馬偉平，杜雪峰

(中鐵十二局集團(tuán)有限公司，太原 030024)

移動(dòng)式鋼筋存料棚設(shè)計(jì)與施工

馬偉平，杜雪峰

(中鐵十二局集團(tuán)有限公司，太原 030024)

工程項(xiàng)目建設(shè)中鋼筋加工廠的建設(shè)是工程質(zhì)量及進(jìn)度控制的重要環(huán)節(jié)。為實(shí)現(xiàn)低成本、高質(zhì)量的鋼筋存料，京滬高速鐵路濟(jì)南西站ZH標(biāo)段確定在鋼筋加工廠內(nèi)建造移動(dòng)式鋼筋存料棚。實(shí)踐結(jié)果表明，此方法能保證鋼筋的質(zhì)量，操作簡(jiǎn)便，安全省力，節(jié)約成本，場(chǎng)地文明。本技術(shù)作為新技術(shù)在京滬高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目中全面推廣。

移動(dòng)式鋼筋存料棚;設(shè)計(jì);施工

1 概述

京滬高速鐵路濟(jì)南西站框構(gòu)橋有一個(gè)突出的特點(diǎn)，就是除了1座框構(gòu)小橋外均為大、長(zhǎng)框構(gòu)?？驑?gòu)單根鋼筋設(shè)計(jì)長(zhǎng)度可達(dá)30余m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)鋼筋原材長(zhǎng)度，這給鋼筋的加工及成品運(yùn)輸帶來(lái)很大的不便。在鋼筋加工廠的建設(shè)之初，我項(xiàng)目部一工段技術(shù)人員率先針對(duì)這一問題，對(duì)鋼筋加工廠進(jìn)行了整體設(shè)計(jì)。鋼筋原材料區(qū)、加工區(qū)和成品存放區(qū)呈直線相接布置，使得取材、加工、存放各工序環(huán)環(huán)相扣，鋼筋的生產(chǎn)加工猶如流水線作業(yè)。通過對(duì)鋼筋原材料區(qū)采用全封閉移動(dòng)式存料棚設(shè)計(jì)，解決鋼筋吊裝入庫(kù)、日常防銹等問題。加工棚采用半敞式設(shè)計(jì)解決了超長(zhǎng)鋼筋抬出操作平臺(tái)不便的問題。超長(zhǎng)鋼筋加工棚、移動(dòng)原材料儲(chǔ)存?zhèn)}等理念，是項(xiàng)目部注重現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，重視科技作用的成果。

移動(dòng)式鋼筋存料棚具有以下幾個(gè)特點(diǎn):

(1)設(shè)計(jì)新穎、施工簡(jiǎn)單，結(jié)合大跨度高凈空存料房與傳統(tǒng)下墊上蓋法的產(chǎn)品;

(2)結(jié)構(gòu)合理、使用方便、工效高。移動(dòng)式鋼筋存放棚使用鋼結(jié)構(gòu)，輪軌系統(tǒng)設(shè)置限位卡，且移動(dòng)速度快，移動(dòng)只需1 min即可完成;

(3)節(jié)約成本。存放鋼筋可以節(jié)約場(chǎng)地，避免覆蓋的浪費(fèi)，避免安裝吊裝設(shè)備;

(4)安全可靠。鋼結(jié)構(gòu)房屋整體性好，無(wú)安全隱患，整體自重小、利于操作;

(5)文明程度高。原材鋼筋按照定位存放在棚內(nèi)，避免了堆放散亂。

濟(jì)南西站彭莊鋼筋加工廠平面布置示意如圖1所示。

2 適用范圍

適用各種短期使用的鋼筋加工廠原材料存放棚的建設(shè)。

3 工藝原理

移動(dòng)式存料棚是采用結(jié)構(gòu)房覆蓋與普通下墊上蓋方法的結(jié)合，下墊采用橫向地梁，上蓋采用移動(dòng)式房屋的設(shè)計(jì)觀念進(jìn)行設(shè)計(jì)并施工。移動(dòng)式存料棚采用簡(jiǎn)易鋼結(jié)構(gòu)房，房與地梁之間設(shè)置輪軌系統(tǒng)，移動(dòng)動(dòng)力采用人工推送。

圖1 濟(jì)南西站彭莊鋼筋加工廠平面示意(單位:m)

