橡膠加工專利

一、輪 胎

跑氣保用耐久性優(yōu)異的輪胎

Jpn.Kokai Kokkyo Koho JP 2010018757 A

該膠料中含有100份橡膠(其中，1，2-間規(guī)1，3-聚丁二烯晶體含量為30% ～60%的丁苯橡膠含量小于70%)和10～80份炭黑。將250 g 1，3-丁二烯和165 g丁苯橡膠(牌號SL 574)溶解在己烷中，與三異丙基鋁、鋅酸鈷和二硫化碳混合，并在40°C下反應8 h。得到一種膠料 ，其晶體含量為45.4%。將72份該橡膠料、28份聚異戊二烯橡膠(牌號IR 2200)和20份炭黑(牌號Diablack E)共混，用擠出機出片，并在175°C下硫化制成試片后，顯示出70°C下的動態(tài)模量(E')為40.5 MPa，70°C下?lián)p耗角正切(tan δ)為0.15，200 °C下的動態(tài)模量(E')與150°C下的動態(tài)模量(E')之比為0.844。

高耐熱性輪胎胎體膠料

Repub.Korean Kongkae Taeho Kongbo KR 2010000970 A

該膠料中含有100份橡膠(由50～80份天然橡膠和20～50份丁苯橡膠組成)和0.5～2.0份6-苯胺基喹啉-5，8-醌。由該膠料制成的輪胎胎體其耐熱性、耐老化性和耐疲勞性得到提高。

高耐疲勞性輪胎胎側膠料

Repub.Korean Kongkae Taeho Kongbo KR 2009132060 A

該膠料中含有100份橡膠，10～30份普通炭黑和10～50份經(jīng)有機酸處理的炭黑(補強填充劑)。將60份天然橡膠、40份合成橡膠(牌號SBR 1500)、25份普通炭黑、25份用有機酸處理過的炭黑以及其它添加劑進行混煉并在160°C下硫化25 min，顯示出高耐疲勞性。

(馬舒文 譯)

二、膠帶、膠管與膠布

具有良好表觀的膠管的制備工藝

Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP 2010030204 A

本膠管的制備方法是在芯棒未插入膠管之前，給芯棒外表面或未硫化膠管的內表面涂布含水溶液，然后將芯棒插入膠管進行硫化，最后抽出芯棒獲得成品膠管。含水溶液是由(A)含水40% ～94%的有機硅乳液和(B)水溶性增厚劑組成的。溶液的黏度2 000～5 000 mPa·s。由Nipol 1203 JNS(丁腈橡膠和聚氯乙烯并用膠)制備的膠管浸漬于含100份二甲基硅乳液(DKQ2，40% 水含量，黏度 400 MPa·s)和1.2份CM纖維素(Cellogen 4H)的溶液中，然后插入芯棒進行硫化，而后抽出芯棒獲得成品膠管。本膠管具有良好的使用性能，于40°C水中洗滌30 min后無乳液殘留物。

用作汽車真空制動器的耐高溫膠管

U.S.Put Appl.Publ.US 20100018600 Al

本汽車真空制動膠管具有耐降解性能，可長時間置于175°C高溫下工作。制動膠管是由管狀內膠層(內膠層選用丙烯酸酯彈性體和乙烯-乙酸乙烯酯共聚物的彈性體)和包在內膠層周圍的覆蓋層組成的。管狀內膠層覆蓋一層增強層，增強層上覆蓋保護層組成耐高溫真空制動膠管。

部分氫化丁腈橡膠制備的用耐油纖維補強的多楔傳動帶

Ger.Offen DE 102008033267 Al

本傳動帶含有彈性體層，此彈性體層是由氫化丁腈橡膠組成的。丙烯腈含量(ACN比)為共聚物總量的33%以下。ACN的最佳含量在20% ～35%質量分數(shù)。傳動區(qū)(7)上還覆蓋有織物覆蓋層(8)和耐油保護層(9)。耐油保護層是由聚四氟乙烯材料制備的。

低噪音和低粘性傳動帶

PCT Int.Appl.WO 201000 7741 Al

本膠帶在低溫和高溫下可長時間使用。膠帶帶齒是由一種不含短纖維，但含≤60%C2H4乙烯-α-烯烴橡膠的混煉膠制備的。這種混煉膠的25 °C儲存模量為20 ～60 MPa，100 °C儲存模量為≥12 MPa，由EP 24橡膠制備壓縮膠層，EP 35橡膠制備膠粘劑層和不含纖維的EP25橡膠制備背層，經(jīng)三層層壓成膠帶。膠帶無噪音，低粘性，在+120°C和-40°C溫度下可長時間使用。

