楊 萍,易克傳

(安徽科技學(xué)院工學(xué)院,安徽鳳陽 233100)

安徽高校開設(shè)汽車服務(wù)工程專業(yè)的生態(tài)位思考

楊 萍,易克傳

(安徽科技學(xué)院工學(xué)院,安徽鳳陽 233100)

從生態(tài)位原理分析高校開設(shè)新專業(yè)是個全新的視角。在分析安徽汽車服務(wù)人才培養(yǎng)滯后的基礎(chǔ)上,從生態(tài)位視域看,汽車服務(wù)人才短缺將會嚴(yán)重制約汽車工業(yè)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展。因此,安徽高校應(yīng)立足地方經(jīng)濟發(fā)展,以安徽汽車工業(yè)發(fā)展為依托開設(shè)汽車服務(wù)工程專業(yè),為安徽汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展提供人才支撐。

生態(tài)位;安徽高校;汽車服務(wù)工程

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速,是我國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一。國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截止2009年底,全國機動車保有量為1.86億輛,其中汽車7185萬輛,而私人轎車保有量為2605萬輛;同時隨著汽車保有量的持續(xù)增長和私車占有量的不斷攀升,未來汽車服務(wù)業(yè)將蘊藏著高達(dá)數(shù)千億元的市場需求。

然而,面對汽車服務(wù)市場良好的發(fā)展前景,我國相關(guān)人才儲備與供應(yīng)和需求相比還相去甚遠(yuǎn)。而且現(xiàn)有從業(yè)人員整體素質(zhì)不高,接受過高等教育的還不到16%,而發(fā)達(dá)國家為32%[1]。數(shù)量少、素質(zhì)低已成為制約我國汽車行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。汽車服務(wù)問題日益凸現(xiàn),為高等院校人才培養(yǎng)提出了新的課題[2]。本文從生態(tài)位視域出發(fā),對安徽高校開設(shè)汽車服務(wù)工程專業(yè)進行了探討。

1 安徽汽車服務(wù)市場潛力巨大

1.1 安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速

目前,安徽汽車工業(yè)已取得了長足的發(fā)展。初步形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系和自主品牌優(yōu)勢,在經(jīng)濟增長和增加就業(yè)等方面起著重要作用,已成為全省的支柱產(chǎn)業(yè)。2008年,安徽汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)增加值199億元。2009年,在汽車產(chǎn)業(yè)各大省市中,安徽汽車產(chǎn)量增速第六,銷量增速第四;在全國產(chǎn)量排名第八位,與上年持平;銷量第七位,比上年前移一位。從圖1可以看出,近五年安徽汽車產(chǎn)銷增速情況。

安徽是新興汽車工業(yè)大省,奇瑞公司作為自主創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)在我國汽車工業(yè)占有重要一席,江淮、安凱等汽車企業(yè)對我國汽車工業(yè)的影響日益提高。2009年6月3日,安徽省人民政府正式發(fā)布《安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,標(biāo)志著安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正式駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?020年的遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)為,實現(xiàn)工業(yè)增加值1000億元,產(chǎn)量達(dá)300萬輛,確保自主品牌車全國第一的位次,力爭進入世界前10位。可以預(yù)見,隨著安徽汽車制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)更為完善,汽車制造業(yè)的支柱地位將進一步增強。

圖1 安徽2005-2009年汽車產(chǎn)銷增速[3](P231-259)

1.2 安徽汽車服務(wù)市場廣闊

整車銷售、金融保險、維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、美容養(yǎng)護和汽車改裝等汽車服務(wù)市場創(chuàng)造的價值遠(yuǎn)高于汽車制造業(yè)。根據(jù)美國《新聞周刊》和英國《經(jīng)濟學(xué)家》對世界排名前10位汽車公司近10年的利潤情況分析,在一個完全成熟的國際化汽車市場,汽車銷售利潤約占整車?yán)麧櫟?0%,零部件供應(yīng)利潤約占20%,剩下60%在汽車服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)生[4]。另外,汽車服務(wù)業(yè)屬勞動密集型行業(yè),產(chǎn)業(yè)聯(lián)動性較強、延伸度較寬,將為社會提供更多就業(yè)機會,將大幅增加對區(qū)域財政的貢獻(xiàn)度,形成新的經(jīng)濟增長點。

