唐山職業(yè)技術(shù)學(xué)院 王薇 邢妍

我國(guó)物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展迅速，但從目前第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展不成熟，仍屬于起步階段。許多第三方物流企業(yè)片面追求“大”和“全”的發(fā)展，忽視了企業(yè)自身素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量的提高，企業(yè)的管理還停留在原來(lái)的粗放式、低效的管理水平上，缺乏有效先進(jìn)的管理機(jī)制的規(guī)范管理。2005年底我國(guó)全面放開(kāi)物流市場(chǎng)，龐大的市場(chǎng)需求吸引著國(guó)外眾多物流公司紛紛登陸中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也存在巨大的商機(jī)。

“第三方物流”在20世紀(jì)80年代中后期開(kāi)始盛行，1988年美國(guó)物流管理委員會(huì)的一項(xiàng)顧客服務(wù)調(diào)查中首次提到“第三方物流提供者”一詞。第三方物流(Third-Party Logistics，簡(jiǎn)稱(chēng)3PL或TPL)，既不屬于“第一方”發(fā)貨人，也不屬于“第二方”收貨人，它通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買(mǎi)賣(mài)，而是為客戶(hù)提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的，系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。

1 我國(guó)第三方物流企業(yè)SWOT分析

2008年，中國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到89.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)19.5%；2009年我國(guó)社會(huì)物流總額同比增長(zhǎng)6%左右，物流業(yè)增加值同比增長(zhǎng)約8%。大力發(fā)展以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量升級(jí)的一條重要渠道，也是我國(guó)傳統(tǒng)運(yùn)輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。對(duì)于目前我國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)而言，發(fā)展迅速但仍是起步階段，市場(chǎng)發(fā)展不成熟，其劣勢(shì)明顯多于優(yōu)勢(shì)，其機(jī)會(huì)也多于威脅。

1.1 我國(guó)第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)

目前，我國(guó)主要有四種類(lèi)型的第三方物流企業(yè)，他們各自具備不同的優(yōu)勢(shì)。

(1)由傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的第三方物流企業(yè)。從傳統(tǒng)型的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的第三方物流企業(yè)，物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)雄厚、物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積廣、物流設(shè)施設(shè)備齊全。如中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中外運(yùn))等，這些企業(yè)憑借其在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸方面的優(yōu)勢(shì)，不斷拓展其他的物流服務(wù)，轉(zhuǎn)型成為現(xiàn)代物流企業(yè)。這類(lèi)企業(yè)在市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位，擁有較大的市場(chǎng)份額。

(2)國(guó)有或國(guó)有控股的新型第三方物流企業(yè)。原來(lái)的國(guó)有物流企業(yè)經(jīng)過(guò)現(xiàn)代企業(yè)制度改革，成為新型的國(guó)有或者國(guó)有控股的第三方物流企業(yè)。如1998年成立的中海物流，依托中國(guó)海運(yùn)的資源優(yōu)勢(shì)發(fā)展成為我國(guó)大型綜合物流企業(yè)。這類(lèi)物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施齊全、物流園區(qū)面積較大，并且熟悉本土市場(chǎng)，能為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。經(jīng)過(guò)現(xiàn)代企業(yè)制度改革，這種新型的物流企業(yè)管理機(jī)制健全，組織機(jī)構(gòu)完善，發(fā)展迅速。

(3)由國(guó)家直接管理的壟斷性物流公司。以前由國(guó)家直接管理的壟斷性物流集團(tuán)公司，如中鐵物流、中國(guó)郵政等，這類(lèi)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的布局范圍廣、網(wǎng)點(diǎn)多，企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)，顧客基礎(chǔ)深厚。

(4)民營(yíng)物流。民營(yíng)物流企業(yè)是我國(guó)物流行業(yè)中發(fā)展最為迅速的第三方物流企業(yè)，如寶供、華宇、南方等。民營(yíng)物流企業(yè)雖然在資金實(shí)力和企業(yè)規(guī)模上有待加強(qiáng)，但其經(jīng)營(yíng)機(jī)制靈活、管理成本低、市場(chǎng)適應(yīng)能力強(qiáng)、反應(yīng)迅速，能夠?yàn)樘囟ㄐ袠I(yè)提供可行的物流服務(wù)解決方案。經(jīng)過(guò)短短幾年的發(fā)展，民營(yíng)物流企業(yè)已成為物流行業(yè)發(fā)展的主要力量。

各類(lèi)第三方物流企業(yè)憑借其優(yōu)勢(shì)，在短短的幾十年中迅速發(fā)展，同時(shí)，也暴露出許多問(wèn)題和缺陷。

1.2 我國(guó)第三方物流企業(yè)的劣勢(shì)

1.2.1 服務(wù)項(xiàng)目單一

我國(guó)第三方物流企業(yè)一般只能提供單一項(xiàng)目的物流服務(wù)，不能幫助企業(yè)設(shè)計(jì)完整的供應(yīng)鏈流程?？蛻?hù)所需的物流服務(wù)要選擇至少兩家多至十幾家第三方物流企業(yè)才能完成。而且服務(wù)功能也停留在物品儲(chǔ)存、運(yùn)輸配送這些傳統(tǒng)項(xiàng)目上，與其相關(guān)的包裝、加工和配貨等增值服務(wù)提供的不多。

