肖勝利

摘要：本文結(jié)合工程實(shí)例，就預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋在采用懸臂澆筑施工法（掛籃施工）時(shí)的程序、墩梁臨時(shí)固結(jié)和措施、施工過(guò)程中變形的控制、合攏段的施工、結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換及線形、裂縫控制等方面淺談一下自己在實(shí)踐中的體會(huì)和應(yīng)注意解決的問題。

關(guān)鍵詞：懸臂澆筑；施工線形；連續(xù)橋梁；預(yù)應(yīng)力混凝土

某大橋主橋采用57+95+57 米的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,橫截面為單箱雙室直腹板截面,箱梁頂板寬為18m,底板寬為12m,翼緣板懸臂長(zhǎng)為3m,橋墩支點(diǎn)處梁高為5.5m,跨中、邊墩支點(diǎn)處的梁高為2.5m,中跨梁底下緣線采用二次拋物線變化。0#塊長(zhǎng)為13m,懸臂澆筑單個(gè)塊體長(zhǎng)為3.0～4.25m。邊跨支架現(xiàn)塊體長(zhǎng)為8.4m,中、邊跨合攏段長(zhǎng)為2m。共分11個(gè)塊體,單端澆筑最大不平衡力控制在400KN 以內(nèi)。本文即結(jié)合此工程實(shí)例,淺顯地談一談?lì)A(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土懸臂澆筑(掛籃施工)的方法和在施工中應(yīng)注意的問題。

一、懸臂澆筑法施工工藝

所謂懸臂澆筑施工法是將橋體沿橋梁軸線分成2～5m 若干節(jié)段,從橋墩附近開始使用掛籃對(duì)稱在兩側(cè)澆筑砼的施工方法。

1箱梁懸澆施工

梁段懸澆施工的一般順序?yàn)?掛籃就位→調(diào)整掛籃底模、外模標(biāo)高及中線并固定→吊裝并綁扎底板、腹板鋼筋,安裝底板、腹板波紋管和豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋, 固定腹板錨具→內(nèi)模就位→綁扎頂板鋼筋,安裝頂板波紋管→安裝端頭模板→固定頂板錨具→對(duì)稱灌注梁段混凝土→覆蓋養(yǎng)護(hù)→穿束→張拉→壓漿→掛籃前移→進(jìn)入下一梁段的施工循環(huán)。

1.1掛籃的設(shè)計(jì)及制作

本工程采用三角掛籃,按照荷載1.5 倍最重塊體設(shè)計(jì)掛籃,掛籃自重控制在90t內(nèi)。掛籃的主要構(gòu)造包括:主桁架系統(tǒng)、行走及錨固系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、底平臺(tái)系統(tǒng)及模板系統(tǒng)。掛籃構(gòu)件均在鋼構(gòu)廠中加工改造完。掛籃制作完成后立即進(jìn)行檢測(cè)及試拼裝,經(jīng)檢測(cè)合格后用吊機(jī)將掛籃構(gòu)件吊至0# 塊上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝。

1.2掛籃拼裝

掛籃拼裝時(shí),同一T 構(gòu)的兩套掛籃應(yīng)基本同步,掛籃安裝按照以下程序進(jìn)行:清理梁段頂面→用1:2的水泥砂漿將鋪枕部位找平→在找平層上放出軌道放樣定位線→鋪設(shè)鋼枕→安裝軌道→安裝前后支座→吊裝單片主桁件對(duì)準(zhǔn)前后支座, 并用精軋螺紋鋼及后錨梁進(jìn)行反壓,在桁架兩側(cè)用3~5t 倒鏈和型鋼控制其空間位置,調(diào)好一片主桁架后用同樣的方法吊裝其他主桁架→調(diào)整兩片主桁架間的水平間距和位置, 安裝主桁連接片→安裝前橫梁→安裝前后吊帶→安裝內(nèi)滑梁、滑架及芯?！驳醯浊昂髾M梁及底模板→吊裝外側(cè)模走行梁及

