2011年11月3日1時(shí)43分,我國(guó)自行研制的“神舟八號(hào)”飛船(以下簡(jiǎn)稱“神八”)與“天宮一號(hào)”(以下簡(jiǎn)稱“天宮”)目標(biāo)飛行器在距地球343公里的軌道實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)接,為建設(shè)我國(guó)空間站邁出關(guān)鍵一步。這是中國(guó)載人航天工程完成的首次空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)。中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握空間飛行器交會(huì)對(duì)接技術(shù)的航天大國(guó)。
“神八”與之前的7艘神舟飛船相比,有何不同之處?且看航天專家為您一一解讀。
中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院載人航天總體部主任設(shè)計(jì)師石泳介紹說(shuō),兩者的飛船系統(tǒng)存在許多不同?!吧裰燮咛?hào)”飛船(以下簡(jiǎn)稱“神七”)的軌道艙是生活艙和氣閘艙的結(jié)合體,可謂一艙兩用——根據(jù)其支持航天員太空生活的功能,稱為軌道艙;根據(jù)其支持航天員出艙活動(dòng)的功能,稱為氣閘艙。而“神八”則沒有氣閘艙。從返回艙的外形上看,“神八”與“神七”一樣,但“神八”增加了測(cè)量敏感器。
石泳表示,“神八”的一大特色表現(xiàn)在返回式坐椅上,體現(xiàn)了設(shè)計(jì)人員的綠色理念?!吧衿摺弊蜗掠幸粋€(gè)壓力燃?xì)獍?,一旦發(fā)生泄漏,后果不堪設(shè)想。因此,“神八”最終用壓縮空氣取代燃?xì)?,并增加了一套氣源組件系統(tǒng)作為動(dòng)力源,這意味著即使發(fā)生泄漏也不會(huì)對(duì)航天員的身體產(chǎn)生任何不利影響。此外,飛船返回時(shí)航天員承受的沖擊力很大,為了讓航天員著陸時(shí)感覺更舒適,設(shè)計(jì)人員對(duì)“神八”的坐椅也進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)。
石泳還介紹說(shuō),“神八”不但可以前進(jìn),還具有平移功能。這也是它的一大亮點(diǎn)。
與“神七”相比,“神八”增加及改進(jìn)了大量設(shè)備,在設(shè)計(jì)時(shí),推進(jìn)艙總體單位既要考慮到艙體在太空飛行過程中的重心和平衡,還要根據(jù)產(chǎn)品體積大小安裝在合適的位置,同時(shí)要考慮安裝時(shí)操作人員的操作和檢修方便。經(jīng)過綜合權(quán)衡,研究人員設(shè)計(jì)出了科學(xué)合理的推進(jìn)艙總體方案,安全調(diào)試一步到位,確保了“神八”任務(wù)的完成。
石泳還介紹說(shuō),在供電能力上,“神八”比“神七”增加了12臺(tái)發(fā)電機(jī),供電能力大大增強(qiáng)。在功能上,“神八”新增了交會(huì)對(duì)接的能力。
“神八”與“天宮”的交會(huì)對(duì)接這一輝煌的時(shí)刻,怎樣才能迅速傳遞給世界?“神八”的測(cè)控與通信分系統(tǒng)解決了這個(gè)問題。
石泳說(shuō),經(jīng)過研究,該系統(tǒng)采用了擴(kuò)頻通信方案,并通過大量試驗(yàn)與摸索,選擇了合適的參數(shù),最終獲得了良好的通信環(huán)境。
他表示,“神八”的艙外攝像機(jī)可受航天員控制,且圖像處理的能力比“神七”大大提高。為了滿足飛船用戶的要求,分系統(tǒng)采用先進(jìn)的壓縮編碼體制,雙路圖像傳輸模式,大大提高了圖像傳輸質(zhì)量,保證了畫面能夠清晰地傳回地面,讓全世界人民都能看到中國(guó)航天的這一壯舉。
航天員系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師王憲民介紹,不載人的“神八”,會(huì)有形體假人隨之上天,進(jìn)行相應(yīng)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。此外,一些受保質(zhì)期限制的物品,包括航天食品、清潔用品、冷藏用品、藥品、實(shí)驗(yàn)配套用品等,也會(huì)隨“神八”上天,在交會(huì)對(duì)接后,安裝到組合體上使用。
托舉“神八”升空的長(zhǎng)征二號(hào)F火箭,在我國(guó)火箭家族中個(gè)頭最大、重量最重、可靠性最高。運(yùn)載火箭系統(tǒng)總指揮劉宇說(shuō),發(fā)射“神八”的是長(zhǎng)征二號(hào)F遙八火箭,托舉“天宮”的是長(zhǎng)二FT1火箭,兩款火箭是“孿生兄弟”。與送“天宮”上天的火箭相比,“神八”的火箭頂上多了個(gè)小尖尖,個(gè)頭高出6米多。這個(gè)有點(diǎn)像避雷針的裝備叫“逃逸塔”,是專門為保障航天員的安全而設(shè)計(jì)的。