從火爆到沉寂，從蕭條到興盛——北京二手汽車市場(chǎng)的冰火更迭，讓從業(yè)者們充分體驗(yàn)了政策力量的強(qiáng)大。
　　
　　4月1日，在北京實(shí)行購車搖號(hào)三個(gè)月之后，沉睡了近一百天的1.2萬輛已備案的庫存二手小客車，一經(jīng)開閘銷售，便遭到瘋狂搶購。毫無疑問，從現(xiàn)階段看，這些備案的二手車，對(duì)于很多不具備在北京購車資格的人而言，是圓他們“有車夢(mèng)”的唯一機(jī)會(huì)。
　　 “原本新車才賣2.8萬元的比亞迪F0，二手車竟然有人出8萬元來買，這可真是瘋狂?！?月1日，隨著庫存?zhèn)浒付周囀袌?chǎng)的正式解禁，北京二手車市場(chǎng)迎來了最為火爆的熱銷場(chǎng)面。 但情況卻并不像想象的那樣簡單，要想買到如意的二手車并不輕松，更何況，不少財(cái)大氣粗的買主兒，根本不管車況好壞，他們圖的是“車牌”。
　　
　　二手車價(jià)格漲瘋了
　　
　　備案庫存二手小客車也被經(jīng)銷商們稱為“帶牌車”。2010年12月23日北京“限購令”頒布之前，北京大約有1.2萬輛二手車已經(jīng)完成了備案，并擁有車輛的發(fā)票、年檢、保險(xiǎn)標(biāo)志等齊全手續(xù)。按照北京“治堵新政”有關(guān)條款，消費(fèi)者購買這些小客車不需要參加搖號(hào)即可購買。
　　在此之前，由于沒有政策，這批備案庫存二手小客車一直滯留在經(jīng)銷商手中，即使帶牌銷售也無法過戶。
　　4月1日，北京市工商行政管理局發(fā)布了《關(guān)于登記合格庫存二手小客車辦理交易手續(xù)的通知》，庫存?zhèn)浒付周囀袌?chǎng)正式解禁。4月6日，記者在位于北京花鄉(xiāng)的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)（下稱“花鄉(xiāng)車市”）看到，沉寂多時(shí)的交易大廳，此時(shí)顯得異常繁忙。
　　由于北京的“治堵新政”將一部分人擋在了汽車消費(fèi)門外，此次帶牌二手車的解禁，對(duì)于那些沒有“資格”買車的人而言，無疑是個(gè)機(jī)會(huì)。
　　據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，北京共有1.2萬輛已經(jīng)備案的庫存二手車。其中，在花鄉(xiāng)車市有8000輛，在北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)有1200輛，其余散落在零散的舊車經(jīng)銷店。
　　沒有車牌指標(biāo)就不能買車，而一旦獲得購車指標(biāo)，人們一般會(huì)考慮買輛好一點(diǎn)的車，那樣，才對(duì)得起這寶貴的購車資格。在備案二手車解禁之前，京城二手車市場(chǎng)備受冷落，花鄉(xiāng)車市更是門可羅雀。由于一些二手車商手中還有政策前備案的車輛，為了吸引顧客，在針對(duì)這批車的具體政策出臺(tái)之前，他們就表示車輛可以帶牌銷售，但不能過戶。
　　據(jù)花鄉(xiāng)車市總監(jiān)王萌介紹，市場(chǎng)解禁后的前兩天，花鄉(xiāng)車市的日交易量新增了200輛。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長蘇暉預(yù)計(jì)，4月2日，全北京市庫存?zhèn)浒付周嚱灰琢吭?00輛左右。
　　在花鄉(xiāng)車市，記者連續(xù)幾天的走訪發(fā)現(xiàn)，帶牌二手車的價(jià)格以每天2萬元的增幅飛漲。解禁前，帶牌車輛普遍加價(jià)4萬元左右，在4月2日，一些二手車已經(jīng)漲了8萬元，4月6日，個(gè)別經(jīng)銷商已經(jīng)加價(jià)到了10萬元。
　　二手車價(jià)格超過了新車的價(jià)格，而且還供不應(yīng)求。這一切，到底是為了什么呢？
　　
　　“車牌”誘惑
　　
　　由于車牌的稀缺，花鄉(xiāng)很多低端車的車牌價(jià)格已經(jīng)高于車輛本身價(jià)值?！笆掷镉斜阋塑嚨木唾嵰还P，賣了就沒有了，發(fā)財(cái)?shù)臋C(jī)會(huì)只有一次。”一家路虎二手車店的銷售人員向記者表示，由于路虎車大多集中在40萬元左右，客戶還是看重車輛本身的價(jià)值，不會(huì)因?yàn)檐嚺贫^于沖動(dòng)，因而大幅提價(jià)只會(huì)影響中高端二手車本身的銷售。所以，在花鄉(xiāng)車市，絕大多數(shù)中高端車帶牌后還是保持政策前的價(jià)格，車牌的加價(jià)大多在4萬元左右。
　　但在政策放開下，很多帶牌的低端二手車卻賣出了出奇的好價(jià)錢?；萃懭A汽車銷售公司外停著一輛經(jīng)過改裝的比亞迪F0，2011年下半年這款車新車售價(jià)只有2.8萬元，店內(nèi)銷售人員郝鵬買下這輛二手車后將發(fā)動(dòng)機(jī)、音響、外觀等進(jìn)行了改裝，如今這款車擺在店外叫價(jià)8萬元。在另外一家店，一個(gè)銷售人員指著一輛破舊的奧拓告訴記者，這輛車標(biāo)價(jià)10萬元，而且已經(jīng)被人訂購了。