外模板→在前上橫梁上安工作平臺(tái), 在底模兩側(cè)安工作平臺(tái)→調(diào)整立模邊線及標(biāo)高→固定模板。

軌道安裝時(shí)將軌道對(duì)中安放, 軌道用結(jié)構(gòu)上的豎向精軋螺紋鋼錨固,軌道間要焊聯(lián)起安全保險(xiǎn)作用。主桁前支座是受壓主要部位,該部位下鋪設(shè)軌枕時(shí)按三道設(shè)置。

三角掛籃示意圖

1.3掛籃的預(yù)壓試驗(yàn)

采用砂袋加載,加載按最大懸澆塊體的重量計(jì),以試驗(yàn)處掛籃的實(shí)測(cè)沉降值。加載預(yù)壓按分級(jí)進(jìn)行,每級(jí)持荷時(shí)間不少于30min,對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)提供與大橋監(jiān)控單位,為設(shè)置大橋預(yù)拱度提供依據(jù)。對(duì)各節(jié)段掛籃移動(dòng)前后、節(jié)段砼澆筑前后,施加預(yù)應(yīng)力前后的各個(gè)階段進(jìn)行變形觀測(cè),以調(diào)整預(yù)拱度。

1.4掛籃行走

塊體預(yù)應(yīng)力筋張拉結(jié)束后掛籃行走前先鋪設(shè)行走軌道, 并用精軋螺紋鋼錨固。用千斤頂放松底板平臺(tái)系統(tǒng)前吊帶、底板后吊帶,同時(shí)下落底板,底板由懸吊的底前后橫梁承重;放松兩側(cè)外滑梁的前吊帶和懸吊架,外模因自重脫落,外模由前吊帶和懸吊輪承重。

松開主桁架的后錨,主桁架后座依靠反扣輪組固定在軌道上。在前支座上安裝滾軸,用手拉葫蘆同時(shí)牽引三個(gè)主桁架向前移動(dòng),單幅雙頭亦同時(shí)移動(dòng)掛籃,當(dāng)前移到位后,拆去前支點(diǎn)的滾軸,將主桁架后錨固系統(tǒng)用精軋螺紋鋼固定在已澆筑好的節(jié)段上(節(jié)段上預(yù)留孔洞)。內(nèi)外滑梁、底模與外側(cè)模板將隨掛籃牽引前移至下一節(jié)段。調(diào)整底板中線,位置和標(biāo)高,上緊底模后橫梁,固定前主橫梁。

掛籃前移時(shí), 要及時(shí)在已澆筑好的頂板處及時(shí)安裝內(nèi)外滑梁吊點(diǎn)精軋螺紋鋼,以保證內(nèi)外滑梁結(jié)構(gòu)平衡穩(wěn)定。掛籃前移時(shí)必須勻速,移動(dòng)速度不大于10cm/min,隨時(shí)測(cè)量各桁架的行走距離,以保證行走同時(shí)進(jìn)行,桁架間移動(dòng)前后不得超過(guò)20cm。隨時(shí)掌握行走過(guò)程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差,以便及時(shí)調(diào)整。

2、混凝土澆筑施工

懸澆塊件砼采用攪拌中心集中攪拌,橄欖車運(yùn)輸,地泵將砼泵送至施工節(jié)段。泵送管為垂直向和水平向布設(shè),經(jīng)過(guò)0# 塊頂面泵管三通對(duì)稱向兩邊的節(jié)段進(jìn)行澆注或單獨(dú)對(duì)兩對(duì)稱節(jié)段進(jìn)行澆筑, 澆筑過(guò)程必須控制兩懸臂梁段砼不相差1/3 節(jié)段。既要保證能順利泵送,又要滿足坍落度要求,要選用大功率的泵送機(jī)械。

