傅小鷗

(樂清市水利局,浙江 樂清 325600)

0 引 言

筧橋港內(nèi)河道基本呈南北走向,北起機(jī)場港,南至白石港,沿線由北向南先后與筧橋北港、六號港和五號港相交.現(xiàn)狀河道寬度為7～18 m,河底標(biāo)高2.8～3.1 m(85國家高程系,下同),目前大部分河床淤積嚴(yán)重,部分農(nóng)居生活污水直接排入河道,環(huán)境衛(wèi)生差,嚴(yán)重影響城市景觀和沿河居民生活,需要進(jìn)行綜合整治.

1 現(xiàn)狀概述

筧橋港兩側(cè)集中了大量企業(yè)和居民,當(dāng)前用地主要以企業(yè)及民房為主.筧橋港河道北段已實施漿砌塊石駁坎,河道兩側(cè)建筑密集,距離河道邊線較近,房屋較簡易,層數(shù)較低.該段范圍內(nèi)有一處建筑直接搭建在現(xiàn)狀河道上,嚴(yán)重影響河道景觀.河道沿線由于民房集中,故橋梁較多,但規(guī)模均較小,且建設(shè)年代久遠(yuǎn),見圖1.河道穿越一條市內(nèi)干道,向南路段河道已實施漿砌塊石駁坎,河道西側(cè)存在一定的綠化范圍,植被較好;河道東側(cè)存在一定的綠化空地.河道兩側(cè)有農(nóng)居點分布,居民部分污水未經(jīng)處理,以雨污合流的形式排入河道,局部范圍內(nèi)垃圾堆積,使局部范圍內(nèi)水質(zhì)變差,水體發(fā)臭、發(fā)黑,見圖2.

圖1 筧橋港沿線橋梁現(xiàn)狀

2 河道整治原則、標(biāo)準(zhǔn)

在確保防汛安全的前提下,滿足20年一遇24小時暴雨當(dāng)天排出不受淹,充分利用現(xiàn)有水利、排水設(shè)施及地形、河網(wǎng)水系,減少河道的開挖量,降低護(hù)岸成本,盡量減少拆遷量,節(jié)約造價,減小工程投資.同時提倡與自然接近的治河工程理念,打造生態(tài)景觀河道.整治完成后,河道與兩岸綠化、合理的建筑布局結(jié)合,利用工程和非工程措施,形成優(yōu)美的沿河景觀,河道整治后水質(zhì)達(dá)到明顯改善,5年整治周期完成后要求達(dá)到地表水環(huán)境質(zhì)量Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)及以上,方案設(shè)計全面、近遠(yuǎn)期結(jié)合,在不同的階段,突出不同的重點.

圖2 筧橋港河道現(xiàn)狀

3 河道整治設(shè)計方案

根據(jù)以上現(xiàn)狀結(jié)合水文地質(zhì)條件,在確保防汛安全的前提下,充分利用現(xiàn)有水利、排水設(shè)施及地形、河網(wǎng)水系,進(jìn)行綜合設(shè)計改造,以減小工程投資.同時在設(shè)計時重點考慮提倡與自然接近的治河工程理念,打造生態(tài)景觀河道,且設(shè)計方案要全面、近遠(yuǎn)期結(jié)合,在不同的階段,突出不同的重點.要減少河道的開挖量,降低護(hù)岸成本,盡量減少拆遷量,節(jié)約造價.為此,主要對河道主體工程、護(hù)岸結(jié)構(gòu)、截污納管、橋梁工程、配套工程和景觀工程進(jìn)行了設(shè)計.

3.1 平面布置原則及線形設(shè)計

以批復(fù)紅線為基礎(chǔ)進(jìn)行線形布置,具體實施線根據(jù)實際情況調(diào)整確定.在滿足排澇所需的過流能力的條件下,盡量利用現(xiàn)有水利和排水設(shè)施.突出河道景觀要求,線形美觀、流暢,達(dá)到親水性的目的,并使生態(tài)修復(fù).

