趙江華（湖北省宜昌市建設(shè)工程質(zhì)量（安全）監(jiān)督站，湖北 宜昌443000）

目前市政道路工程由于流動(dòng)性強(qiáng)、用電量小、施工范圍大等特點(diǎn)，造成施工用電規(guī)范配置與成本之間的矛盾；由于操作人員用電知識(shí)的缺乏、責(zé)任心不強(qiáng)造成施工用電的不規(guī)范，這導(dǎo)致市政道路工程的臨時(shí)施工用電不規(guī)范、不安全，嚴(yán)重制約了市政道路工程安全管理水平的提高，下面就臨時(shí)施工用電在市政道路工程中的經(jīng)濟(jì)合理性、規(guī)范性進(jìn)行以下幾個(gè)方面的闡述。

1 施工用電線路的設(shè)計(jì)

市政道路工程由于施工范圍大、施工作業(yè)面流動(dòng)性強(qiáng)、用電量小等特點(diǎn)，按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)的要求進(jìn)行一個(gè)三級(jí)配電系統(tǒng)的線路配置，就存在線路過長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)不合理的問題，所以要根據(jù)工程的特點(diǎn)，靈活、經(jīng)濟(jì)、合理的的選用線路配置，以下是市政道路工程施工用電系統(tǒng)的線路設(shè)計(jì)應(yīng)注意的幾個(gè)方面：

1）市政道路工程的用電負(fù)荷盡量要集中，鋼筋加工和木工加工區(qū)要選在一個(gè)固定的場(chǎng)所，不能隨著工作面移動(dòng)，這樣用電系統(tǒng)的配置既能夠按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)的要求進(jìn)行三級(jí)配電兩級(jí)漏電保護(hù)和TN-S 接零保護(hù)系統(tǒng)的配置，又能夠避免因線路過長(zhǎng)而導(dǎo)致的浪費(fèi)。

2）市政道路工程由于存在一些移動(dòng)設(shè)備，如果工程只設(shè)置一個(gè)總電源時(shí)，按照三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)進(jìn)行線路配置，就會(huì)敷設(shè)很長(zhǎng)的用電線路，這樣即不經(jīng)濟(jì)又不安全，所以要在道路沿線分段設(shè)置多處總電源。每處總電源要根據(jù)該作業(yè)段的施工用電情況進(jìn)行線路配置，除了要進(jìn)行TN-S系統(tǒng)的配置外，用電量大、設(shè)備多的情況下，要進(jìn)行三級(jí)配電兩級(jí)漏電保護(hù)的線路配置，滿足一機(jī)一閘的要求；用電量小、設(shè)備只有一臺(tái)的情況下，可以進(jìn)行兩級(jí)配電兩級(jí)漏電保護(hù)的線路配置。

3）市政道路工程不能提供多個(gè)電源的情況下，可以采用移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)提供電源，但發(fā)電機(jī)必須采用電源中性點(diǎn)直接接地的三相四線制供電系統(tǒng)和獨(dú)立設(shè)置TN-S 接零保護(hù)系統(tǒng)，單臺(tái)容量超過100KVA 的的工作接地極電阻要滿足不大于4Ω，單臺(tái)容量不超過100KVA 的的工作接地極電阻要滿足不大于10Ω，發(fā)電機(jī)的金屬外殼或底座應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的連接。工作零線N 和保護(hù)地線PE 都在中性點(diǎn)處引出，但在線路中不能合在一起，用電設(shè)備做接零保護(hù)。

4）用電線路要合理利用電纜，一些工程項(xiàng)目為了節(jié)省費(fèi)用、減低成本，出現(xiàn)了用原有的四芯電纜外加一根黃綠雙色線代替五芯電纜的情況。這種做法既違反了《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》要求，又降低了保護(hù)零線的機(jī)械強(qiáng)度和耐腐蝕性等，造成安全隱患。如果施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力和照明能按規(guī)定分路設(shè)置，那么問題就迎刃而解了，動(dòng)力線路需要三根相線和一根保護(hù)零線，照明線路需要一根相線、一根工作零線和一根保護(hù)零線，四芯電纜均能滿足要求，而且動(dòng)力和照明分路而設(shè)，各自保護(hù)，互不干擾，更進(jìn)一步保障了用電安全。

2 施工用電的漏電保護(hù)器的選用

漏電保護(hù)裝置是施工用電中避免觸電事故發(fā)生最重要的電器元件，分析漏電保護(hù)器不動(dòng)作或頻繁動(dòng)作原因有參數(shù)不符合要求，較常見的問題是末級(jí)電箱漏電保護(hù)器參數(shù)選擇過大，造成末級(jí)漏電保護(hù)器不動(dòng)作；或第一級(jí)電箱漏電保護(hù)器參數(shù)選擇過小，造成頻繁跳閘影響正常工作。以下是漏電保護(hù)器選用時(shí)應(yīng)注意的問題：

