姚元軍

（貴州省公路工程集團(tuán)總公司，貴州 貴陽 550008）

1 工地現(xiàn)場(chǎng)安全管理原則

1.1 “安全第一,預(yù)防為主”的方針

堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的思想觀念,能不斷增強(qiáng)施工過程全方位、全員的防范意識(shí)。這是抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的核心。企業(yè)各級(jí)管理工作者、項(xiàng)目經(jīng)理、作業(yè)人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)關(guān)于“隱患險(xiǎn)于明火”、“防范勝于救災(zāi)”、“責(zé)任重于泰山”的重要指示,以高度的責(zé)任感,充分認(rèn)識(shí)施工安全對(duì)企業(yè)、項(xiàng)目、個(gè)人的重要性。只有堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的思想觀念,以項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制為基礎(chǔ),現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理為重點(diǎn),提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全的防范意識(shí),才能從根本上確保施工安全生產(chǎn)。

1.2 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)員工的安全教育

項(xiàng)目經(jīng)理要定期、不定期地對(duì)全體員工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育,把安全防范工作前移、深化施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理。這是抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的基礎(chǔ)。由于施工項(xiàng)目的特殊性,決定了施工現(xiàn)場(chǎng)員工進(jìn)出的動(dòng)態(tài)性和頻繁性。堅(jiān)持經(jīng)常性的施工安全教育、班前教育、跟蹤教育手段,普及安全知識(shí),增強(qiáng)防范意識(shí),敲響安全警鐘。還要通過突擊教育、強(qiáng)化教育。版畫教育等靈活多樣的方式,把安全管理工作滲透到每個(gè)區(qū)域、每個(gè)角落、每個(gè)崗位,提高全員對(duì)施工安全管理重要性的認(rèn)識(shí)。

1.3 嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程科學(xué)組織施工

按科學(xué)規(guī)律組織施工,遵守施工安全規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn),對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)組織的行為規(guī)范加以約束，這是抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的關(guān)鍵。施工安全是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的專業(yè)技術(shù)管理工作,現(xiàn)場(chǎng)施工要遵循科學(xué)規(guī)律,增強(qiáng)安全法規(guī)意識(shí)。在企業(yè)現(xiàn)行項(xiàng)目管理體制中。

1.4 要有針對(duì)性和預(yù)見性的制定有效防范措施

針對(duì)性就是把施工現(xiàn)場(chǎng)能滋生事故的隱患,多發(fā)性部位經(jīng)過加工整理抽象出來,有對(duì)策、有措施的進(jìn)行防范。這是施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重點(diǎn)。由于建筑現(xiàn)場(chǎng)是傷亡事故的多發(fā)性場(chǎng)所,在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，就要把施工安全方案的重點(diǎn)表達(dá)明確,有的放矢,加以防范。在施工中,對(duì)高空作業(yè)、交叉施工、施工用電、機(jī)械吊裝、洞口臨邊等空間部位要進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)。對(duì)高空墜落、觸電傷害、物體打擊、機(jī)械傷害等多發(fā)性事故,要有預(yù)見性地進(jìn)行專項(xiàng)治理。還要通過定期可不定期安全檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改,不斷完善施工技術(shù)方案,有效地把安全生產(chǎn)事故消滅在萌芽狀態(tài)。

1.5 增強(qiáng)安全管理的主動(dòng)性，自覺遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度

在現(xiàn)場(chǎng)的管理工作中,安全管理工作應(yīng)先行,早計(jì)劃，早安排,不斷跟蹤安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài),做到全過程的監(jiān)督檢查。這是施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的主體部分。施工現(xiàn)場(chǎng)傷亡事故的發(fā)生往往具有偶然性,不自覺地就可能發(fā)生了,因此,施工安全管理工作必須主動(dòng)先行,時(shí)時(shí)要有所警惕,以提高員工防范的自覺性。安全工作與項(xiàng)目管理同步,寧可千日謹(jǐn)慎,不可一時(shí)大意。凡進(jìn)入施工員工都應(yīng)自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,增強(qiáng)自我防范意識(shí),杜絕違章指揮,反對(duì)違章作業(yè),加大督查力度,對(duì)安全管理目標(biāo)進(jìn)行有效控制。

2 抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度的落實(shí)

2.1 抓好施工現(xiàn)場(chǎng)員工入場(chǎng)教育制度

入場(chǎng)教育是施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的第一道“關(guān)口”,是保障現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。入場(chǎng)教育要做到“雷打不動(dòng)”,循序漸進(jìn)。對(duì)新工人要先教育,后上崗,使其了解施工特點(diǎn),遵守操作規(guī)程,嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律。入場(chǎng)教育要分級(jí)進(jìn)行,①采取企業(yè)職能安全教育；②采取項(xiàng)目經(jīng)理安全教育；③采取作業(yè)層安全教育的“三級(jí)教育”方式。

2.2 抓好施工班前交底制度

施工現(xiàn)場(chǎng)班前交底,每天都要堅(jiān)持進(jìn)行,并把它作為項(xiàng)目經(jīng)理部和作業(yè)層例行制度，檢查安全首先要檢查交底的落實(shí)情況,建筑施工不同于其它行業(yè),具有“深基、高空、負(fù)重、臨邊”等特點(diǎn)。因此,在進(jìn)行交底時(shí),一定要針對(duì)深基作業(yè)、高空作業(yè)、交叉作業(yè)。臨邊作業(yè)、用電作業(yè)、機(jī)械作業(yè)等,實(shí)行普遍交底和個(gè)別交底相結(jié)合,并做好交底記錄,交底雙方都應(yīng)履行簽字手續(xù),分清責(zé)任,把“安全第一。預(yù)防為主”的意識(shí)牢牢扎根于現(xiàn)場(chǎng)全體員工的行為規(guī)范中。

2.3 抓好施工現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)制度

安全培訓(xùn)是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)員工的安全教育和再教育，是入場(chǎng)教育的繼續(xù)。培訓(xùn)可采取“分階段、有重點(diǎn)”的方式進(jìn)行,企業(yè)和項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)層次都應(yīng)把內(nèi)容納入項(xiàng)目管理規(guī)劃，聘請(qǐng)專家授課,采取不同的方法,行之有效的措施,達(dá)到安全培訓(xùn)的目的和要求。未經(jīng)培訓(xùn)的人員一律不得上崗,真正解決“安全意識(shí)淡漠、安全知識(shí)缺乏、安全行為欠規(guī)范、安全措施乏力”等問題。在支持階段性重點(diǎn)培訓(xùn)的同時(shí),項(xiàng)目經(jīng)理要在施工現(xiàn)場(chǎng)，加大安全宣傳教育的力度,營(yíng)造一種濃厚的“安全人人為我、我為人人安全”的氣氛,并以此活化安全培訓(xùn)的內(nèi)容和實(shí)際效果。

3 施工現(xiàn)場(chǎng)管理問題分析

3.1 技術(shù)問題

作為一個(gè)路橋工程項(xiàng)目，點(diǎn)多線長(zhǎng)，施工工序往往較多，施工工藝也較為復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)需要投人大量的人員、機(jī)械設(shè)備，各類施工工種班組多且工作面交叉作業(yè)，管理難度大，這要求現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員必須做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作：

3.1.1 施工工藝流程

先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋?yàn)楹髲埛A(yù)應(yīng)力混凝土梁,場(chǎng)地集中預(yù)制,在橋上進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，吊裝時(shí)先采用臨時(shí)支座按簡(jiǎn)支安裝就位后,在連續(xù)墩上預(yù)置永久支座,現(xiàn)澆接頭混凝土、張拉克服負(fù)彎矩的預(yù)應(yīng)力束,將體系轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁，最后澆筑鉸接縫混凝土和橋面鋪裝層混凝土,完成橋梁施工。

3.1.2 梁(板)預(yù)制與安裝

3.1.2.1 預(yù)制臺(tái)座穩(wěn)定性好,頂面光滑,易于脫模;

