□文/黃磊磊 曹宇娜

城市更新過程中，通過工業(yè)遺產(chǎn)保護可以重塑城市物質(zhì)空間特征和城市性格，突出城市文化特征，目前，越來越多的工業(yè)遺產(chǎn)得到了有效保護與再利用。但是由于我國關于工業(yè)遺產(chǎn)保護的理論體系尚處于探索之中，工業(yè)遺產(chǎn)保護利用工作的開展缺乏相應的理論指導和技術支持，目前工業(yè)遺產(chǎn)保護中仍面臨很多難題。與此同時，城市地下空間的開發(fā)利用正成為世界范圍內(nèi)城市建設所關注的新熱點。綜觀當今世界，發(fā)達國家的城市已把對城市地下空間的開發(fā)利用作為解決城市人口、環(huán)境、資源三大危機的重要措施和醫(yī)治“城市綜合癥”、實施城市可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。城市地下空間的開發(fā)利用，已成為世界性發(fā)展趨勢，并以此作為衡量城市現(xiàn)代化的重要標志。

舊城工業(yè)遺產(chǎn)地段和城市地下空間的開發(fā)利用，是當今城市發(fā)展建設中的兩個重要領域。這兩個領域，在城市建設與發(fā)展中既有產(chǎn)生交集的可能性，也有產(chǎn)生交集的必要性。

舊城工業(yè)遺產(chǎn)地段保護更新中面臨的問題及產(chǎn)生原因

面臨的問題

（1）風貌破壞嚴重，城市的現(xiàn)代化發(fā)展對舊城工業(yè)遺產(chǎn)地段造成了巨大的沖擊。一方面無視工業(yè)遺產(chǎn)的價值和特征，拆毀了許多重要的工業(yè)建筑，更甚者把工業(yè)遺產(chǎn)地段夷為平地，進行大規(guī)模、高密度的城市開發(fā)建設，嚴重破壞了工業(yè)遺產(chǎn)地段空間形態(tài)、風貌特色的延續(xù)。另一方面，任由開發(fā)商的意志對近代工業(yè)建筑進行由里到外的改造和粉刷，造成了工業(yè)遺產(chǎn)地段空間環(huán)境和建筑肌理的破壞。

（2）保護方式片面。舊城工業(yè)遺產(chǎn)地段的保護以一種片面的方式為主，只注重對工業(yè)建筑單體的保護，沒有從區(qū)域的概念出發(fā)，缺乏對工業(yè)遺產(chǎn)地段建筑群、空間環(huán)境整體保護的觀念。對工業(yè)遺產(chǎn)的保護脫離了城市的實體環(huán)境，忽略了工業(yè)遺產(chǎn)文化傳統(tǒng)的維護和對城市格局特色、空間和場所精神的發(fā)揚，使得建筑與環(huán)境相割裂，城市的環(huán)境意象、景觀特征遭到破壞。

（3）更新模式單一。工業(yè)遺產(chǎn)地段的更新，多強調(diào)商業(yè)的開發(fā)。表現(xiàn)為城市工業(yè)遺產(chǎn)“單一性”的再利用模式。如上海不分青紅皂白、鋪天蓋地的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園的開發(fā)。單一的更新模式，已滿足不了居民對現(xiàn)代生活、文化的需求。

問題產(chǎn)生原因

（1）有限的土地利用。城市化的進行帶動城市進入一個快速發(fā)展的時期，主要體現(xiàn)于兩個方面。一是城市規(guī)模外延式增長和擴大加快；二是城市內(nèi)部空間結構演變的加劇。平面式的外沿擴張使得原本位于城市外郊的工業(yè)遺產(chǎn)地段，成為城市中心區(qū)的一部分，被城市高密度的建設包圍，土地容量有限。

由于建國初期，工業(yè)布局的不合理，使得工業(yè)建筑散亂布置在某一區(qū)域內(nèi)，同時占據(jù)著較高的土地使用比例。而隨著產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整,那些工業(yè)建筑已適應不了現(xiàn)代社會發(fā)展的需求，這些工業(yè)建筑開始逐步失去原有的功能,土地使用效率低下。

（2）認識的局限性。一方面，對城市工業(yè)遺產(chǎn)的研究在國內(nèi)相對不足，工業(yè)遺產(chǎn)尚未引起人們的關注，也未受到相關部門的重視。很多人認為，舊城工業(yè)遺產(chǎn)地段風貌破舊、布局混亂、環(huán)境惡劣要更新就要推倒重建。由于對工業(yè)遺產(chǎn)地段的調(diào)研不足及缺乏基礎理論的探索和指導，導致了實際建設中的失誤與盲目。另一方面，我國的工業(yè)遺產(chǎn)地段保護與更新尚處于探索階段，在適應性改造過程中會遇到一些問題，需要對工業(yè)遺產(chǎn)地段進行深入細致的分析和研究，以了解工業(yè)遺產(chǎn)的價值和特征，使新的功能最大限度地適應舊建筑。

此外受地下設施的技術和造價的影響，開發(fā)地下空間被認為是為時過早，工業(yè)遺產(chǎn)地段地下空間的開發(fā)利用尚未引起人們的重視。

（3）資金短缺。由于舊城工業(yè)遺產(chǎn)地段保護一定會提出對這個地區(qū)以及其周圍環(huán)境的種種建設限制，這樣就會降低土地收益，對開發(fā)不利。