考慮到拆遷難度比較大和節(jié)約工程投資,按照河道綜合整治辦公室意見,河道邊線盡量按現(xiàn)狀的河道線形控制,具體考慮內(nèi)容有：出于保護(hù)歷史文保點(筧橋直街——民國時期江南商貿(mào)城鎮(zhèn)的代表)及距離現(xiàn)狀河道邊線較近的保留建筑(如筧橋派出所)的考慮,這些位置的現(xiàn)狀駁坎予以保留.此外,現(xiàn)狀河道線形美觀且駁坎較好的位置亦保留現(xiàn)狀駁坎.此段河道水面較窄,僅有7 m左右,設(shè)計將對岸駁岸拆除重建,拓寬河道至12 m;現(xiàn)狀的河道線形不流暢或過于狹窄的河段接順,原駁坎拆除重建,優(yōu)化線形;筧橋港段屬于平衡地塊,河道線形按照批復(fù)紅線設(shè)計,原駁坎拆除重建;德勝路以南河段屬東站樞紐范圍,結(jié)合9.3 km2的改造,河道線形按照規(guī)劃河道線形設(shè)計,原駁坎拆除重建;新增排出口處上下游各10 m范圍的駁坎拆除重建;倒虹管處上下游各10 m范圍的駁坎拆除重建.

3.2 河道斷面及護(hù)岸形式

根據(jù)不同的范圍對河道護(hù)岸提出了“保護(hù)”和“新建”兩種斷面形式：

3.2.1 保護(hù)方案：河道整治保留原駁坎方案

通過現(xiàn)場踏勘,發(fā)現(xiàn)部分河段以外大部分,河段寬度有10 m以上,線形較平順,兩岸房屋密集.根據(jù)減小工程量的原則,盡量利用現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)較好的駁坎,清淤至規(guī)劃河底,保證其水利功能,維持原生態(tài)系統(tǒng).

考慮到河道清淤對現(xiàn)狀擋墻的影響,為避免其因施工導(dǎo)致的破壞,提出了兩種保護(hù)方案,包括單排樹根樁保護(hù)方案和自然放坡保護(hù)方案.

單排樹根樁保護(hù)方案實測原駁坎結(jié)構(gòu),確定結(jié)構(gòu)良好的前提下,保留原駁坎墻身,砼壓頂改為6 cm厚花崗巖火燒板,用細(xì)石砼找平.在現(xiàn)狀駁坎前加設(shè)樹根樁加固.樁頂設(shè)置在原擋墻基礎(chǔ)底以上1 m,樁底標(biāo)高-1.50 m.樁頂50 cm以下向河道內(nèi)拋石.采用該方法整治后河道過水?dāng)嗝孑^大,便于清淤,但費用相對較高.自然放坡保護(hù)方案保留原有駁坎結(jié)構(gòu),確定結(jié)構(gòu)良好的前提下,拆除部分墻身至標(biāo)高4.0 m,作花崗巖克頂,該方法造價較低,施工難度小,但整治后河道過水?dāng)嗝嫘?清淤泥較麻煩.經(jīng)綜合比較,設(shè)計推薦采用單排樹根樁保護(hù)方案,見圖3.

3.2.2 新建方案：新建駁坎

針對筧橋港沿線局部范圍內(nèi)現(xiàn)狀河道駁坎線形不平順,河道斷面較小,過水能力小;部分范圍內(nèi)駁坎結(jié)構(gòu)已破壞;根據(jù)截污納管需要增設(shè)排出口、倒虹等設(shè)施,因施工需要,局部駁坎需要拆除重建等情況,提出了以下新的方案.

(1)雙排樹根樁方案.采用樹根樁駁岸,樁頂標(biāo)高位于常水位以下40 cm,樁底標(biāo)高為-2.0 m,樁頂80 cm范圍內(nèi)采用仿松木樁飾面,樁前采用拋石1∶2放坡至設(shè)計河底.

