■王春華

據(jù)報載，2011年5月份，廣東湛江全市共發(fā)生道路交通死亡事故6宗、造成7人喪命，其中摩托車涉案事故4宗、占67%，造成5人死亡、占71%。二輪摩托車作為農(nóng)村的主要代步工具在近年發(fā)展越來越快，但隨之摩托車涉案交通事故越來越多，摩托車己成了出名的“馬路殺手”。筆者認(rèn)為，當(dāng)前農(nóng)村摩托車安全事故頻發(fā)，原因與管理工作的認(rèn)識誤區(qū)有關(guān)。

（1）“法不責(zé)眾”誤區(qū)。在汽車駕駛技術(shù)日益成為人們一種必備技能的今天，有些人認(rèn)為摩托車操作簡便、不像汽車那樣具有嚴(yán)重危害性，且駕駛者多屬于中低收入人群，以致管理也放松了標(biāo)準(zhǔn)。特別是在一些偏遠(yuǎn)農(nóng)村的路段，無證駕駛、無牌上路、酒后駕車等違法現(xiàn)象泛濫，管理執(zhí)法機(jī)構(gòu)也“法不責(zé)眾”，交通安全監(jiān)管在這些路段成為了盲區(qū)。

（2）“抓大放小”誤區(qū)。當(dāng)前，農(nóng)村地區(qū)摩托車無證駕駛、無牌上路之“兩無”現(xiàn)象之所以得不到根本遏制，與管理部門存在的“抓大放小”管理思路有關(guān)。對轎車、大中型機(jī)動車及駕駛?cè)岁P(guān)注度高，而對摩托車、電動車等這類小型機(jī)動車輛關(guān)注度則明顯不夠。忽視了龐大的摩托車駕駛?cè)巳簩Φ缆方煌ò踩挠绊懽饔?。因而對摩托車事故?guī)律積極探究不夠，因地制宜制定防范措施不力，由此導(dǎo)致摩托車事故的屢禁不止。

（3）“以罰代教”誤區(qū)。在農(nóng)村道路日常管理工作中，有的執(zhí)法者對有違章違規(guī)甚至違法行為的摩托車駕駛?cè)?，逮住了就采取簡單的罰款或扣車處理。認(rèn)為只要對違章違法人重罰，經(jīng)濟(jì)條件不好的駕駛?cè)司湍軌驈乃枷肷细叨戎匾暎狈θ粘５姆ㄖ平逃c引導(dǎo)。

（4）強(qiáng)化監(jiān)管三項(xiàng)措施。農(nóng)村摩托車管理工作存在的上述誤區(qū)，導(dǎo)致了對摩托車監(jiān)管的弱化。必須轉(zhuǎn)變思想認(rèn)識，強(qiáng)化管理措施。一是嚴(yán)把源頭關(guān)。以提高摩托車掛牌辦證率為手段和突破口，進(jìn)村入戶開展調(diào)查摸底工作，摸清本轄區(qū)摩托車和駕駛?cè)说臄?shù)量，建立和完善管理檔案，重點(diǎn)提高駕駛?cè)说姆ㄖ埔庾R。二是強(qiáng)化動態(tài)糾違。要把握重點(diǎn)和管理觸角延伸到偏遠(yuǎn)農(nóng)村，杜絕管理盲區(qū)。通過對酒后駕駛、無證駕駛、無牌上路、不按規(guī)定年檢等行為進(jìn)行嚴(yán)查，凈化農(nóng)村道路交通環(huán)境，消除安全隱患。三是提高村民安全行車意識。按“先沿線、后偏遠(yuǎn)”的原則，積極開展農(nóng)村道路安全宣傳教育活動，對轄區(qū)摩托車駕駛?cè)朔制诜峙M(jìn)行培訓(xùn)，提高摩托車駕駛?cè)税踩庾R和駕駛技能，降低交通安全事故率。