隨著國務(wù)院《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》的正式批復(fù),它將成為安徽經(jīng)濟的高速增長點,可以預(yù)計,安徽私人汽車消費市場還有很大上升空間。隨著車主向私人轉(zhuǎn)變,車主對于汽車保養(yǎng)、維修以及車的個性化和舒適化、改裝、汽車音像、美容、內(nèi)飾等和汽車相關(guān)服務(wù)的需求正逐步增加[5]。

2 安徽高校開設(shè)汽車服務(wù)工程專業(yè)的生態(tài)位思考

2.1 安徽汽車服務(wù)人才培養(yǎng)滯后

汽車服務(wù)業(yè)從業(yè)人員接受過中等職業(yè)教育的不多,接受過高等教育的更少。據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對部分一、二類維修企業(yè)的抽樣調(diào)查,26.2%技術(shù)管理工作人員中文化程度為初中以下;38.5%的一線工人文化程度在初中以下;而二、三類汽車維修企業(yè)從業(yè)人員大多是農(nóng)民工、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)工人。這些人員普遍表現(xiàn)出文化水平不高、專業(yè)知識匱乏、服務(wù)意識不強[6]。而在日本,汽車維修行業(yè)中合格技術(shù)工人占70%以上,在20萬通過資格認(rèn)證人員中,有40%為技術(shù)員。在美國,汽車維修企業(yè)中診斷工人比例約占80%[7]。對于現(xiàn)代車輛電控發(fā)動機、自動變速器、ABS系統(tǒng)、自動空調(diào)等技術(shù)含量高、制造精密的零部件,更多維修工作是對故障的判斷,即所謂“七分診斷,三分修理”。如果不經(jīng)過診斷就盲目拆卸,不但很難排除故障,反而會增加新故障。

安徽汽車服務(wù)市場人才匱乏。2008年末,全省私人轎車擁有量為 34.2萬輛;2009年末,增長至49.4萬輛,增長速度接近 50%[3](P231-259),據(jù)統(tǒng)計, 2008年全省4S店數(shù)量不足200家,2009年升到300家以上。汽車4S店較難招聘到受過高等教育而且具備汽車技術(shù)背景的營銷人才,汽車信貸、保險與理賠等人才招聘,由于缺少汽車服務(wù)專業(yè)技術(shù)人才,只能采取先招車輛工程專業(yè)學(xué)生再加以培訓(xùn)而得以利用。

安徽汽車服務(wù)業(yè)服務(wù)意識淡薄。統(tǒng)計表明,2009年安徽汽車質(zhì)量與服務(wù)問題投訴總量上升37%。這個數(shù)字說明“以人為本、顧客至上”等先進服務(wù)理念在安徽汽車服務(wù)業(yè)內(nèi)還沒有普遍接受,同時也說明汽車服務(wù)業(yè)受過高等教育的人才缺乏?！捌嚪?wù)人才危機”就擺在培養(yǎng)汽車服務(wù)人才的高等院校面前。亟需安徽高校承擔(dān)起汽車服務(wù)人才培養(yǎng)重任,從而改變安徽汽車服務(wù)業(yè)缺乏技術(shù)人才的現(xiàn)狀。

2.2 “生態(tài)位”原理對汽車服務(wù)人才培養(yǎng)的啟示

生態(tài)位(Niche)是生態(tài)學(xué)的重要術(shù)語,是生態(tài)群落內(nèi)部和外部關(guān)系的基礎(chǔ)。懷塔克(R.H.Whittaker)認(rèn)為,生態(tài)位是指每個物種在群落中的時間、空間位置及其機能關(guān)系,或者說是指群體內(nèi)一個物種與其他物種的相對位置,處在這個位置上物種或個體能夠擁有穩(wěn)定的生存資源,這樣就減輕了不同物種之間的惡性競爭,以便于獲得自身的生存優(yōu)勢。如果物種及個體的生態(tài)位不合理,比如高度重疊,那么系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)將會遭到破壞,惡性競爭將制約整個系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展。所以,發(fā)展生態(tài)位的差異化是充分體現(xiàn)和發(fā)揮系統(tǒng)內(nèi)部單元最大比較優(yōu)勢、形成單元互補和生態(tài)系統(tǒng)整體功能升級的必要條件。同樣,高斯假說也告訴我們:“在一個穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)內(nèi),兩個物種的生態(tài)位重疊越多,利用同一資源和空間時產(chǎn)生的種間競爭就越激烈。后來的‘競爭排斥原理’也說明類似情況,即在一個穩(wěn)定的環(huán)境內(nèi),兩個以上受資源限制但具有相同資源利用方式的種,不能長期共存在一起,也即完全的競爭者不能共存”[8]。

