畢新寧

青海省果洛公路工程建設(shè)公司，青海 西寧 810003

0 引言

筆者從事橋梁施工多年，由其是對(duì)T型梁情有獨(dú)鐘，T梁預(yù)制的關(guān)鍵就是鋼筋綁扎，模板安裝，混凝土的澆筑，而我們?cè)谑┕ぶ邪l(fā)現(xiàn)有些裂縫總是伴隨中梁板澆筑后的一個(gè)時(shí)期里不斷的出現(xiàn)，這種現(xiàn)象是我們施工中的一個(gè)難點(diǎn)，雖然采取了許多的辦法，但是還是不經(jīng)如意，本文簡(jiǎn)要的論述了T型梁預(yù)制與施工難點(diǎn)的分析。

1 鋼筋網(wǎng)制作與加工

鋼筋網(wǎng)制作與加工是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，施工中根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，調(diào)直鋼筋、局部有銹蝕的進(jìn)行除銹，根據(jù)尺寸下料、用鋼筋彎曲機(jī)彎制彎鉤及焊接等，并進(jìn)行分類掛牌標(biāo)識(shí)，堆碼整齊，加工尺寸力求準(zhǔn)確，要通過檢驗(yàn)合格方可使用。

2 模板安裝與鋼筋綁扎

綁扎鋼筋前在臺(tái)座底模上用經(jīng)緯儀配合鋼尺準(zhǔn)確標(biāo)出梁軸線、主筋位置、箍筋中心線位置、變截面位置、橫隔板及梁端位置線，將底模清掃干凈，涂上脫模劑，并在底板摸型兩邊緣安裝止水膠帶，然后在底板上每隔一定距離放置與預(yù)制梁同標(biāo)號(hào)的混凝土砂漿墊塊保護(hù)層，確保梁體底板鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)需要預(yù)制的梁型，從加工間內(nèi)領(lǐng)出經(jīng)檢驗(yàn)合格的各種不同規(guī)格的鋼筋，按照施工設(shè)計(jì)圖紙擺放腹板及底板鋼筋并綁扎成型，然后將預(yù)留孔道所用的根據(jù)梁型設(shè)計(jì)需要，而卷制的波紋管或橡膠抽拔管按圖紙所給坐標(biāo)尺寸安放于骨架內(nèi)，每隔50cm加設(shè)1道直徑ф8定位鋼筋將波紋管牢固地定位于鋼筋骨架內(nèi)部。并經(jīng)質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行側(cè)模安裝。為保證梁體內(nèi)鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋骨架外側(cè)綁扎混凝土砂漿墊塊。模板安裝前，先將模型清掃干凈，剔除焊渣及混凝土結(jié)塊，均勻地涂抹脫模劑，安裝止水膠帶，然后進(jìn)行摸板安裝。

3 預(yù)制施工

通常T梁混凝土等級(jí)為C50，一般腹板厚度僅為18cm，如果扣除鋼筋骨架及波紋管或抽拔管所占用空間，混凝土保護(hù)層僅有2.5cm，我們?cè)谑┕ぶ幸屑?xì)對(duì)保護(hù)層進(jìn)行控制，防止露筋。拌制混凝土的時(shí)候采用帶有自動(dòng)計(jì)量裝置的配料機(jī)和強(qiáng)制式拌和機(jī)進(jìn)行砼拌和。振搗是控制梁體質(zhì)量的關(guān)鍵工序，對(duì)梁體腹板下部及底板，搗固采用高頻率低振幅振動(dòng)器為主，腹板上部附以插入式搗固器作輔助補(bǔ)充，振動(dòng)器必須在模型兩邊邊稱交錯(cuò)布置，平行振動(dòng)，并嚴(yán)格控制振動(dòng)時(shí)間。只能在灌注混凝土位置振動(dòng)，避免出現(xiàn)漏振及空振模板，腹板上部采用插入式振動(dòng)捧搗固時(shí)要插搗均勻，振動(dòng)棒不能觸及腹板內(nèi)鋼筋骨架中的波紋管，避免波紋管被振破裂漏漿，影響后續(xù)張拉及壓漿工作。梁體頂板在澆注過程中要進(jìn)行2次收漿，防止出現(xiàn)沉陷裂紋。

4 梁體養(yǎng)生與拆模

澆注完混凝土后高溫季節(jié)在1h～2h后往頂板及模型腹板上灑水，使混凝土表面保持絕對(duì)濕潤(rùn)，避免梁體腹板及應(yīng)力集中區(qū)域因水化熱過大、溫度過高而引起不均勻收縮裂紋。低溫季節(jié)灌注混凝土完畢后立即用棚布或是塑料彩布將梁體全部包裹密封，并在其內(nèi)升火燒水以保證梁體混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)所需溫度和濕度的供給。模型拆除時(shí)，行將底部固定鐵鍥子及上部拉桿約束給予解除、拆卸，再取出模型塊之間的連接螺栓，用千斤頂在梁頂面向外頂模型，讓模型自動(dòng)脫離混凝土面后向下墜落，再用50kN龍門吊起，吊移至另一已綁扎完腹板鋼筋的臺(tái)座進(jìn)行立模作業(yè)。