3.1 設(shè)計(jì)原理

房屋結(jié)構(gòu):設(shè)計(jì)房屋長(zhǎng)10 m，寬8 m，凈高2.7 m;屋頂采用弧形，最高弧高0.8 m;立柱采用φ100 mm鋼管，屋架采用角鋼為橫梁、鋼筋為屋架結(jié)構(gòu)連接件制成，屋架間距為3.3 m+3.4 m+3.3 m，每榀屋架之間采用鋼管連接，外敷彩鋼板形成存料棚。

輪軌系統(tǒng):地面設(shè)置縱橫向混凝土地梁，混凝土采用C25混凝土，地梁斷面采用300 mm×300 mm;縱向地梁與存料棚間利用輪軌系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)存料棚的移動(dòng)，軌道采用80 mm×40 mm×4 mm槽鋼，預(yù)埋在縱向混凝土地梁中間，預(yù)埋時(shí)采用φ8 mm圓鋼加固;滾輪采用φ100 mm，寬30 mm普通滾輪，與房柱底端采用鋼板和軸承連接。

3.2 施工原理

(1)場(chǎng)地硬化，制作地梁和軌道，軌道長(zhǎng)度為存料棚長(zhǎng)度的2倍。

(2)利用鋼管、角鋼、鋼筋、彩鋼板制作滑動(dòng)棚(圖2)。

圖2 移動(dòng)棚示意

(3)在軌道上進(jìn)行滑動(dòng)棚拼裝并調(diào)試。

(4)進(jìn)行外敷彩鋼板安裝。

4 施工工藝流程及操作要點(diǎn)

4.1 工藝流程(圖3)

4.2 施工工藝

4.2.1 施工準(zhǔn)備

(1)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地測(cè)量，調(diào)查進(jìn)出場(chǎng)道路，確定加工廠位置。

圖3 移動(dòng)式鋼筋原材料存放棚施工工藝流程

(2)計(jì)算鋼筋生產(chǎn)任務(wù)及進(jìn)度要求，確定加工廠規(guī)模，確定存料棚大小。

(3)規(guī)劃鋼筋加工廠平面布置，確定存料棚位置。

(4)進(jìn)行施工材料、機(jī)具準(zhǔn)備。

4.2.2 場(chǎng)地硬化，地梁軌道施工

(1)廠坪填筑采用推土機(jī)整平，壓路機(jī)分層碾壓，填至設(shè)計(jì)高程后，人工開挖地梁基坑，兩側(cè)地梁中心距8 m，橫向地梁間距2 m，地梁寬0.3 m，高0.5 m，地坪以下0.2 m，以上0.3 m。

(2)安裝模板，軌道槽鋼安裝，模板采用小鋼模拼裝，安裝軌道槽鋼時(shí)，在槽鋼地面及兩側(cè)焊接定位鋼筋固定在模板上。

(3)進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土采用商品混凝土，澆筑時(shí)采用振動(dòng)泵振搗。

(4)注意事項(xiàng):軌道平面位置及高程控制是此環(huán)節(jié)重點(diǎn)，在混凝土終凝前進(jìn)行軌道平縱的調(diào)整。

鋼筋限位卡預(yù)留孔的施工采用插入φ50 mm封口鋼管，待混凝土終凝時(shí)將其拔出，按1 m間距在橫梁上進(jìn)行預(yù)留。

4.2.3 存料棚骨架加工

(1)按照設(shè)計(jì)進(jìn)行下料工作。

(2)焊接骨架。焊接時(shí)先焊接頂架，再與支柱焊接，要求焊縫不小于鋼材厚度且不小于8 mm。(3)尺寸檢查并調(diào)整，尤其重點(diǎn)檢查柱間距。(4)進(jìn)行滾輪安裝并調(diào)試。

