張 寧，陳 鵬

山東高速工程檢測有限公司（250002）

關于CBMS運用中存在的問題及思考

張 寧，陳 鵬

山東高速工程檢測有限公司（250002）

結(jié)合橋梁管理系統(tǒng)在高速公路中的實際應用，對系統(tǒng)中的外業(yè)數(shù)據(jù)采集、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)輸入、橋梁各部件和整橋的評級打分以及最后的輸出結(jié)果作了分析；并對操作過程中遇到的問題提出了相應的建議辦法，對橋梁管理系統(tǒng)的進一步完善提供了幫助。

有效性；模塊設置；實用性；權(quán)重

隨著橋梁事業(yè)的快速發(fā)展,橋梁管理系統(tǒng)被越來越廣泛的應用到橋梁的實際管理工作中。我國的橋梁管理系統(tǒng)研究始于20世紀80年代中期,目前許多模型的理論依據(jù)已趨于完善。但是隨著近年來橋梁管理系統(tǒng)在生產(chǎn)實際的應用，一些管理系統(tǒng)中存在的問題也逐漸暴露出來。

1 CBMS運用中存在問題分析

1.1 CBMS的功能限制

首先，在如何利用有限的經(jīng)濟資源，對橋梁進行完善的維護管理，以確保橋梁的安全性并發(fā)揮其最大效益方面，CBMS目前尚處于研究階段。比如橋梁技術(shù)狀況評價子系統(tǒng)負擔著為決策者提供決策依據(jù)的角色,但有時系統(tǒng)分析評價的橋梁狀況并不能真實反映橋梁的現(xiàn)狀。

其次，CBMS實現(xiàn)網(wǎng)絡化后，實現(xiàn)了網(wǎng)絡資源的共享。但同時出現(xiàn)了系統(tǒng)不穩(wěn)定狀況,數(shù)據(jù)錄入量大時會出現(xiàn)輸入信息量受阻，且錄入過程繁瑣、易錯，模塊設置方面還有所欠缺。比如缺少數(shù)據(jù)導入模塊、養(yǎng)護報表模塊、系統(tǒng)定期檢查中缺少對比分析模塊等等，給CBMS用戶帶來諸多不便。

1.2 橋梁數(shù)據(jù)有效性的制約

1）橋梁運營期狀況數(shù)據(jù)采集不準確

橋梁的數(shù)據(jù)采集一直是橋梁管理系統(tǒng)中的一個重要問題，一方面由于橋梁所需采集數(shù)據(jù)種類繁多，需要專門的技術(shù)人員來完成；另一方面，傳統(tǒng)的書記記錄采集方面已無法適應現(xiàn)代橋梁管理的需要,現(xiàn)場采集記錄的數(shù)據(jù)工作量巨大。

2）橋梁數(shù)據(jù)錄入問題

我國橋梁的各項數(shù)據(jù)統(tǒng)計達上千條之多,但是目前的橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)錄入方式還停留在人工逐條輸入上，此種錄入方式大大增加了橋梁數(shù)據(jù)的錯誤率,同時也削弱了橋梁管理部門的工作效率。

3）病害數(shù)據(jù)庫描述不全面

對橋梁的病害描述代碼不是很全面,使實際采集的數(shù)據(jù)和經(jīng)系統(tǒng)錄入評級后的結(jié)果差異較大。在用CBMS對橋梁建立數(shù)據(jù)庫的過程中，系統(tǒng)評分是一個重要的環(huán)節(jié)，它是將外業(yè)采集來的數(shù)據(jù)以系統(tǒng)所能識別的規(guī)范語言或代碼輸入系統(tǒng)中,由系統(tǒng)按照預先設置好的病害類型及等級代碼來給橋梁的各部件分別評級打分。但在具體的實施過程中，有的部件雖有病害,但是對應CBMS中給出的病害數(shù)據(jù)庫中卻找不到一個合適的病害代碼來描述它[2]。

