重慶郵電大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 鄧學(xué)平 吳先鋒 付德強(qiáng)

在國內(nèi)電信市場(chǎng)新的競爭格局下，電信服務(wù)正向多元化經(jīng)營轉(zhuǎn)型。隨著企業(yè)轉(zhuǎn)型和精確化管理工作的深入推進(jìn)，為了集中資源，增強(qiáng)核心競爭力，電信企業(yè)已著手全面整合物流資源，聯(lián)合第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展，充分發(fā)揮第三方物流企業(yè)的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，建立以第三方物流企業(yè)為運(yùn)作主體、電信企業(yè)本身可管控的協(xié)同物流運(yùn)作模式，從而提高戰(zhàn)略運(yùn)營能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化。

1 電信物流的協(xié)同界面

協(xié)同物流指電信企業(yè)與第三方物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)各自的戰(zhàn)略目標(biāo)，在物流過程中實(shí)施的跨部門跨區(qū)域協(xié)同作業(yè)的軟性管理機(jī)制，協(xié)同物流界面則是指的電信企業(yè)與第三方物流企業(yè)實(shí)施協(xié)同物流的基礎(chǔ)與平臺(tái)。電信協(xié)同物流發(fā)展過程中，電信企業(yè)主要負(fù)責(zé)物資的采購和供應(yīng)鏈管理，確定協(xié)同物流體系運(yùn)作的具體需求和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)物流過程中需求發(fā)起、到貨驗(yàn)收后的暫存及領(lǐng)用、結(jié)算付款等環(huán)節(jié)的職責(zé)，并對(duì)第三方物流企業(yè)提供的綜合物流服務(wù)進(jìn)行管控和考核；第三方物流企業(yè)具體負(fù)責(zé)協(xié)同物流體系的建設(shè)和運(yùn)營，針對(duì)體系運(yùn)作的具體需求和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定相應(yīng)支撐方案，在做好日常倉儲(chǔ)、配送的基礎(chǔ)上，向電信企業(yè)提供由基礎(chǔ)物流和增值服務(wù)構(gòu)成的綜合物流服務(wù)。

2 電信物流發(fā)展過程中存在的主要問題

電信協(xié)同物流建設(shè)體系包括倉儲(chǔ)管理、配送管理、庫存管理、增值物流、IT系統(tǒng)建設(shè)與物流管理體系六方面內(nèi)容，其發(fā)展過程中存在的主要問題體現(xiàn)在以下幾方面。

2.1 倉儲(chǔ)管理

電信企業(yè)的倉儲(chǔ)中心以自有為主，而且主要分布地市與縣級(jí)地區(qū)，形成了省、市、縣三級(jí)倉儲(chǔ)系統(tǒng)，以某電信企業(yè)省公司為例，在全省擁有90余個(gè)倉儲(chǔ)中心，有近85個(gè)倉儲(chǔ)中心都分布在地市與縣級(jí)，省級(jí)中心庫只有5個(gè)左右。存在的主要問題在于：(1)倉儲(chǔ)數(shù)量和結(jié)構(gòu)不合理，地市與縣級(jí)倉庫數(shù)量較多，由此造成的運(yùn)營成本和管理成本較高，而且運(yùn)作效率較低；(2)各級(jí)倉庫功能分配不合理，電信企業(yè)現(xiàn)有的備品備件庫數(shù)量較多，在分布空間上與周邊中心庫尚未形成功能互補(bǔ)功能；(3)各級(jí)倉庫的物資存放分散、庫存物資總量大、倉儲(chǔ)管理成本高，未形成地市與縣級(jí)中心庫向分屯庫的轉(zhuǎn)變；(4)倉儲(chǔ)管理集中不夠，物資橫向流動(dòng)不暢，不利于采用供應(yīng)商庫存等方式，不利于降低庫存。

