王曉平, 趙黎明
(1 北京中通海科技有限公司,北京 100080;2 中國移動通信集團設計院有限公司,北京100080)
近年來,隨著移動通信業(yè)務的快速發(fā)展,移動網(wǎng)絡規(guī)模不斷擴大,基站數(shù)量也隨之增加,以中國移動為例,截止2010年底全網(wǎng)基站數(shù)量已超50萬,每年基站總耗電量將超90億度電,基站用電支出相當可觀,因此減少基站用電、降低電費開支是運營商近期的主要工作之一。
根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù),基站耗電量中空調用電所占比重較大,可通過減少空調工作時間來降低其耗電,而其工作時間與機房溫度設置直接關聯(lián)。在實施節(jié)能減排措施之前,移動基站機房室內控制溫度為28℃,一般情況下,當室溫升至30℃時空調壓縮機啟動,回落到26℃時停止工作。根據(jù)節(jié)能減排的要求,在一定條件下可將基站機房的溫度調高至30℃以上,部分機房還可調至35℃,溫度調高后,可減少空調的啟動、運行時間,有效降低基站機房用電量。
目前基站大多采用AGM(吸收式玻璃纖維棉隔板)密封閥控鉛酸蓄電池作為后備電源,而AGM鉛酸蓄電池具有溫度折損特性,當環(huán)境溫度超過25℃后,環(huán)境溫度每升高8℃,電池壽命將折損一半,因此將基站環(huán)境溫度提高至35℃后,如何選擇AGM密封閥控鉛酸蓄電池的替代品,是目前關注的焦點問題。
作為能夠耐受高溫的蓄電池產(chǎn)品,鐵鋰電池和純鉛電池是近年出現(xiàn)的適應節(jié)能減排的熱點產(chǎn)品,另外在室外站已廣泛應用的前置端子電池也有耐高溫的特性,本文將對這幾種電池的性能進行分析比較,并提出在節(jié)能型基站的使用方案。
磷酸鐵鋰電池是指正極材料為磷酸鐵鋰,負極材料為石墨,采用液體電解質的鋰離子電池。磷酸鐵鋰電池工作電壓為3.2V,充電工作溫度范圍為0℃~45℃,放電工作溫度范圍為-20℃~60℃。-20℃放電時,鐵鋰電池容量為標稱容量的50%。與AGM電池相比,磷酸鐵鋰電池具有25℃循環(huán)壽命1000次、耐高溫、電池容量受放電率影響小、體積小、重量輕、無污染等優(yōu)點。實驗數(shù)據(jù)表明,磷酸鐵鋰電池做同樣條件的循環(huán)壽命測試時,在+45℃環(huán)境溫度下循環(huán)次數(shù)是+25℃環(huán)境溫度下的一半。這說明鐵鋰電池在高溫下仍具有較好的循環(huán)壽命。鐵鋰電池的容量一般為200Ah和300Ah,恒電流放電數(shù)據(jù)如表1所示。
純鉛電池是采用純鉛作為板柵的密封閥控式鉛酸蓄電池。純鉛薄板電池的極板可薄至0.7~1mm,而傳統(tǒng)電池的板柵一般厚度在2~5mm。純鉛電池工作電壓為12V,工作溫度范圍為-40℃~+45℃(采用金屬外殼后可耐+80℃)。-20℃放電時,純鉛電池容量為標稱容量的65%。與AGM電池相比,純鉛電池具有體積小、重量輕、自放電小、25℃循環(huán)壽命400次,抗濫用能力強等特點。純鉛電池的環(huán)境溫度超過25℃后,每升高8℃,電池壽命將折損一半。純鉛電池的容量一般為62Ah、68Ah和95Ah,恒電流放電數(shù)據(jù)如表2所示。
表1 鐵鋰電池恒電流放電數(shù)據(jù)表
表2 純鉛電池恒電流放電數(shù)據(jù)表
前置端子電池是目前廣泛在室外站使用的密封閥控式鉛酸蓄電池,分為II類工況和III類工況兩種。III類前置端子電池用于市電供電類別為4類(見YD/T 1051-2000相關定義)或者無市電的基站,可在無空調機房、室外或地埋等惡劣情況下使用,極端溫度變化范圍低于0℃,高于35℃。Ⅲ類前置端子電池工作電壓為12V,電池工作溫度:-20℃~+45℃。-20℃放電時,前置端子電池容量為標稱容量的55%。前置端子電池的外形尺寸標準化,符合19英寸標準機架的裝機需求,接線方便,便于維護,25℃循環(huán)壽命150次。但前置端子電池的環(huán)境溫度超過25℃后,每升高8℃,電池壽命將折損一半。III類前置端子電池的容量一般為100Ah、150Ah、200Ah。恒電流放電數(shù)據(jù)如表3所示。
表3 III類前置端子電池恒電流放電數(shù)據(jù)表
