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客運(yùn)專線制梁場軟弱地基加固處理技術(shù)

2011-02-02 06:54:22金秀梅
鐵道建筑 2011年3期
關(guān)鍵詞:制梁梁場臺座

楊 茜,金秀梅

(1.石家莊鐵道大學(xué) 土木工程學(xué)院,石家莊 050043;2.石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,石家莊 050041)

客運(yùn)專線制梁場軟弱地基加固處理技術(shù)

楊 茜1,金秀梅2

(1.石家莊鐵道大學(xué) 土木工程學(xué)院,石家莊 050043;2.石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,石家莊 050041)

針對客運(yùn)專線預(yù)制梁場的軟弱地基,采用鉆孔灌注樁復(fù)合基礎(chǔ)進(jìn)行軟弱地基的加固處理。本文對制梁臺座的加固設(shè)計(jì)作了說明并對加固效果進(jìn)行了觀測與分析,預(yù)制梁場軟弱地基的加固處理效果表明,鉆孔灌注樁復(fù)合基礎(chǔ)在類似工程實(shí)踐中具有可行性。

軟弱地基 加固 鉆孔灌注樁 處理

1 工程地質(zhì)概況

某客運(yùn)專線制梁場緊鄰線路左側(cè)布置,順線路長506 m,總占地面積116 820 m2,合 175畝。經(jīng)勘察,場地基本平坦,為陸相沉積地貌;地表絕大部分為種植多年的蓮藕地,部分為茭白地,塘底淤泥覆蓋,深度約0.50~1.50 m。根據(jù)地質(zhì)勘測資料,制梁場地下水主要為淺層潛水和微承壓水。實(shí)測淺部地下初見水位埋深為0.60~1.20 m,穩(wěn)定水位埋深為0.40~1.10 m。在勘測深度內(nèi),土體按其特征及物理力學(xué)性質(zhì)劃分為5個工程地質(zhì)層,地層土況由淺至深分布如表1。

從表1可以看出:該制梁場地地質(zhì)情況不是很好,土的物理力學(xué)性能較差,承載力不高,屬軟弱地基,必須采取有效措施進(jìn)行加固處理。

表1 地層物理力學(xué)性質(zhì)

2 處理方案比選

客運(yùn)專線箱梁結(jié)構(gòu)尺寸大,重量重,箱梁在梁場內(nèi)需起落頂、橫移,并需防止箱梁在起頂、滑移過程中受扭破壞,故對制梁、存梁臺座地基加固處理要求極高。同時由于該預(yù)制梁場地勢低洼,淤泥層深,地下水位極高,水量極其豐富,地基處理難度大,所以給臺座等明挖基礎(chǔ)的施工帶來了很大的困難?;谝陨锨闆r,選擇合理可行的處理方案和工程措施就顯得非常重要。所以應(yīng)根據(jù)該制梁場的工程地質(zhì)狀況,綜合施工單位施工機(jī)械、工期和造價,在保證地基穩(wěn)定和滿足沉降變形要求的前提下,從可能的處理方案中選擇確保工程質(zhì)量和工程工期的方案和工程措施。

為此作出以下4個方案:碎石樁地基處理、地基拋填片石強(qiáng)夯、CFG樁方案、鉆孔灌注樁復(fù)合基礎(chǔ)。

1)碎石樁地基處理方案

對自然環(huán)境破壞小,但軟土層太厚,碎石用量大,完全處理既不經(jīng)濟(jì)且處理后的地基承載力和地基沉降也滿足不了要求。

2)地基拋填片石、碎石強(qiáng)夯方案

施工簡便,對自然環(huán)境破壞小,但由于制梁場面積大,需大量6 t重型夯錘及大型起重設(shè)備(起吊10 m高的落距),片石、碎石用量大且需從外地運(yùn)入,總回填量約需20萬m3,工程量大,處理成本高。

3)CFG樁方案

CFG樁主要用于群樁基礎(chǔ)或地基處理以提高復(fù)合地基承載力,施工時對樁間土要產(chǎn)生擾動,加固整個梁場需要CFG樁的數(shù)量大且施工工藝復(fù)雜,工期長,需大量樁機(jī)并要提前預(yù)制大量沉管。