2.2 配送管理

電信企業(yè)現(xiàn)有物資配送方式采用“供應(yīng)商直送+第三方物流企業(yè)配送”相結(jié)合，對(duì)于通信主設(shè)備，主要采用供應(yīng)商直送模式，除主設(shè)備外的其他通信器材，主要采用第三方物流企業(yè)包干配送的方式?，F(xiàn)階段存在的主要問題有：(1)協(xié)同物流比例較低。2010年電信企業(yè)的協(xié)同物流比為35%，而各企業(yè)所在的集團(tuán)公司的考核指標(biāo)為70%，兩者之間還存在較大差距；(2)協(xié)同物流配送費(fèi)率較高。配送費(fèi)率指協(xié)同物流服務(wù)費(fèi)與所調(diào)撥物資總額的比率，2010年電信企業(yè)的協(xié)同物流配送費(fèi)率為3.0%，而供應(yīng)商直送配送費(fèi)率只有1.5%，協(xié)同物流配送費(fèi)率遠(yuǎn)大于供應(yīng)商直送配送費(fèi)率；(3)缺乏統(tǒng)一的配送管理信息系統(tǒng)，信息技術(shù)普及率不高，配送過程中物資信息無法實(shí)時(shí)跟蹤掌握。

2.3 庫存管理

反映庫存管理績效的指標(biāo)主要包括庫存占采購比、庫存周轉(zhuǎn)率、倉儲(chǔ)集中率等指標(biāo)，但現(xiàn)有電信物流普遍存在庫存占采購比較高、庫存周轉(zhuǎn)率與倉儲(chǔ)集中率較低等問題，主要表現(xiàn)在：(1)終端庫存一直處于上升趨勢(shì)，但非終端庫存則處于下降趨勢(shì)；(2)由于地市與縣級(jí)倉庫數(shù)量較多，并且比較分散，因此，庫存占采購支出比較高，離集團(tuán)考核指標(biāo)存在一定的差距；(3)對(duì)呆滯庫存的處理力度不夠，2010年電信企業(yè)的呆滯庫存占比約10%，高于集團(tuán)的考核指標(biāo)；(4)備品備件庫庫存金額較高，與調(diào)撥物資比例一直處于較高的水平，同時(shí)存在虛庫存現(xiàn)象。

2.4 增值物流

現(xiàn)階段，第三方物流企業(yè)針對(duì)電信物流所開展的增值業(yè)務(wù)主要體現(xiàn)在物資檢測(cè)、逆向物流和招標(biāo)代理三個(gè)方面，而維修維護(hù)、流通加工、進(jìn)出口及清關(guān)、采購代理等方面的增值物流尚未開展。為提升電信物流的價(jià)值，應(yīng)盡快針對(duì)以下兩方面的問題提出相關(guān)措施：(1)增值物流業(yè)務(wù)范圍有待進(jìn)一步擴(kuò)大?，F(xiàn)階段電信物流的增值業(yè)務(wù)只包括了物資檢測(cè)、逆向物流和招標(biāo)代理三個(gè)方面，還缺乏維修維護(hù)、流通加工、進(jìn)出口及清關(guān)和采購代理等方面的增值服務(wù)，尤其是物資檢測(cè)、維修維護(hù)、逆向物流和招標(biāo)代理四個(gè)方面的增值服務(wù)；(2)增值物流服務(wù)的深度有待擴(kuò)展，尤其是逆向物流和維修維護(hù)，應(yīng)加大終端維修、廢舊電纜、蓄電池等回收處理的逆向物流服務(wù)試點(diǎn)工作。

2.5 IT系統(tǒng)建設(shè)

IT系統(tǒng)是支撐電信物流協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)，但現(xiàn)仍處于初級(jí)發(fā)展階段，主要還存在以下幾方面問題：(1)尚未形成統(tǒng)一的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編碼體系，對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的梳理、共享工作有待加強(qiáng)；(2)電信企業(yè)集團(tuán)公司與省公司之間在物料主數(shù)據(jù)(包括物料的分類、命名等)的規(guī)范上不一致，在采購物資目錄上差異較大，未形成集團(tuán)統(tǒng)一的物資目錄和物料主數(shù)據(jù)；(3)系統(tǒng)間接口不完善，無法做到信息流在系統(tǒng)間的順暢流動(dòng)；(4)統(tǒng)計(jì)分析和管理決策功能較弱，系統(tǒng)功能模塊需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

