天津移動(dòng)|李榮盛

IMS對(duì)支撐系統(tǒng)第一個(gè)挑戰(zhàn)就是“全面的、準(zhǔn)確的資源管理”。IMS引入后，運(yùn)營(yíng)商首先是對(duì)集團(tuán)客戶的爭(zhēng)奪。而對(duì)集團(tuán)客戶的市場(chǎng)爭(zhēng)奪，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、建設(shè)單位而言，首當(dāng)其沖的就是快速業(yè)務(wù)開(kāi)通的問(wèn)題。

快速的資源開(kāi)通，最基礎(chǔ)的問(wèn)題就是對(duì)接入網(wǎng)的快速部署。由于移動(dòng)通信最初的通信模式（無(wú)線），就決定了中國(guó)移動(dòng)對(duì)于靜態(tài)資源（也叫啞資源）的管理非常薄弱。當(dāng)然，不僅中國(guó)移動(dòng)如此，各個(gè)運(yùn)營(yíng)商大多如此，因?yàn)槲覈?guó)運(yùn)營(yíng)商對(duì)于基礎(chǔ)資源的管理重視程度普遍偏低。

在對(duì)靜態(tài)資源進(jìn)行管理的過(guò)程，管理難度最大的就是管線的管理，若這些資源在建設(shè)之初就得到嚴(yán)格管理則不算什么難題。而在大規(guī)模建設(shè)幾年之后，運(yùn)營(yíng)商如果希望對(duì)已有的管道、傳輸線路進(jìn)行反查，難度很大，且由于這項(xiàng)工作目前只能依靠人力，就構(gòu)成了中國(guó)支撐系統(tǒng)建設(shè)中最大的難點(diǎn)。不論多么難以管理的設(shè)備，支撐系統(tǒng)也有辦法解決，而一旦某個(gè)環(huán)節(jié)必須依賴(lài)于“人”，則遠(yuǎn)非軟件系統(tǒng)本身可以解決的了。

綜上所述，運(yùn)營(yíng)商的管理層需要切切實(shí)實(shí)認(rèn)識(shí)到“全面、準(zhǔn)確的資源管理”的重要性后，從上到下的堅(jiān)決貫徹，嚴(yán)把入網(wǎng)關(guān)，加強(qiáng)后期維護(hù)、督查。只有這樣，才能保證資源數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，并進(jìn)保證運(yùn)營(yíng)商在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，能夠快速的實(shí)行資源調(diào)度、快速接入。

IMS對(duì)支撐系統(tǒng)第二個(gè)挑戰(zhàn)是“端到端業(yè)務(wù)監(jiān)控”。中國(guó)移動(dòng)對(duì)于核心網(wǎng)的監(jiān)控，經(jīng)過(guò)10年的OSS建設(shè)已經(jīng)比較成熟，而對(duì)于新興的IP類(lèi)設(shè)備、接入網(wǎng)設(shè)備的監(jiān)控則相對(duì)薄弱。但目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，端到端監(jiān)控的呼聲日益突出，如何對(duì)接入網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行管理、監(jiān)控，成為當(dāng)前一個(gè)比較突出的問(wèn)題。同時(shí)，要做端到端監(jiān)控，就需要依賴(lài)于資源信息的提供，比如一個(gè)IP交換機(jī)的端口究竟連接的是哪個(gè)客戶，就是一個(gè)典型的靜態(tài)資源信息，這又與第一個(gè)挑戰(zhàn)發(fā)生了關(guān)系。

IMS對(duì)支撐系統(tǒng)第三個(gè)挑戰(zhàn)，是“面向客戶感知的分析”與“業(yè)務(wù)分析”。

目前中國(guó)移動(dòng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量的分析已經(jīng)形成了較為成熟的體系，但面向客戶的、面向業(yè)務(wù)的分析還非常薄弱，這也是當(dāng)前中國(guó)移動(dòng)的一個(gè)熱點(diǎn)研究?jī)?nèi)容。在傳統(tǒng)的移動(dòng)通信中，一般不會(huì)針對(duì)客戶或某項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行分析，只要分析網(wǎng)絡(luò)本身運(yùn)行質(zhì)量即可。隨著當(dāng)前IMS的引入，多業(yè)務(wù)并舉，如果我們依然不能提供差異化的服務(wù)，就會(huì)造成客戶感知度下降，甚至產(chǎn)生客戶流失。因此，對(duì)業(yè)務(wù)質(zhì)量分析，提供差異化的、有針對(duì)性的服務(wù)成為當(dāng)前的第三個(gè)挑戰(zhàn)。