■陳思宇

杭州是我國重要的旅游城市之一。2007年杭州地鐵建造工程正式啟動(dòng)，地鐵一號(hào)線首先動(dòng)工，因此杭州需要有一套“與眾不同”的地鐵地圖，即地鐵主題信息地圖。這套主題地圖中的設(shè)計(jì)必須是經(jīng)過藝術(shù)化加工、能體現(xiàn)杭城人文、經(jīng)濟(jì)特征和地鐵特色的。筆者根據(jù)專題信息“以人為本”的原則，從人們?nèi)粘５挠质歉镜男枨蠼嵌葋韺徱暢鞘邪l(fā)展，首先對(duì)杭州地鐵主題地圖設(shè)計(jì)構(gòu)想的原由、內(nèi)容及實(shí)現(xiàn)的載體進(jìn)行分析與闡述，然后借鑒國內(nèi)外現(xiàn)代地圖設(shè)計(jì)語言的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，分別對(duì)圖形標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)、地圖色彩、空間表現(xiàn)等方面進(jìn)行論述，最后提出杭州地鐵應(yīng)該建立自己的品牌形象。

一、引言

地鐵線路圖（Tube map），也稱軌道交通圖或地鐵圖，是一種廣泛用于表示地鐵線路、車站和地區(qū)的原理圖（schematic diagram）,而不是傳統(tǒng)的地理圖（Geography Map）?，F(xiàn)在全球各大城市的地鐵線路圖大多采用1931年由英國工程師哈里?貝克(Harry Back)設(shè)計(jì)的倫敦地鐵線路圖的設(shè)計(jì)原理。與以往的地圖設(shè)計(jì)相比,這樣設(shè)計(jì)的線路圖無法顯示站點(diǎn)周邊的地理信息，并且由于地圖的設(shè)計(jì)不依實(shí)際比例繪制，所以會(huì)造成游客對(duì)站點(diǎn)間的距離和旅程時(shí)間產(chǎn)生誤判。筆者構(gòu)想的杭州地鐵主題地圖是能生動(dòng)反映地理環(huán)境信息的主題地圖。

杭州地鐵建設(shè)工程開始于2007年,其中地鐵一號(hào)線是杭州首條建造并將投入使用的地鐵線路,其站點(diǎn)連接的區(qū)域有利于體現(xiàn)杭州文化、商業(yè)、娛樂、生活的特色與狀況。對(duì)此，筆者提出未來地鐵一號(hào)線主題地圖新構(gòu)想：

構(gòu)想的內(nèi)容——未來的杭州地鐵主題地圖以紙質(zhì)地圖為主，電子數(shù)字化地圖為輔，相結(jié)合配套使用；杭州地鐵主題地圖中的信息是多元化的；地圖信息的藝術(shù)表現(xiàn)形式可采用動(dòng)漫插圖。

構(gòu)想的載體——一個(gè)短片，它可以在地鐵車廂內(nèi)部的顯示屏幕上,與各站點(diǎn)間同步運(yùn)行播放,內(nèi)容以體現(xiàn)各站點(diǎn)之間的城市街景、建筑、生活?yuàn)蕵返葼顩r為主,幫助乘客們?cè)诘谝粫r(shí)間內(nèi)了解站點(diǎn)之間地面上的各種信息、街景等；一本地鐵主題地圖冊(cè)，分類介紹各站點(diǎn)及周邊的情況，如居住人口、娛樂休閑、交通狀況、購物、飲食、住宿等信息，與短片的內(nèi)容配套使用，幫助乘客們?cè)敿?xì)地了解杭州地鐵一號(hào)線周邊的信息。

二、主題地圖的基本要義

主題地圖（也稱為專題地圖）主要概念有三個(gè)要素：主題（Topics）、關(guān)聯(lián)（Connection）、信息資源指引（Information-Resources direction）：

（一）主題：在主題地圖中，信息的基本單元稱為主題，主題可以是任何名詞，即任何單一的信息資訊都可成為主題，如街道、水系、人口密度等信息都可以分別制作成為主題地圖。主題在主題地圖中又可定義為兩種名稱，基本名稱和具體名稱。在整合兩個(gè)以上的主題地圖時(shí)，不同信息資訊間的范圍必須是清晰的，這也是需要通過設(shè)計(jì)處理的問題。

