文/劉兵

2 想回家？坐“高鐵”吧

文/劉兵

http://opinion.southcn.com/o/ 2010-12/17/content_18544069.htm

春運(yùn)臨近，北京鐵路局對火車票預(yù)售期進(jìn)行調(diào)整，動車組與Z字頭列車、臨客列車預(yù)售期由21天調(diào)整為10天，其余普通列車車票預(yù)售期由11天調(diào)為5天。為什么要縮短“低鐵”車票預(yù)售期？隨著高速鐵路的不斷開通，春運(yùn)的買票難已經(jīng)徹底兩極分化，對有錢人來說，買票已經(jīng)不難，高鐵甚至動車的車票并不難買。而對沒錢的人來說，開通的高鐵越多，他們買票就越難。

因?yàn)槠胀熊嚨能嚻北揪筒缓觅I，為了保證高鐵的上座率，不少普通列車都停開了，甚至出現(xiàn)了用高鐵或者普通線路上用動車當(dāng)臨客的趨勢，但動車的票價(jià)是普通列車的兩倍多，高鐵票價(jià)又是普通動車票價(jià)的兩倍多，而人們的收入?yún)s沒怎么增加，也就是說，需要普通列車車票的人并沒減少，但可提供的車票量卻減少了。

編輯回應(yīng)：“國際速度”的高鐵鋪滿了全國，但對于真正需要坐火車回家的人來說，高鐵的票價(jià)還是稍顯昂貴了些。火車提速的同時(shí)，工資水平也該相應(yīng)提速了，否則“低鐵”車票一票難求，“高鐵”車廂冷冷清清，過年回家也成了一件奢侈的事。