陳金花

(新疆阿克蘇公路管理局新和分局)

我國(guó)的沙漠地帶主要分布在北方的干旱及半干旱地區(qū)，因?yàn)槭艿綒夂蚋稍锏挠绊?，所以?dǎo)致了高低區(qū)整體的雨量稀少、地表植被破壞較為嚴(yán)重已經(jīng)經(jīng)常容易發(fā)生路基整體被風(fēng)沙掩埋的情況。故較為常見(jiàn)的沙漠地區(qū)公路的病害主要表現(xiàn)為沙害、水毀、路基鹽脹、路基的不均勻沉降以及凍脹及翻漿等方面。

1 當(dāng)前沙漠公路的主要病害表現(xiàn)

1.1 沙害

沙害的主要類(lèi)型分為風(fēng)蝕和沙埋兩種。風(fēng)蝕指的是那些經(jīng)過(guò)風(fēng)沙的直接作用，導(dǎo)致路基上的沙粒以及土顆粒經(jīng)過(guò)風(fēng)的作用而產(chǎn)生移動(dòng)，從而帶來(lái)的路基變低、甚至坍塌的現(xiàn)象。而沙埋則主要因?yàn)轱L(fēng)沙流在經(jīng)過(guò)路基時(shí)會(huì)造成風(fēng)速的減弱，最終會(huì)使得沙粒大片地沉落堆積而造成對(duì)路基的掩埋現(xiàn)象的發(fā)生而造成的病害。沙埋的主要類(lèi)型分為三種:片狀、舌狀以及堆狀。

1.2 水毀

所謂的水毀則是“因?yàn)槭艿铰芳缂斑吰碌臎_刷而導(dǎo)致破壞的現(xiàn)象”。因?yàn)樯衬貐^(qū)的年降水量一般都較少，同時(shí)一旦下雨大部分都為大到暴雨級(jí)別，所以在某種程度上很容易對(duì)于路肩以及邊坡等地帶造成毀壞性的沖刷破壞。水毀的現(xiàn)象又根據(jù)具體表現(xiàn)分為路基沖毀和路基的不均勻下沉兩種現(xiàn)象。路基沖毀的形成主要是因?yàn)槭艿讲唤∪膶?dǎo)水工程、得不到及時(shí)疏通橋梁涵洞孔徑的影響，而造成的路基受到損毀的現(xiàn)象;而路基的不均勻下沉指的則是因?yàn)槁坊屡P層的受到水的盡然而變軟造成的路基的不均勻沉降的現(xiàn)象。

1.3 路基鹽脹

沙漠地區(qū)的明顯特點(diǎn)就是降水量較少但是蒸發(fā)量卻偏大，同時(shí)地表土質(zhì)的鹽漬化程度非常加重。而路基鹽脹指的則是路基內(nèi)部的硫酸鹽經(jīng)過(guò)一定的作用發(fā)生了鹽脹的現(xiàn)象，給土體的表面層結(jié)構(gòu)帶來(lái)了不同程度的破壞和疏松，從而導(dǎo)致路面被拱裂或者路肩以及邊坡被剝蝕的現(xiàn)象。

1.4 路基凍脹翻漿

冬季，經(jīng)過(guò)冰凍的路基，土中的水分會(huì)產(chǎn)生持續(xù)向上移動(dòng)的現(xiàn)象，進(jìn)而造成路基上部包含的水分以及可溶鹽含量的很大程度的提高。但是到了春季的冰雪融化期間，因?yàn)橥粱械暮砍瑯?biāo)，強(qiáng)度受到極大影響，同時(shí)伴隨著路面行車(chē)的擠壓作用，就會(huì)造成裂縫、鼓包以及冒泥等現(xiàn)象的發(fā)生，最嚴(yán)重的則可形成翻漿。

