關(guān)國(guó)生

(黑龍江省華龍建設(shè)有限公司)

改性瀝青用于道路工程已有幾十年的歷史了,從品種上看,按其改性劑的不同,一般分為膠類(lèi)(即熱塑性彈性體)的SBS由于具有良好抗車(chē)轍變形能力和彈性(變形的自恢復(fù)性及裂縫的自愈性),已成為目前世界上最為普遍使用的道路瀝青改性劑。為了確保上面層改性瀝青AK-16C的施工質(zhì)量,某高速公路在施工中進(jìn)行了線外和主線兩次試鋪,以便于摸索出經(jīng)濟(jì)合理,工程質(zhì)量可靠,操作性好的施工組合。

1 SMA的組成與特點(diǎn)

(1)改性瀝青價(jià)格較普通瀝青高 50%左右,瀝青用量多,高達(dá) 5.8%～6.5%造價(jià)高,對(duì)路基與路面的施工質(zhì)量要求較高。

(2)改性劑必須完全分散在瀝青中,才能充分發(fā)揮其效能。

(3)改性瀝青及 SMA混合料具有粗集料多,礦粉多,改性瀝青結(jié)合料多,細(xì)集料少,摻纖維穩(wěn)定劑,材料要求高的特點(diǎn)。

(4)材料方面,要求粗集料特別堅(jiān)硬,高強(qiáng)度,針片狀顆粒含量少,細(xì)集料使用天然沙時(shí)必須非常潔凈。

(5)拌和時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng),拌合溫度要高,成品溫度在180℃左右。

(6)只有在高溫狀態(tài)下碾壓才能達(dá)到密實(shí)效果,且不產(chǎn)生推擁,溫度低于 120℃則很難壓實(shí)。

2 機(jī)械設(shè)備配置

科學(xué)合理的機(jī)械配置和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備,是路面施工連續(xù)作業(yè)與提高平整度的重要保證。我們所采用的拌和設(shè)備為意大利博納地 2000型拌和設(shè)備,在施工過(guò)程中,所有的參數(shù)控制都采用電腦自動(dòng)化控制,保證了混合料生產(chǎn)的連續(xù)性和混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性,攤銷(xiāo)機(jī)為進(jìn)口的具有高精度自動(dòng)找平的德瑪格 DF145CS履帶式攤鋪機(jī),配備 MINI-LINE生產(chǎn)的非接觸式平衡梁,壓路機(jī)采用美國(guó)進(jìn)口的戴納派克 CC522雙光輪振動(dòng)壓路機(jī)。

3 SMA路面施工

3.1 拌和

(1)改性瀝青儲(chǔ)存罐應(yīng)加裝攪拌器,每 3～4h攪拌一次,存儲(chǔ)溫度控制在 170～190℃。

(2)嚴(yán)格控制混合料級(jí)配。選用適宜的熱料倉(cāng)篩網(wǎng),冷料進(jìn)料比例準(zhǔn)確,必要時(shí)可溢出部分粒徑的熱閏,以確?；旌狭霞?jí)配符合要求。

(3)不得使用回收粉塵替代礦粉填料。

(4)纖維的添加必須在瀝青噴入拌缸前完成。一般在添入纖維后與集料干拌過(guò) 5s才能?chē)娙霝r青拌合。

(5)由于 SMA使用了 SBS改性瀝青,拌和溫度比拌普通瀝青混合料提高了 10～20℃左右,瀝青加熱溫度掌握在170～180℃,礦料加熱溫度在 185～195℃,礦粉和纖維不加熱,混合料出料溫度控制在 170～185℃,當(dāng)混合料超過(guò)195℃時(shí),予以廢棄。

(6)拌合時(shí)間:加礦料加纖維干拌約10s,加瀝青加礦粉濕拌約 30～35s,出料總生產(chǎn)時(shí)間約 70～80s。

3.2 運(yùn)輸

所需的總動(dòng)力應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)實(shí)際作業(yè)時(shí)的拌和能力結(jié)合拌和廠施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)距來(lái)確定,必須保證攤鋪機(jī)前應(yīng)有 3輛車(chē)等待卸料,做到“寧可運(yùn)料車(chē)等候攤鋪,也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車(chē)?！?/p>

(1)運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)涂刷隔離劑。

(2)采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)溫度,插入深度要大于 150mm。

(3)拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)放料時(shí),汽車(chē)應(yīng)前后移動(dòng)分三堆裝料,以減少粗集料的分離現(xiàn)象。

