樂垠 梅儀國 孫運明
【摘要】隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展,移動數(shù)據(jù)業(yè)務將呈現(xiàn)爆炸式增長,現(xiàn)有的移動網(wǎng)承載技術將很難滿足未來數(shù)據(jù)業(yè)務的需求,移動數(shù)據(jù)業(yè)務市場的需求和競爭是TD-LTE技術產(chǎn)生與發(fā)展的源動力。文章深入分析了TD-LTE技術目前的發(fā)展情況及其對傳送網(wǎng)絡的需求,提出對于TD-LTE業(yè)務的傳輸承載方案。
【關鍵詞】TD-LTEPTNCIRPIR
編者按
經(jīng)過十多年建設,國內運營商都擁有大規(guī)模的傳送承載網(wǎng)。當前,全業(yè)務運營背景之下競爭激烈、業(yè)務紛呈,用戶體驗日趨細致、2G逐漸向3G過渡、未來3G/LTE業(yè)務的高帶寬需求等問題,都呼喚傳統(tǒng)基礎網(wǎng)絡的加強與提升。壓力和動力并存下,如何將傳統(tǒng)傳送承載網(wǎng)棄弊揚優(yōu),充分應用新技術,以高瞻遠矚地規(guī)劃和部署新一代承載網(wǎng),實現(xiàn)對不同業(yè)務的綜合承載,推動分組化、業(yè)務等級劃分、帶寬高利用率,是亟待解決的問題。近年,SDH網(wǎng)絡建設規(guī)模逐年降低,PTN網(wǎng)絡啟動大規(guī)模建設,本期專題重點關注PTN的規(guī)劃、部署和建設,希望可以為國內運營商未來建設統(tǒng)一的IP承載網(wǎng)之借鑒。
1前言
中國移動作為世界規(guī)模最大的運營商,在3G時代積極承擔起自主知識產(chǎn)權標準TD-SCDMA第三代移動通信網(wǎng)絡的建設與運營任務,至2010年擴容工程完成后,TD-SCDMA網(wǎng)絡將覆蓋全國337地市,基站規(guī)模達22萬個,大大拉動了TD產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。然而,受技術特性、產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模能力等因素影響,TD-SCDMA在覆蓋成本、傳輸速率、無線帶寬、用戶體驗、運營成本方面同中國電信、中國聯(lián)通等競爭對手相比均存在著一定劣勢。
TD-LTE(Long Term Evolution)是新一代寬帶移動通信技術,是我國擁有自主知識產(chǎn)權的TD-SCDMA后續(xù)演進技術,在繼承其TDD優(yōu)點的同時又與時俱進地引入了多天線MIMO與頻分復用OFDM技術。相比于3G,TD-LTE在系統(tǒng)性能上有了跨越式提高,能夠為用戶提供更加豐富多彩的移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務。為此,盡快將TD-SCDMA網(wǎng)絡向TD-LTE網(wǎng)絡演進,提升TD-SCDMA網(wǎng)絡的寬帶能力,真正有效地建立起TD系統(tǒng)在未來寬帶移動市場、移動互聯(lián)網(wǎng)市場、物聯(lián)網(wǎng)市場的競爭力,是中國移動新時期應對競爭、保持技術領先優(yōu)勢的重要舉措。
若要進一步縮短產(chǎn)品成熟周期,推進TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈尤其是使終端產(chǎn)品盡快成熟,加速商用化進展,縮短與FDD-LTE的產(chǎn)業(yè)發(fā)展差距,應該加快推進面向運營商商用為目的的TD-LTE規(guī)模網(wǎng)絡試驗建設。在我國,工業(yè)和信息化部于2010年12月批復同意TD-LTE規(guī)模試驗總體方案,由中國移動承擔上海、杭州、南京、廣州、深圳、廈門六城市TD-LTE規(guī)模技術試驗網(wǎng)和北京演示網(wǎng)建設。
2TD-LTE技術特點及其對傳送網(wǎng)的需求
2.1TD-LTE的關鍵技術
如表1所示,TD-LTE通過引入OFDM、多天線MIMO、64QAM、全IP扁平的網(wǎng)絡結構、優(yōu)化的幀結構、簡化的LTE狀態(tài)以及小區(qū)間干擾協(xié)調等新技術,實現(xiàn)了更高帶寬,更大容量、更高數(shù)據(jù)傳輸速率和更低傳輸時延的效果。
2.2無線基站對傳輸網(wǎng)的需求
由于TD-LTE系統(tǒng)相對于2G/3G的峰值速率有了飛躍性的提升,因此其引入對機房的傳輸條件也提出了非常高的要求,按照宏基站配置為S1門門,室內覆蓋站配置為O1計算,各類基站對于S1/X2接口的帶寬要求如表2。
2.3傳輸網(wǎng)絡的帶寬規(guī)劃
傳輸網(wǎng)絡帶寬規(guī)劃的時候需充分考慮網(wǎng)絡的可擴展性、滿足業(yè)務的突發(fā)性,因此需要按照峰值帶寬來測算外,還要考慮適當?shù)娜哂鄮挕H绫?所示,試驗網(wǎng)工程分為主測區(qū)域和非主測區(qū)域,傳輸網(wǎng)絡帶寬規(guī)劃也應采取不同的策略。
