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淺析BMBS技術(shù)的現(xiàn)狀

2011-02-19 00:01朱萍浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院
中國科技信息 2011年4期
關(guān)鍵詞:爆胎車輪駕駛員

朱萍 浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院

淺析BMBS技術(shù)的現(xiàn)狀

朱萍 浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院

在總結(jié)由爆胎引發(fā)的交通事故所占事故總數(shù)的比例之高的基礎(chǔ)上,提出了BMBS技術(shù)產(chǎn)生的必然性和不可超越的優(yōu)越性,分析了該技術(shù)的作用機(jī)理、作用過程,以及與原有的TPMS技術(shù)相比它的突出亮點(diǎn),為駕駛員贏得了寶貴的3秒鐘時(shí)間。

TPMS技術(shù);BMBS 技術(shù);ECU;ABS

一、前言

隨著人們對(duì)汽車安全性、舒適性的關(guān)注日益提高,車載信息系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、TPMS、BMBS等系統(tǒng)給汽車電子控制的發(fā)展帶來機(jī)遇。經(jīng)濟(jì)危機(jī)確實(shí)影響了消費(fèi)信心,但是汽車電子的前景依然美好。在汽車的高速行駛中,輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的,也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì),在國內(nèi)的高速公路上,由爆胎引發(fā)的交通事故占事故總數(shù)的70%。在美國,這一比例更高達(dá)80%。據(jù)公安交通部門調(diào)查統(tǒng)計(jì),車輛在高速行駛中突然爆胎而導(dǎo)致的車毀人亡事故被列為高速公路意外事故榜首。爆胎造成的災(zāi)難性后果使損失巨大,這就給吉利爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)(BMBS)的開發(fā)與應(yīng)用帶來了無限的商機(jī)。

二、BMBS技術(shù)概述

BMBS技術(shù)的英文全稱為BLOWOUT MONITORING AND BRAKE SYSTEM,中文全稱為“爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)”。BMBS技術(shù)是世界上唯一受專利保護(hù)的汽車類主動(dòng)防御技術(shù)。

BMBS技術(shù)的核心是輪胎氣壓的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和快速行車制動(dòng),即具有“監(jiān)測(cè)”和“制動(dòng)”功能,使汽車在爆胎后能及時(shí)制動(dòng),增大車輪與地面的附著力,并在ABS的支持下,使車輪滑移無法產(chǎn)生。制動(dòng)同時(shí)使爆胎車輪對(duì)應(yīng)一側(cè)正常車輪產(chǎn)生的制動(dòng)力大于或接近爆胎車輪的滾動(dòng)阻力與制動(dòng)力之和,有效防止爆胎方向偏航。制動(dòng)更能使汽車行駛速度快速降低,徹底化解爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

三、吉利爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)(BMBS)的工作原理

BMBS技術(shù)是在汽車的四個(gè)輪胎里安裝有高精度的智能型傳感器,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓的變化,當(dāng)出現(xiàn)爆胎等緊急情況時(shí),輪胎氣壓監(jiān)測(cè)采樣單元能夠即刻采集到這一信號(hào),并將這一信號(hào)立即傳遞給中央控制單元(ECU),中央控制單元(ECU)幾乎同時(shí)發(fā)出指令給制動(dòng)器單元和尾燈警示信號(hào),制動(dòng)器單元瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的制動(dòng)力,在極短時(shí)間內(nèi)(0.2至0.5秒之間,為從爆胎發(fā)生到產(chǎn)生制動(dòng)的時(shí)間)促使汽車產(chǎn)生緊急制動(dòng)并安全減速,實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)車輛減速到每小時(shí)四十公里以下的安全時(shí)速,使車輛可以從容靠邊,也避免了追尾等二次事故的發(fā)生。

吉利汽車BMBS技術(shù)成果的最大創(chuàng)新之處是:利用機(jī)電一體化系統(tǒng)快速反應(yīng)的特性來彌補(bǔ)人腦對(duì)外界信息反應(yīng)滯后的生理局限,在汽車爆胎司機(jī)還沒有來得及做出反應(yīng)的情況下,BMBS即刻實(shí)施自動(dòng)緊急制動(dòng),使汽車減速。統(tǒng)計(jì)表明,司機(jī)從發(fā)現(xiàn)狀況到采取制動(dòng)措施通常需要3秒鐘,而在這3秒鐘的時(shí)間里,汽車已經(jīng)失去了控制,緊接著是各種嚴(yán)重后果的發(fā)生,而BMBS就是為司機(jī)贏得這寶貴的3秒鐘時(shí)間。

四、BMBS技術(shù)與TPMS技術(shù)的比較

BMBS技術(shù)與廣泛采用的美國“TPMS”標(biāo)準(zhǔn)相比,BMBS采用的是人工智能主動(dòng)介入技術(shù),其技術(shù)核心就是在駕駛員遭遇爆胎反應(yīng)過來之前,BMBS系統(tǒng)自動(dòng)接管車輛,代替駕駛員實(shí)施行車制動(dòng),從而達(dá)到降低和化解爆胎風(fēng)險(xiǎn)的目的。而TPMS技術(shù),即輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),它的核心是對(duì)輪胎氣壓、溫度進(jìn)行即時(shí)監(jiān)測(cè),并向駕駛員做出信息預(yù)警,即只具有“監(jiān)測(cè)”和“預(yù)警”功能,而沒有“制動(dòng)”的功能。