為便于計算和比較,選取通信負荷50A/48V,放電時間為3h的典型宏基站,對鐵鋰電池、純鉛電池和III類前置端子電池的相關性能及投資比較,本節(jié)將從以下幾個方面進行分析。
2.1.1 電池壽命
從上節(jié)所述3種電池的基本特性來看,均能耐受+45℃的高溫,可應用在35℃節(jié)能型基站。但鐵鋰電池循環(huán)壽命1000次,純鉛電池循環(huán)壽命400次,III類前置端子電池循環(huán)壽命150次,說明鐵鋰電池循環(huán)壽命遠優(yōu)于其它兩種電池。且鐵鋰電池隨著溫度的升高,壽命受影響較小,而純鉛電池和前置端子電池則隨著溫度的升高,電池壽命將會縮短。鐵鋰電池應用于35℃的節(jié)能型基站具有更大的優(yōu)勢。
2.1.2 電池配置需求及投資
暫不考慮環(huán)境溫度對電池容量的影響,按滿足前述典型宏基站的用電需求來計算,根據(jù)前述文中電池的放電性能,3種電池的配置需求如表4所示。
表4 電池配置需求
可看出,相同耗電需求下,鐵鋰電池只需一組,而另外兩種電池需要兩組。根據(jù)目前的市場價格,1組48V/200Ah鐵鋰電池價格約2.5萬元,2組48V/90Ah純鉛電池價格約1.6萬元,2組48V/100Ah III類前置端子電池價格約0.6萬元,滿足相同耗電需求時,鐵鋰電池的投資相對較大。
2.1.3 對機房面積及承重要求
3種蓄電池組的占地面積及承重要求如表5所示。
在滿足相同耗電需求的情況下,1組48V/200Ah鐵鋰電池組、2組48V/90Ah純鉛電池組和2組48V/100Ah III類前置端子電池組在同樣的安裝方式下,三者占地面積的比值是0.69:1:1,三者重量的比值是0.48:1:1,鐵鋰電池均最小,因此使用鐵鋰電池可以有效降低機房面積的占用和對承重的要求,減少配套設施的投資。
表5 機房環(huán)境要求
表6 3種電池綜合比較表
2.1.4 低溫特性
根據(jù)調查,當環(huán)境溫度為-20℃放電時,鐵鋰電池、純鉛電池和III類前置端子電池的容量分別為標稱容量的50%、65%和55%??煽闯?,鐵鋰電池的低溫特性略低于其它兩類電池。且鐵鋰電池低溫充電的性能差,必須加熱至0℃以上方可進行充電。
綜合前節(jié)比較內容,匯總如表6所示。
由分析可知,鐵鋰電池在容量、壽命、機房環(huán)境要求等方面均有優(yōu)勢,雖然存在建設投資大的缺點,但由于它具有更長的循環(huán)壽命,可降低電池更換的成本,從長期角度,投資可以得到保護。對于低溫環(huán)境下,鐵鋰電池容量下降較快的情況,當其應用于室內站時,機房出現(xiàn)低溫的概率很低,該因素的影響可不考慮。
根據(jù)比較結果,本文建議節(jié)能型基站(以35℃高溫為主要運行條件的室內站)配置蓄電池組時,應采用鐵鋰電池。
此外,從其它兩種電池的比較來看,純鉛電池的特性相對III類前置端子電池有優(yōu)勢,對于耐受室外自然條件為主要運行情況的室外站,建議采用純鉛電池或采用有加熱手段的鐵鋰電池。
節(jié)能減排是近幾年運營商的重點工作之一,在數(shù)量龐大的基站上實施節(jié)能措施,是降低能源消耗、壓縮成本的有效手段。其中升高基站機房工作溫度,減少空調耗電,是一種有效的節(jié)能措施,但該措施的實施將給目前基站常用的電池壽命帶來影響,本文對可替代現(xiàn)有AGM密封閥控鉛酸蓄電池的3種電池進行多方面分析比較后,建議在節(jié)能型室內站采用鐵鋰電池,在室外站優(yōu)先采用純鉛電池。
需要注意的是,雖然目前國內鐵鋰電池的生產(chǎn)廠家較多,但只有少數(shù)廠家能夠進行批量生產(chǎn),且鐵鋰電池產(chǎn)品生產(chǎn)技術方案仍在不斷改進;對于純鉛電池,它的薄極板特性決定了板式純鉛電池的生產(chǎn)設備、生產(chǎn)工藝均需具有較高的自動化水平,目前僅有國外少數(shù)廠家生產(chǎn),并擁有相關生產(chǎn)專利。此外,在節(jié)能減排的需求下,電動車輛、國家電網(wǎng)、移動通信等行業(yè)都正在對磷酸鐵鋰電池進行研究和使用,因此后續(xù)有必要繼續(xù)跟蹤蓄電池的研發(fā)進展,以選擇性價比更優(yōu)的產(chǎn)品,在滿足基站機房需求的同時,更好地適應節(jié)能減排的要求。