3.1.2.2 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙,制作強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性均滿足精品預(yù)制梁(板)需要的模板系統(tǒng)。同時(shí),模板必須能根據(jù)預(yù)制梁(板)頂橫坡、錨固齒板等需要具有可調(diào)整功能。

3.1.2.3 從控制混凝土原材料、配比、幾何尺寸、一期預(yù)應(yīng)力體系建立精度、養(yǎng)護(hù)等方面著手,采取行之有效的措施,確保預(yù)制梁(板)預(yù)拱度符合設(shè)計(jì)要求。

3.1.2.4 臨時(shí)支座必須滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性要求。建議采用沙筒等方便拆除結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)注意事先設(shè)置的永久支座的安裝精度和穩(wěn)定性保持。

3.1.3 墩頂濕接頭澆筑

3.1.3.1 混凝土需作專門配比,保證高強(qiáng)度、低收縮、高韌性的設(shè)計(jì)要求。

3.1.3.2 對(duì)于簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋,墩頂濕接頭混凝土澆筑前,T 梁(空心板)端面、T 梁端橫隔板以及端橫隔板靠墩側(cè)面以外的T 梁肋側(cè)面應(yīng)按要求做鑿毛,或刷凈水泥漿,或刷專用粘接劑等增加新老混凝土連接性能的處理。

3.1.3.3 墩頂濕接頭澆筑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。設(shè)計(jì)無明確要求時(shí)，墩頂連續(xù)應(yīng)在一天中溫度最低且變化最小的時(shí)間段 (一般為晚上1～6 時(shí))內(nèi)進(jìn)行,同時(shí)保證在溫度升高時(shí),混凝土已有20% 以上的強(qiáng)度。如遇晝夜溫差大于15℃時(shí),建議在墩頂濕接頭內(nèi)設(shè)置勁性骨架，以避免因溫度升高過大而對(duì)混凝土凝結(jié)產(chǎn)生不利影響。

3.1.3.4 墩頂濕接頭混凝土應(yīng)有專門的養(yǎng)護(hù)方案，確保此類間隙混凝土強(qiáng)度的成長(zhǎng)。

3.1.4 建立二次預(yù)應(yīng)力體系

3.1.4.1 按照設(shè)計(jì)要求,嚴(yán)格控制預(yù)制梁(板)中預(yù)應(yīng)力管道、錨固齒板的幾何精度。

3.1.4.2 采用專門的塑料波紋管,確保預(yù)應(yīng)力管道暢通。在二次預(yù)應(yīng)力施工前，必須對(duì)預(yù)應(yīng)力管道，特別是管口借助襯管等實(shí)施特別保護(hù)。

3.1.4.3 二次預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求，張拉時(shí)間、順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

3.1.4.4 應(yīng)有專門的管道壓漿配方,采用真空壓漿。

3.1.5 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換

3.1.5.1 在滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及拆除方便的要求下，對(duì)臨時(shí)支座、對(duì)于單支座先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋的構(gòu)造、安裝、拆除方案進(jìn)行研究,提出實(shí)施方案。

3.1.5.2 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的時(shí)間、順序進(jìn)行結(jié)構(gòu)體系(支座)轉(zhuǎn)換。

3.1.6 結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝和非結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝墊層施工

3.1.6.1 應(yīng)注意按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行梁頂剪力鋼筋的預(yù)埋,特別是T 梁翼板現(xiàn)澆帶上的預(yù)埋。

3.1.6.2 通過預(yù)制梁(板)的試制,有必要適當(dāng)調(diào)整剪力鋼筋的伸出長(zhǎng)度，以適應(yīng)剪力鋼筋與鋼筋網(wǎng)之間的連接，盡量避免剪力鋼筋的失效。

3.1.6.3 結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝和非結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝墊層混凝土澆筑后的基巖效應(yīng)明顯,容易出現(xiàn)收縮裂縫,應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間(或預(yù)制梁(板)齡期)內(nèi)進(jìn)行施工。同時(shí),應(yīng)對(duì)裸梁(板)頂面應(yīng)按要求做鑿毛,或刷凈水泥漿,或刷專用粘接劑等增加新老混凝土連接性能的處理。

