本刊記者 胥苗苗

作為全球第一大石油公司，?？松梨跓o疑是眾多油輪船東和船舶運營商眼中的一棵“大樹”。大樹底下好乘涼，成為?？松梨诘暮献骰锇?，不僅意味著經(jīng)營收入有了保障，而且船舶質(zhì)量、管理水平、服務(wù)能力也邁上了新的臺階。那么，像?？松梨谶@樣的跨國公司，在選擇船東和船舶運營商時看重哪些要素？帶著這些問題，本刊記者專訪了埃克森美孚國際海事運輸有限公司（IMT）船舶質(zhì)量擔保全球經(jīng)理Les Morton先生。

Les Morton指出，安全、保安、可靠和質(zhì)量是?？松梨谠诮?jīng)營海事運輸體系中遵循的重要原則。?？松梨谌蚍秶鷥?nèi)的所有公司在租用船舶時都必須遵循相關(guān)法律和規(guī)定，其租用的船舶都要通過徹底嚴格的審查。

IMT是埃克森美孚的子公司，也是代表埃克森美孚所有分支機構(gòu)負責處理海事質(zhì)量擔保問題的公司。據(jù)Les Morton介紹，IMT只對那些滿足?？松梨诜种C構(gòu)提出的海事環(huán)境安全和質(zhì)量擔保標準的第三方船舶以及能夠證明其符合船舶安全管理和環(huán)保意識的第三方船舶提供質(zhì)量擔保。此外，船舶運營商必須提供每年更新后的油輪管理自我評估報告（TMSA）。對船舶運營商質(zhì)量管理體系的理解和評估是船舶審核過程的基本部分，遞交TMSA報告也是這個過程中的重要一環(huán)。

Les Morton同時指出，運營商資質(zhì)是船舶審核過程中非常重要的一部分。IMT通過審核船舶運營商自身船隊的表現(xiàn)和船舶檢查結(jié)果，結(jié)合TMSA報告掌握他們對安全管理體系的了解以后，才會授予該船舶運營商為?？松梨诜种C構(gòu)提供服務(wù)的資格。IMT審核員在審查運營商提交的TMSA報告時，可以直接要求運營商補充和核實其安全管理體系的信息。

此外，Les Morton表示，船舶檢查調(diào)查問卷也是評估過程中的一個重要部分，特別是，在檢查過程中證實有缺陷的船舶不能再為?？松梨诠咎峁┓?wù)，即使這些缺陷是后來加注的。存在的這些缺陷可能被列入船舶運營商安全管理體系中一項缺失表現(xiàn)，也可能在評估他們船隊中其他船舶時成為一項參考要素。

最后，Les Morton強調(diào)，一艘發(fā)生過事故的船舶，在IMT收到其相關(guān)的事故原因、改進行為以及預(yù)防措施等一系列細節(jié)報告之前，也極有可能被排除在?？松梨谧庥么爸小Ｒ虼?，船舶運營商對事故進行嚴格調(diào)查非常重要，這樣做有利于進一步弄清楚事故原因，從而為采取更加有效的措施避免事故重演。

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Les Morton，國際海運有限公司（IMT）油輪質(zhì)保全球經(jīng)理。1971年加入埃索石油公司。80年代中期，擔任該公司VLCC船隊海洋工程師。隨后，調(diào)入Fayley煉油廠，并分別在該廠的物流、計劃供應(yīng)部門任職。1997年，調(diào)回海事部門擔任?？松劭诳偞砗托畔⑾到y(tǒng)顧問，并被派往海事質(zhì)量擔保團隊負責埃克森電腦審批模式的設(shè)計及相關(guān)業(yè)務(wù)流程和接口設(shè)計。