對(duì)于懸澆節(jié)段(1#～11#)砼施工均采用一次性澆筑,并按照對(duì)稱、平衡的原則進(jìn)行。澆筑順序?yàn)橄鹊装?后腹板,最后澆筑頂板。澆筑時(shí)將泵送軟管從端頭部直接插入底板, 最大砼傾落高度不超過(guò)1.5m,多點(diǎn)布料;腹板則采用泵送軟管直接從上插入腹板內(nèi)。砼澆注按常規(guī)法分層澆筑和振搗,頂板砼用泵管由兩側(cè)翼板邊緣向中間相向澆筑。梁段要從前端開始向后澆筑,直至與上一節(jié)段接合。整個(gè)節(jié)段砼必須在砼初凝前澆筑完畢。

需特別注意的是,腹板端頭錨下、波紋管下方存在盲區(qū),有必要在腹板側(cè)面模板上開設(shè)“天窗”,振動(dòng)棒由此進(jìn)入振搗,以防止該部分盲區(qū)漏振。在澆筑過(guò)程中要經(jīng)常抽動(dòng)已穿好德鋼絞線或撐管,以防止水泥漿滲入堵塞孔道。

砼養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋。并用高壓水泵抽水到橋面上進(jìn)行進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù),對(duì)于拆模后的腹板要經(jīng)常性的灑水養(yǎng)護(hù),并保持濕潤(rùn)狀態(tài)。

梁的端頭模板在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa 后適時(shí)拆模,端頭砼面隨即鑿毛。底模和側(cè)模必須在張拉完成后方可拆模。

3、預(yù)應(yīng)力鋼筋施工

3.1預(yù)應(yīng)力筋張拉

縱向預(yù)應(yīng)力束采用兩端對(duì)稱張拉, 豎向預(yù)應(yīng)力筋采用單端張拉,張拉機(jī)具安裝順序?yàn)? 安裝工作錨及工作錨夾片― 安裝頂壓器― 安裝千斤頂― 安裝工具錨及工具錨夾片。

預(yù)應(yīng)力束張拉程序?yàn)?0→初應(yīng)力(10%σcon)→σcon (持荷2min后錨固)。

當(dāng)長(zhǎng)束鋼絞線伸長(zhǎng)量大于千斤頂最大行程時(shí), 采用分級(jí)重復(fù)張拉方法,張拉采用拉力和伸長(zhǎng)量雙控的方法,以保證張拉應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

對(duì)于豎向預(yù)應(yīng)力筋, 特別注意在預(yù)埋錨墊板時(shí)一定要保持與精軋螺紋鋼相垂直,并設(shè)置定位鋼筋,確保錨墊板的埋設(shè)精度,以防止由于錨墊板傾斜導(dǎo)致精軋螺紋鋼張拉時(shí)受折斷裂的情況。

張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋順序按照縱向鋼束對(duì)稱中線張拉, 先腹板后頂板,先下后上,先長(zhǎng)束后短束,應(yīng)遵照對(duì)稱、均勻的原則進(jìn)行。

3.2壓漿、封錨

預(yù)應(yīng)力束張拉完成后立即進(jìn)行孔道壓漿。壓漿工藝如下:

a、將孔道排氣孔、泌水孔密封好,然后采用保護(hù)罩封錨。

b、清理錨下墊板上的灌漿孔,保證灌漿孔道暢通,確保漿體能順利灌入。

c、確定孔道的灌漿端及出漿口,對(duì)于曲線孔道及豎向孔道由最低點(diǎn)的壓漿孔道壓入。安裝各引出管、球閥及接頭,并檢查功能確保能正常使用。

d、攪拌水泥漿,使其水灰比、流動(dòng)度、泌水性能達(dá)到技術(shù)要求所規(guī)定指標(biāo)。啟動(dòng)灌漿泵,待輸出的漿體濃度達(dá)到所要求的濃度時(shí),將灌漿輸入管接到灌漿端的引出管上,開始灌漿。