1.2.2 服務(wù)成本較高

企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)，主要會(huì)考慮成本與服務(wù)質(zhì)量這兩個(gè)因素。只有當(dāng)?shù)谌轿锪鞯姆?wù)成本低于企業(yè)自主物流，或第三方物流所提供的獨(dú)特服務(wù)企業(yè)自身難以做到時(shí)，企業(yè)才會(huì)選擇采用第三方物流。而對(duì)于第三方物流來(lái)講，要做到成本低于企業(yè)自主物流，其關(guān)鍵是在于發(fā)揮出第三方物流的專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作和規(guī)模效應(yīng)，將多個(gè)企業(yè)的多樣化、小批量的物流事務(wù)化零為整集合成一定規(guī)模的業(yè)務(wù)進(jìn)行操作，才能實(shí)際降低成本。然而，現(xiàn)階段我國(guó)的第三方物流企業(yè)的管理水平普遍不高，自身實(shí)力不夠強(qiáng)大，還不能提供滿(mǎn)意的物流服務(wù)和較低的價(jià)格，自然其競(jìng)爭(zhēng)力比不過(guò)第一方物流和第二方物流。

1.2.3 信息技術(shù)水平落后

現(xiàn)階段，我國(guó)大部分第三方物流企業(yè)信息化水平較低，先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用的較少，而且沒(méi)有完整的物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)。信息技術(shù)水平落后導(dǎo)致物流企業(yè)不能及時(shí)、準(zhǔn)確地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，也不能和客戶(hù)全面共享信息資源，嚴(yán)重制約第三方物流企業(yè)的發(fā)展。

1.2.4 現(xiàn)代物流知識(shí)和專(zhuān)業(yè)物流管理人才匱乏

雖然物流從業(yè)人員已初具規(guī)模，但水平較低，高層次物流管理人才更是少之又少。物流知識(shí)普及水平較低，許多人仍認(rèn)為物流只是提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等簡(jiǎn)單服務(wù)。物流人才匱乏，物流企業(yè)缺乏創(chuàng)新活力和競(jìng)爭(zhēng)力，限制了物流企業(yè)的發(fā)展。

1.3 我國(guó)第三方物流企業(yè)的機(jī)會(huì)

1.3.1 物流市場(chǎng)需求潛力大

我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)生產(chǎn)資料需求層次和服務(wù)質(zhì)量不斷提高，企業(yè)的物流意識(shí)逐步提高，開(kāi)始將物流業(yè)務(wù)交給專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)；居民消費(fèi)水平不斷提高，消費(fèi)者對(duì)商品的需求量大大增加，企業(yè)需要盡快將商品轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中；從國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求來(lái)看，我國(guó)逐漸成為全球最富經(jīng)濟(jì)活力的國(guó)家之一，已成為全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)，一些跨國(guó)企業(yè)將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，也需要第三方物流企業(yè)的支持。這些因素，給我國(guó)第三方物流市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的機(jī)遇和豐厚的利潤(rùn)。

1.3.2 政府的重視

國(guó)家各部委不斷出臺(tái)促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的措施、指導(dǎo)意見(jiàn)，為物流行業(yè)提供了寬松的發(fā)展環(huán)境。公路、鐵路等物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不斷完善。截止到目前為止，全國(guó)有30多個(gè)中心城市制定或出臺(tái)各省市的物流發(fā)展規(guī)劃，各級(jí)政府都加強(qiáng)了對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的重視程度，這為我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展壯大創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。

2 我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展思路

2.1 加強(qiáng)物流服務(wù)的管理創(chuàng)新

第三方物流企業(yè)必須認(rèn)清形勢(shì)，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，以顧客為核心，超越傳統(tǒng)功能性物流服務(wù)的轄區(qū)，為其量身制定適合自身發(fā)展的管理方案，提供個(gè)性化、差異化、專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)。

2.2 完善物流信息技術(shù)

第三方物流企業(yè)應(yīng)不斷完善其物流信息技術(shù)，科學(xué)合理地分配企業(yè)內(nèi)部的資源，以獲得企業(yè)大客戶(hù)的親睞，樹(shù)立良好的高科技物流企業(yè)的形象，讓企業(yè)與客戶(hù)間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，以便更好地服務(wù)客戶(hù)，同時(shí)也能極大地提高第三方物流企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

2.3 提供多樣化物流服務(wù)，加強(qiáng)物流服務(wù)的靈活性

物流服務(wù)的靈活性是指那些處理顧客差異化需求的服務(wù)能力，也就是針對(duì)不同顧客群的需求為他們提供差異化的個(gè)性服務(wù)。第三方物流企業(yè)在提供基本服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍，廣泛開(kāi)展物流加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的要求。

2.4 加強(qiáng)人力資源的開(kāi)發(fā)與管理

我國(guó)第三方物流企業(yè)與物流發(fā)達(dá)國(guó)家相比，不僅在裝備、技術(shù)、資金上有差距，物流人才的缺乏也是我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸。要解決物流專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題，一方面企業(yè)要加強(qiáng)員工的在職培訓(xùn)，提高員工的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)；也要建立富有激勵(lì)性的薪酬機(jī)制，提高員工的工作積極性；另外，要加強(qiáng)與高校合作，建立產(chǎn)學(xué)研一體化的校企合作模式，加快物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)。

促進(jìn)第三方物流的發(fā)展和完善是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不僅需要第三方物流企業(yè)自身的努力，還需要物流服務(wù)需求者、政府和行業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)的共同協(xié)作，才能保證第三方物流健康、有序的發(fā)展。

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