提后的礦料級配組成，并于6h內(nèi)將測定結(jié)果報告駐地監(jiān)理工程師。

采用灌砂法、取芯法或控塊蠟封法檢查壓實度，可用核子密度儀快速進行輔助檢查。

施工厚度控制。除攤鋪及壓實施工時量取厚度外，還應(yīng)由每天的瀝青混合總量與實際鋪路的面積反算平均厚度。

各項檢查應(yīng)有記錄。

[1]王英杰.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點[J].山西建筑，2007-02-10.