(4)運(yùn)料車(chē)應(yīng)用完整無(wú)損的雙層蓬布覆蓋,以資保溫防雨或避免污染環(huán)境。

3.3 攤鋪

(1)攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài),調(diào)好的螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器,并使料門(mén)開(kāi)度,鏈板送料器的速度和螺旋布料器傳速相匹配,螺旋布料器中的料量應(yīng)高于螺旋布料器中心,使熨平板的擋料板前混凝土合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布,并在每天起步前就應(yīng)將料量調(diào)整好,再實(shí)施攤鋪,避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象,并隨時(shí)分析,調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻,檢測(cè)松鋪厚度是否符合要求,攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度,攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯等級(jí),使鋪面的初始?jí)簩?shí)主東小于 85%,攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密,不許存有縫隙,防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。

(2)連續(xù)攤鋪過(guò)程中,運(yùn)料車(chē)在攤鋪前 10～30cm處停住,不得擅擊攤鋪機(jī),卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔,靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

(3)攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量,施工機(jī)械的配套情況及攤鋪厚度,按規(guī)定 -3m/min,容許放慢到 1～2m/min,做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?爭(zhēng)取做到每天收工停機(jī)一次。

(4)混合料的攤鋪速度宜為 160～180℃,溫度低于140℃的混合料禁止使用。

(5)攤鋪應(yīng)做到緩慢,均勻,連續(xù)不間斷地?cái)備?禁止隨意變換速度或中途停頓。

(6)要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序,以減少粗細(xì)料離析。

3.4 碾壓

(1)SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。

(2)碾壓溫度控制在初壓不低于 150℃,復(fù)壓不低于130℃,終壓不低于 120℃。

(3)SMA不能用輪胎壓路機(jī)碾壓,采用雙光輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓效果較好,通常振動(dòng)壓路機(jī)在往前開(kāi)時(shí)不開(kāi)振動(dòng),后退時(shí)打開(kāi)振,振動(dòng)采用高頻率,低振幅,以確保平整度和壓實(shí)度。

(4)碾壓緊跟在改性瀝青混合料攤鋪后進(jìn)行。

(5)壓路機(jī)以勻速進(jìn)行碾壓。碾壓段長(zhǎng)度控制在 20～30m。

(6)為使改性瀝青混合料AK-16C上面層的壓實(shí)度得到充分保證,初壓以?xún)膳_(tái) 8～10t的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓2遍。

(7)對(duì)松鋪厚度,碾壓順序,碾壓遍數(shù),碾壓速度及碾壓溫度都設(shè)有專(zhuān)人檢查,控制攤鋪,碾壓設(shè)置,根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整。

(8)為保證路面的平整,消除碾壓輪跡,寬幅雙鋼輪壓路機(jī)作終壓收光。

壓路機(jī)碾壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～1/4輪寬,碾壓工作面長(zhǎng)度 30～50m,壓路機(jī)不允許在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向,調(diào)頭,左右移動(dòng)位置,突然剎車(chē)或停機(jī)休息,其他機(jī)械化不能在未冷結(jié)結(jié)硬的路面上停留,原則上所有機(jī)械,尤其是壓路機(jī)從開(kāi)始碾壓后便不能停機(jī),直至該段路面施工結(jié)束,否則容易產(chǎn)生局部波浪。

在改性瀝青混合料AK-16C上面層施工完成后的第二天,進(jìn)行壓實(shí)度、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、平整度等項(xiàng)目的檢測(cè)。

4 建 議

該高速公路建設(shè)指揮部編制的《國(guó)道主干線高速公路改性瀝青路面上面層(AK-16C)施工指導(dǎo)意見(jiàn)》為保證該高速公路AK-16C上面層的施工質(zhì)量起了重要的指導(dǎo)作用。總體而言,該高速公路鋪筑的上面層是成功的。提出以下建議供參考。

(1)小于 0.075mm的粉料增加塑性指數(shù)指標(biāo)。

(2)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度應(yīng)以芯樣的表干密度與最大理論密度計(jì)算得出,控制現(xiàn)場(chǎng)空隙率小8%。

(3)為了保證壓實(shí)度和抗水損害能力,建議上面層瀝青混合料中2.36mm篩孔以上的集料采用玄武巖,2.36mm篩孔以下的集料采用石灰?guī)r。

(4)建議今后高速公路上面層采用 4cm厚,集料最大公稱(chēng)尺寸為 13mm的瀝青混合料。

[1]饒?jiān)A .公路面層改性瀝青AK-16C施工綜述 .

[2]楊軼 .高速公路瀝青路面機(jī)械化施工機(jī)群作業(yè)系統(tǒng)評(píng)價(jià).

[3]談崎 .公路瀝青路面施工作業(yè)質(zhì)量 .