2.6 物流管理體系

完善的物流管理體系是保障電信協(xié)同物流發(fā)展的重要體制保障，除了需要建立相應(yīng)的主管部門外，還需要建立相應(yīng)的管理系統(tǒng)。電信企業(yè)在發(fā)展物流過程中，在管理方面還存在以下幾方面的問題：(1)未開展物流員崗位技能認(rèn)證工作；(2)對(duì)第三方物流企業(yè)的管控體系尚不完善，缺失統(tǒng)一的管控體系；(3)采購組織縱向一體化體系尚未完全建立，導(dǎo)致物流一體化管理存在一定的困難；(4)物流的專業(yè)化隊(duì)伍和水平有待提高；(5)內(nèi)部物流流程有待優(yōu)化，需求、運(yùn)輸、庫存、配送、回收等環(huán)節(jié)之間的聯(lián)動(dòng)不夠。

3 電信協(xié)同物流發(fā)展的推進(jìn)策略

電信企業(yè)協(xié)同物流的發(fā)展應(yīng)該遵循“夯實(shí)基礎(chǔ)—完善優(yōu)化—追求卓越”的發(fā)展思路，重點(diǎn)推進(jìn)協(xié)同物流軟硬件建設(shè)，并不斷完善與優(yōu)化，推進(jìn)電信企業(yè)協(xié)同物流的發(fā)展。具體體現(xiàn)在：

3.1 倉庫管理

開展倉儲(chǔ)體系規(guī)劃，優(yōu)化倉庫布局，建立配送中心和縮減倉庫數(shù)量，實(shí)現(xiàn)市縣級(jí)倉庫向分屯庫職能的轉(zhuǎn)變，逐漸實(shí)現(xiàn)由少量配送中心構(gòu)成、每個(gè)配送中心以輻射形式服務(wù)周邊市、縣分屯庫的“配送中心—分屯庫”2 級(jí)倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)；并初步制定倉儲(chǔ)劃分原則和設(shè)施配備標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)6S 管理，實(shí)現(xiàn)作業(yè)流程和操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化；有選擇的使用立體化存儲(chǔ)和機(jī)械化作業(yè)，大力推進(jìn)條碼、射頻等技術(shù)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)信息化管理。

3.2 配送管理

充分整合第三方物流資源，建立以第三方物流為主、自有運(yùn)輸資源為輔的運(yùn)輸資源體系；初步建立第三方物流企業(yè)選擇、評(píng)估與激勵(lì)機(jī)制，與優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)商簽訂服務(wù)水平協(xié)議(SLA)；針對(duì)工程和維護(hù)物資、辦公和營銷物資建立即時(shí)配送流程和周期性配送流程；逐步引入物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)配送管理的信息化管理；結(jié)合物資集中倉儲(chǔ)進(jìn)程，按站點(diǎn)集成、按線路配送，優(yōu)化配送模式，研究并推進(jìn)物資逆向配送運(yùn)作模式，逐步實(shí)現(xiàn)主要物資由配送中心到需求點(diǎn)的全程統(tǒng)一配送。

3.3 庫存管理

推廣供應(yīng)商庫存模式，推進(jìn)終端物流服務(wù)社會(huì)化；對(duì)部分供需穩(wěn)定的通用物資采用“供應(yīng)商庫存+第三方物流企業(yè)管理”模式；著手建立自需求發(fā)起到物資領(lǐng)用的全程庫存管理流程，及責(zé)任考核等管理機(jī)制；制訂呆滯物資處置實(shí)施細(xì)則，建立呆滯物資處置的信息共享和激勵(lì)機(jī)制，推動(dòng)呆滯物資處理；依據(jù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施計(jì)劃，擴(kuò)大物資品類標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，并建立主要物資庫存管理模型，按品類確定物資安全庫存、補(bǔ)貨時(shí)點(diǎn)、補(bǔ)貨數(shù)量及周轉(zhuǎn)頻率等關(guān)鍵控制參數(shù)；建立較為成熟的物資流動(dòng)機(jī)制，有效降低庫存，并通過定期檢查的方式清理虛庫存，通過規(guī)范作業(yè)流程杜絕產(chǎn)生新的虛庫；建立集團(tuán)統(tǒng)一的兩級(jí)物資調(diào)度機(jī)制，庫存管理的重點(diǎn)從降低自有庫存余額轉(zhuǎn)向降低整條供應(yīng)鏈的庫存。

