當(dāng)你匆忙邁進(jìn)2011年的門檻時，可曾想過剛過去的2010年給你留下了哪些啟示？
　　什么商品最受歡迎？什么市場最有“錢”景？哪種投資最受追捧？有多少人想買房？房價還能降嗎？人們最擔(dān)心什么，最關(guān)注什么？
　　對于這些問題，《CCTV2010經(jīng)濟(jì)生活大調(diào)查》試圖給出答案。由中央電視臺、國家統(tǒng)計局、中國郵政集團(tuán)公司聯(lián)合開展的這項調(diào)查涉及104個城市、300個縣，發(fā)出了10萬張問卷，回收率超過80%。
　　“從回收率來看，數(shù)據(jù)最終反映的結(jié)果是能夠充分代表中國13億人的想法，能夠涵蓋960萬平方公里的狀態(tài)?！眹医y(tǒng)計局總經(jīng)濟(jì)師姚景源說。
　　已經(jīng)第五次參加《CCTV經(jīng)濟(jì)生活大調(diào)查》的國家統(tǒng)計局中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心副主任潘建成告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，從2006年到2010年，累計50萬人次的調(diào)查，為了解民生提供了依據(jù)。
　　2011年伊始，以2010年回收的8萬余份調(diào)查問卷為藍(lán)本，潘建成與《中國經(jīng)濟(jì)周刊》一起解讀中國百姓的經(jīng)濟(jì)主張。
　　
　　“漲時代”來了嗎？
　　
　　2010年末，有人發(fā)出“除了股市，什么都漲”的感慨。從“豆你玩”、“蒜你狠”到“糖高宗”，再到電價、水價、油價的紛紛上調(diào)，還有久控不下的樓市，讓各地居民感到生活成本的增加“無處不在”。體現(xiàn)在調(diào)查中，關(guān)于“2010年最關(guān)心的三個事件”，“物價上漲”以72.9%的比例高居第一。
　　國家統(tǒng)計局2010年12月11日公布的11月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月居民消費價格（CPI）同比上漲5.1%。雖然2010年12月份 CPI還沒有公布，但是潘建成預(yù)計，2010年全年CPI平均值約為3.3%左右。
　　“這樣的CPI在歷史上看，并不是高指數(shù)?！迸私ǔ烧f，“單就物價上漲幅度來看，改革開放三十年來的平均CPI上漲都超過了5%，其中有十多年的CPI上漲都超過了6%?！?br/>　　既然2010年的CPI均值在歷史上并不算高，2007年、2008年的CPI也都明顯高于2010年，但是為什么老百姓感覺物價上漲很厲害？
　　潘建成認(rèn)為，首先要澄清的是，久控不下的樓市并不在CPI的統(tǒng)計范圍內(nèi)，有些老百姓以為樓市上漲也是“通脹”，也歸CPI管是不正確的。
　　另外，潘建成表示，居民感覺物價上漲的很重要原因，并不是基于真實供需關(guān)系的變化，而是每個人都感覺“物價要漲、要漲”的心理通脹預(yù)期?！邦A(yù)期改變了供求，賣的人不賣了，囤起來；買的人多買，超過了需要，導(dǎo)致價格上漲。比如前一陣子的食用油漲價，如果每個人都去買兩三瓶油，短時間內(nèi)會造成油價的上漲?！迸私ǔ烧f。
　　央行在2010年末的加息，和年內(nèi)6次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，潘建成認(rèn)為除了將其看成是政府管理通脹預(yù)期、減緩流動性過剩的措施外，同時也表明了決策者對2011年中國經(jīng)濟(jì)增長的信心?！叭绻J(rèn)為會存在經(jīng)濟(jì)‘二次探底’、‘經(jīng)濟(jì)明顯回落’的情形，政府一般不會收緊貨幣?！迸私ǔ烧f。
　　
　　最愛商品是汽車
　　
　　居民最愛買什么？
　　答案是汽車。在2008年、2009年的調(diào)查問卷中，汽車在“明年購物計劃”中連續(xù)兩年位居首位。事實也印證了調(diào)查結(jié)果：2009年中國汽車市場產(chǎn)銷量突破1300萬輛，2010年預(yù)計突破1700萬輛。
　　在2010年調(diào)查問卷中，對“未來五年您會在哪些方面增加支出？”一項，汽車以43.7%的比例奪冠。
　　對此結(jié)果，一些專家認(rèn)為汽車熱銷是靠“積極的政策因素”（購置稅優(yōu)惠、小排量車補(bǔ)貼等），但潘建成認(rèn)為，汽車增長背后是老百姓收入的增長。“汽車銷量爆炸式的增長，五六年前在北京發(fā)生過，現(xiàn)在又在二三線城市形成了洶涌的熱潮?！迸私ǔ烧f。
　　潘建成舉例說，2009年遼寧某地城鎮(zhèn)居民收入與上海居民收入水平相差10年，但車價是10年前的一半，因此，綜合來看，兩個城市老百姓實際用車水平相差五六年。
　　調(diào)查中，計劃買5萬元以下價位汽車的人最多，占32.8%，價位越高，選擇的人越少。
　　潘建成說，不排除少數(shù)人“一步到位”的購車?yán)砟?，但調(diào)查結(jié)果更符合多數(shù)人買車時“從低到高”漸進(jìn)式的規(guī)律，“這再次印證了汽車消費不是因為積極政策支持，而是因為消費結(jié)構(gòu)、收入的升級。在二三線城市居民開始買第一輛車時，一些一線城市居民已經(jīng)開始購買第二輛車和對車更新?lián)Q代?！迸私ǔ烧f。
　　2010年末北京針對交通治堵出臺“限購令”，每月2萬余個小客車配置指標(biāo)是否會影響到北京車市？
　　潘建成解釋，從數(shù)量上看，減少已成定局，但需要明確的是，北京限購不再是一個簡單的經(jīng)濟(jì)問題，而成為影響交通、民生的社會問題?！皬娜珖囅M的總量上看，北京少賣出幾十萬輛汽車并不能影響中國汽車消費增長的大局。2010年可能達(dá)到1800萬輛汽車消費規(guī)模。”潘建成說。
　　
　　2011年，買房嗎？
　　
　　2011年，您是否準(zhǔn)備買房？
　　53.6%的人選擇“不買”，28.3%的人選擇買來自住，13.3%的人選擇買來投資。
　　簡單看結(jié)果，選擇不買房的人占到半數(shù)以上，貌似剛性需求不再強(qiáng)勢。但是潘建成提醒，28.3%的自住購房需求比例已經(jīng)非常高，樓市調(diào)控仍面臨巨大挑戰(zhàn)。
　　“買房不是買菜，一個人一生中要買幾次房？現(xiàn)在調(diào)查結(jié)果顯示，4個人里大約有１個要買房子住。從這個方面看，房價下不來，和需求依然強(qiáng)勁有很大關(guān)系?！迸私ǔ烧f。
　　2011年房價會漲還是會跌？在調(diào)查中，預(yù)期上漲的人接近半數(shù)，這與2009年調(diào)查時居民普遍期待“房價拐點”到來不同，目前居民對房地產(chǎn)市場價格的上漲預(yù)期很強(qiáng)烈。
　　潘建成分析，一面是強(qiáng)勁的需求，一面是“看漲趨勢”催生的投資需求，使得房價下跌緩慢。
　　自2010年4月“新國十條”出臺以來，８個月時間，房價調(diào)整依然沒有達(dá)到居民預(yù)期。調(diào)查中，“目前您家的主要困難是哪些方面？”一項，住房排名第三（占45.8%）；“您對未來五年最期待改善的是？”一項，房價過高排名第三(占36.7%)，這些都說明老百姓期待更加嚴(yán)厲的政策支持。
　　在潘建成看來，房產(chǎn)稅是調(diào)節(jié)房價過高的有效手段。他舉例，假設(shè)每套房屋開征1.5%的房產(chǎn)稅，北京一套100平米、總價約300萬元的房子，一年要繳稅45000元。“投資者自己也需要掂量一番。”潘建成說。
　　另外，如何分流資金，引導(dǎo)民間資本流向其他行業(yè)，“比如未來一些壟斷性的行業(yè)向民間資本開放，也是緩解樓市投資過熱的辦法之一?！迸私ǔ烧f。
　　對于住房“剛性需求”，潘建成表示，目前國家大力增加保障房、廉租房是緩解買不起房的舉措，但是在時間上“還需要耐心的等候”。