5 施工中難點(diǎn)分析

1）臨時(shí)支座的安裝及拆除，理論上臨時(shí)支座可采用混凝土預(yù)制塊，用打碎的方法進(jìn)行拆除，但實(shí)際操作不便。在現(xiàn)場(chǎng)施工中一般采用砂箱作為臨時(shí)支座比較方便，砂箱在結(jié)構(gòu)上分為上下二層。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)注意臨時(shí)支座橫向按從中往邊對(duì)稱、平穩(wěn)進(jìn)行卸載；

2）混凝土構(gòu)件產(chǎn)生裂縫的原因很復(fù)雜，其主要與原材料性質(zhì)、施工方法、外界環(huán)境條件及構(gòu)件本身構(gòu)造、外力等因素有關(guān)。就預(yù)制T梁而言，常見裂縫是：（1）混凝土骨料塑性沉落引起的裂縫，多屬貫穿性的。這種裂縫大多出現(xiàn)在混凝土澆注后半小時(shí)至3小時(shí)之間，混凝土尚處在塑性狀態(tài)，混凝土表面消失水光時(shí)立即產(chǎn)生，沿著梁翼緣板鋼筋的走向出現(xiàn)，主要是混凝土的塌落度大、沉陷過高所致，預(yù)防的措施是在滿足施工的前提下盡可能減小混凝土塌落度；（2）塑性收縮裂縫，亦稱干縮裂逢。混凝土澆注后仍處于塑性狀態(tài)時(shí)，由于表面水分蒸發(fā)過快而產(chǎn)生的裂縫，這類裂縫多在梁翼緣板表面出現(xiàn)。預(yù)防的方法是澆注混凝土后要及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，增加環(huán)境濕度，盡量減小混凝土塌落度、降低砂率、嚴(yán)格控制骨料的含泥量，這種裂縫可在混凝土終進(jìn)行二次抹光，然后及時(shí)撒水或覆蓋；（3）梁端錨固區(qū)裂縫。雖然部分預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁施加預(yù)應(yīng)力后，因拉應(yīng)力較小不會(huì)產(chǎn)生混凝土橫向拉應(yīng)變超出極限值而沿著預(yù)應(yīng)力筋的縱向產(chǎn)生水平裂縫的情況，但其因兩端采用大噸位群錨體系，端部應(yīng)力較集中，在混凝土質(zhì)量不良等情況下，梁端預(yù)應(yīng)力筋錨固處易產(chǎn)生裂縫。該種裂縫運(yùn)營(yíng)初期有所發(fā)展，但不嚴(yán)重，以后會(huì)趨于穩(wěn)定；（4）梁下翼緣的縱向裂縫，為較嚴(yán)重的一種有害裂縫，多發(fā)生在梁端10m范圍的下緣側(cè)面及梁底或腹板與下翼緣交界處，也有少數(shù)發(fā)生在腹板上產(chǎn)生原因是下翼緣受到過高的縱向壓力所致。保護(hù)層太薄或混凝土質(zhì)量不好。預(yù)防的方法是嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，不宜過早。保護(hù)層墊塊適當(dāng)布置，澆注中混凝土要攪拌均勻、保持塌落度一致。這種裂縫小范圍內(nèi)可用鉆φ12mm小孔灌壓環(huán)氧樹脂后用玻璃紙封住，在環(huán)氧樹脂沒有凝固前進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。

6 結(jié)論

混凝土T型梁，因?yàn)橥庑魏?jiǎn)潔美觀、建筑高度較小，既具有全預(yù)應(yīng)力混凝土與鋼筋混凝土梁結(jié)構(gòu)的一些主要優(yōu)點(diǎn)，又基本上排除了兩者的主要缺點(diǎn)，是一種受力性能較合理的結(jié)構(gòu)形式。雖然施工工藝較簡(jiǎn)支T梁復(fù)雜，但只要施工過程中對(duì)其預(yù)拱度設(shè)置、混凝土澆注、鋼束張拉、臨時(shí)支座的安裝，側(cè)彎控制等要求嚴(yán)格，便可取得較好的外觀形象及經(jīng)濟(jì)效益。

[1]預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)[M].人民交通出版社.

[2]中華人民共和國(guó)交通部JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范.

[3]中華人民共和國(guó)交通部JTJ071-98公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn).