周維

本文重點(diǎn)介紹了長(zhǎng)巴河右線大橋空心高墩墩身翻模施工及翻模施工工藝特點(diǎn)。

一、工程特點(diǎn)

宜萬(wàn)鐵路長(zhǎng)巴河右線大橋位于湖北省恩施州境內(nèi)，橋跨布置為（48+80+48）預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁+32m簡(jiǎn)支梁+24m簡(jiǎn)支梁，其中預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁1#，2#主墩位于河谷內(nèi) ，地勢(shì)陡峭，橋墩施工機(jī)具只能通過(guò)塔吊轉(zhuǎn)運(yùn)至河谷下，施工難度較大。 1#，2#主墩墩高分別為36m和48m，均設(shè)計(jì)為薄壁空心墩，墩身外壁坡比45：1，內(nèi)壁坡比70：1，墩頂圓外徑215cm、內(nèi)徑180cm。

空心高墩墩身施工目前主要有以下幾種施工方法：（可調(diào)）模板支架施工、滑模施工、爬模施工、翻模施工。根據(jù)本橋橋墩特點(diǎn)，結(jié)合施工實(shí)際情況，經(jīng)分析討論，決定采用翻模施工。翻模施工是一種較新的施工工藝，經(jīng)審核圖紙，反復(fù)設(shè)計(jì)、研究、論證，最后確定下施工方法來(lái)保證高墩施工質(zhì)量及施工工期，安全高效地完成墩身施工。

二、翻模模板設(shè)計(jì)與配置

考慮到橋墩位于河谷下，施工便道無(wú)法修至河谷內(nèi)，只能在山坡上采用附著式塔吊，將模板等轉(zhuǎn)運(yùn)至河谷下再進(jìn)行拼裝，故模板設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮模板的最大重量，滿足塔吊的吊裝能力，故設(shè)計(jì)采用柔性鋼模，保證模板滿足剛度強(qiáng)度要求即可，施工采用搭設(shè)腳手架，保證模板最小重量，由于兩墩身墩高分別為36m和48m,模板設(shè)計(jì)高度2m,并根據(jù)2m的高差配置最小的調(diào)節(jié)塊。內(nèi)模設(shè)計(jì)小調(diào)節(jié)塊則采用收縮式調(diào)節(jié)，保證最小投入調(diào)節(jié)塊，保證經(jīng)濟(jì)效益。下附1#主墩外模配置表

備注：1：本表模板為半邊配置表；2：A板上口尺寸：1164mm,下口尺寸1209mm；B板上口尺寸：1209mm,下口尺寸1254mm；C板上口尺寸：1254mm,下口尺寸1299mm；G板上下口尺寸均為1000mm;E板尺寸807mm;F板尺寸267mm;直線板尺寸:2200mm。3：本表ABC板在施工中尺寸小的均在上面。4：本墩身施工共配置6米模板，每4米翻模一次，共需直線板6塊，A板8塊，B板8快，C板8塊，G板6塊，E板16塊，F(xiàn)板24塊；5：由于3塊F板可配置成1塊E板，施工時(shí)若彼此差缺可適當(dāng)根據(jù)尺寸相互代替。

三、翻模施工工藝

3.1 工藝特點(diǎn)

（1） 翻模材料結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、分層、流水施工，利于加快施工節(jié)奏，縮短工期；

（2） 翻模3層循環(huán)提升使用，模板使用面積小、節(jié)約材料；

（2） 模板設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理實(shí)用，有有效的安全、質(zhì)量保證措施。

3.2 工藝原理

翻模施工工藝原理是利用具有一定工作強(qiáng)度的混凝土實(shí)體作為固定支撐體，各種材料用塔吊機(jī)械提升。墩身的收坡和曲率調(diào)整及墩身內(nèi)外徑由專(zhuān)用的內(nèi)外鋼模板來(lái)完成，墩壁混凝土澆注采用連續(xù)施工，鋼模板每節(jié)有效高度為2m，施工中保證3節(jié)鋼模板循環(huán)倒替使用。鋼模板連接通過(guò)專(zhuān)用設(shè)計(jì)的筋帶，對(duì)拉螺栓，等達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般墩壁直徑變化則采用調(diào)節(jié)塊來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，還用減少模板塊數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)為每2m減少一個(gè)小調(diào)節(jié)塊來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外模板的調(diào)節(jié)，

3.3 工藝流程

工作平臺(tái)提升 → 模板拆除提升→焊接、綁扎鋼筋→模板安裝→灌注混凝土→工作平臺(tái)提升 →模板拆除提升。

四、施工要點(diǎn)

根據(jù)工期成本要求，采用1套翻模施工，每塊模板有效高度2m，由三組同樣規(guī)格的模板組成一套。其施工程序?yàn)椋寒?dāng)?shù)谝?三節(jié)模板內(nèi)均灌注混凝土經(jīng)養(yǎng)生12h后，即可拆除第一節(jié)模板，并將其倒到第三節(jié)模板上部，成為第四節(jié)模板。如此，第二節(jié)成為第五節(jié)模板，第三節(jié)模板成為第六節(jié)模板，依次循環(huán)向上翻倒交替施工。

4.1 模板施工工藝

當(dāng)最下面一節(jié)混凝土達(dá)到可拆除條件時(shí)，首先拆除每50cm一圈筋帶拆除，，然后再進(jìn)行對(duì)拉螺栓的拆除，對(duì)拉螺栓拆除后，再拆除上下模板連接螺栓,然后采用塔吊向上提升模板，模板每塊提升到固定位置后立即采用連接螺栓，與下部模板連接，模板一圈拼裝完成后，用筋帶將外模固定，然后根據(jù)設(shè)計(jì)幾何尺寸，位置進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完成后，放可將上下連接螺栓，筋帶等固定牢固，外模拼裝完成后，開(kāi)始對(duì)表面混凝土鑿毛，涂刷脫模劑和綁扎墩身鋼筋，完成后，開(kāi)始提升內(nèi)模，并按照外模步驟進(jìn)行調(diào)整，完成后，開(kāi)始安裝對(duì)拉螺栓，對(duì)拉桿則采用PVC管內(nèi)穿鋼筋完成，模板及鋼筋安裝完成后，核對(duì)幾何尺寸及空間位置是否滿足規(guī)范要求，復(fù)核無(wú)誤后，方可開(kāi)始澆筑混凝土。

4.2、墩身混凝土灌注

混凝土運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸采用塔吊運(yùn)輸，每漏斗為0.8m3，5h-6h可完成一次灌注任務(wù)。搗固工作采用2臺(tái)插入式振搗器，為防止臨時(shí)出現(xiàn)故障，每個(gè)橋墩備用一臺(tái)振搗器，并隨時(shí)檢查以保持良好狀態(tài)。圬工表面對(duì)拉螺栓以及個(gè)別缺陷，應(yīng)采用經(jīng)過(guò)試驗(yàn)配制顏色一致的水泥漿進(jìn)行修補(bǔ)，以保持墩身混凝土顏色一致，外表美觀。

4.3、空心高墩的施工控制

由于墩身高，需多次立模，為保證墩身垂直度和中心位置準(zhǔn)確,施工中采用三維空間定位法，采用空間坐標(biāo)控制墩身四角， 模型安裝完成后，利用全站儀直接測(cè)量墩身十字坐標(biāo)與計(jì)算的理論坐標(biāo)對(duì)比，利用纜風(fēng)繩調(diào)整模型，坐標(biāo)誤差在10mm以內(nèi)。然后用不同的后視點(diǎn)重新測(cè)量一遍，確保結(jié)果一致；利用水平儀檢查模板頂四角標(biāo)高，誤差控制在5mm以內(nèi)。并在澆筑過(guò)程中，使用1kg的垂球沿模板外側(cè)測(cè)量本節(jié)段的垂直度，指導(dǎo)澆筑順序。

五、效益分析

翻模施工工藝具有以下優(yōu)點(diǎn)和效益：

1、減少了高空作業(yè)的不安全因素，降低了施工難度，節(jié)約了大量勞動(dòng)力的投入。

2、模板總體積小，操作簡(jiǎn)單，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)高，可在鐵路、公路工程等類(lèi)似的建筑領(lǐng)域應(yīng)用。

3、運(yùn)輸方便，可重復(fù)利用率高，尤其適合工程戰(zhàn)線長(zhǎng)、地形復(fù)雜和運(yùn)輸困難地區(qū)。

六、效益分析

該橋兩個(gè)空心墩采用翻模施工，解決了高空作業(yè)施工難、垂直運(yùn)輸復(fù)雜危險(xiǎn)等難題，節(jié)約了工程成本，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

翻模施工工藝適用于大、中橋各種空心高墩，以及各類(lèi)煙囪等工程實(shí)體的施工，具有廣泛的推廣價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1江正榮.簡(jiǎn)明施工工程師手冊(cè).機(jī)械工業(yè)出版社2009.9.

[2彥虎.墩翻模施工技術(shù)研究與應(yīng)用[J].濟(jì)鐵工程科技,002（3）55-58

（作者單位：中鐵四局集團(tuán)第六工程有限公司 安徽蕪湖241007）