提到西班牙，大多數(shù)人的第一反應可能是古跡遍城的歐洲藝術中心馬德里，或者是有“伊比利亞半島的明珠”之稱的繁華都市巴塞羅那。除了西班牙甲級聯(lián)賽的足球迷，大概很少有人會一下子聯(lián)想到西班牙北部的城市畢爾巴鄂。而畢爾巴鄂能奉獻給世人的絕不僅僅是畢爾巴鄂競技隊這支有著百年歷史、八次獲得西甲冠軍的頂級球隊，它在城市轉型方面取得的舉世矚目的成就，為世界各國所謂“二線城市”的發(fā)展提供了經(jīng)典案例，成為全球學者們競相研究的對象，被學界稱為“畢爾巴鄂效應”。
　　2010年，畢爾巴鄂市更是頻頻進入人們的視野，其城市案例入選了上海世博會城市最佳實踐區(qū)的展覽，畢爾巴鄂市政廳也從78個被提名的個人及機構中脫穎而出成為首屆李光耀世界城市獎得主(Lee Kuan Yew WorldCity Prize)。那畢爾巴鄂究竟是一座怎樣的城市，什么是“畢爾巴鄂效應”呢?這恐怕還得從畢爾巴鄂的過去說起。
　　
　　往事如風
　　
　　畢爾巴鄂位于西班牙北部，比斯開灣以南，內爾翁河入?？谔帯Ｒ驗閾碛袃?yōu)良的港口，早在14世紀，這里的商貿(mào)活動就日漸頻繁，城市的雛形也慢慢形成。1511年，卡斯蒂利亞王國的胡安娜女王取得了內爾翁河口地區(qū)的管轄權，并改進了該地區(qū)的基礎設施，使得畢爾巴鄂港成為西班牙最重要的港口之一。1602年，畢爾巴鄂取代了貝爾梅奧成為比斯開省的省會。在接下來的幾個世紀中，特別是人們在周邊的山區(qū)發(fā)現(xiàn)鐵礦之后，整個城市的財富有了持續(xù)的增長。17世紀，西班牙在整個歐洲的經(jīng)濟危機中首當其沖。17世紀末，憑借鐵礦石的資源出口以及與英國和荷蘭開展貿(mào)易，畢爾巴鄂度過了危機。19世紀西班牙波旁王朝內部爆發(fā)了一場爭奪王位繼承權的卡洛斯戰(zhàn)爭，重要的經(jīng)濟地位使畢爾巴鄂成為戰(zhàn)爭雙方爭奪的焦點。盡管受到戰(zhàn)爭影響，畢爾巴鄂還是在19和20世紀繁榮發(fā)展，快速的工業(yè)化進程使其成為繼巴塞羅那之后的西班牙第二大工業(yè)地區(qū)，確立了其巴斯克地區(qū)經(jīng)濟中心的位置。在這一時期，畢爾巴鄂工商業(yè)迅速發(fā)展，城市不僅修造了第一條鐵路，還修建了現(xiàn)代化的道路和建筑，創(chuàng)立了畢爾巴鄂銀行和畢爾巴鄂股票交易中心，城市人口急劇增長。20世紀40年代，西班牙內戰(zhàn)結束后，畢爾巴鄂開始重新發(fā)展鋼鐵業(yè)。而工業(yè)的發(fā)展卻引發(fā)了一系列社會問題，廉價勞動力不斷涌入，城市貧民窟層出不窮，城市環(huán)境急劇惡化。至80年代，畢爾巴鄂面臨著嚴重的城市環(huán)境污染和日漸衰敗的工業(yè)結構。1983年8月26日，一場洪水席卷了畢爾巴鄂，不僅將眾多街道和民居毀于一旦，還奪走了30多位市民的生命。
　　
　　奇跡新生
　　
　　痛定思痛之后，畢爾巴鄂逆境求生，在畢爾巴鄂市政府的領導下，集合公私力量，開始了一場去工業(yè)化和向服務型城市轉型的“城市革命”。在這場革命中，從前的造船廠、集裝箱碼頭和工業(yè)高爐變成了步行街、公園、露天美術館和各種新穎建筑構成的新城區(qū)和商業(yè)區(qū)。
　　畢爾巴鄂首先通過港口和工業(yè)區(qū)的搬遷，為新的城市戰(zhàn)略規(guī)劃的實施釋放了空間。在城市重新規(guī)劃改造的同時，畢爾巴鄂還致力于內爾翁河環(huán)境的改善，昔日污泥堆積的河流里又重現(xiàn)了嬉戲的魚群，鳥類也紛紛把家安在岸邊。生物學家在這一帶發(fā)現(xiàn)了包括鸕鶿、海鷗等在內的數(shù)十種鳥類及鯖魚、藍鰓太陽魚等50余種魚類和近200種水生生物。
　　河流的生機再現(xiàn)為畢爾巴鄂敞開了面河發(fā)展的空間，整個城市最重要、最有創(chuàng)新精神的規(guī)劃工程都是沿河岸展開的。河流就如同整個城市的心臟，跳動著變革與創(chuàng)新的節(jié)奏。正如新區(qū)阿班多依瓦拉區(qū)的總體規(guī)劃設計師所言，這個區(qū)域實際上是將新區(qū)的精華向河流延伸。日本建筑大師磯崎新設計的磯崎新塔樓除了發(fā)揮住宅的功能之外，還將河流右岸和城市新區(qū)聯(lián)系起來；歐斯卡爾杜那會議音樂宮、海洋博物館和古根海姆博物館不僅面河而建，更是將河流與建筑的意義有機結合在了一起。特別是古根海姆博物館，它已經(jīng)成為整個城市變革中最耀眼的符號。