（二）關(guān)聯(lián)：在主題地圖中，關(guān)聯(lián)可以顯示各主題之間的語義關(guān)系，將具有相同關(guān)聯(lián)的主題匯集成群，有助于增加主題地圖的表達(dá)能力。

（三）信息資源指引：在主題地圖中，可將信息資源指引視為一個(gè)角色，他指引使用者了解主題→主題，主題→信息資源之間的關(guān)系，幫助使用者正確查詢信息資訊。

主題地圖是知識(shí)工程（Knowledge Engineering）和資訊組織（Information Organization）結(jié)合的產(chǎn)物,就其本質(zhì)而言是簡單的，以專題信息作為基本素材，并利用相互之間的關(guān)聯(lián)建立專題信息之間的聯(lián)系。專題包含有多個(gè)具體名稱和各自不同的資源指引，并利用各主題的范圍限制名稱、資源指引和關(guān)聯(lián)的有效功能范疇，這就是最基本的主題地圖。

三、杭州地鐵主題地圖的構(gòu)想與實(shí)現(xiàn)

（一）對(duì)杭州地鐵主題地圖設(shè)計(jì)的構(gòu)想

1.紙質(zhì)地圖與電子地圖配套使用?，F(xiàn)代主題地圖的表現(xiàn)形式大致分為兩種：紙質(zhì)地圖與電子地圖。紙質(zhì)地圖在我們的生活中最為常見，為大眾所接受，攜帶方便。電子地圖是紙質(zhì)地圖的衍生產(chǎn)品，有較強(qiáng)的操作性、易檢索，但操作時(shí)需要電源、數(shù)字化電子屏幕等硬件設(shè)備的支持，所以造價(jià)比紙質(zhì)地圖高出許多，但其信息容量大、可復(fù)制、修改等特性，電子地圖比紙質(zhì)地圖更有優(yōu)勢(shì)，更顯得“以人為本”。

在選擇適合杭州地鐵主題地圖媒介的時(shí)候，除了需要考慮兩種媒介形式的優(yōu)劣與使用者群體的同時(shí)，更需要考慮的是哪種媒介能更好地呈現(xiàn)主題地圖的最終品質(zhì)。總而言之,在面向全體大眾的時(shí)候，紙質(zhì)地圖更符合人們的一般需求。電子地圖可以作為輔助發(fā)行，滿足小部分群體的需求，突顯杭州生活的高品質(zhì)性。在北京奧運(yùn)會(huì)期間除了發(fā)行系列紙質(zhì)地圖外，還同步發(fā)行了電子地圖，意在滿足不同需求的群體，展現(xiàn)高端科技技術(shù)的現(xiàn)代化與普及化。

2.信息的主題性劃分。優(yōu)秀的主題地圖設(shè)計(jì)必須合理的將可見與潛在的多元信息進(jìn)行整理，即信息的專題性劃分。

首先，筆者提出了選取專題性信息的三個(gè)步驟：

（1）決定專題信息的閱讀者，即這份主題地圖將為“誰”服務(wù)，是本地居民，還是國內(nèi)外游客等群體，并明確不同群體的需求與認(rèn)知能力；

（2）決定專題信息的內(nèi)容，即這份主題地圖可以引導(dǎo)使用者做些什么，是引導(dǎo)人們尋找正確的行車路線、了解某個(gè)城市在不同季節(jié)里的植被生長狀況，還是引導(dǎo)人們游遍城區(qū)里的各個(gè)景點(diǎn)等等；

（3）篩選同類別的專題信息，即在篩選過程中應(yīng)該保證重要的信息首先被選取，然后在幾乎同等重要的信息之間再進(jìn)行選取。

其次，筆者提出專題信息內(nèi)容應(yīng)該“以人為本”，并總結(jié)以下幾點(diǎn)：

（1）充分的市場調(diào)查使得主題地圖中的專題信息不脫離實(shí)際需求；

（2）確立信息所面對(duì)的特殊群體的要求。例如面向國外的游客，要關(guān)注游客在游覽過程中的需求，如語言、吃住、消費(fèi)、旅游景點(diǎn)等等；