2 橋梁管理系統(tǒng)的補充和完善

通過以上分析,根據(jù)我國目前的橋梁管理系統(tǒng)現(xiàn)狀，結(jié)合橋梁管理部門的要求,本文對CBMS軟件的進一步優(yōu)化升級提出以下建議。

2.1 建立科學的理論知識儲備

針對目前CBMS的部分功能與實際應用有出入的情況，必須加強專業(yè)開發(fā)人員的專業(yè)知識儲備，以最新、最科學的理論知識武裝自己，這樣才能在模型的選擇，功能的實現(xiàn)上得到更貼近實際的理論分析方法,使橋梁管理系統(tǒng)更加具有可操作性和可靠度。

2.2 增加驗算橋梁承載力能力的功能

我省橋梁數(shù)量較大,尤其是濟青高速公路沿線的橋梁,橋齡均在15年以上，橋梁日常養(yǎng)護管理中需要評價其現(xiàn)有的承載能力。橋梁管理系統(tǒng)應建立根據(jù)橋梁的基礎數(shù)據(jù)和病害數(shù)據(jù)驗算確定橋梁承載能力的核定系統(tǒng),為用戶提供安全荷載等級的依據(jù)。

2.3 建立科學、有效、準確的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

根據(jù)國內(nèi)外有關研究成果和新技術(shù)新經(jīng)驗，科學的完善橋梁管理系統(tǒng)內(nèi)容，實現(xiàn)橋梁系統(tǒng)的動態(tài)化管理。PDA就是一種較為便捷、合理的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，在數(shù)據(jù)的采集時只需要一部PDA就可以將數(shù)據(jù)實時傳送,再通過橋梁管理系統(tǒng)的分析，評定出橋梁的技術(shù)狀況，避免了重復性勞動，實現(xiàn)科學管理與經(jīng)濟效益相結(jié)合。

2.4 橋梁數(shù)據(jù)庫的補充與完善

2.4.1 增加實用性系統(tǒng)模塊

1）建議增加數(shù)據(jù)的導入功能。

2）建議增加養(yǎng)護報表模塊。

3）建議將橋梁系統(tǒng)中的橋涵統(tǒng)計報表與養(yǎng)護規(guī)范統(tǒng)一，便于數(shù)據(jù)的輸入和報表的規(guī)范化。

2.4.2 現(xiàn)有病害庫的補充與完善

在CBMS的維修建議庫中的病害處治方法不夠全面，有待進一步補充和完善。CBMS中對應著病害數(shù)據(jù)庫有一套維修建議庫,里面的病害處治方法和病害數(shù)據(jù)庫一樣也有相應的代碼。但是在實際的選擇中，卻經(jīng)常碰到一些有病害類型代碼但沒有相應的處治方法。

2.4.3 評價決策分析中的權(quán)重設置[1]

建議CBMS在這些方面能進一步加強對權(quán)重分設置的研究，可以考慮對不同的橋型設置不同的權(quán)重分設置，或者是在規(guī)范權(quán)重分設置的基礎上加入一些結(jié)合橋梁實際情況的人工修正系數(shù),這樣可能會使CBMS的評級結(jié)果和現(xiàn)實情況更加吻合,從而對CBMS的推廣和進一步發(fā)展起到積極的推動作用。

3 結(jié)語

通過上述幾個問題的探討，我們可以肯定CBMS的科學性、系統(tǒng)性與完整性，對我們的橋梁養(yǎng)護管理起到了很重要的作用。同時根據(jù)我們在實際應用中所遇到的問題對CBMS提出進一步的完善建議,希望對橋梁管理系統(tǒng)的進一步完善與推廣有所幫助。

[1]戴學臻,邢磊,等.我國橋梁管理系統(tǒng)軟件開發(fā)合理性構(gòu)建的思考與建議[J].中外公路,2008(12).

[2]王勇,楊成斌.關于CBMS中需要進一步完善的問題探討[J].工程與建設,2009(2).