　　從目前北京二手車牌照的加價(jià)情況來看，短期內(nèi)已經(jīng)超過了上海牌照價(jià)格。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年3月，上海市私家車車牌額度拍賣的平均成交價(jià)格為46657元。北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓向記者表示，（上海）這個(gè)價(jià)格不排除隨著未來數(shù)量的減少還有上漲的可能。
　　牌照的稀缺性讓經(jīng)銷商坐地起價(jià)，一些投機(jī)行為也甚囂塵上。對(duì)此，北京市工商行政管理局似乎早有準(zhǔn)備，4月1日出臺(tái)的《關(guān)于登記合格庫存二手小客車辦理交易手續(xù)的通知》最后一項(xiàng)條款表示，“交易時(shí)應(yīng)合理定價(jià)，不得以任何方式炒作庫存二手小客車的交易價(jià)格。”
　　對(duì)于這樣的“通知”，一些業(yè)內(nèi)人士卻頗有微詞：“怎么界定‘合理定價(jià)’，是不能超過新車的價(jià)格還是怎樣？如何叫炒作？這一條是虛的，說了也沒用?！被ㄠl(xiāng)車市市場(chǎng)總監(jiān)王萌向記者表達(dá)了內(nèi)心的不解。
　　北京備案二手小客車，按照每輛帶牌小客車加價(jià)4萬計(jì)算，二手車商可能坐擁5億元的暴利。
　　但遲亦楓告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，“在1.2萬輛車中，純粹為了要牌的就是低端車，中高端車中也有，但是很少”。而只有這一類以“牌”為賣點(diǎn)的車才能漲價(jià)，據(jù)了解，目前市場(chǎng)上這類車只有30%左右。因而，在1.2萬輛車中，只有3600輛車是借勢(shì)漲價(jià)的帶牌車。
　　 “我們有帶牌車，但不賣?！北本┩ɡ聛唭?yōu)品舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)有限公司的一位銷售主管告訴記者。但店內(nèi)，記者看到有三輛帶牌車掛著“已出售”的紙牌，可見眾多經(jīng)銷商是矛盾的，一方面希望能夠高價(jià)出手，獲取利潤；另一方面，也擔(dān)心牌照減少對(duì)今后生意帶來影響。
　　王萌告訴記者，在花鄉(xiāng)車市的8000輛備案庫存車輛中，只有2000輛是現(xiàn)在可以銷售的，其余的部分，有的是保留指標(biāo)，有的是為了待價(jià)而沽，希望牌照繼續(xù)增值。
　　
　　瘋狂過后是寂寞
　　
　　其實(shí)，在火熱的賣牌熱情下，又有經(jīng)銷商的落寞。在惠通陸華汽車銷售店，有四五個(gè)客人正在看車。“這兩天生意很好呀！”有人笑著打招呼?！昂檬裁囱剑總浒付周囐u光了，我們也就失業(yè)了！”銷售人員王忠航咧嘴笑了笑，語氣顯得極為消沉。
　　看上去火爆的花鄉(xiāng)車市，似乎并沒有讓經(jīng)銷商感到“幸福”，因?yàn)樗麄冎溃跋拶徚睢焙?，北京二手車生意遭遇到的重?chuàng)，不是區(qū)區(qū)1.2萬輛二手車就可以“醫(yī)治”得了的。
　　“現(xiàn)在差不多虧了幾百萬了?！币晃弧按笫桂^”二手車的經(jīng)銷商向記者訴苦。這位經(jīng)銷商告訴記者，他們手里的二手車品質(zhì)好，競爭相對(duì)有優(yōu)勢(shì)，“即使這樣都賠錢，別的店的日子就更難熬了?！?br/>　　同樣對(duì)二手車持悲觀態(tài)度的還有花鄉(xiāng)車市的市場(chǎng)總監(jiān)王萌：“過去，花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)銷往本地和外地的比例是8：2，如今，反過來變成了2：8。2010年，北京二手車市場(chǎng)的銷售量是50萬輛，新政之后，北京二手車市場(chǎng)萎縮了80%。”
　　在記者走訪的近10家二手車經(jīng)銷店中，一般可售備案庫存車輛多則十幾輛，少則幾輛。 “也算是對(duì)我們這幾個(gè)月?lián)p失的補(bǔ)償吧！雖然，補(bǔ)也補(bǔ)不回來。”提起帶牌二手車大幅漲價(jià)，王萌卻興奮不起來，他表示，備案的二手車只是個(gè)特例，在二手車市場(chǎng)銷售整體下降之后，二手車的價(jià)格也在不斷降低，現(xiàn)在外地前來購車的客戶增長了10%，但對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)來講還是杯水車薪。
　　備案庫存二手車的解禁，讓二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了與“限購令”出臺(tái)前夜同樣的瘋狂場(chǎng)面，但經(jīng)銷商們普遍認(rèn)為，瘋狂過后，二手車市場(chǎng)將很快回到讓人窒息的寂寞之中。