（3）在滿足實(shí)際要求的同時(shí)，設(shè)計(jì)師也要有目的地傳遞給使用者一定的信息。這些“有意義”的信息不僅體現(xiàn)地鐵一號(hào)線建成后可能帶來的商機(jī)，也把最具杭城特點(diǎn)的區(qū)域推到宣傳的前沿。

根據(jù)以上原則，筆者分析并歸納了杭州地鐵沿線的多元信息，分為三個(gè)層面：以連接“三場兩圈”的站點(diǎn)為重點(diǎn)，即武林廣場站和鳳起路站以介紹站點(diǎn)周邊商業(yè)、經(jīng)濟(jì)區(qū)為主，西湖文化廣場站以介紹站點(diǎn)周邊文化機(jī)構(gòu)為主，艮山門站以介紹站點(diǎn)周邊生活狀況為主，并注重突顯“三場兩圈”的地理位置重要性與周邊經(jīng)濟(jì)文化的特色。

最后，筆者借鑒2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間發(fā)行了六份主題地圖：場館篇、環(huán)境篇、人文篇、科技篇、交通篇、成果篇。這六份主題地圖意在從六種不同的角度介紹北京的人文、資源、生活品質(zhì)等信息，既有實(shí)際的使用功能，又全面地宣傳北京。同時(shí)，也潛意地推廣許多新型產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)北京的旅游業(yè)與周邊產(chǎn)業(yè)。這是值得杭州地鐵主題地圖借鑒的。

3.動(dòng)漫插圖的表現(xiàn)形式

杭州是一座具有很強(qiáng)藝術(shù)氛圍的城市，自2006年成功舉辦首屆中國國際動(dòng)漫節(jié)后，動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)作為杭城文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的八大門類之一，是杭州打造全國文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)中心的主要載體和平臺(tái)，也是杭州新人文精神價(jià)值理念的一種表現(xiàn)。

筆者認(rèn)為應(yīng)對(duì)地圖的設(shè)計(jì)形式提出挑戰(zhàn)，即采用動(dòng)漫插圖的形式和鮮亮明快的顏色，這既轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)地圖對(duì)地理信息的講述形式，將枯燥的地理文字信息轉(zhuǎn)換為生動(dòng)的圖形信息，又能營造閱讀地圖的愉悅氣氛。

（二）杭州地鐵主題地圖的設(shè)計(jì)語言

1.圖形標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的五點(diǎn)要素。地圖符號(hào)是一種表示地圖內(nèi)容的圖形語言，與文字相比，它最大的特點(diǎn)就是形象直觀、一目了然?，F(xiàn)代地圖符號(hào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)已歸納為信息圖形設(shè)計(jì)，其主要分為，Ikonogramm(類像型圖標(biāo) Icon)、Piktogramm(指示型記號(hào) Sign)、Ideogramm(象征形的符號(hào) Symbol)、Logogramm(標(biāo)識(shí)型的標(biāo)志Logo)等。在此，筆者概括了Icon圖標(biāo)設(shè)計(jì)的五點(diǎn)要素：

1）整體感：是一種圖形環(huán)境，即同屬一類的多個(gè)圖形共存時(shí)創(chuàng)造出的和諧感，而不是其中某個(gè)或幾個(gè)圖形獨(dú)立于其他圖形。

2）差異感：差異感與整體感相輔相成。以色彩的明度和彩度的變化為例，解釋差異感與整體感之間關(guān)系。同理，對(duì)比色、尺寸等也可以營造差異感。

3）質(zhì)量感:是幫助觀者對(duì)Icon圖標(biāo)一一區(qū)分類別的一種視覺感受。

4）等級(jí)感：簡而言之，即觀者在閱讀符號(hào)信息時(shí)，先看什么信息，再看什么信息?？梢酝ㄟ^形狀的大小、色彩明度的變化來將符號(hào)信息分層。

