許乃建

（上海大屯煤電能源有限公司大屯選煤廠，江蘇 徐州 221611）

由于某種原因，大屯選煤廠原有的3臺100t軌道衡器已經(jīng)不能滿足檢斤計量的需求。為此重新安裝了3臺秤，每臺秤組長14m、最大稱量為150t的電子軌道衡，是各由8只Powercell數(shù)字式傳感器并聯(lián)與Jaguar稱重顯示儀表組秤。它們所構(gòu)成的稱重測量系統(tǒng)能充分發(fā)揮傳感器和儀表的準確性、可靠性和自診斷功能。減少稱量誤差，增加了經(jīng)濟效益，真正實現(xiàn)了人機對話，并易于維護。

一、Jaguar儀表性能特點

1.硬件特點

Jaguar形式：模塊化開關(guān)電源，全球通用 (85～264VAC，47～63Hz，20W，3.15A專用保險管)；雙向串行口：COM1(RS232，20mA電 流 環(huán))；COM2(RS232，RS422/485-DigiTOL秤臺)，加多功能板可擴展COM3、COM4兩個口：并行口PAR1(四個輸入點)，PAR2(四個輸出點)，加多功能板可擴展PAR3、PAR4，輸入輸出各增加8個點；標準PC鍵盤接口；ARCnet網(wǎng)絡(luò)接口；超級電容器備份RAM，JagBASIC應(yīng)用程序斷電后可保存24h；支持Digi TOL或UltraRes秤臺。

2.軟件特點

秤臺:模擬傳感器秤臺；Powercell數(shù)字傳感器秤臺；DigiTOL秤臺；DigiTOL數(shù)字接線盒；UltraRes(HighorLow)秤臺；具有英文操作提示,模塊化設(shè)定菜單；多任務(wù)操作系統(tǒng)，文件管理、中斷、尋址方式與MS-DOS兼容；網(wǎng)絡(luò)功能：標準資源共享，速率2.5M，ARCnet網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，IPX/SPX網(wǎng)絡(luò)協(xié)議；串行數(shù)據(jù)口：網(wǎng)絡(luò)重定向輸出，5種輸出格式，鍵盤、ASCⅡ字符、并行口啟動打印輸出，條形碼閱讀器輸入，串行口輸入；并行口輸入輸出功能可選。

二、Powercell數(shù)字傳感器秤故障分析

1.顯示E801，02，……N（N為數(shù)傳數(shù)量）

數(shù)傳地址丟失；數(shù)傳接線板電路故障；電纜線有損傷；電纜線引線插頭虛焊；插頭與插座接觸不良；數(shù)傳損壞；儀表損壞。

2.稱量不準

有四角誤差；傳感器安裝出現(xiàn)歪斜。

3.數(shù)字顯示漂

如1臺秤的4號傳感器損壞，7：30至13：00脈沖數(shù)顯示值11 000～27 000個，判斷4號傳感器損壞。

4.秤不回零

接1號傳感器，脫開其余傳感器，觀察是否回零，依次類推。接6號傳感器時，發(fā)現(xiàn)不回零，判斷6號傳感器損壞。

5.調(diào)試時發(fā)現(xiàn)內(nèi)分度值跳幾十個字

見屏蔽系統(tǒng)不好，將接地系統(tǒng)接好后，示值穩(wěn)定下來。

6.自檢不正常

數(shù)傳電纜線內(nèi)部損傷，正電源與屏蔽線之間漏電，造成一直在自檢。

7.連接計算機時通信不正常

經(jīng)查有1個數(shù)傳電纜插頭內(nèi)的+14V電源端與外殼相碰，切斷相連處。

8.Jaguar儀表接數(shù)傳時顯示“NO POWER CELL”

經(jīng)查電源線的G-N之間的電壓為10.8VAC，正常值應(yīng)小于0.2VAC。這樣造成儀表外殼帶電，外殼上又有接地線，造成電流流動，進而產(chǎn)生干擾，顯示：“NO POWER CELL”。

9.Jaguar儀表接數(shù)傳時顯示“PWC—TIMEOUT ERR”

經(jīng)查數(shù)傳接口板損壞。

10.Jaguar接數(shù)傳時顯示“-----------”

