趙 虹
吉林省有色金屬地質(zhì)勘查局機(jī)械設(shè)備中心,吉林四平 136001
淺談拉延模具設(shè)計(jì)應(yīng)注意事項(xiàng)
趙 虹
吉林省有色金屬地質(zhì)勘查局機(jī)械設(shè)備中心,吉林四平 136001
拉延模導(dǎo)向形式,一般采用內(nèi)導(dǎo)向,即壓邊圈內(nèi)與凸模導(dǎo)向、外與凹模導(dǎo)向。特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊,模具尺寸小,造價(jià)低,是一種常用的結(jié)構(gòu)。對(duì)于細(xì)長(zhǎng)柱類件和周邊為不規(guī)則曲線類件,導(dǎo)板位確定困難的可以采用外導(dǎo)向即:凸模和凹模都與壓邊圈的外部導(dǎo)向;或者采用箱式結(jié)構(gòu):即凸模與壓邊圈外部導(dǎo)向,凸模與凹模直接導(dǎo)向,提高了導(dǎo)向的精度。但采用箱式結(jié)構(gòu)增大了模具尺寸,制造成本提高。
拉延磨具;導(dǎo)向;設(shè)計(jì)
拉延模送料面線的高度及結(jié)構(gòu)形式,是根據(jù)沖壓設(shè)備情況由用戶提出的。拉延模的閉合高度一般取650mm~1000mm。送料面線的高度一般取500mm~700mm,必須保證壓邊圈有足夠的強(qiáng)度,使操作者能夠方便的進(jìn)行上下料操作,所以送料面高度取在閉合高度中心偏上100mm~200mm。拉延模結(jié)構(gòu)形式,一般分為單動(dòng)拉延模和雙動(dòng)拉延模。
尺寸標(biāo)柱時(shí)應(yīng)考慮加工(制造)的方便。同一視圖上不應(yīng)有重復(fù)標(biāo)柱。尺寸和圖形應(yīng)一致。參考尺寸應(yīng)盡量少用。同一零件的尺寸應(yīng)盡量在一張圖標(biāo)注清楚。模具各零件相關(guān)尺寸的標(biāo)柱基準(zhǔn)盡可能一致。中小型模具仍舊沿用習(xí)慣方法標(biāo)注(不采用中心圓點(diǎn)標(biāo)柱方法)。平面圖上應(yīng)標(biāo)明事項(xiàng)模具中心線符號(hào)基準(zhǔn)點(diǎn)。剖視圖的剖切位置、方向、符號(hào)。在剖視圖和向視圖上未注明的符號(hào)。
與標(biāo)準(zhǔn)件裝配位置尺寸標(biāo)注:標(biāo)準(zhǔn)件的選用標(biāo)準(zhǔn),主要由用戶指定,所選用的標(biāo)準(zhǔn)件代號(hào)按其選用的標(biāo)準(zhǔn),一定要準(zhǔn)確無誤,以免造成不必要的損失。
與標(biāo)準(zhǔn)件裝配位置尺寸標(biāo)注,與標(biāo)準(zhǔn)件結(jié)構(gòu)尺寸對(duì)應(yīng)無誤。
3.1 拉延筋的設(shè)置
原則上將其設(shè)計(jì)在上模(凹模)上;
調(diào)整壓邊力。
3.2 排氣孔
一般直徑為6。
3.3 壓料圈觀察孔
1)用于觀察凸模的工作情況;
2)設(shè)備前后各有一個(gè),最好設(shè)置在操作員易觀察的位置;
3)有時(shí)候排氣孔,觀察孔是通用的。
3.4 安全區(qū)域
1)一般150×150或者120×120;高10;
2)自動(dòng)化生產(chǎn)線:把插銷放于安全區(qū)域,模具停止工作。
手動(dòng)時(shí):當(dāng)合模后,模具無法打開時(shí),可在安全區(qū)域放千斤頂,打開模具。
3.5 拉延模具基本結(jié)構(gòu)
1)組成部分:上模;活塞;下模;
2)按照壓力源不同可把床臺(tái)分為:
(1)油壓機(jī);(2)機(jī)械式壓力機(jī);(3)氮?dú)鈴椈桑◤?fù)合式)床臺(tái)。
3.6 模具內(nèi)部結(jié)構(gòu)
1)在模具中只要是活動(dòng)的,都需要導(dǎo)引;且都要有限位裝置;
2)分模線(P/F線);
3)導(dǎo)引:外導(dǎo)引和內(nèi)導(dǎo)引。
外導(dǎo)引:優(yōu)點(diǎn):有利于鉗工裝配,穩(wěn)定性好,精度高;缺點(diǎn):模具尺寸相應(yīng)會(huì)增大。
一般,外板件,形狀不規(guī)則的,起伏較大的,細(xì)長(zhǎng)件,最好用外導(dǎo)引。