e、在灌漿過(guò)程中,觀察排漿口出漿情況。

f、觀察排氣閥端的出漿情況,當(dāng)水泥漿順暢流出,且稠度與灌入的漿體相當(dāng)時(shí),關(guān)閉出漿口的閥口。

g、灌漿泵繼續(xù)工作,并且在≤0.7Mpa下,持壓1-2分鐘。

h、關(guān)閉灌漿泵及灌漿閥門,完成灌漿。

對(duì)于豎向精軋螺紋鋼的壓漿工作尤為注意,由于管道薄,砼澆筑時(shí)造成干擾容易使進(jìn)漿管脫落,管道堵塞,如果管道不通將難以補(bǔ)救。而且管道又小又短,需要的漿量很小,壓漿時(shí)間很短,如果沒有持壓裝置會(huì)有回漿現(xiàn)象發(fā)生,造成上端有一段空隙部分,而這段又是錨頭的關(guān)鍵部分,將會(huì)留下銹蝕隱患。為保證壓漿質(zhì)量,本工程改進(jìn)豎向預(yù)應(yīng)力筋壓漿工藝的方案:為確保豎向壓漿管道暢通牢固,防止進(jìn)漿,并能起到持壓效果,在張拉端設(shè)置持壓裝置(如右圖),在兩頭錨墊板上焊接

一節(jié)長(zhǎng)5cm 的鋼管,將波紋管套入鋼管內(nèi),用膠布密封。在鋼管旁焊一節(jié)小鋼管,將壓漿塑料管插入并使牢固。出漿的塑料管設(shè)80cm作為持壓長(zhǎng)度,在出漿時(shí)及時(shí)封堵。

4、邊跨現(xiàn)澆段的施工

本工程現(xiàn)澆段箱梁C50 混凝土共152.3m3, 節(jié)段重396.1 噸。箱梁底寬12m,現(xiàn)澆節(jié)段底長(zhǎng)8.4m。根據(jù)墩柱高度較低(約10m),因此采取搭設(shè)碗扣式腳手架作為現(xiàn)澆段的承重結(jié)構(gòu)。在主跨T構(gòu)懸澆施工即將完成前一周左右,完成邊跨現(xiàn)澆段的施工。

4.1基底處理:

施工現(xiàn)場(chǎng)為淤泥質(zhì)亞粘土,下部結(jié)構(gòu)施工完成后,清除支架范圍內(nèi)的泥漿、稀泥,回填承臺(tái)基坑,整平箱梁范圍內(nèi)的場(chǎng)地, 用挖掘機(jī)整平, 壓路機(jī)分3層(60㎝)5%的灰土壓實(shí),密實(shí)度不小于90%。施工時(shí)在支架基底兩側(cè)挖0.5m深的排水溝,以排除積水,防止支架沉降。當(dāng)基底底層處理后,基底上部澆筑15cm 厚的C25 混凝土,保證砼面平整,并加強(qiáng)養(yǎng)生,待混凝土層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后搭設(shè)碗扣式腳手架, 并在每個(gè)支點(diǎn)下放有底托以增加地基承載力。支架基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)收合格后,應(yīng)按施工設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行放線定位。

4.2支架搭設(shè)

支架搭設(shè):支架采用碗扣式腳手架Φ48×3.5 進(jìn)行搭設(shè),支架搭設(shè)應(yīng)按立桿、橫桿、斜撐的順序逐層搭設(shè), 每次上升的高度不大于3m。底層水平框架的縱向直線度應(yīng)≤L/200;橫桿間水平度應(yīng)≤L/400。支架立桿間距: 根據(jù)腳手架生產(chǎn)廠家提供的技術(shù)參數(shù)及施工安全技術(shù)規(guī)范設(shè)計(jì)支架的間距。

支架全高的垂直度應(yīng)小于L/500,支架搭設(shè)應(yīng)分階段進(jìn)行,第一階段的高度一般為6m。各桿件連接應(yīng)緊密,以減小支架變形,并考慮施工預(yù)拱度。