該原理應(yīng)用到高校的專業(yè)設(shè)置上,就是要合理規(guī)劃整個專業(yè)設(shè)置生態(tài)系統(tǒng)的生態(tài)位、子系統(tǒng)及其內(nèi)部各個生態(tài)群體的生態(tài)位,尤其是要注重專業(yè)設(shè)置生態(tài)系統(tǒng)的微觀層面,即每一個專業(yè)的生命存在,要照顧到每個專業(yè)的特點而使其生態(tài)位異化。

從生態(tài)位原理可以看出,汽車服務(wù)作為汽車工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中重要子系統(tǒng),在汽車類專業(yè)中應(yīng)該有其相對位置,有自己的生存資源,否則,就將會制約整個汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展,成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸,這一點現(xiàn)已被很多高校認(rèn)識到。2003年,經(jīng)教育部批準(zhǔn),武漢理工大學(xué)首次開設(shè)“汽車服務(wù)工程”本科專業(yè),專業(yè)代碼為080308W;2004年,吉林大學(xué)、長安大學(xué)、同濟大學(xué)中德工程學(xué)院等10多所院校開設(shè)此專業(yè);2005年,天津科技大學(xué)、青島理工大學(xué)、華東交通大學(xué)等一批院校成功申辦“汽車服務(wù)工程”本科專業(yè)。這些院校已為汽車服務(wù)市場培養(yǎng)了大批專業(yè)技術(shù)人才,緩解了我國汽車服務(wù)市場專業(yè)人才缺乏的狀況。

2.3 安徽高校汽車服務(wù)工程專業(yè)設(shè)置尚屬空白

區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和市場需求是地方高校學(xué)科建設(shè)與專業(yè)設(shè)置的支撐點,地方高校應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟緊密結(jié)合,適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展,滿足區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級需要,自我定位、自我規(guī)劃,實現(xiàn)高校與地方經(jīng)濟和市場的鏈接。通過對成功創(chuàng)辦汽車服務(wù)工程專業(yè)的院校的地理位置進行分析不難發(fā)現(xiàn),“汽車服務(wù)工程”本科專業(yè)的設(shè)置與當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)發(fā)展的依托關(guān)系十分密切,比如:吉林大學(xué)依托一汽集團,武漢理工大學(xué)依托東風(fēng)汽車集團,同濟大學(xué)、上海師范大學(xué)依托上海汽車集團等等。

從生態(tài)位視角來看,汽車服務(wù)人才短缺將會制約汽車工業(yè)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展。然而,與安徽汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和目標(biāo)不相稱的是,目前安徽雖然有較多高等院校,而且也有高水平的工科院校,但是沒有一所高校開設(shè)“汽車服務(wù)工程”本科專業(yè),只是在“車輛工程”專業(yè)下設(shè)有“汽車服務(wù)工程專業(yè)”的一些課程。因此,安徽高校專業(yè)設(shè)置應(yīng)該與地方經(jīng)濟發(fā)展需要緊密結(jié)合起來,使汽車類專業(yè)結(jié)構(gòu)與汽車工業(yè)發(fā)展及其變化協(xié)調(diào)起來。所以開設(shè)、并辦好“汽車服務(wù)工程”本科專業(yè)對安徽汽車工業(yè)發(fā)展乃至整個經(jīng)濟發(fā)展能夠起到很好的促進作用,安徽高校開設(shè)“汽車服務(wù)工程”本科專業(yè)非常必要而且十分迫切。