經(jīng)查發(fā)現(xiàn)數(shù)傳接口板上的插針被嚴重壓彎，撥正后恢復(fù)正常。

11.Jaguar顯示E26L0垮接W11，進入自動運行后故障消失。

12.Jaguar顯示E32 L58

COM1、COM2均為連續(xù)方式，恢復(fù)出廠參數(shù)，再進入JAGBASIC程序。

13.Jaguar顯示EL38

COM1設(shè)成了連續(xù)方式，改為命令方式。

14.Jaguar顯示E0L0

JAGBASIC程序丟失，重新輸入JAGBASIC程序。

15.Jaguar顯示L63

COM2設(shè)成了連續(xù)方式，改為命令方式（JAG—B）。

三、Jaguar型稱重終端修理記錄

1.主板（控制板）

（1） 試驗證明RS232集成塊MAX232可用MAX202代用(但在軟件升級時可能有麻煩)。

（2）修理實踐說明，在拆除貼片集成塊時會帶走一部分焊錫，使基座上的錫量減少，重新吹焊新集成塊時容易造成虛焊。新元件定位后應(yīng)先在每個腳上用細焊絲焊一遍，上適量的錫，上些助焊劑，再進行吹焊。

（3） 某Jaguar主板在斷電一段時間 (1h以上)后再上電，經(jīng)常會出現(xiàn)提示“BRAM Verr-Rst?/Y”。按回車鍵后JAGBASIC應(yīng)用程序就會丟失，必須重新灌入。

經(jīng)試驗，在選擇“N”后再按回車鍵，出現(xiàn)提示“NO SCALEA”，說明這時有關(guān)秤的參數(shù)已丟失。經(jīng)查主板上的C59(0.10F/5.5V)超大容量電容器在斷電后較短時間內(nèi)電壓就降至0.5V，更換C59后儀表恢復(fù)正常（C59容量減少或自身漏電）。

（4）某Jaguar儀表所有按鍵均失靈，斷開W3并短接W11都不能進入設(shè)定，更換主板可使儀表正常工作，因此可判定問題出在主板上。最后使用硬件 (按鈕開關(guān)CAL)進行總?cè)笔　癕ASTERRESET!!!”一遍后儀表恢復(fù)正常。

（5） 某Jaguar主板無顯示，但A、B兩只LED燈在閃爍，拔去WDI跨接器，重新開機，顯示筆劃全亮。猜測可能是由于監(jiān)控程序丟失或在軟件升級時斷電或升級半途而廢造成。試軟件升級，前兩次升級傳輸能進行，但都不知何因均中斷了，第三次成功了，儀表恢復(fù)正常。

（6）Jaguar主板無顯示檢查步驟：①查+5VDC主電源電壓是否正常；②拔去WDI，筆劃是否顯示全亮；③進行軟件升級試一試，看能否可行；④引導(dǎo)程序是否丟失，串行口是否壞，其他硬件是否損壞。

（7） 某Jaguar儀表在停止工作2~3天后就會丟失應(yīng)用程序，必須重新輸入一次。應(yīng)分成三步檢查原因：①查電池電壓是否為4.5VDC；②查電池到MAX691-C59的通路是否正常，是否有接觸不良的情況；③查C59(0.1F/5.5V)電容器放電是否太快。

從儀表內(nèi)取出主板20h后C59上的電壓變化如下：正常板4.3～3.6V，異常板4.3～2.2V。

2.電源板

（1）電源板燒3.15A保險管故障排除。

（2）電源板無輸出故障排除。①測量300VDC高壓是否正常 (不正常，查高壓整流部分電路)；②檢查控制IC的電壓及輸出脈沖波形是否正常。

表1所示是控制IC各引腳輸出電壓 (斷開220VAC電源，用普通+12VDC輸出適配器將一100Ω電阻接到IC的7腳)。

表1

通過上面檢測電壓及相關(guān)波形，可以判斷此電源塊是否工作正常，外部元件是否有損壞。從表1中可以看出IC的第6腳是振蕩電路輸出端，如沒有方波輸出，可判斷IC振蕩停止，一般來說電源濾波出問題，從IC的第7腳（即電源輸入腳電壓升高）也可以看出電源電壓濾波有問題，這時更換IC電源濾波電容 (47μF/50V)即可。