孝 文

據(jù)國外媒體報道，冰島火山噴發(fā)給歐洲航空運輸造成嚴重影響，由于火山灰能降低能見度，破壞飛機發(fā)動機，歐洲有一萬多個航班延遲或取消，致使數(shù)十萬旅客滯留于英國希思羅機場和北歐各國其他機場。

實際上，這并不是冰島火山大規(guī)模噴發(fā)首次影響人類活動。早在航空旅行時代到來前，1783年至1784年冰島拉奇火山噴發(fā)不僅給這個北歐國家的氣候帶來深遠影響，也對全球氣候產(chǎn)生了深遠影響。

據(jù)火山學(xué)家索瓦爾多·索達爾森和斯蒂芬·塞爾夫估計，如果現(xiàn)代發(fā)生像拉奇火山噴發(fā)這樣的破壞性事件，將有大量的火山灰和其他噴發(fā)物質(zhì)進入大氣，由此產(chǎn)生的塵云和硫酸霧靄或許會令北半球部分地區(qū)的航空旅行陷入長達5個月的混亂。

拉奇火山噴發(fā)的影響已不限于冰島乃至歐洲，還波及到全球。除了向大氣釋放漫天的火山灰、降低能見度、破壞飛機發(fā)動機以外，火山噴發(fā)還因富含硫酸的火山灰反射對流層的太陽輻射，給全球氣候降溫，有時，這一過程能使溫度驟然下降的趨勢持續(xù)數(shù)月甚至幾年時間?？茖W(xué)家認為，在拉奇火山噴發(fā)期間，這種懸浮微粒的影響擾亂了地球的熱量平衡，令北半球部分地區(qū)氣溫比長期平均氣溫低了1攝氏度以上。

據(jù)記載，1783年夏天，在拉奇火山噴發(fā)后，全球氣象條件變得極不尋常，包括致使冰島約25％的人口死亡的有毒火山塵云，歐洲籠罩于持續(xù)的霧靄和酷熱中，北美、歐洲和其他地區(qū)的日出呈現(xiàn)血紅色。專家認為，由于那年夏天歐洲氣象狀況異常，加之接下來的冬天又極為寒冷，拉奇火山噴發(fā)造成數(shù)千人死亡。

本杰明·費蘭克林是第一批提出1783年與1784年間北半球大部分地區(qū)出現(xiàn)極冷天氣與拉奇火山噴發(fā)有關(guān)的人之一。在北美，阿拉斯加西北部地區(qū)出現(xiàn)的嚴寒天氣給因紐特人(愛斯基摩人)造成饑荒，人們也把這場饑荒歸咎于拉奇火山噴發(fā)。得出這一結(jié)論依據(jù)的是因紐特人口口相傳的歷史以及戈登·加科比和其他人通過調(diào)查樹木年輪所獲得的數(shù)據(jù)。戈登·加科比等人估計，當時的氣溫比過去氣溫的平均值下降了大約4華氏度。

該地區(qū)對溫度極為敏感的白云杉的密度紀錄顯示，1783年夏天的氣溫極低，用因紐特人的話說就是“夏天沒來”。通過這些觀察，人們推斷，這至少應(yīng)該是過去400年最冷的夏季。這樣的樹的年輪紀錄，加上自然界的其他一些所謂的“代理檔案”，可以提供火山噴發(fā)的重要信息，對世界各地產(chǎn)生的不同影響。

拉奇這樣的大型火山噴發(fā)的影響可以在地球的其他地方感覺到，比如，拉奇火山噴發(fā)以及在高緯度發(fā)生的其他火山噴發(fā)，氣溫驟降和強烈的動力學(xué)效應(yīng)造成埃及尼羅河水量減少，非洲和亞洲的季風減弱，對糧食和水供應(yīng)也潛在地產(chǎn)生了重要影響。

從樹的年輪、珊瑚和冰芯紀錄也可以看出亞洲低緯度地區(qū)的火山噴發(fā)的影響，比如1815年印度尼西亞發(fā)生的塔姆波羅火山噴發(fā)以及過去幾百來里發(fā)生的其他類似的火山噴發(fā)。當然，氣候變化與厄爾尼諾現(xiàn)象也不無關(guān)系。雖然目前冰島火山的噴發(fā)強度似乎無法與拉奇等火山噴發(fā)的強度相比，但它也會產(chǎn)生一定的影響，比如，對航空旅行的影響，只不過以前人們很少乘飛機出行，對這樣的影響沒有意識到而已。

(摘自“新浪科技”)