內(nèi)導(dǎo)引:在分模線旁邊,優(yōu)缺點(diǎn)正好和外導(dǎo)引相反。
4)導(dǎo)板規(guī)格確定:?jiǎn)瘟袑?dǎo)板;雙列導(dǎo)板
5)壓力源
(1)頂桿
優(yōu)點(diǎn):可以降低模具高度;壓力調(diào)節(jié)范圍大;成本低;缺點(diǎn):模具結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,互換性差;機(jī)差;頂桿的布置:應(yīng)盡量靠近分模線,頂桿的數(shù)量越多越平衡。
(2)氮?dú)飧祝ǖ獨(dú)鈴椈桑?/p>
優(yōu)點(diǎn):互換性好;使用壽命長(zhǎng);壓力穩(wěn)定;缺點(diǎn):成本高;模具高度相應(yīng)大。串聯(lián)起來,如果有哪個(gè)壞了,就會(huì)知道。(氣壓表顯示壓力)
(3)彈簧
優(yōu)點(diǎn):價(jià)錢便宜;缺點(diǎn):容易失效。
3.7 常用五金零部件
1)平衡塊
作用:調(diào)整機(jī)差;控制流料;平衡的作用。
設(shè)計(jì)要求:上下方要有肋支撐;下方一般設(shè)有停止塊,高度根據(jù)客戶的要求(元?jiǎng)?chuàng)高為20);平衡塊到樣件距離大于等于40的,方便機(jī)械加工;平衡塊盡量靠近分模線,兩平衡塊之間的距離為350~450。
2)定位具
設(shè)計(jì)要點(diǎn):分布要均勻,盡量向外布置。在定位具旁邊逃料一個(gè)小缺口,方便調(diào)整。上面要挖讓位孔。一般情況下,定位具比坯料(blank)高出5~10。
3)等高螺栓(安全螺栓)
設(shè)計(jì)要求:
4)導(dǎo)板背托
5)安全護(hù)板;防護(hù)板
6)到底標(biāo)記(DCB)看模具是否到底
設(shè)計(jì)要點(diǎn):盡量設(shè)計(jì)在廢料區(qū),看客戶要求是否保留,如果是左右對(duì)稱件,可以用左右到底標(biāo)記取而代之,可設(shè)計(jì)在后序要沖孔的位置。設(shè)計(jì)在平面上。
7)合??祝–/H)
合模時(shí),以它為基準(zhǔn),可用來裝定位銷定位;研磨時(shí)用的基準(zhǔn)孔,為了后序工程板件精確定位,合模;盡量設(shè)計(jì)在平面上,如果不方便,也要設(shè)計(jì)在5度以內(nèi)。
8)材料(鑄造)
鑄材:有軟倒硬:
FC250板厚1.0以下
fc250(ht300)板厚1.0以下
GM241(GM246)(球墨鑄鐵)板厚1.2~1.5間
TCD5(空冷鋼)TCD55TGC600板厚1.5~2間
SKD11板厚在2以上
45鋼 硬度40HRC
HMD5 56
SKD11 58-62
G212MV 58-62
9)頂桿輔助角
設(shè)計(jì)要求:越短越好;下模逃空給輔角讓位,單邊大10以上;輔角比頂桿單邊大10,比如頂桿直徑是50,輔角直徑就是70;輔角做成錐形的。
頂桿使用量:一般頂桿的使用量是其長(zhǎng)度的80%~90%;一般頂出200左右時(shí)候是最好的。
輔角長(zhǎng)度:L=活塞的行程-頂桿的長(zhǎng)度
所謂淺拉延件,指比較平坦的片類件,用成型的辦法也可以達(dá)達(dá)到尺寸要求,但尺寸精度不夠剛度不足。質(zhì)量達(dá)不到要求。需要用拉延工藝解決。
淺拉延件對(duì)拉延模的特殊要求:在拉延過程中,能夠控制材料不向里流動(dòng),使制件拉延充分,用拉延檻增大進(jìn)料阻力。
[1]夏曉峰,蘇傳義.汽車內(nèi)飾加強(qiáng)板沖壓工藝的制定及有限元模擬分析[J].鍛壓技術(shù), 2006(6).
[2]楊曼云,孫希平,胡忠勇.汽車覆蓋件成形數(shù)值模擬過程及影響因素研究[J].模具技術(shù), 2006(1).
[3]溫莉娜,王雷剛,黃瑤.基于DYNAFORM的汽車覆蓋件模具型面設(shè)計(jì)及成形性分析[J].模具制造,2006(3).
[4]陳冀東,余世浩,王寧,李小力.基于Dynaform的汽車覆蓋件拉延模具設(shè)計(jì)[J].現(xiàn)代制造工程,2007(6).
TG7
A
1674-6708(2011)39-0162-02