　　20世紀80年代后，畢爾巴鄂市政府決心在工業(yè)廢墟的基礎上轉型發(fā)展旅游等服務產(chǎn)業(yè)。而城市知名度不高、重工業(yè)時代印跡較重，使得吸引外埠游客成為城市面臨的難題。后來畢爾巴鄂決定與古根海姆基金會合作，在城市興建一座現(xiàn)代藝術博物館，通過吸引歐洲的眾多藝術愛好者來提升城市的名氣。1991年，畢爾巴鄂市政府與古根海姆基金會共同決定邀請美國建筑大師弗蘭克·蓋里(Frank O.Ghery)操刀對博物館進行設計。1997年，博物館正式落成。博物館全部面積占地24000平方米，陳列空間11000平方米。整個博物館的結構是由建筑師借助一套為空氣動力學使用的電腦軟件逐步設計而成。整個建筑突出的是扭曲形狀和彎曲線條。部分空間采用的是覆蓋石灰石的垂直直線設計，而另外一些空間則采用覆蓋鈦金屬的有機造型。所有的空間用玻璃墻聯(lián)成一體，使整個建筑晶瑩剔透。
　　從外形上看，古根海姆博物館既像一朵怒放的花朵，又像一團燃燒的火焰，被公認為20世紀90年代最偉大的建筑之一，解構主義建筑集大成之作。博物館啟用后，每年參觀人數(shù)從最開始的26萬人，增加到100萬人，使巴斯克自治區(qū)的工業(yè)產(chǎn)品凈值因此增長了五倍之多。除了可觀的經(jīng)濟效益，博物館還使畢爾巴鄂一夜間成為世界家喻戶曉的城市，使得眾多參觀者，特別是現(xiàn)代藝術愛好者有一種相見恨晚的感覺?！耙蛔┪镳^救活了一座城市”，這就是所謂“古根海姆效應”，后慢慢演變成“畢爾巴鄂效應”。正如美國《紐約時報》所言，古根海姆博物館成就了畢爾巴鄂奇跡。
　　當然，古根海姆只是畢爾巴鄂眾多城市變遷里程碑中最引人注目的一個，是整個城市改造進程中所取得成就中的一個縮影。25年間，除古根海姆博物館外，畢爾巴鄂市還展開了一系列基礎設施和大型建筑項目建設。1995年到2003年的八年間，畢爾巴鄂新建了四座橋梁，不僅連接了河流兩岸，更促進了社會的融合。畢爾巴鄂還拆除了貫穿城市的鐵路并興建了地鐵，將從前分隔開來的街區(qū)聯(lián)成一片，為城市的建設發(fā)展創(chuàng)造了更多可能。為滿足日益增長的客流要求，畢爾巴鄂擴建了機場，使之成為西班牙北部最重要的口岸。伴隨著向服務型城市的轉變，畢爾巴鄂還修建了歐斯卡爾杜那會議音樂宮、畢爾巴鄂會展中心、比斯開省圖書館、赫斯貝里亞酒店、畢爾巴鄂多米內酒店等配套項目。與世界一流設計師的合作，不僅使這些建設項目具有實用功能，更有著審美功能，成為城市日常景觀的一部分，彰顯出整個城市的文化魅力。哪怕是一個地鐵站的設計，畢爾巴鄂人也會邀請世界著名的設計師諾曼·福斯特爵士來完成。風格簡約的地鐵站，就像是散落在城市各個角落的藝術品。在興建新項目的同時，畢爾巴鄂還傾注了巨大努力保護、修繕包括新廣場、阿里亞加劇院、河畔市場、香榭麗舍劇院等在內的古建筑，保存歷史留給城市的遺產(chǎn)。
　　在對城市進行大手筆的建設改造的同時，畢爾巴鄂市還十分注重居民生活質量的改善，不僅在市區(qū)修建了兒童和老年人活動場所、體育場等居民休閑娛樂設施，還在全城39個區(qū)域提供免費無線上網(wǎng)服務，將信息時代的便利帶給每一個市民。
　　對未來，畢爾巴鄂做好了迎接新挑戰(zhàn)的準備。城市正在著手將其索羅薩烏雷島打造成繼阿班多依瓦拉區(qū)之后的第二個新區(qū)。在首位普利茲克建筑獎女性獲得者、伊拉克籍的女建筑師札哈·哈蒂的規(guī)劃指導下，第二新區(qū)將成為“知識城區(qū)”和集居住、辦公為一體的大型現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)。同時，城市還將重點發(fā)展教育，新建大學城等教育設施。城市的交通網(wǎng)絡、基礎設施也將更加完