(2)生態(tài)擋墻墻方案.新建駁坎護(hù)岸采用生態(tài)擋墻護(hù)岸,為新型生態(tài)護(hù)岸,可解決一般駁坎難以綠化、生態(tài)化的難題,還有利于降低勞動強(qiáng)度,提高施工速度且較經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點.

(3)干砌塊石方案.新建駁坎護(hù)岸采用干砌塊石結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)克頂標(biāo)高為3.90 m,基本位于常水位以下,克頂以上種植綠化覆蓋,較為生態(tài).采用開挖施工,局部距離現(xiàn)狀民居較近處,需采取必要的圍護(hù)措施(鋼板樁、水泥攪拌樁、鉆孔灌注樁、SMW 工法圍護(hù)樁等),避免駁坎施工給建筑帶來的影響.經(jīng)綜合比較,設(shè)計推薦雙排樹根樁方案,見圖4.

圖3 單排樹根保護(hù)方案

圖4 雙排樹根樁方案

3.3 清淤措施

筧橋港河底長期未清淤,河底淤泥沉淀物較厚.河底淤泥頂標(biāo)高約為2.8～3.1 m而現(xiàn)狀河道駁坎結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)頂標(biāo)高約為2.2 m.綜合整治設(shè)計工程中,要求對河道進(jìn)行全線斷流清淤,同時進(jìn)行接污納管改造,把現(xiàn)狀排入河道的污水納入市政管網(wǎng).對接進(jìn)筧橋港的雨水管檢查井進(jìn)行落底改造,避免雨水將收集后的泥沙排入河道,改善并減輕淤積的問題.

3.4 橋梁

整治區(qū)域內(nèi)共存在16座現(xiàn)狀橋梁,根據(jù)路網(wǎng)及河道線形規(guī)劃、橋梁結(jié)構(gòu)、過水?dāng)嗝鎸挾纫约皹蛳聝舾?確定對不同的橋梁采取不同的處理措施.

3.5 截污納管設(shè)計

現(xiàn)狀截污設(shè)施.現(xiàn)狀筧橋港附近已建有機(jī)場路及德勝路,其中機(jī)場路道路下敷設(shè)有多根污水管,目前正在整治中,在規(guī)劃同協(xié)路以北段中央綠化帶下要增設(shè)一根污水管;德勝路道路下敷設(shè)有3根污水管.現(xiàn)狀筧橋港兩側(cè)用地以企業(yè)及居住為主,其中除位于機(jī)場路及德勝路邊的建筑已實施雨污分流外,其余建筑均為雨污合流直接排河,為主要的污染源.

設(shè)計原則包括排水體制,采用雨污分流制;污水就近接入現(xiàn)狀市政污水管網(wǎng)進(jìn)入城市污水處理廠處理;在排水系統(tǒng)布置上結(jié)合現(xiàn)狀排水方向,合理利用現(xiàn)有污水工程設(shè)施,充分發(fā)揮其效益,并對不合理的部分加以改造和完善.

4 景觀綠化設(shè)計方案

筧橋港是本次河道整治中的其中一條,屬于上塘河水系,河道基本呈南北走向,筧橋港按二級標(biāo)準(zhǔn)實施,本次設(shè)計主要內(nèi)容包括護(hù)岸、疏浚、截污、綠化景觀、文化保護(hù)及其它配套公用與管理設(shè)施,重點是突出生態(tài)性、自然性、親水性[1].

在設(shè)計中要考慮一是保護(hù)、提高現(xiàn)有河道景觀資源,采用生態(tài)化設(shè)計理念,保證生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展;二是以景觀為主要功能,體現(xiàn)自然、休閑、親水的景觀河道.