4)鉆孔灌注樁復(fù)合基礎(chǔ)方案

鉆孔灌注樁承載力高、穩(wěn)定性好、沉降量小而均勻、耗材少、適應(yīng)性強(qiáng)、成本適中、施工簡便。如只對梁場主要承重部位采用鉆孔灌注樁進(jìn)行加固處理,處理后的地基承載力和地基沉降完全能夠滿足工程要求,施工速度快,可以縮短工期。其他部位由于需要的地基載力和對地基沉降量的要求不高,可以采用“片石+碎石層+二灰砂礫”方式及地基拋填片石強(qiáng)夯方式處理。

比較以上四個方案,可以看出:制梁場地基加固處理采用鉆孔灌注樁復(fù)合基礎(chǔ)方案比較適宜,工程量小,處理成本低且可以縮短工期。實(shí)踐表明效果很好。

3 工程措施

采用鉆孔灌注樁復(fù)合基礎(chǔ)進(jìn)行制梁場地基加固的工程措施主要包括:①梁場主要承重部位如制梁臺座端部、存梁臺座、橫移滑道、靜載試驗(yàn)臺、提升站門吊基礎(chǔ)等的地基加固采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ);②制梁臺座中部采用“片石+碎石層+二灰砂礫”方式處理;③鋼筋綁扎臺位、內(nèi)模拼裝臺位基礎(chǔ)采用明挖回填強(qiáng)夯加固;④場地硬化處理。

3.1 臺座地基加固處理

制梁臺座大多采用梁板式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的形式,基礎(chǔ)處理上一般采用擴(kuò)大基礎(chǔ)、深層攪拌樁或旋噴樁群、彈性地基梁基礎(chǔ)、沉管樁等。在臺座結(jié)構(gòu)的選擇上,結(jié)合梁場的實(shí)際情況(梁場處于藕塘、魚塘區(qū)域,地質(zhì)條件較差),制梁臺座考慮采用鋼筋混凝土槽型臺面形式。

在臺座地基的處理上,臺座基礎(chǔ)端部采用樁基礎(chǔ)、中間部分采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。制梁臺座上部為鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)縱梁。制梁臺座由橫移滑道分為中部和端部兩大部分。為防止臺座不均勻沉降,中部與橫移滑道斷開,端部與橫移滑道聯(lián)成整體。臺座中部在處理后的地基上做3條條形基礎(chǔ),端部在承臺上做4條條形基礎(chǔ)。條形基礎(chǔ)頂面預(yù)埋通長角鋼,且與底模焊聯(lián)。

制梁臺座兩端部地基各采用2根φ1.0 m,長42 m的鉆孔灌注樁進(jìn)行加固處理。制梁臺座中部采用“片石+碎石層+二灰砂礫”方式處理,處理深度為2.50 m。制梁臺座端部承臺采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),條形基礎(chǔ)采用C25鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。制梁臺座的地基加固處理如圖1所示。

圖1 箱梁制梁臺座地基處理示意(單位:m)

存梁臺座存梁時采用四點(diǎn)支承的方法,每個存梁臺座由四個獨(dú)立的鋼筋混凝土支墩組成,按箱梁的縱橫支座中心布置,各支墩上設(shè)500 mm×500 mm×70 mm橡膠墊。每個存梁臺座地基采用4根φ1.0 m,長34 m的鉆孔灌注樁進(jìn)行加固處理,存梁臺座地上部分采用C50鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。試驗(yàn)梁臺座采用φ1.0 m,長46 m的鉆孔灌注樁進(jìn)行地基加固。

3.2 其他設(shè)施的地基加固處理

制梁場制梁生產(chǎn)區(qū)共配備70 t龍門吊機(jī)3臺,龍門走行采用單軌式結(jié)構(gòu)。70 t龍門吊軌道地基采用擴(kuò)大基礎(chǔ),基坑開挖至耕植土,基底夯填碎石,拋填片石500 mm,碎石 100 mm,要求夯后承載力為 180 kPa,C10混凝土墊層100 mm。倒T形地基梁采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