2004年2月,教育部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部等部委在“制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”新聞發(fā)布會上,宣布汽車運用與維修、計算機應(yīng)用與軟件技術(shù)等四個專業(yè)領(lǐng)域的人才為優(yōu)先培養(yǎng)人才。而且,2010年6月6日,國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020)明確提出,要加大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)人才培養(yǎng)開發(fā)力度。因此安徽高校汽車領(lǐng)域的教育應(yīng)更新觀念、迎接挑戰(zhàn),以皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為契機,擔(dān)負(fù)起滿足社會需求的汽車服務(wù)人才培養(yǎng)重任。

3 結(jié)束語

隨著安徽汽車工業(yè)迅速發(fā)展,汽車服務(wù)專業(yè)技術(shù)人才缺口很大,為社會培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車服務(wù)人才是高校職責(zé)所在。安徽高校作為帶動區(qū)域經(jīng)濟及高新技術(shù)發(fā)展的基地,從生態(tài)位視角看,安徽高校應(yīng)立足于地方經(jīng)濟發(fā)展,開設(shè)“汽車服務(wù)工程”本科專業(yè)。“汽車服務(wù)工程”是一門新的本科專業(yè),還沒有成熟的教學(xué)體系和豐富的建設(shè)經(jīng)驗可供借鑒,雖然已經(jīng)有一部分院校開設(shè)了該本科專業(yè),但地方特色和學(xué)校傳統(tǒng)非常明顯,比如:武漢理工大學(xué)注重營銷,吉林大學(xué)強調(diào)診斷、檢測,同濟大學(xué)則側(cè)重貿(mào)易等。這些都是各院校的辦學(xué)特色,同時也決定了“汽車服務(wù)工程”本科專業(yè)培養(yǎng)方案不能簡單照搬照抄。安徽高校的“汽車服務(wù)工程”本科專業(yè)應(yīng)該以安徽汽車工業(yè)發(fā)展為依托,充分考慮本校的辦學(xué)定位和專業(yè)發(fā)展目標(biāo),體現(xiàn)教學(xué)特色,搞好教學(xué)改革,努力培養(yǎng)出高素質(zhì)的汽車服務(wù)人才,為安徽汽車工業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

[1]廖燕.汽車服務(wù)人才需求研究[J].上海汽車,2008,(4):34 -38.

[2]周立迎,梁昱.創(chuàng)辦汽車服務(wù)工程本科專究[J].貴陽學(xué)院學(xué)報,2008,(1):61-65.

[3]安徽省統(tǒng)計年鑒 2009年[M].北京:中國統(tǒng)計出版社,2009.

[4]蓋國鳳.我國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展機遇與戰(zhàn)略研究[J].經(jīng)濟視角,2010,(1):5-8.

[5]金寧運,劉朝明,夏永,等.我國汽車服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展?jié)摿J].生產(chǎn)力研究,2008,(4):80-81.

[6]田光輝.汽車維修企業(yè)人才現(xiàn)狀與人才培養(yǎng)[J].技術(shù)經(jīng)濟,2005,(5):12-14.

[7]黎霞.汽車維修企業(yè)人才培養(yǎng)問題的探討[J].汽車維修, 2005,(1):7-8.

[8]李博.生態(tài)學(xué)[M].北京:高等教育出版社,2002.

on Opening Auto Service Engineering in Anhui Universities under the View of Niche

YAN G Ping,YI Ke-chuan
(School ofEngineering,A nhui Science and Technology University,Fengyang233100,China)

Analyzing from the niche theories is an altogether new approach in the setting of new majors in universities.Based on the analysis of the delay of automobile service talents training in universities,it may seriously confine sustainable development of automobile industrial ecosystem from the angle of niche.Therefore,universities in Anhui should base on the development of local economy and open automobile service engineering supported on the development of Auto industry so as to offer the human power support for sustainable development of automobile industrial economy.

niche;universities in Anhui;automobile service engineering

G642.42

A

1009-9735(2010)05-0114-03

2010-09-02

楊萍(1978-),女,安徽蚌埠人,安徽科技學(xué)院工學(xué)院教師,碩士,研究方向:汽車服務(wù)工程;易克傳(1969-),男,安徽鳳陽人,安徽科技學(xué)院工學(xué)院副教授,碩士,研究方向:車輛工程。