設(shè)計中貫徹可行性原則.以規(guī)劃綠化控制線為基礎(chǔ)進(jìn)行線形確定,堅持近遠(yuǎn)期結(jié)合,充分考慮分期、分塊設(shè)計和可行性操作;經(jīng)濟(jì)效益原則.因地制宜,線形調(diào)整原則以兼顧兩岸現(xiàn)狀及規(guī)劃,在滿足功能及景觀要求前提下,減少拆遷量;利用清淤填土造景,既增加景觀效果又減少土方工程,達(dá)到節(jié)能、節(jié)地、節(jié)材的目的;以人為本原則.利用現(xiàn)有人文、生態(tài)資源,優(yōu)化生態(tài)環(huán)境,創(chuàng)造有人文氣息的環(huán)境空間,使其成為沿河居民良好的健身休息空間和生態(tài)樂園,為今后的二次旅游開發(fā)奠定基礎(chǔ).

4.1 現(xiàn)狀分析

筧橋港位于城郊結(jié)合部,河道兩側(cè)多為農(nóng)居、農(nóng)田用地、工業(yè)用地及荒地.部分河床淤積嚴(yán)重,嚴(yán)重影響過流能力.部分農(nóng)居生活污水直接排入河道,水質(zhì)臟、臭、黑,嚴(yán)重影響景觀及沿河居民生活.河道兩側(cè)廠房、農(nóng)居立面及圍墻形式單板,景觀效果差.

4.2 主要整治措施

在設(shè)計中所面臨的主要問題有河道水質(zhì)問題.城市化的負(fù)作用使大部分河道的水質(zhì)受到嚴(yán)重污染,雨污水及人為破壞已超出河道自身的自凈和自我恢復(fù)能力,水質(zhì)改善刻不容緩;二是違章建筑問題.河道兩側(cè)部分區(qū)塊建筑雜亂,違章建筑侵占綠化,景觀臟亂,如何考慮近期景觀整治與遠(yuǎn)期規(guī)劃很好的銜接是現(xiàn)階段工作的重點;三是慢行系統(tǒng)及親水性.由于筧橋港承擔(dān)著泄洪排澇功能,現(xiàn)狀豎向單一,河道的駁坎在滿足其功能的基礎(chǔ)上有待豐富.現(xiàn)狀河道無園路等慢行系統(tǒng),駁坎以直立擋墻為主,缺少親水性;四是生態(tài)系統(tǒng)的完整性.對于現(xiàn)場我們通過分析,了解和掌握筧橋港地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)情況,由于長時間沒有進(jìn)行清淤,河道的疏通改造采用保持改善和重塑生態(tài)系統(tǒng)的舉措,所以我們必須制定符合地域特性,并采用切實可存的改善方式來實現(xiàn)來生態(tài)系統(tǒng)的完整;五是生物多樣性.筧橋港的現(xiàn)狀除地段性的有濕生植物外,幾乎沒什么植被,生物種類單一,河中由于水質(zhì)受到污染其生物多樣性也很貧乏.

4.2.1 關(guān)于河道水質(zhì)問題的策略

根據(jù)筧橋港的建設(shè)規(guī)劃,及氣候、水文等環(huán)境條件,在河道水質(zhì)治理中,采用清淤、植物改良及水體自身修復(fù)能力等,以充分利用河道水面和河岸水陸交錯帶立體空間,發(fā)揚(yáng)水生生物多樣性凈化水體功能,并間接利用景觀設(shè)計截流部分雨水,穩(wěn)固堤岸,過濾河岸地表徑流,凈化水質(zhì)的作用.在此基礎(chǔ)上力求造就一種既有我國歷史傳統(tǒng)的江南水鄉(xiāng)風(fēng)格,又有現(xiàn)代園林特色的生物多樣性,水質(zhì)自然清新、景觀豐富野趣,意境恬靜宜人的生態(tài)環(huán)境.

4.2.2 關(guān)于慢行系統(tǒng)及親水性問題的決策

展現(xiàn)筧橋港優(yōu)美自然風(fēng)光是本次規(guī)劃的切入點,在保留原駁坎的基礎(chǔ)工,盡量采用河道的自然岸線,利用生態(tài)固土種植濕生植物,還原河邊的生態(tài)景觀,沿自然駁坎線布置0.8～2.0 m的人行慢行系統(tǒng),使河道全線貫通.作為城市的泄洪河道,設(shè)計親水平臺、河埠頭、臨水棧道等設(shè)施達(dá)到親水效果.