4.3支架預(yù)壓

在滿布的支架上澆注混凝土前, 必須通過(guò)預(yù)壓以消除支架的非彈性變形,避免因支架不均勻沉降造成砼開裂。安裝完底模后采取施工重量的1.4 倍重的砂袋進(jìn)行預(yù)壓, 預(yù)壓按梁段重量的10%、20%、50%、80%、100%、120%、140%逐級(jí)加載, 并且每級(jí)持續(xù)時(shí)間在30min以上,最后兩級(jí)相隔時(shí)間為1h。每級(jí)加載完并穩(wěn)載半小時(shí)后,分別測(cè)定荷載下支架的變形值,同時(shí)記錄力與位移的數(shù)據(jù),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,繪制力與位移關(guān)系曲線,求出支架的彈性和非彈性變形。在混凝土澆筑

前按照計(jì)算結(jié)果預(yù)先抬高措施鋪設(shè)底板。卸載時(shí)同樣要求分級(jí)卸載,

并測(cè)量變形、記錄數(shù)據(jù)。

在預(yù)壓過(guò)程中,派專人注意支架變化情況,如發(fā)現(xiàn)較大變形或異常情況,應(yīng)立即停止加載并卸載。

4.4現(xiàn)澆段砼施工

邊跨現(xiàn)澆段分兩次澆筑,具體方法及順序同0# 塊澆筑。澆注砼時(shí)盡量對(duì)稱均勻,卸料時(shí)盡量減小沖擊,并加強(qiáng)對(duì)支架的觀測(cè)和檢查。

5、合攏段施工

合攏段施工是連續(xù)梁橋施工和體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié),合攏段施工必須滿足受力狀態(tài)的設(shè)計(jì)要求和保持梁體線形, 控制合攏段的施工誤差。利用連續(xù)梁橋成橋設(shè)計(jì)的負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋為支撐,是連續(xù)梁分段懸澆施工的受力特點(diǎn)。懸澆過(guò)程中各獨(dú)立T構(gòu)的梁體處于負(fù)彎矩受力狀態(tài),隨著各T 構(gòu)的依次合攏,梁體也依次轉(zhuǎn)化為不同結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài),直至連續(xù)梁的成橋狀態(tài),這一裝換就是連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換。

5.1邊跨合攏段施工

本工程合攏段長(zhǎng)度均為2m。邊跨合攏段施工前對(duì)稱拆除邊跨及中跨掛籃。邊跨合攏段采取搭設(shè)支架作為承重進(jìn)行施工(支架與邊跨現(xiàn)澆段支架同時(shí)搭設(shè)并預(yù)壓)。合攏段處于相對(duì)穩(wěn)定的支架上,相對(duì)變形和受力較小。

在合攏前清理T 構(gòu)上所有不必要的施工荷載, 并對(duì)箱梁頂面標(biāo)高及軸線進(jìn)行聯(lián)測(cè), 并連續(xù)觀測(cè)氣溫變化及梁體相對(duì)標(biāo)高的變化和軸線偏移量,觀測(cè)合攏段在溫度影響下的梁體長(zhǎng)度變化。

為防止T 構(gòu)因熱脹冷縮而對(duì)合攏段砼造成不利影響, 在砼澆筑前必須對(duì)合攏段安裝勁性骨架進(jìn)行臨時(shí)鎖定。鎖定選擇于氣溫最低的時(shí)間進(jìn)行,并盡量減小鎖定時(shí)間。待勁性骨架焊接完成后,要求在1h 內(nèi)完成張拉臨時(shí)合攏束。

砼澆筑施工應(yīng)選擇在氣溫較低, 溫度變化幅度小的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,使砼在氣溫增長(zhǎng)的過(guò)程中強(qiáng)度增強(qiáng)。并注意澆筑完成后的養(yǎng)護(hù),防止早期裂縫的形成。

在砼強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋, 順序?yàn)橄软敯搴蟮匕逶俑拱?先長(zhǎng)束后短束,并實(shí)施對(duì)稱張拉。在頂板和底板各張拉兩束后解除勁性骨架約束,再繼續(xù)張拉其他預(yù)應(yīng)力筋。