舊城工業(yè)遺產(chǎn)地段一般都缺少現(xiàn)代的基礎設施，要改善空間環(huán)境，提高居民的生活品質(zhì)，需要資金和技術的巨大投入。有些工業(yè)遺產(chǎn)地段保護與更新的投資可能并不比新建少，甚至要更多，但其收益有部分是公益性的、長期性的，一般開發(fā)商不能接受。

政府的財政補貼僅限于列入文物保護單位的建筑，對于整個工業(yè)遺產(chǎn)地段也不可能拿出足夠的資金，去促進保護與更新。

小結

由于土地利用的限制以及認識和操作上的問題，使得既要保護好工業(yè)遺產(chǎn)又要滿足現(xiàn)代化的城市發(fā)展需求是非常困難的。而通過地下空間的開發(fā)利用，在地面結合空地（或拆除沒有保留價值的建筑形成的空地）適當開辟廣場、綠地，以滿足現(xiàn)代城市發(fā)展中在城市公共活動、景觀、生態(tài)環(huán)境、城市防災等方面的需要。在地下安排舊城發(fā)展必需而現(xiàn)狀又缺乏的各種功能，提升土地價值，提高土地收益。這可以說是一種充分利用土地，綜合解決舊城工業(yè)遺產(chǎn)地段保護與更新問題的有效方法。

舊城工業(yè)遺產(chǎn)地段地下空間開發(fā)利用的作用

地下空間作為城市建設中的潛在空間資源，對于市政設施嚴重滯后、建設開發(fā)用地短缺、開發(fā)建設制約條件眾多的，占據(jù)城市重要區(qū)位的舊城工業(yè)遺產(chǎn)地段價值與作用更加突出。在舊城工業(yè)遺產(chǎn)的保護與更新中引入相應區(qū)域的地下空間開發(fā)利用研究，通過對地下空間的開發(fā)利用來解決保護與更新中可能遇到的相關問題，科學合理地對舊城工業(yè)遺產(chǎn)地段的地下空間進行充分的開發(fā)利用，將對城市工業(yè)遺產(chǎn)的保護與更新起到積極的促進作用。

（1）擴大土地容量。在不擴大城市用地前提下，實現(xiàn)土地的三維擴展。在地面、地下二個層面上，充分利用土地，使其立體化、集約化發(fā)展，從而提高土地利用效率，節(jié)約土地資源。

（2）完善工業(yè)遺產(chǎn)地段的城市功能，促進保護與更新。在工業(yè)遺產(chǎn)地段地下安排與地段發(fā)展相適宜的城市功能，諸如商業(yè)、娛樂、餐飲、文化、運動、停車等。這些功能不僅可以滿足人們對工業(yè)遺產(chǎn)地段多樣化的需求，也是對工業(yè)遺產(chǎn)地段地面功能的完善與補充，豐富了工業(yè)遺產(chǎn)地段活動的內(nèi)容，促進了工業(yè)遺產(chǎn)地段的有機更新。另外，在城市功能轉(zhuǎn)至地下的同時，擴大了地面的城市容量，在地面上增加綠化、廣場，降低地面建設強度，改善城市整體建筑空間環(huán)境，促進了地面工業(yè)遺產(chǎn)風貌的完整性、原真性保護。這樣，對工業(yè)遺產(chǎn)地段有選擇的保護和更新，滿足了居民對現(xiàn)代生活多種需求的同時，創(chuàng)造了具有較高文化品位的的生活環(huán)境，延續(xù)了城市文脈，提高了工業(yè)遺產(chǎn)地段價值和吸引力，促進了舊城工業(yè)遺產(chǎn)地段的發(fā)展。

（3）促進地段融入城市。結合地鐵網(wǎng)線、地下停車場和地下交通換乘樞紐形成地下交通系統(tǒng)，改善區(qū)域交通環(huán)境并與城市整體交通系統(tǒng)相融合，從而形成使區(qū)域功能對城市整體功能的補充，可以使舊城工業(yè)遺產(chǎn)更好地在現(xiàn)代城市生活和城市空間建設中發(fā)揮作用，是城市社會發(fā)展和舊城更新建設的需要。

（4）實現(xiàn)節(jié)能減排，體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。地下空間的開發(fā)利用，擴大了城市的空間容量，使得地面的建筑最大限度的得到保存，避免了大規(guī)模的拆建；同時，通過工業(yè)建筑的改造更新，實現(xiàn)工業(yè)建筑的再利用。這些都有效地防止了資源的浪費和降低了能源的消耗。

結語

通過地下空間的開發(fā)利用優(yōu)化和整合有限的土地資源，補充和完善工業(yè)遺產(chǎn)地段的城市功能，對舊城工業(yè)遺產(chǎn)地段的保護與更新具有重要意義。

隨著我國城鎮(zhèn)化的高速發(fā)展和低碳城市建設的需要，對舊城工業(yè)遺產(chǎn)的保護更新和地下空間的開發(fā)利用將被日益重視。結合工業(yè)遺產(chǎn)保護利用，進行一體化的地下空間開發(fā)利用必然是具有廣闊地發(fā)展前景，符合城市更新和城市發(fā)展的迫切需要，更符合節(jié)能減排、低碳城市的未來運行目標。

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