1）漏電保護(hù)器的選擇應(yīng)遵循以下原則：不動(dòng)作電流不小于電氣線路或設(shè)備正常泄露電流最大值的兩倍;選用電磁式的漏電保護(hù)器。

2）在選擇參數(shù)時(shí)：對(duì)于總配電箱的一級(jí)漏電保護(hù)器應(yīng)采用低靈敏度延時(shí)型的，額定漏電動(dòng)作時(shí)間≥0.1s，額定漏電動(dòng)作電流≥30mA，額定漏電動(dòng)作電流與額定漏電動(dòng)作時(shí)間的乘積不應(yīng)大于30mA·S；對(duì)于開關(guān)箱末級(jí)漏電保護(hù)器應(yīng)采用快速動(dòng)作型，一類場(chǎng)所(一般場(chǎng)所)要求額定漏電動(dòng)作時(shí)間≤0.1s．額定漏電動(dòng)作電流≤30mA，二類場(chǎng)所(潮濕、強(qiáng)腐蝕性場(chǎng)所)要求額定漏電動(dòng)作時(shí)間≤0.1s，額定漏電動(dòng)作電流≤15Ma。

3）在選擇類型時(shí)：?jiǎn)蜗?20V 電源供電的電氣設(shè)備應(yīng)選用二極二線式或單極二線式漏電保護(hù)器；三相三線式380V 電源供電的電氣設(shè)備，應(yīng)選用三極式漏電保護(hù)器；三相四線式380V 電源供電的電氣設(shè)備，或單相設(shè)備與三相設(shè)備共用的電路，應(yīng)選用三極四線式、四極四線式漏電保護(hù)器。漏電保護(hù)裝置的類型與供電線路、供電方式、系統(tǒng)接地類型和用電設(shè)備特征相適應(yīng)。

3 施工用電的常見問題

在市政道路工程中，由于現(xiàn)場(chǎng)電工專業(yè)知識(shí)的欠缺、責(zé)任心不強(qiáng)等因素，造成現(xiàn)場(chǎng)的施工用電不規(guī)范、不安全，一些常見問題平時(shí)不注重，久而久之成了習(xí)慣性的，主要表現(xiàn)以下幾個(gè)方面：

1）電箱箱體內(nèi)未采用PE 線接線端子板，而是用電箱本身的螺母壓接或PE 線通過箱體連接，甚至存在PE 線連接松動(dòng)不牢固的現(xiàn)象，這都導(dǎo)致PE 線在連接處電阻值增大，影響PE 線的實(shí)際保護(hù)功能。

2）在埋設(shè)接地體時(shí)，經(jīng)常忽視對(duì)接地體的選材和埋設(shè)點(diǎn)的土質(zhì)情況，使用螺紋鋼會(huì)增加接地電阻值，并且螺紋鋼筋的耐腐蝕性能差，壽命短，不能保證接地的安全性。埋設(shè)點(diǎn)的土質(zhì)差同樣會(huì)增加接地電阻值。

3）箱體內(nèi)存在的問題：箱體引出線隨意，有的從側(cè)面，有的從頂部進(jìn)線，還有的從箱門處，雨水極易進(jìn)入箱體；電箱安裝不牢固，開關(guān)箱位置設(shè)置不當(dāng)，開關(guān)箱距用電設(shè)備距離超過3m，分配電箱距開關(guān)箱大于30m；箱體內(nèi)導(dǎo)線顏色標(biāo)記沒有分色，雙色線做相線用；電器裝置安裝于木版上，箱內(nèi)雜物多；分配電箱無分路隔離開關(guān)或分路斷路器，一閘多機(jī)。

4）線路敷設(shè)存在問題：架空線路架設(shè)在樹上，采用竹竿或者鋼管作為電線桿；架空線路和燈具架設(shè)高度過低；電線、電纜沿地面明設(shè)，無任何保護(hù)措施；電源進(jìn)線采用插頭和插座做活動(dòng)連接。

4 結(jié)語

市政道路工程的施工用電雖然有它的特殊性，但只要掌握好施工用電標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，開動(dòng)腦筋，靈活應(yīng)用，在一定程度上是可以降低施工用電規(guī)范配置與成本之間的矛盾的；只要提高專業(yè)知識(shí)水平，提高自身的責(zé)任心，也一定能夠做到用電安全、規(guī)范。

[1]《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）

[2]《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供電安全規(guī)范》（GB50194-93）

[3]《剩余電流動(dòng)作保護(hù)器的一般要求》（GB6829-1995）

[4]《漏電保護(hù)器安裝和運(yùn)行》（GB13955-92）