5.2體系轉(zhuǎn)換

在邊跨合攏段完成后,T 構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)轉(zhuǎn)換為單懸臂受力狀態(tài),此時(shí)要進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換,結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換是由合攏前的靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為超靜定狀態(tài)。轉(zhuǎn)換工作是在邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿結(jié)束之后進(jìn)行, 是將墩邊的臨時(shí)柱的反力全部轉(zhuǎn)換到橋墩的永久支座上,從而結(jié)構(gòu)體系也相應(yīng)作了轉(zhuǎn)換。

體系轉(zhuǎn)換時(shí)首先拆除邊跨支架, 之后解除主墩臨時(shí)支柱的固結(jié)約束。拆除臨時(shí)支柱時(shí),按主墩為軸對(duì)角對(duì)稱拆除,使原臨時(shí)立柱反力緩慢的轉(zhuǎn)移至主墩永久支座上。臨時(shí)支柱拆除后使主墩支座承受全橋重量。在拆除臨時(shí)立柱的同時(shí)臨時(shí)鎖定永久支座,以限制箱梁在主墩處的縱向位移。

5.3中跨合攏段施工

中跨合攏采用型鋼懸吊施工。為防止箱梁兩懸臂端受力錯(cuò)動(dòng)變形破壞新老砼的結(jié)合, 采取在合攏段兩側(cè)設(shè)置35T 水箱作為臨時(shí)壓重,在澆筑合攏段時(shí)根據(jù)砼澆筑速度分次卸載。設(shè)置外勁性骨架,砼澆筑前施焊,預(yù)拉合攏段底部的預(yù)應(yīng)力束50T(其方法同邊跨合攏段澆筑)。解除主墩滑動(dòng)支座臨時(shí)鎖定,準(zhǔn)備澆筑合攏段砼。

待合攏段砼達(dá)到強(qiáng)度后,解除外剛性梁,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿封錨。

二、施工質(zhì)量控制

1 測(cè)量、線形控制

由于箱梁在懸臂澆筑施工時(shí)受砼自重、日照、溫度變化等因素而產(chǎn)生豎向撓度,砼自身還存在收縮、徐變等因素,也會(huì)使懸臂段發(fā)生變化,為使橋梁成型及應(yīng)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求,達(dá)到合攏段相對(duì)高程及成橋后控制點(diǎn)標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差在19mm 以內(nèi)的要求, 最大限度的使實(shí)際的狀態(tài)(應(yīng)力和線形)與設(shè)計(jì)相符合,必須對(duì)個(gè)懸臂施工階段的撓度與應(yīng)力進(jìn)行觀測(cè), 以便在施工過(guò)程中及時(shí)調(diào)整有關(guān)標(biāo)高參數(shù),為下節(jié)段的模板安裝提供數(shù)據(jù)預(yù)報(bào),以確定下節(jié)段合適的模板標(biāo)高。

其預(yù)告主梁下節(jié)段立模標(biāo)高計(jì)算為:

Hlmi=Hsji+Σfli+Σf2i+f3i+f4i+f5i+fgl+△hi-1

式中:Hlmi--i節(jié)段立模高程；Hsji--i節(jié)段設(shè)計(jì)高程；Σfli---由各梁自重在i節(jié)段產(chǎn)生的撓度之和；Σf2i--由張拉各節(jié)段預(yù)應(yīng)力在i節(jié)段產(chǎn)生的撓度總和；

f3i-- 砼收縮、徐變?cè)趇節(jié)段引起的撓度；f4i--施工臨時(shí)荷載在i節(jié)段引起的撓度；f5i--使用荷載在i節(jié)段引起的撓度；fgl--掛籃變形值；△hi-1---(i-1)梁段實(shí)測(cè)高程與設(shè)計(jì)高程施工累計(jì)誤差調(diào)整值。

撓度控制是以以往同類橋梁施工所驗(yàn)證準(zhǔn)確可靠并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行。施工時(shí)監(jiān)理施工控制網(wǎng)絡(luò),以自適應(yīng)法及灰色預(yù)測(cè)辨別法等理論為模型進(jìn)行施工控制,確保施工精度,其觀測(cè)內(nèi)容包括:①掛籃模板安裝就位后的標(biāo)高觀測(cè)；②澆筑前標(biāo)高調(diào)整；③砼澆筑后的標(biāo)高觀測(cè)；④張拉前的標(biāo)高觀測(cè)；