如表4所示,對于PTN傳輸網(wǎng)絡的各個層面,需綜合考慮業(yè)務量的統(tǒng)計分布特性、滿足業(yè)務質量和傳輸效益等因素。在滿足CIR帶寬的基礎上,分別取定不同比例的預留量。
目前的收斂比是根據(jù)PTN網(wǎng)絡現(xiàn)狀及以往經(jīng)驗設置,在后續(xù)運營階段積累運行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗后再行調整。
3TD-LTE業(yè)務的傳送網(wǎng)承載方案
移動網(wǎng)絡向TD-LTE階段演進,其傳送網(wǎng)承載模式發(fā)生了很大的變化,TD-LTE采用了一種革命性的架構,RNC主要功能下移到eNodeB,將RNC和NodeB合并為eNodeB,核心網(wǎng)則演進到EPC,eNodeB直接連接到EPC,網(wǎng)絡逐漸向扁平化和網(wǎng)狀網(wǎng)演進,其對帶寬、接口、時延、QoS、安全性等均有新的需求。如何順應IP化的發(fā)展趨勢,構建一張高效、融合3G/LTE的承載網(wǎng)絡,降低網(wǎng)絡建設和運維成本,成為承載網(wǎng)建設中業(yè)界最關注的問題。
TD-LTE業(yè)務的帶寬需求主要來源于移動數(shù)據(jù)業(yè)務,數(shù)據(jù)業(yè)務具有流量的不確定性和突發(fā)性等特性,因此需要傳輸網(wǎng)具備業(yè)務的收斂匯聚能力,有效利用網(wǎng)絡帶寬資源,節(jié)省網(wǎng)絡建設成本。而MSTP采用剛性管到承載分組業(yè)務,匯聚比受限,統(tǒng)計復用效率低,承載IP化業(yè)務成本高。目前中國移動采用的方案是端到端PTN解決方案,PTN突出可視化、圖形化維護和管理,最大程度地降低接入網(wǎng)的TCO;全網(wǎng)部署LSP Tunnel、高質量高可靠性業(yè)務承載,同時在適合的地方、適合的時機部署L3VPN網(wǎng)關,能最大程度地實現(xiàn)網(wǎng)絡的靈活性和可擴展性。
3.1TD-LTE的傳輸承載方案一:PTN+CE
如圖1所示,以PTN為主,PTN采用兩層或三層網(wǎng)絡結構,仍采用端到端的L2功能,L3 VPN功能由新引入的1對CE路由器負責。cE路由器負責將X2接口信息按照IP地址轉發(fā)相鄰基站,將S1接口信息按照IP地址轉發(fā)給S-GW/MME或S-GW/MME Pool中相應的S-GW、MME,以實現(xiàn)多歸屬需求。
考慮到管理維護的方便、網(wǎng)絡安全性和流量控制等原因,CE設備建議單獨配置。
3.2TD-LTE的傳輸承載方案二:具備L3 VPN功能的PTN
如圖2所示,以PTN設備建設端到端的LTE RAN承載網(wǎng),PTN核心層設備具備L3 VPN功能,實現(xiàn)基于IP地址的電路調度,匯聚層,接入層仍采用L2功能。PTN核心層設備負責將X2接口信息按照IP地址轉發(fā)相鄰基站,將S1接口信息按照IP地址轉發(fā)給S-GW/MME或S-GW/MME Pool中相應的S-GW、MME,以實現(xiàn)多歸屬需求。
3.3TD-LTE的傳送網(wǎng)建設策略
TD-LTE基站傳輸接入應采用光纜接入方式,應選擇PTN設備承載,并充分考慮PTN網(wǎng)絡的整體部署策略,充分利用已建PTN傳輸資源。
從安全可靠性出發(fā),接入層系統(tǒng)盡量采用環(huán)網(wǎng)結構,在地理條件和光纜建設確有困難的情況下可少量采用鏈型結構。對于不具備后備電源條件的基站,宜單獨組織傳輸系統(tǒng)。
PTN傳輸系統(tǒng)的建設需要綜合考慮節(jié)點布局、光纜情況和網(wǎng)絡安全等多種因素,合理安排系統(tǒng)制式和環(huán)上節(jié)點數(shù)量。
主測區(qū)域接入層配置10GE PTN設備,非主測區(qū)域接入層配置可以升級為10GE的GE PTN設備,交叉容量不小于30G,與eNodeB連接應使用GE光接口。
接入層系統(tǒng)盡量采用環(huán)網(wǎng)結構,每個接入環(huán)3~8個節(jié)點。
匯聚層采用10GE組環(huán),單個設備交叉容量不小于160G。
核心層采用10GE組環(huán),單個設備交叉容量不小于320G。
4結論
TD-LTE是一個中國主導的并具有“國際化”特征的標準,TD-LTE的技術優(yōu)勢體現(xiàn)在速率、時延和頻譜利用率等多個領域,使運營商能夠在有限的頻譜帶寬資源上具備更強大的業(yè)務提供能力,而這正是全球移動通信產(chǎn)業(yè)孜孜以求的目標所在。LTE將是任何一個運營商都需要考慮的長遠技術,且這種技術在最近幾年內存在爆發(fā)式增長的可能。這種爆發(fā)式的增長將會推動整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。作為基礎承載網(wǎng)絡的傳送網(wǎng),運營商應整體規(guī)劃,提前布局。