5）立體感：是指在二維的平面上利用透視、明暗變化、光影等效果產(chǎn)生三維的視覺。

2.地圖色彩的應(yīng)用

色彩是地圖設(shè)計(jì)中重要的要素之一，也是展示地圖藝術(shù)性的一種重要途徑。色彩有三大要素，色相（Hue）、亮度(Value)、純度(Chroma)。分析色彩在主題地圖中的運(yùn)用表現(xiàn)形式，主要可歸納為三種，即點(diǎn)狀色彩、線狀色彩和面狀色彩。

總而言之，色彩在主題地圖中的應(yīng)用，除了增添地圖本身的藝術(shù)感之外，還應(yīng)該注重與專題性信息的聯(lián)系；在處理系列主題地圖的色彩時(shí)，應(yīng)該注重色彩整體與個(gè)體之間的聯(lián)系，即要講究和諧又要有對(duì)比。和諧是指在用色需要符合人們?nèi)粘Ｉ畹牧?xí)慣，即協(xié)調(diào)、均衡的視覺感受，對(duì)比是指在用色時(shí)需要考慮體現(xiàn)地圖信息的層次感，方便人們閱讀的便捷。當(dāng)然除了以上這些要點(diǎn)之外，主題地圖中的色彩設(shè)定還應(yīng)根據(jù)地圖制印工藝設(shè)計(jì)色彩、應(yīng)具有一定的象征性與標(biāo)記性等，在此不做展開式論述。

四、杭州地鐵品牌性的建立及意義

杭州地鐵應(yīng)該建立自己的品牌文化，樹立品牌形象。隨著城市的發(fā)展，地鐵已經(jīng)不再僅僅是一種交通工具，它正在演變成為縱橫于城市的一條條黃金經(jīng)濟(jì)線。地鐵所到之處交通得到緩解，樓宇得以興旺，土地增值，人口增加，居住、商業(yè)、文化、社會(huì)等區(qū)域性功能迅速形成，對(duì)于解決城市矛盾、改變城市布局、實(shí)現(xiàn)城市環(huán)境和交通綜合治理、引導(dǎo)城市發(fā)展都有著重大的作用。從某種意義上說，地鐵是城市交通的生命線、城市經(jīng)濟(jì)的繁榮線、城市發(fā)展的引導(dǎo)線。莫斯科建筑藝術(shù)體現(xiàn)了俄羅斯的民族文化特色；巴黎、倫敦等經(jīng)歷了上百年錘煉的地鐵文化也彰顯城市獨(dú)特的韻味；紐約、東京、香港等國際大城市地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)比較成熟，業(yè)態(tài)齊全，并與周邊商圈、交通中樞等完美結(jié)合，體現(xiàn)了地鐵與城市經(jīng)濟(jì)的和諧發(fā)展，具有極強(qiáng)的地鐵文化“品牌性”。

杭州地鐵即將投入使用，作為展示杭州文化的重要窗口和載體，杭州地鐵擔(dān)當(dāng)著向全世界展現(xiàn)杭州人文歷史、經(jīng)濟(jì)、生活等名城深厚文化底蘊(yùn)和國際旅游城市豐富自然人文景觀的角色。在借鑒香港地鐵、上海地鐵的成功案例的同時(shí)，合理定位杭州“地鐵經(jīng)濟(jì)”、“地鐵文化”是十分重要的。

總而言之，杭州地鐵已經(jīng)成為了杭州市民與全國、全世界人民談?wù)撆c關(guān)注的焦點(diǎn)。未來杭州地鐵的運(yùn)營狀況、地鐵地圖的使用及品牌形象的建立等，都從各個(gè)方面體現(xiàn)著杭城的經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展。筆者構(gòu)想的杭州地鐵主題地圖是以自己的設(shè)計(jì)認(rèn)知與對(duì)杭州地鐵經(jīng)濟(jì)、文化的理解為立足點(diǎn)；以杭城的時(shí)代文化發(fā)展為背景；借鑒現(xiàn)有主題地圖、地鐵地圖的成功案例后，對(duì)未來地鐵地圖設(shè)計(jì)的一種探究，在此筆者只談?wù)搨€(gè)人的設(shè)計(jì)觀點(diǎn)。

[1]焦玉英,溫有奎,陸偉.信息檢索新論[M].武漢大學(xué)出版社,2008.