而BMBS技術(shù)具有TPMS技術(shù)的全部功能,特別值得一提的是它本身具有的超越TPMS技術(shù)的爆胎自動(dòng)行車制動(dòng)功能,可以有效化解爆胎風(fēng)險(xiǎn)。試驗(yàn)表明,由BMBS系統(tǒng)接管車輛,對(duì)爆胎后的汽車實(shí)施制動(dòng)減速,是在駕駛員作出反應(yīng)前實(shí)施制動(dòng),可贏得3~5秒的寶貴時(shí)間,取得較駕駛員提前90~150米距離制動(dòng)的實(shí)際效果。與此同時(shí),對(duì)于沒有安裝ABS的車輛,BMBS系統(tǒng)在遭遇爆胎后將自動(dòng)實(shí)施“連續(xù)點(diǎn)制動(dòng)”模擬ABS功能,使車輪不會(huì)發(fā)生抱死滑移現(xiàn)象,有效確保行車制動(dòng)的安全性,這與TMPS技術(shù)相比也有不可比擬的優(yōu)越性。

四、BMBS避免爆胎事故的作用機(jī)理

BMBS技術(shù)的核心是爆胎監(jiān)測(cè)和自動(dòng)制動(dòng),爆胎監(jiān)測(cè)與現(xiàn)有的TPMS技術(shù)原理相同,但在如何可靠地監(jiān)測(cè)爆胎信號(hào)上有獨(dú)到之處,爆胎后自動(dòng)制動(dòng)則是BMBS技術(shù)對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)的巨大貢獻(xiàn),它修正了高速狀態(tài)下不能緊急制動(dòng)的錯(cuò)誤觀念,實(shí)際是將ABS技術(shù)理論應(yīng)用到爆胎后自動(dòng)救助。

BMBS之所以能夠有效化解爆胎災(zāi)難有其科學(xué)依據(jù),具體分析如下:

1、爆胎后方向偏移的第一個(gè)原因是輪胎滾動(dòng)阻力增大導(dǎo)致,若爆胎后實(shí)施制動(dòng),同軸另一側(cè)車輪的制動(dòng)阻力接近或大于爆胎車輪制動(dòng)阻力和滾動(dòng)阻力之和,方向偏移被自行糾正。

2、汽車高速行駛中車輪與地面的附著力很小,抵抗滑移的能力很低,若爆胎后實(shí)施制動(dòng),車輪與地面的附著力大幅增大,抵抗滑移的能力大幅提高,滑移幾乎不可能產(chǎn)生,這是化解爆胎災(zāi)難的根本所在。

3、爆胎車輪對(duì)輪胎的碾壓是一個(gè)漸進(jìn)過程,隨時(shí)間推移而急劇惡化,爆胎后及時(shí)制動(dòng)可減緩輪胎碾壓撕裂程度,避免或減輕橫向作用力的產(chǎn)生。

4、汽車動(dòng)能的存在是最根本的危險(xiǎn)所在,消除動(dòng)能的唯一手段是降低速度,因此,爆胎后制動(dòng)減速是唯一有效救助手段,且越早實(shí)施制動(dòng)越好,在ABS技術(shù)支持下,制動(dòng)減速是有益無害之有效手段。

五、BMBS技術(shù)的其他功能

BMBS技術(shù)除了它的核心功能是“爆胎自動(dòng)剎車”之外。還具有以下功能,使你每時(shí)每刻對(duì)你的汽車輪胎狀況了如指掌,安心出行,這些功能主要有:

1、自檢功能: 當(dāng)汽車電門鑰匙接通時(shí),BMBS首先進(jìn)入自檢程序,并對(duì)自檢結(jié)果予以語音提示。

2、輪胎氣壓、溫度、語音提示: 當(dāng)汽車行駛過程中出現(xiàn)輪胎氣壓異常情況時(shí),BMBS及時(shí)給出語音提示,如輪胎氣壓不足、嚴(yán)重不足、氣壓過高、嚴(yán)重過高、溫度過高等語音提示。

3、“分機(jī)故障”語音提示 :當(dāng)汽車行駛過程中出現(xiàn)分機(jī)不發(fā)送數(shù)據(jù)信號(hào)時(shí),BMBS及時(shí)給出“分機(jī)故障”語音提示。

BMBS技術(shù)的基本原則是“故障預(yù)警”,無論是系統(tǒng)故障還是輪胎狀態(tài)異常,均能技術(shù)予以語音提示,駕駛員能夠感知且及時(shí)處置,確保行車安全,而BMBS在正常狀態(tài)時(shí)保持靜默,最大限度地減少對(duì)駕駛員的干擾。

六、結(jié)束語

BMMS技術(shù)是一種人工智能主動(dòng)介入技術(shù),相對(duì)于TMPS技術(shù)的被動(dòng)御警預(yù)防技術(shù),有著不可超越的優(yōu)越性,集主動(dòng)御警的輪胎氣壓監(jiān)測(cè)和被動(dòng)安全的自動(dòng)控制綜合系統(tǒng)于一身,徹底解決了汽車爆胎問題,從而實(shí)現(xiàn)不怕輪胎爆炸的目標(biāo)。

[1]馮淵.汽車電子控制技術(shù).北京:機(jī)械工作出版社.2005

[2]吉利匯報(bào).2008.9,25~30

[3]周美立.相似性科學(xué).北京:科學(xué)出版社.2004

[4]程軍.汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的理論與實(shí)踐.北京:北京理工大學(xué)出版社.1999

10.3969/j.issn.1001-8972.2011.04.105

朱萍,浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

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