4.2.3 關(guān)于生態(tài)系統(tǒng)的完整性的策略

景觀設(shè)計中實現(xiàn)水、生態(tài)駁岸,喬灌木和植被等元素的延續(xù)性來保證其完整性,并實現(xiàn)景觀功能的復(fù)合性.在保證對泄洪能力沒影響的情況下,在筧橋港的水下、水中、水上進(jìn)行植物的栽植,形成三個層次的“森林”,從而實現(xiàn)鳥躍叢林,蟲鳴草間、魚翔水底的生態(tài)系統(tǒng).

4.3 設(shè)計方案

4.3.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計

根據(jù)河道周邊用地性質(zhì),基于河道空間的帶狀特點,本次方案設(shè)計采用分段設(shè)計,散點布置的方式,有序組織河道空間,形成 “一軸,兩帶,三節(jié)點”的景觀結(jié)構(gòu).

“一軸”——沿筧橋港自南向北整體的自然式景觀綠軸.整體布局以生態(tài)、自然、休閑為主題.“兩帶”——公共景觀帶：從機(jī)場港到六號港,兩岸以廠區(qū)、校舍、道路為主,引入“生態(tài)、環(huán)保”理念,改造現(xiàn)有駁岸;改善水質(zhì);增加綠地;整治橋梁、閘門等構(gòu)筑物;改善衛(wèi)生狀況,形成原生態(tài)的公共景觀區(qū).居住景觀帶：從六號港到白石港,兩岸以民居、農(nóng)田為主,引入“人文、和諧”理念,布置重要節(jié)點;保留原有植被、增加人文元素;結(jié)合地塊開發(fā)設(shè)置親水設(shè)施;貫穿園路體系;完善城市家具、景觀小品等配套設(shè)施,形成自然和諧的居住景觀帶.“三節(jié)點”——機(jī)場路節(jié)點：筧橋港與機(jī)場路交叉口西側(cè)有一塊約2000平方米的空地,在該處設(shè)計以親水平臺、花壇、樹池、小品等景觀元素,結(jié)合機(jī)場路立面整治,采用青磚鋪地、文化景墻等小品,打造一處尺度宜人、以民清文化為特色的休息空間.德勝路節(jié)點：在德勝路與林家橋形成的區(qū)塊里,設(shè)計下層式親水平臺,用高湖石材質(zhì)鋪地,結(jié)合漏窗景墻、石桌凳、石欄桿的形式,形成一個安靜的休息空間,與對岸的微地形造景形成呼應(yīng).機(jī)場路平衡地塊：該地塊主要以曲折式園路貫穿整體,其間穿插親水平臺、木亭、河埠頭等景物,配以整體綠帶,營造一處鬧中取靜、靜中取樂的氛圍[2].

4.3.2 岸邊建筑立面整治

對紅線外重點區(qū)域的農(nóng)居建筑采用面磚貼面,增加空調(diào)柵欄,新建生態(tài)圍墻等措施.其余建筑進(jìn)行一般整治,外立面粉刷清洗為主.

4.3.3 對橋梁及岸邊護(hù)欄的整治

通過對筧橋港沿線16座橋梁的現(xiàn)場踏勘,確定9座需拆除重建,3座需拆除,4座加以整修.新建或整修橋梁欄桿采用青石或花崗巖材質(zhì),造型可根據(jù)民間傳統(tǒng)文化為底蘊(yùn)加以塑造,如蝙蝠狀圖案欄桿,喻意福從天降;又如雕刻魚簍、魚形的欄桿,代表年年有余.

4.3.4 河道慢行系統(tǒng)設(shè)計

在河道兩側(cè)綠化帶中設(shè)置步行道路系統(tǒng),同協(xié)路以北考慮綠地面積因素園路設(shè)1.5 m寬,同協(xié)路以南段為兼顧自行車通行,園路設(shè)2 m寬.在可達(dá)性及觀賞性基礎(chǔ)上,局部地方用0.8 m寬的舊石板汀步加以銜接.