3.4 增值物流

針對(duì)具體需求開展各類增值物流服務(wù)，主要包括庫存管理、流通加工、質(zhì)量檢測(cè)、維修維護(hù)、逆向物流、招標(biāo)代理、進(jìn)出口及清關(guān)、采購代理等，進(jìn)一步提升協(xié)同物流體系的總體價(jià)值；重點(diǎn)開展質(zhì)量檢測(cè)、維修維護(hù)、招標(biāo)代理和逆向物流四方面的增值物流服務(wù)，并初步制定相應(yīng)的控制體系和實(shí)施辦法；適時(shí)開展終端維修、廢舊電纜、蓄電池回收處理等方面的逆向物流服務(wù)試點(diǎn)工作。

3.5 IT系統(tǒng)建設(shè)

共同推進(jìn)統(tǒng)一物資目錄、分類及編碼、供應(yīng)商命名及編碼等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編碼工作，完成物流信息系統(tǒng)基本架構(gòu)開發(fā)；在統(tǒng)一核心數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，電信企業(yè)與第三方物流企業(yè)建設(shè)相互獨(dú)立且功能互補(bǔ)的信息系統(tǒng)，并通過加強(qiáng)和規(guī)范基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理，支撐采購與物流工作的精確化管理；通過IT支撐系統(tǒng)變革，解決支撐系統(tǒng)建設(shè)不統(tǒng)一、信息難以共享的問題，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接與需求、采購、庫存、配送等信息共享，提升內(nèi)部供應(yīng)鏈競爭力。

3.6 物流管理體系

全面整合主實(shí)業(yè)物流資源，充分發(fā)揮第三方物流企業(yè)的專業(yè)能力，著手建設(shè)以第三方物流企業(yè)為運(yùn)作主體、電信企業(yè)可管控的物流運(yùn)作模式；通過倉儲(chǔ)集中化、配送一體化和管理信息化提高主實(shí)業(yè)戰(zhàn)略和運(yùn)營能力，實(shí)現(xiàn)電信企業(yè)利益最大化；制定協(xié)同物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與考核體系，完善崗位體系，實(shí)施崗位認(rèn)證；建立橫向管理歸口、縱向運(yùn)作統(tǒng)一的組織體系，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，提升專業(yè)化水平；建立完善各項(xiàng)制度和規(guī)范，變革內(nèi)部流程，加強(qiáng)制度、規(guī)范及流程的執(zhí)行力度，形成系統(tǒng)的協(xié)同物流管理體系，支撐協(xié)同物流工作。

4 結(jié)語

論文系統(tǒng)地對(duì)協(xié)同環(huán)境下電信物流的協(xié)同界面、現(xiàn)階段存在的問題和發(fā)展的推進(jìn)策略進(jìn)行分析，為電信企業(yè)協(xié)同物流發(fā)展中倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)集中化、配送模式一體化、庫存管理統(tǒng)一化、信息系統(tǒng)互補(bǔ)化、增值物流體系完整化和管理體系規(guī)范化，以及與第三方物流企業(yè)推進(jìn)協(xié)同物流進(jìn)程、構(gòu)建協(xié)同物流體系提供了參考作用，使電信企業(yè)能更好地規(guī)范協(xié)同物流體系建設(shè)的具體工作。

[1]王盛.電信運(yùn)營企業(yè)物流信息化建設(shè)問題的探討[J].物流工程與管理,2010(4).

[2]李梅,楊偉.電信企業(yè)協(xié)同物流體系構(gòu)建研究[J].物流工程與管理,2010(5).