馬 偉， 陳 率

1河南省交通建設(shè)工程有限公司（450000） 2河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院勘察設(shè)計(jì)所（450000）

1 公路路基出現(xiàn)的問(wèn)題及原因

1.1 路基的沉陷

由于選料不當(dāng)，填筑方法不合理，壓實(shí)不足，在荷載，溫度和水綜合因素所引起的路基表面的較大位移。若原地面為軟地面，在填筑前沒(méi)有壓實(shí)處理，造成承載力不足，側(cè)面應(yīng)力不足造成地基發(fā)生下沉。

1.2 路基的坍塌

由于土體遇水軟化，加上邊坡被不斷的沖刷，土體過(guò)于潮濕，坡腳也不斷被沖刷，經(jīng)過(guò)不斷的風(fēng)化，最終造成邊坡無(wú)支撐而導(dǎo)致路基的坍塌。與路基坍塌類似的現(xiàn)象有剝落、滑坍、碎落、崩塌等。

1.3 路基沿山坡滑動(dòng)

由于原有地面的光滑，未挖開(kāi)臺(tái)階，坡腳又未進(jìn)行必要的支撐，若經(jīng)水的不斷浸潤(rùn)。減小了填方路基與原地面之間的摩擦阻力，造成整個(gè)路基的向下滑移。

總的來(lái)說(shuō)，路基出現(xiàn)破壞問(wèn)題的原因，不僅在于自然環(huán)境的破壞，而且在路基的設(shè)計(jì)和施工上也出現(xiàn)問(wèn)題。

2 公路路基施工的技術(shù)改良

2.1 換填法

換填法是增加公路路基的承載能力,從而提高路基的抗變形和抗壓能力。換填法也稱為換土法，把原土層的軟土換掉清除，用以質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度較高、性能穩(wěn)定、具有抗侵蝕性的砂、碎石、卵石、素土、灰土、煤渣、礦渣等材料分層充填進(jìn)行夯實(shí)與壓實(shí)，成為性能良好的人工路基。換填法根據(jù)填換的材料不同，形成的墊層也不一樣，例如砂墊層、砂卵石墊層、碎石墊層、灰土或素土墊層、煤渣墊層、礦渣墊層等。形成墊層以后，保護(hù)路基，提高路基的承載能力；因其路基的厚度得到提升，減少路基的沉降量；墊層的透水性能好，加速墊層下軟弱土層的固結(jié)和提高強(qiáng)度,避免地基土塑性破壞；為防止寒冷地區(qū)結(jié)冰所造成的凍脹,采用不易發(fā)生毛細(xì)現(xiàn)象的粗顆粒墊層材料。

2.2 土樁擠密法

土樁擠密法適用于處理深度在5～10 m的陷性黃土地基、雜填土地基和填土地基。所謂土樁就有點(diǎn)類似于木樁，事先在預(yù)定平面通過(guò)沉管、沖擊等方法打出孔，然后向孔中注入灰土或黏土，壓實(shí)后，就形成了土樁。土樁擠密法通過(guò)土樁與土樁所圍成的地基,共同承載原先只是單一承載的局面，從而達(dá)到保護(hù)路基，穩(wěn)定路基的目的。

2.3 排水固結(jié)法

排水固結(jié)法適用于處理飽和土層和軟弱土層，通過(guò)在天然土層中增加排水途徑，縮短排水距離，加速路基固結(jié)來(lái)增加路基抗壓強(qiáng)度的方法。不同的排水技術(shù)措施，排水固結(jié)法可分為：堆載預(yù)壓法、真空預(yù)壓法、降水預(yù)壓法和電滲排水法。無(wú)論方法多么不同，但目的是一樣的，就是為了增加排水途徑，縮短排水距離，保持路基的含水量，使路基更穩(wěn)固，更穩(wěn)定。

各種改良方法都有它的適用范圍，在考慮這些改良方法時(shí)，也應(yīng)該綜合考慮一下問(wèn)題。

3 公路路基施工改良應(yīng)注意的問(wèn)題

3.1 勘測(cè)好技術(shù)改良方法的適用土質(zhì)

上述改良方法并不適應(yīng)各種土質(zhì)，施工前一定把握好要施工的土質(zhì)，例如土樁擠密法是適用于黃土地基、雜填土地基和填土地基,排水固結(jié)法適用于處理飽和土層和軟弱土層。盡量避免因?yàn)橥临|(zhì)、水文問(wèn)題導(dǎo)致施工不合格的現(xiàn)象發(fā)生?？睖y(cè)好適用土質(zhì)，是施工順利的保證，為技術(shù)改良方法的合理使用提供實(shí)質(zhì)性的依據(jù)。

3.2 綜合工期進(jìn)度和工程造價(jià)成本來(lái)考慮技術(shù)改良方法的使用

公路路基的技術(shù)改良方法雖好，可增加路基的穩(wěn)定性和抗壓性，但也要考慮整個(gè)工期的進(jìn)度，使用額外的方法肯定會(huì)增加工期時(shí)間,另外也要考慮技術(shù)改良所帶來(lái)成本的增加。

總之，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路運(yùn)輸方式多樣化，運(yùn)輸效益不斷提高，要求貨物快速流通，對(duì)公路設(shè)施的要求也越來(lái)越高。公路施工的好壞影響著公路的運(yùn)輸效率和公路使用壽命，而路基作為整個(gè)公路施工的重要環(huán)節(jié)，對(duì)其進(jìn)行施工技術(shù)改良研究，有著很重要的意義。公路路基通常會(huì)出現(xiàn)路基塌陷、路基沉陷、路基沿山坡滑動(dòng)等破壞現(xiàn)象，通過(guò)換填法、土樁擠密法和排水固結(jié)法等施工改良技術(shù)來(lái)解決這些問(wèn)題，達(dá)到穩(wěn)定和穩(wěn)固路基的目的。對(duì)于施工改良技術(shù)的運(yùn)用，不僅要勘測(cè)好技術(shù)改良方法的適用土質(zhì)，而且要綜合工期進(jìn)度和工程造價(jià)成本來(lái)考慮技術(shù)改良方法的使用。全面的考慮,使公路路基技術(shù)改良方法得到最大的利用，為公路施工環(huán)節(jié)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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