3.1.6.4 采用專門的大面薄型混凝土的養(yǎng)護(hù)措施。

3.2 材料問題

對(duì)于路橋施工而言，有其固有的特點(diǎn)，主要的一面，就是其所需的材料種類較多，且需要量大，如水泥、鋼筋、鋼絞線、錨夾具、外加劑及各類預(yù)制品等，并且經(jīng)常有許多新材料、新規(guī)范應(yīng)用的問題，同時(shí)路橋工程的材料供應(yīng)也是一個(gè)不容忽視的問題。

3.3 機(jī)械設(shè)備問題

對(duì)于路橋施工，所需機(jī)械設(shè)備繁多，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等土方施工機(jī)械，彎鐵機(jī)、切割機(jī)、電焊機(jī)、攪拌站、振動(dòng)棒、張拉設(shè)備等鋼筋及混凝土施工設(shè)備，鉆機(jī)、打樁機(jī)、吊機(jī)、架橋機(jī)、掛籃等橋梁施工機(jī)械，機(jī)械設(shè)備的管理一直是重點(diǎn)工作。采用何種措施保證設(shè)備的良好使用狀態(tài)，并達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益是現(xiàn)場(chǎng)管理的一門學(xué)問。

3.4 施工問題

一個(gè)路橋工程項(xiàng)目成功與否，很大程度上取決于該項(xiàng)目的質(zhì)量和進(jìn)度執(zhí)行情況，這就要求我們?cè)谶M(jìn)行項(xiàng)目管理的過程中隨時(shí)注意對(duì)質(zhì)量的監(jiān)控，對(duì)進(jìn)度的調(diào)整。

3.4.1 進(jìn)度方面，原則上按施工組織計(jì)劃執(zhí)行。但作為一個(gè)路橋工程項(xiàng)目而言，不論是路基、橋梁、涵洞等構(gòu)筑物，均為露天作業(yè)，且點(diǎn)多線長(zhǎng)，受天氣因素影響極大，同時(shí)各種不可遇見因素極多，如材料供應(yīng)，設(shè)計(jì)變更、政策處理等，均會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理帶來一定的難度，對(duì)于這種千變?nèi)f化的情況，絕對(duì)不能模式化，必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，合理安排。

3.4.2 質(zhì)量方面。由于路橋工程中施工工序隱蔽項(xiàng)目多，如路基、鋼筋混凝土、橋涵基礎(chǔ)等，施工質(zhì)量能否得到保證，最主要的是一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)來完成每一道工序，嚴(yán)禁偷工減料，同時(shí)必須貫徹執(zhí)行“三檢”制，即自檢、互檢、交接檢，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，只有通過驗(yàn)收后方可進(jìn)人下一道工序，通過層層檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而確保整個(gè)工程的質(zhì)量。

4 結(jié)語

雖然該簡(jiǎn)支梁橋的形式可以加快連續(xù)梁橋的建設(shè)速度,省去繁瑣的支模工序,但是由于先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系自提出到被廣泛采用的時(shí)間很短，對(duì)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工工藝及性能未經(jīng)過系統(tǒng)研究。要搞好現(xiàn)場(chǎng)的管理是不容易的，因?yàn)槊宽?xiàng)工程有它特殊的情況，對(duì)它們的設(shè)計(jì)施工、質(zhì)量控制、養(yǎng)護(hù)管理不容忽視。同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和工程進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，從各方面做好準(zhǔn)備工作及相應(yīng)措施，同心協(xié)力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能按時(shí)保質(zhì)保量地完成好施工生產(chǎn)任務(wù)。

[1]王庭衛(wèi).現(xiàn)場(chǎng)施工管理中存在問題分析[J].山西建筑，2009-07-10.

[2]張志英.建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的幾點(diǎn)思考[J].山西建筑，2009-04-10.