注意事項(xiàng):必須嚴(yán)格控制焊接點(diǎn)焊接質(zhì)量。

4.2.4 存料棚拼裝

將加工好的骨架2榀為1組在軌道上進(jìn)行組裝，榀間使用鋼管連接，增強(qiáng)整體性和剛度，然后再將每組進(jìn)行焊連。

每焊接1組進(jìn)行尺寸檢查和調(diào)整，確定合格后，進(jìn)行表面處理，打磨除銹，涂刷防銹漆。

注意事項(xiàng):組裝時(shí)必須使用滾輪限位卡固定滾輪，避免滾動(dòng)造成后果。

4.2.5 存料棚封閉

房架施工完成并完成防銹處理后，進(jìn)行存料棚封閉，封閉采用彩鋼板材料，此材料自重極小，屋頂彩鋼板采用鐵絲捆綁固定在房架上，兩側(cè)彩鋼板采用鐵絲固定在立柱上，確保存料棚防風(fēng)、防雨雪。

注意事項(xiàng):固定彩鋼板時(shí)必須在板凸面上進(jìn)行，嚴(yán)禁在凹面上進(jìn)行鐵絲固定。

4.2.6 運(yùn)用

施工完成即可進(jìn)行使用，使用時(shí)取開限位卡，利用2個(gè)人工分別站在棚的兩側(cè)用力推動(dòng)存料棚，將棚推至軌道的另一端，用吊車將鋼材按照規(guī)劃分區(qū)吊至橫梁上，然后將棚推回原位，安裝限位卡即可。

5 材料與設(shè)備

5.1 施工材料

材料統(tǒng)計(jì)見表1。

5.2 施工機(jī)具設(shè)備

施工機(jī)具設(shè)備見表2。

表1 移動(dòng)式鋼筋存料棚施工材料統(tǒng)計(jì)

表2 移動(dòng)式鋼筋存料棚施工機(jī)具設(shè)備統(tǒng)計(jì)

6 質(zhì)量控制措施

(1)加強(qiáng)對(duì)施工人員的崗位培訓(xùn)。

(2)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)焊接必須滿足《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(JGJ81—2002)的要求。

(3)軌道縱向高程偏差及平面位置是控制的重點(diǎn)，要求偏差不得超過3 mm。在混凝土終凝前進(jìn)行軌道平縱的調(diào)整。

(4)鋼筋限位卡預(yù)留孔的施工采用插入φ50 mm封口鋼管，待混凝土終凝時(shí)將其拔出，按照1 m間距在橫梁上進(jìn)行預(yù)留。

(5)固定彩鋼板時(shí)必須在板凸面上進(jìn)行，嚴(yán)禁在凹面上進(jìn)行鐵絲固定。

7 效益分析

按照建設(shè)期的材料及加工費(fèi)用(機(jī)械費(fèi)用一致不予考慮)和使用費(fèi)用兩部分進(jìn)行合計(jì)對(duì)比，使用費(fèi)用中不考慮吊裝設(shè)備發(fā)生費(fèi)用，效益分析見表3。

表3 不同存料方法效益分析元_

根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，采用本方法制作鋼筋存料棚比大跨度高凈空內(nèi)設(shè)吊裝設(shè)備節(jié)約成本55%，功效能提高1倍。相比下墊上蓋法文明程度高，節(jié)約使用成本8%(移動(dòng)鋼筋存料棚設(shè)計(jì)存料7 000 t，按照同樣噸位進(jìn)行對(duì)比)，若鋼筋加工廠的規(guī)模增大，經(jīng)濟(jì)效益會(huì)更加顯著。

［1］中鐵十二局集團(tuán)第七工程有限公司，中鐵十二局集團(tuán)有限公司．移動(dòng)式鋼筋棚:中國(guó)，CN201395864［P］．2010-02-03．

［2］中華人民共和國(guó)建設(shè)部JGJ81—2002 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程［S］．北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2003．

Design and Construction of Movable Reinforcement Steel Store Sheds

Ma Weiping，Du Xuefeng

(China Railway 12th Engineering Bureau Group Co．，Ltd．，Taiyuan 030024)

Construction of steel processing plant is important for the project quality and progress control in engineering projects．In order to obtain low-cost，high-quality steel materials store shed，the company decided to construct movable steel storage sheds in steel processing plant in ZH tender station line region in Ji'nan railway station on Beijing－Shanghai high-speed railway．Practice showed that this method can guarantee the quality of steel and it is simple，safe，efficient，cost-effective and is a civilized site．This technology as a new technology has been widely spred in Beijing－Shanghai high-speed railway construction projects．

Movable steel store shed;Design;Construction

U444

B

1004-2954(2011)12-0090-03

2011-10-20

馬偉平(1978—)，男，工程師。