三、橡膠工業(yè)制品

含閉孔海綿橡膠片的防水密封墊

Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP 2010031137 A

本海綿橡膠片為≥2 mm厚度的橡膠片，膠片上含有厚度為0.8 mm的表面層(凝膠部分)。制備厚度為3.0 mm的硫化丁腈橡膠(Nipol 1041)海綿膠片，膠片的表觀密度為35 kg/m3，膠片于70°C下存放22 h后收縮率為9%。

用于太陽能電池的壓敏膠粘劑

PCT Int.Appl.WO 2010008632 Al

本壓敏膠粘劑適用于粘接太陽能存儲體和基座。它是由未硫化膠聚合物并用體，一種增粘劑，硫化劑和聚丁烯組成的。增粘劑是酚醛增粘樹脂，硫化體系由促進劑，活化劑和硫化劑組成。膠粘劑未硫化時呈粘性。膠粘劑在基座現(xiàn)場硫化后表現(xiàn)出高的粘接強度。

耐寒耐臭氧橡膠制備的氣墊

Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP 2010013504 A

本混煉膠中含100份天然橡膠和聚丁二烯并用膠，此外，還含10～30份聚氯丁橡膠。將RSS 3(天然橡膠)，BR01(聚丁二烯橡膠)，TSR54(聚氯丁橡膠)，硫磺，添加劑和催化劑等配合劑，捏煉組成混煉膠，將混煉膠硫化成試片，試片具有良好耐臭氧耐寒性以及高拉伸強度。

四、生活橡膠制品和膠乳制品

三層疊層的鞋內底

EP 2009-8012

鞋底是由混合廢塑料的熱塑性混合物制成的底層，玻璃化溫度分別為35°C和38.5°C的兩種脂族烴制成的無紡布中間層以及含粒徑3～4 mm的海藻顆粒的編織表層組成的。

釹催化聚丁二烯橡膠制耐磨膠大底

Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP 2010017460 A

大底部分含耐磨橡膠層或者全部由耐磨橡膠層組成。制備耐磨橡膠層的混煉膠可以含少量的聚丁二烯橡膠，它具有良好的加工性能。耐磨橡膠層是由釹催化聚丁二烯橡膠(BR 730)，聚丁二烯橡膠(BR01)和聚異戊二烯橡膠(IR2200)組成的。該耐磨橡膠適用于制備網(wǎng)球鞋的外底。

五、橡膠與配合劑

耐熱減震彈性體

Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP 2010024275 A

本彈性體中含100份氫化熱塑性苯乙烯彈性體(A)，苯乙烯聚合物段(S)和共軛二烯聚合物嵌(B)，彈性體平均分子量(MW)150 000～500 000，苯乙烯單體含量≥20%，1，2-乙烯基鍵含量≥50%或者含(A)，(S)的氫化熱塑性苯乙烯彈性體和(B)的共混物，其 MW150 000～500 000，苯乙烯單體含量≥20%，1，2-乙烯鍵含量＜50%。彈性體中還含有50～600份由氣流動式粒子分析儀測得的低斷面高寬比＜0.5的填料，100～500份在40°C下動態(tài)黏度100cSt的軟化劑，20～100份聚(苯醚)和1～220份丙烯聚合物。將 SEBS(Kraton G 1641;32% 苯乙烯，MW209 000，1，2-乙烯基鍵67%)100份，聚苯醚(Noryl PPO 640)40份，聚丙烯(PX 600A)4份和滑石粉(Talcan Hayashi，低高寬比0.47)300份組成的混煉膠，與300份石蠟油(PW380;于40°C動態(tài)黏度383.4 cSt)熔融捏和，造粒，注模成膠板，膠板硬度(JIS K6253A)19，壓縮永久變形(70°C×24 h)17%，無粘性，具有良好的減震性能。

耐熱性能優(yōu)異的膠料

Repub.Korean Kongkae Taeho Kongbo KR 2010000970

本混煉膠含橡膠(由天然橡膠50～80份和丁苯橡膠20～50份組成)100份以及6-苯胺喹啉-5，8-醌0.5～2.0份。由該混煉膠制備的胎體具有耐熱、耐老化和耐疲勞性能。

制備輸運帶的混煉膠

Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP 2010 013 262 A

本混煉膠是由55%～80%質量份數(shù)橡膠，10～40份(以100份橡膠為計量)炭黑，以及以硫磺為主的硫化體系組成的。硫化后硫化膠網(wǎng)絡密度＞45%。本輸運膠帶是由(A)上覆蓋膠層，(B)補強層和(C)下覆蓋膠層組成的，其中(C)層的正面和背面是由上述混煉膠制備的。由RSS 3(天然橡膠)，Nipol BR 1220(聚丁二烯橡膠)，Diablack(炭黑)，硫磺和催化劑組成的混煉膠于133°C下硫化成試片，試片的拉斷伸長率521%。這種混煉膠具有良好的電力功效，適用于制備輸運帶。

(葉 敏譯)

［責任編輯:翁小兵］