日前 一批采用了巴斯夫先進(jìn)排放控制解決方案的全新公交車(chē)在南京和杭州投入使用 這讓當(dāng)?shù)毓还具_(dá)到了更為嚴(yán)格的國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

與國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)相比 符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的公交車(chē)可將氮氧化物 NOx 和顆粒物 PM 排放量分別減少30%和80% 從而顯著改善當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量 同時(shí)提高燃油效率。

這些新型國(guó)IV公交車(chē)上裝備的玉柴歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)采用了巴斯夫選擇性催化還原 SCR 排放控制解決方案。

巴斯夫機(jī)動(dòng)車(chē)排放催化劑銷(xiāo)售部重型車(chē)中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售經(jīng)理宋月華表示 這種采用巴斯夫解決方案的排放控制技術(shù)于北京奧運(yùn)會(huì)期間在中國(guó)嶄露頭角 并且巴斯夫與玉柴的合作從北京綠色奧運(yùn)開(kāi)始 雙方就共同致力于推動(dòng)柴油車(chē)輛排放達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。