提升站采用2臺450 t龍門吊,由于基礎(chǔ)承受荷載較大,450 t龍門吊基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁復(fù)合地基,鉆孔灌注樁樁徑1.0 mm,樁長32 m,樁距4.0~5.4 m。樁頂?shù)鼗翰捎肅30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。提升站軌道基礎(chǔ)采用兩條C30鋼筋混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式。

橫移滑道地基采用φ1.0 m,長42 m的鉆孔灌注樁進(jìn)行加固處理,樁間距5~7 m。橫移滑道基礎(chǔ)采用C30鋼筋混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。

鋼筋綁扎臺位、內(nèi)模拼裝臺位采用明挖回填強(qiáng)夯加固,基坑開挖至耕植土,基底夯填碎石,拋填片石500 mm,碎石100 mm。

3.3 場地硬化處理

在預(yù)制場的制梁生產(chǎn)區(qū)、生產(chǎn)車間及輔助生產(chǎn)區(qū)、混凝土拌合區(qū)、小型預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)區(qū)和橫移存梁區(qū)的橫移滑道外側(cè)采用20 cm厚的C25混凝土進(jìn)行場地硬化。辦公、生活區(qū)采用20 cm厚的C20混凝土進(jìn)行硬化處理。

4 臺座沉降的觀測與分析

2009年5月1日開始對六號制梁臺座進(jìn)行靜載試驗(yàn),共加載8 300 kN。試驗(yàn)采用五集中力、四分點(diǎn)等效荷載方法,加載采用10臺千斤頂同步頂推來實(shí)現(xiàn)。0#~8#測點(diǎn)從西到東排列,間隔為3 m,0#和8#測點(diǎn)分別位于西端和東端未受壓區(qū)。六號臺座加載試驗(yàn)沉降量見圖2、圖3。

圖2 六號臺座加載試驗(yàn)北側(cè)測點(diǎn)沉降值

圖3 六號臺座加載試驗(yàn)?zāi)蟼?cè)測點(diǎn)沉降值

從圖2、圖3中可以看出:加載 3,4 d后,沉降趨于穩(wěn)定且基本不再沉降。1#~7#點(diǎn)中最大沉降量為8 mm,最小沉降量為4 mm。

檢測結(jié)果表明,制梁臺座鉆孔灌注樁復(fù)合地基承載力特征值和沉降量滿足設(shè)計(jì)要求。

5 結(jié)論

1)借鑒現(xiàn)已廣泛采用的存梁臺座鉆孔灌注樁加固處理方法,對軟弱地基地區(qū)的預(yù)制梁場處理采用鉆孔灌注樁復(fù)合地基基礎(chǔ)比較適宜。

2)采用鉆孔灌注樁復(fù)合形式處理制梁場軟弱地基,在短期內(nèi)取得了明顯的效果,既贏得了工期,又降低了造價。

3)在制梁場軟弱地基的處理上,對主要承重部位采用鉆孔灌注樁進(jìn)行加固處理,這是一個大膽的嘗試和創(chuàng)新,為地質(zhì)條件類似地區(qū)客運(yùn)專線制梁場的地基處理提供了經(jīng)驗(yàn)。

[1]林斌.淺談高速鐵路制梁場主要工裝設(shè)備配置[J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理,2006(8):35-38.

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[3]穆蘭,張煒,胡宇庭.濕陷性黃土鉆孔夯擴(kuò)擠密樁復(fù)合地基參數(shù)試驗(yàn)研究[J].鐵道建筑,2009(10):60-62.

[4]李華明,蔣關(guān)魯,劉先鋒.飽和粉土地基 CFG樁加固前后動力特征試驗(yàn)研究[J].鐵道建筑,2009(6):70-72.

TU472.99

B

1003-1995(2011)03-0073-03

2010-10-21;

2010-11-15

楊茜(1973— ),女,河北保定人,副教授,碩士。

(責(zé)任審編 孟慶伶)

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