2 對(duì)于沙漠公路病害的養(yǎng)護(hù)方法

(1)沙害路段養(yǎng)護(hù)措施主要可以從以下幾個(gè)方面來(lái)開(kāi)展:首先是要充分掌握風(fēng)沙的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，在掌握規(guī)律的前提條件之下加強(qiáng)并堅(jiān)持隨時(shí)開(kāi)展的沙漠公路的巡邏檢查工作，同時(shí)要注意維護(hù)及保障路基周邊的防沙設(shè)施的完整性，一旦發(fā)現(xiàn)損壞就要及時(shí)地進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)增設(shè)必要的防護(hù)措施以避免帶來(lái)傷害;其次是可以采取阻止與疏導(dǎo)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合的方式，“通過(guò)立式側(cè)導(dǎo)柵欄或阻沙柵欄”的建造將移動(dòng)的沙丘、沙丘鏈轉(zhuǎn)化成細(xì)小的風(fēng)沙，從而減少其造成的傷害。而對(duì)于那些已鋪陳到了路面上的積沙，應(yīng)該盡快進(jìn)行清除，除此之外，產(chǎn)生風(fēng)蝕病害的路段則盡可能快地恢復(fù)到原來(lái)的狀況形狀。

(2)對(duì)于水毀路段的養(yǎng)護(hù)的措施則是要持續(xù)地檢查疏通橋梁涵洞孔內(nèi)的積沙情況，重點(diǎn)是針對(duì)那些孔徑小于1m的涵洞的檢查，如果有必要的話則要適當(dāng)采取改建孔徑和凈高的方式實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)，另外還要經(jīng)常性地觀察路肩的位置是否平整，在一定程度上使得路面同路肩的拱度保持在同一個(gè)水平。

(3)針對(duì)鹽脹和凍脹導(dǎo)致的翻漿路段的養(yǎng)護(hù)則要采取具體問(wèn)題具體分析的辦法來(lái)處理。針對(duì)那些硫酸鹽含量沒(méi)有超過(guò)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的輕微鹽脹的路段，可以采用細(xì)粒式形狀的瀝青混凝土進(jìn)行鋪設(shè);而對(duì)于那些發(fā)展了嚴(yán)重的鹽脹現(xiàn)象的路段則可以采取挖出相應(yīng)鹽脹路基部分用風(fēng)積沙進(jìn)行替換，同時(shí)在底部和頂部鋪設(shè)土工布的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

(4)其他防護(hù)措施。其他類(lèi)別的防護(hù)主要包含有層鋪防護(hù)、土類(lèi)防護(hù)、卵石防護(hù)和瀝青防護(hù)等等。層鋪防護(hù)指的是將2m2的草坪作為一個(gè)單位挖取草皮，并按照需要將其沿著路基的坡腳整體向上進(jìn)行鋪設(shè)的過(guò)程;土類(lèi)防護(hù)指的則是專門(mén)采用那些塑性指數(shù)超過(guò)7的粘性土摻礫石進(jìn)行鋪設(shè)的養(yǎng)護(hù)措施;而卵石防護(hù)指的則是將直徑在10cm以上的卵石鋪設(shè)在邊坡上并與路肩的邊緣部分形成45°角的養(yǎng)護(hù)方式;瀝青防護(hù)則是將10% ～20% 的熱瀝青同80% ～90%的風(fēng)積沙混合后平鋪在路面上的養(yǎng)護(hù)方式。

3 結(jié)語(yǔ)

因?yàn)槭艿綒夂?、地質(zhì)等各方面因素的影響，造成了沙漠地區(qū)公路的病害具備了特殊性和普遍性的特點(diǎn)，普遍性的病害表現(xiàn)要求相關(guān)的工作人員要遵循以往的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，特殊性的病害表現(xiàn)則要求相關(guān)部門(mén)的工作人員充分考慮該病害的重要成因，而對(duì)癥下藥，最終實(shí)現(xiàn)沙漠地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)的良性發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

［1］唐進(jìn)年，徐先英，金紅喜，等.自然風(fēng)成沙紋的形態(tài)特征及其與地表沙物理性狀的關(guān)系［J］.北京林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2007，(2).

［2］薛智德，劉世海，許兆義，等.青藏鐵路措那湖沿岸防風(fēng)固沙工程效益［J］.北京林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2010，(6).

［3］丁連剛，嚴(yán)平，杜建會(huì)，等.基于三維激光掃描技術(shù)的草方格沙障內(nèi)蝕積形態(tài)監(jiān)測(cè)［J］.測(cè)繪科學(xué)，2009，(2).