馮志明

咆哮的制動聲響徹上空，路人好奇地向場內(nèi)眺望。這里沒有章法，只有守則。像是一場車友間約定的場地賽，只是勝利的標(biāo)準(zhǔn)不是速度，而是膽識。

南方的冬天不見陽光則潮濕陰冷。2009年12月的一個周末，連日陰雨終于歇住了腳，這一天分外晴朗。陽光直射在車標(biāo)上，三叉星閃耀奪目。福州金山展覽城內(nèi)支起了白色的大本營，象征主場的大旗迎風(fēng)飄揚(yáng)，場地被攔腰截斷成左右。三角樁散落一地，注定今天由不得你——“煥然E新心隨E動”，梅賽德斯－奔馳E級轎車在金山展覽城上演體驗之旅。

咀嚼安全的滋味

試駕現(xiàn)場，車友們不但可以在靜態(tài)展示區(qū)欣賞到奔馳新一代E級轎車的風(fēng)采，還可以在德國專家的講解下更細(xì)致地了解新一代E級轎車的多重亮點(diǎn)。

德國專家為車友詳細(xì)介紹了最新開發(fā)的駕駛員注意力警示系統(tǒng)、奔馳獨(dú)有的碰撞式頸部保護(hù)頭枕、包括膝部氣囊在內(nèi)的多達(dá)9個安全氣囊以及奔馳極負(fù)盛名的預(yù)防性安全系統(tǒng)。

活動分為試駕和試乘兩個組，內(nèi)容包括車道繞樁試駕、預(yù)防性安全系統(tǒng)體驗等。而ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)所帶來的場地漂移表演，則是“咆哮的制動聲響徹上空”的罪魁禍?zhǔn)?，架上幾臺媒體的攝像機(jī)，不知情的路人甚至懷疑這是劇組拍戲。

新一代E級轎車擁有7檔變速箱，換檔更加平順，幾乎感覺不到頓挫感。參與試駕的車友感慨地說：“加速過程中，澎湃的動力體瑚得淋漓盡致，在蛇形彎和急轉(zhuǎn)彎的項目中，可以真切地感受到它的轉(zhuǎn)向十分精確，方向盤手感極佳?！?/p>

試乘環(huán)節(jié)中，專業(yè)車手模擬了駕駛失控的情景。在發(fā)生失控的場面時。車內(nèi)安全帶自動拉緊、車窗自動關(guān)閉、座椅自動調(diào)整，這就是新E級轎車值得信賴的PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)。

卓越中進(jìn)取

優(yōu)雅、時尚、舒適與創(chuàng)新是梅賽德斯一奔馳E級轎車的突出特性，也成就了它的卓越品牌形象和非凡價值。自1 953年以來，梅賽德斯一奔馳已經(jīng)生產(chǎn)了超過1100萬輛E級轎車，并且這一數(shù)字還在不斷攀升。

2009年7月，全新一代梅賽德斯-奔馳E級轎車登陸中國市場。標(biāo)志性的“四眼”圓燈被菱形所取代，前霧燈也由扁長的LED燈替換了現(xiàn)行的圓形設(shè)計。在后輪拱上突出的一道美麗的圓弧，兩個線條的組合，除了凸顯車身的肌肉感和層次感，更可視作為新任設(shè)計總監(jiān)戈登·瓦格納一個設(shè)計符號——新款E-Class家族是瓦格納上任后獨(dú)立完成的第一款量產(chǎn)作品。

梅賽德斯-奔馳E級轎車一直被譽(yù)為“全球最佳行政座駕”，也是奔馳最暢銷的系列之一。第九代全新奔馳E級轎車自2009年7月份正式登陸中國市場以來，受到了廣泛的關(guān)注，一直處于熱銷中。