王志強

(秦皇島保神交通建設監(jiān)理有限公司)

1 路堤位于排水不暢特別是潮濕和低洼地段是產(chǎn)生路面縱向裂縫的原因

當路堤兩側(cè)有滯留的雨水和融化的雪水時,水從坡腳由外側(cè)向路堤內(nèi)側(cè)土層滲入,與本來就潮濕的土層水分通過毛細管作用使上部土層變得潮濕,承載力降低。在行車外力的作用下,逐漸產(chǎn)生固結(jié)變形,導致在兩側(cè)靠路肩處產(chǎn)生縱向裂縫;隨著從兩側(cè)滲入的水分逐步向中部滲入,縱向裂縫往往會產(chǎn)生 2～3條,形成外傾式沉降,像是把路面和路基掰開,裂縫形成上部寬,下部窄的裂縫特點。由于瀝青面層在高溫季節(jié)是可塑的,在行車碾壓的作用下,有時可將裂縫碾壓彌合,從而形成一條寬約 5～6cm,深約 2～3cm的縱向凹槽,這將會影響到路面的使用功能。如果裂縫在未碾壓彌合前,遇雨水、雪水從裂縫下滲,會更加速路面的破壞。由此看出做好路堤兩側(cè)排水的重要性,路堤兩側(cè)不能積存雨水,應嚴格按照排水設計的圖紙施工,順利排出邊溝內(nèi)的水是防止路面在通過平原區(qū)特別是潮濕低洼地段產(chǎn)生縱向裂縫的重要預防措施。

2 路堤位于一側(cè)或兩側(cè)有坡面地段產(chǎn)生縱向裂縫的原因

坡面上的雨水和融化的雪水,順坡面流到路兩側(cè)的邊溝,如邊溝排水不暢,雨水和雪水滯留在路兩側(cè)的邊溝,特別是邊溝出現(xiàn)滲水缺陷時,水份向路堤內(nèi)側(cè)土層滲入;再有就是坡面內(nèi)部潛層的水,從邊溝底部以下滲入路堤內(nèi)側(cè)土層,兩種水分使土層承載力降低,在行車外力的作用下,將產(chǎn)生固結(jié)變形,導致裂縫的產(chǎn)生。所以在有坡面路堤的兩側(cè),一是建造能順利排出水的邊溝系統(tǒng),且邊溝不能滲水;二是在邊溝底下設置較深的盲溝,排出內(nèi)部潛層的自由水;三是在坡面上建截水溝,減少坡面水流和潛層水,防止位于坡面路段上路面縱向裂縫的形成。

3 路堤邊部壓實不足而產(chǎn)生的縱向裂縫

因路基邊部壓實不足而產(chǎn)生的縱向裂縫較為常見,雨水從土路肩、邊坡坡面等處逐漸滲入到路堤邊部,使邊部土體因水的沉降作用進一步密實,又加上重載車的碾壓,邊部進一步密實后就會產(chǎn)生固結(jié)變形,導致縱向裂縫的產(chǎn)生。為防止此類裂縫的產(chǎn)生,在修建高填方路堤時,應適當加寬路基填筑寬度,消除碾壓路基邊部時壓路機機手的擔心,防止施工時邊部弱振和壓實遍數(shù)少的現(xiàn)象,還應把路基邊部也列為檢查點,保證邊部壓實度同樣達標。

4 鋪筑瀝青面層時因拖痕產(chǎn)生的裂縫

熱瀝青混合料在攤鋪作業(yè)時,因有個別超粒徑的碎石顆粒或混合料離析而形成的縱向拖痕因碾壓彌合而未發(fā)覺,行車后因四季溫度變化又有行車碾壓等作用,縱向拖痕混合料沒有咬合,很容易產(chǎn)生裂縫。此裂縫只產(chǎn)生在瀝青層而不是掰開的裂縫。為防止此類裂縫的產(chǎn)生,一是碎石顆粒符合級配規(guī)定不超標;二是拌和均勻且在裝料、卸料時注意杜絕離析現(xiàn)象。

5 因路堤外側(cè)建有擋土墻而影響壓實產(chǎn)生的縱向裂縫

此類擋土墻特別是內(nèi)傾式擋土墻,因施工正常碾壓受限制,靠近擋土墻內(nèi)壁一定范圍內(nèi)路基壓實不足,開放交通后在行車碾壓的作用下,遲早會下沉固結(jié)而產(chǎn)生縱向裂縫。施工中必須采取特殊的措施,如減薄填土厚度并用小型振動壓實機械壓實,還可用砂礫、砂、石屑等填筑減少沉降。

6 路面產(chǎn)生一些細小不規(guī)則的裂紋

路基橫向很難達到均勻一致而產(chǎn)生的不均勻沉陷引起的;路堤本身橫向土質(zhì)也不可能是均勻一致引起的;瀝青路面混合料拌和不均引起的;攤鋪機、壓路機型號不同引起的不均勻;瀝青含量不均等等原因也會產(chǎn)生不規(guī)則裂紋。

[1]公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTGF40-2004)[M].人民交通出版社,2004.

[2]沙慶林.高速公路瀝青路面早期破杯現(xiàn)象及預防[M].人民交通出版社,2001.