4.4 綠化種植設(shè)計

根據(jù)二級河道整治標(biāo)準(zhǔn),綠化品種采用多樣性,基調(diào)樹種規(guī)格以8～12 cm為主.

種植原則：適地適樹,以鄉(xiāng)土樹種為主,盡可能保留原有大喬木,采用易養(yǎng)護(hù)、抗病強(qiáng)、樹形美、適應(yīng)濕地生長的樹種;物多樣性,濕地植物、挺水植物、浮水植物共存,使河道得到更好的凈化,形成有機(jī)的生物群落體;注重發(fā)揮樹木的抗污染性,吸收船只排放的尾氣與隔擋噪音的作用.

樹種選擇：喬木類：種植以廣玉蘭、香樟、黃山欒樹、銀杏、水杉、合歡、楓楊及無患子為主,沿河列植垂柳、杜英、碧桃等,亞喬木采用櫻花、桂花、木芙蓉、木槿、紅楓、雞爪槭等;

灌木類：以杜鵑、金邊黃楊、紅葉石楠、小葉梔子、繡線菊、桃葉珊瑚為主,沿岸種植云南黃馨等下掛式植物.草皮采用百慕大結(jié)合黑麥草種植.

水生植物：局部河段種植了千屈菜、鳶尾、菖蒲、慈姑等水生植物.

生物過程的保護(hù)和促進(jìn)：保留現(xiàn)有喬木,大量應(yīng)用鄉(xiāng)土物種進(jìn)行河堤的防護(hù),組成多樣化的生物群落,從而形成一個環(huán)境優(yōu)美的河道生態(tài)系統(tǒng).

古樹名木保護(hù)：整治古樹名木周邊環(huán)境,改善立地條件——拆除周邊違章建筑,擴(kuò)大綠地面積等;加強(qiáng)維護(hù)保護(hù)—設(shè)置保護(hù)圍欄,及時填補(bǔ)樹干空洞;及時做好排水、填土、修剪工作;加強(qiáng)古樹名木病蟲害防治——定期進(jìn)行調(diào)查,及時防治病蟲害危害;加強(qiáng)后備資源的保護(hù)——對70以上樹齡的樹木進(jìn)行登記調(diào)查,加強(qiáng)古樹名木的保護(hù)和管理,使這些后備資源得以良好生長.

4.5 歷史文化挖掘

位于筧橋北港北側(cè)的筧橋老街,已有近百年歷史,長1 200 m多,兩邊均為一層商鋪,一直是筧橋鎮(zhèn)最繁華的商業(yè)街.雖然歷經(jīng)滄桑,但仍保留著濃郁的傳統(tǒng)文化,是杭州歷史文化保護(hù)街區(qū),這條老街很快將重現(xiàn)往日風(fēng)貌.筧橋直街河路相間,建筑高度較低,兩側(cè)建筑多為1～2層建筑,為民國時期江南商貿(mào)城鎮(zhèn)的代表.通過整治保護(hù)開發(fā)老街,有利于更好地提升地域性人文特色.

5 結(jié) 語

城市河道改造是城市建設(shè)的一個重要組成部分,深入貫徹人水和諧設(shè)計理念,有利于正確把握設(shè)計主題和方向,有利于河道本身的可持續(xù)發(fā)展和社會經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展.整治工程的設(shè)計工作要從研究、保護(hù)、開發(fā)、創(chuàng)新等多個角度去開展工作,然后才能真正實現(xiàn)城市內(nèi)河道整治的意圖.

[1] 張 誼.論城市水景的生態(tài)駁岸處理[J].中國園林,2003(1)：52-54.

[2] 河川測量中心(日).濱水自然景觀設(shè)計理念與實踐[M].劉云俊,譯.北京：中國建筑工業(yè)出版社,2004.