近年來(lái)，上港集團(tuán)高度重視節(jié)能減排工作，通過(guò)理念創(chuàng)新，開(kāi)拓思路和上下對(duì)接，上港集團(tuán)初步構(gòu)建了集團(tuán)推動(dòng)，上下聯(lián)動(dòng)的節(jié)能工作運(yùn)行機(jī)制，提高了上港集團(tuán)能源利用率，企業(yè)運(yùn)行成本降低，并提高了企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。2008年上港集團(tuán)萬(wàn)元主營(yíng)業(yè)務(wù)收入能耗較2007年下降10.2%。2009年被評(píng)為上海市節(jié)能先進(jìn)單位。

上港集團(tuán)節(jié)能降耗工作重點(diǎn)抓兩個(gè)方面，一是抓節(jié)能科學(xué)管理，二是抓節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新。

1 強(qiáng)化能源管理，健全和完善能耗考核

1）從建立節(jié)能工作長(zhǎng)效管理機(jī)制出發(fā)，集團(tuán)下屬各單位成立了由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人掛帥的節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立和完善節(jié)能管理機(jī)構(gòu)，設(shè)立專職節(jié)能人員負(fù)責(zé)能源管理日常工作，集團(tuán)下屬的分公司和各控股公司建立和健全節(jié)能三級(jí)管理網(wǎng)，形成上下對(duì)口，專職人員和兼職管理人員相結(jié)合，供能、管能和用能協(xié)調(diào)配合的能源管理網(wǎng)絡(luò)，為上港集團(tuán)節(jié)能工作提供了有力的組織保障。

2）集團(tuán)將能源消耗指標(biāo)納入集團(tuán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)控指標(biāo)體系，結(jié)合集團(tuán)預(yù)算編制工作，確定各單位的節(jié)能減排指標(biāo)，并將其納入基層領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任考核體系，對(duì)沒(méi)完成年度節(jié)能減排指標(biāo)的企業(yè)一把手，扣除其年終風(fēng)險(xiǎn)獎(jiǎng)勵(lì)金50%。各單位每季度進(jìn)行定量、定性分析，從根本上促進(jìn)集團(tuán)能耗考核和分析。同時(shí)，各單位層層分解單位計(jì)劃能耗指標(biāo)，落實(shí)各部門(mén)、班組，一級(jí)抓一級(jí)，落實(shí)責(zé)任，逐級(jí)考核，加強(qiáng)監(jiān)督，強(qiáng)化能耗指標(biāo)的管理。

3）根據(jù)上級(jí)有關(guān)法律、法規(guī)和方針政策，制定集團(tuán)能源管理辦法。集團(tuán)下屬各分公司和控股公司，緊密結(jié)合各單位精細(xì)化管理要求，結(jié)合單位實(shí)際，制定完善能源使用的計(jì)量、記錄、報(bào)告、獎(jiǎng)懲等管理制度，促進(jìn)集團(tuán)節(jié)能工作制度化和標(biāo)準(zhǔn)化。

2 強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造節(jié)能，為集團(tuán)創(chuàng)效節(jié)能服務(wù)

2008年，集團(tuán)重點(diǎn)圍繞以下三個(gè)方面展開(kāi)節(jié)能降耗的技術(shù)創(chuàng)新和改造。

1）加大節(jié)能減排創(chuàng)新力度，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

隨著上港集團(tuán)集裝箱的迅速發(fā)展，公司柴油的消耗呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，消耗成本日益突出。根據(jù)國(guó)家“十一五”期間重點(diǎn)節(jié)能工程，“調(diào)整能源結(jié)構(gòu)”和“節(jié)約和替代石油工程”的要求，集團(tuán)針對(duì)集裝箱板塊中集裝箱輪胎起重機(jī)的柴油消耗占集團(tuán)柴油總量的四分之一狀況，領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，組織成立集裝箱龍門(mén)式輪胎起重機(jī)“油改電”節(jié)能創(chuàng)新攻關(guān)項(xiàng)目小組，項(xiàng)目完成后，其節(jié)能率達(dá)50%。

2008年集團(tuán)公司在外高橋地區(qū)的集裝箱碼頭，在條件允許的情況下進(jìn)行全面推廣，共完成11條（共13140米）的集裝箱堆場(chǎng)輪胎吊高架滑觸線供電改造，大大減少集團(tuán)柴油消耗和溫室氣體排放，實(shí)現(xiàn)了能源消耗結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

2）結(jié)合集團(tuán)技術(shù)改造項(xiàng)目，推廣應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)。

集團(tuán)公司在總結(jié)2007年利用門(mén)機(jī)變頻節(jié)能新技術(shù)結(jié)合港區(qū)老舊設(shè)備項(xiàng)目修理進(jìn)行改造的14臺(tái)老門(mén)機(jī)基礎(chǔ)上，2008年又完成門(mén)機(jī)變頻節(jié)能改造28臺(tái)。至此，集團(tuán)下屬各公司需進(jìn)行變頻節(jié)能改造的42臺(tái)門(mén)機(jī)全部完成改造任務(wù)，達(dá)到了預(yù)期的節(jié)能效果。

3）優(yōu)化集裝箱裝卸工藝，合理組織生產(chǎn)，減少資源消耗。

集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)高度重視集裝箱碼頭數(shù)字化建設(shè)工作,在洋山深水港區(qū)碼頭運(yùn)營(yíng)公司和物流公司建立信息共享平臺(tái)，通過(guò)采用智能模糊技術(shù)，不斷完善集團(tuán)公司自主研發(fā)的集卡全場(chǎng)智能調(diào)控系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱TPS系統(tǒng)）技術(shù)，全面拓展GPS引導(dǎo)TPS，實(shí)現(xiàn)集卡智能調(diào)度和全過(guò)程監(jiān)控。系統(tǒng)的應(yīng)用在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)碼頭內(nèi)集卡水平運(yùn)輸重箱來(lái)重箱去，減少了集卡的空駛率，縮短了集卡周期，減少了單位生產(chǎn)量的機(jī)械設(shè)備投入，節(jié)約了能源，緩解了港口作業(yè)對(duì)環(huán)境的影響。目前，該項(xiàng)目已列為交通部節(jié)能減排示范項(xiàng)目。

此外，集團(tuán)工會(huì)、紀(jì)委、團(tuán)委和工程技術(shù)部聯(lián)手開(kāi)展“為節(jié)約型企業(yè)作貢獻(xiàn)——海港職工節(jié)約行動(dòng)”主題活動(dòng)，利用多種形式對(duì)廣大員工宣傳節(jié)能降耗，使職工了解國(guó)家的能源形勢(shì)、政策，節(jié)能新技術(shù)，鼓勵(lì)員工科學(xué)合理地使用能源，把節(jié)能變成每一個(gè)人的自覺(jué)行動(dòng)。