⑤張拉后的標(biāo)高觀測(cè)；⑥已完成各節(jié)段的荷載、溫度、徐變收縮引起的撓度計(jì)算、觀測(cè)；⑦合攏段合攏前的溫度修正；⑧溫度觀測(cè)；⑨應(yīng)力觀測(cè)(通過(guò)在控制截面內(nèi)預(yù)埋測(cè)試儀器收集數(shù)據(jù))；⑩撓度觀測(cè)的關(guān)鍵是每日定時(shí)觀測(cè),時(shí)間宜選在每日升溫前即上8:00-9:00以前,合攏段應(yīng)在施工前進(jìn)行連續(xù)24h(每次間隔2h)觀測(cè),提供合攏前的數(shù)據(jù)。

為控制撓度, 應(yīng)該在砼施工完成并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的張拉強(qiáng)度后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束的張拉, 一般在砼施工后3～4天進(jìn)行張拉以減少?gòu)埨瓡r(shí)的砼收縮徐變值,使永存應(yīng)力滿足設(shè)計(jì)要求,相應(yīng)的減少?gòu)埨螽a(chǎn)生的撓度。

3.2裂縫控制

在實(shí)際工程中,砼收縮裂縫比較常見,通常有塑性裂縫、縮水裂縫、自身收縮和碳化收縮。對(duì)于塑性裂縫和縮水裂縫的控制,在施工時(shí)控制好水灰比、加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù)以降低水分蒸發(fā)率,豎向變截面分層澆筑,振搗密實(shí);對(duì)于砼自身收縮的大小與水灰比、細(xì)摻料的活性、水泥細(xì)度有關(guān),用水量越大,水灰比越高,砼收縮越大；水泥磨細(xì)度越大,砼收縮越大,發(fā)生的時(shí)間越長(zhǎng);選用大骨料,并盡量多用骨料則可以減少干縮。

對(duì)于支架現(xiàn)澆段,邊跨和時(shí)支架和梁底之間會(huì)產(chǎn)生較大的摩阻力,因此在支架現(xiàn)澆段應(yīng)該確保支架和梁底之間能相對(duì)的滑動(dòng),目的使邊跨合攏時(shí)現(xiàn)澆段能隨懸臂澆筑段自由的伸縮, 避免在梁體砼上產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力,尤其是支架的剛度較大時(shí)。支架必須經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的預(yù)壓,支架本身會(huì)有彈性和非彈性變形,因?yàn)槁湓谟谰眯灾ё系囊欢瞬粫?huì)發(fā)生沉降,由此梁段有可能產(chǎn)生一個(gè)較大的剪切變形,因此必須采取措施以控制支架的不均勻沉降。在現(xiàn)澆段上,豎向預(yù)應(yīng)力筋較短,預(yù)應(yīng)力損失較大,張拉時(shí)較難控制,若張拉力不足會(huì)在梁端腹板產(chǎn)生拉應(yīng)力斜裂縫。

對(duì)于懸澆塊體施工,若澆筑順序不當(dāng),由里向外澆筑,或掛籃未經(jīng)預(yù)壓,會(huì)在梁體內(nèi)出現(xiàn)垂直裂縫。在預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中由于有預(yù)應(yīng)力不足、鋼束位置有偏差、灌漿質(zhì)量不好、錨固部位鋼筋布置不良等施工缺陷時(shí)均會(huì)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。因此在施工過(guò)程中,對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制,以盡量避免裂縫的產(chǎn)生。

三、結(jié)束語(yǔ)

該大橋工程采用掛籃懸臂澆筑施工法施工,已安全、順利的完成了主橋的施工,既滿足了業(yè)主的工期要求,又控制了建設(shè)成本。

參考文獻(xiàn):

1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000

2、張繼堯王昌將《懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋》人民交通出版社