10年前，中國加入WTO之時，WTO總干事麥克·穆爾將其稱為“21世紀最重要的時刻”。
　　10年后，龍永圖的名字依然與“入世”這一重要時刻捆綁相連。不可否認，“中國入世首席談判代表”還是他履歷中最具分量和閃光的頭銜。
　　2010年4月，已年近古稀的龍永圖卸任博鰲亞洲論壇理事、秘書長，不過，“閑不住”的他依然很忙碌：中國人民大學兼職教授、中國人壽和阿里巴巴的獨立非執(zhí)行董事、還有貴州衛(wèi)視《論道》節(jié)目的嘉賓主持。
　　2010年12月26日，“央視經(jīng)濟生活大調查全國巡講”活動上，身兼學者、獨董、主持人多重身份的“非官方”龍永圖繼續(xù)高調“論道”，預測“2011年中國經(jīng)濟的宏觀趨勢”并在演講結束后接受《中國經(jīng)濟周刊》采訪。
　　不可否認，被比作中國第二次“改革開放”的“入世”在10年內給中國經(jīng)濟帶來了顯著發(fā)展。不過每當國際國內經(jīng)濟環(huán)境遭受變動之時，“該不該入世”的疑問和“龍永圖是賣國賊”的罵名總會卷土重來。龍永圖坦言，自己“既不是功臣，也不是賣國賊”。
　　龍永圖說，金融危機后，有觀點認為受到?jīng)_擊最小的行業(yè)，是開放性比較少的行業(yè)，由此得出開放存在“很大風險”的推斷?！斑@種觀點，好比‘葉公好龍’，因為沒有真正理解改革開放、‘入世’對中國經(jīng)濟的意義，所以一旦碰到實際的問題就會產(chǎn)生懷疑?！?br/>　　以汽車行業(yè)為例，入世前，國內從廠商到輿論都害怕入市，害怕競爭，認為汽車產(chǎn)業(yè)放開會毀掉中國汽車產(chǎn)業(yè)。事實證明，入市后中國的汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的局面，從而使價格下降，幾千萬中國人的汽車夢實現(xiàn)了?！叭胧烙幸?、讓老百姓得到實惠的例子還有很多，但我最高興的、感到幸福的，還是中國老百姓‘汽車夢’的實現(xiàn)。開車、坐車不再是老外才能干的事情。”龍永圖說。
　　回憶起自己多年的談判經(jīng)驗，龍永圖告訴《中國經(jīng)濟周刊》，他曾經(jīng)在很長一段時間想弄清楚的問題是——“為什么美國在世界貿易組織中這么厲害，為什么它說了就算？”后來龍永圖慢慢意識到，美國厲害的原因是因為它是全世界最大的進口國。
　　在國際貿易舞臺上、在世界貿易組織中，“誰進口多誰就是老大，這是規(guī)律?！饼堄缊D說。所以中國要成為真正的貿易強國，必須成為全球最大的貿易進口國。經(jīng)過多年的努力，目前中國已成為全球第二大進口國?！爸袊^續(xù)努力成為全球最大的進口國家，中國在世界貿易組織中的地位會和現(xiàn)在完全不同。”龍永圖說。
　　對于進口、出口的誤區(qū)，龍永圖表示，那種認為“進口不好，對外依存度高”的觀點已經(jīng)過時。具體來說“對外依存度”是冷戰(zhàn)時期的概念，典型案例是當時前蘇聯(lián)由于自然災害，需要在國外購買大量糧食時，美國不賣糧食給他們，由此造成了威脅前蘇聯(lián)經(jīng)濟安全、國家安全的后果。而現(xiàn)代社會，對于任何一種產(chǎn)品除了極少數(shù)涉及到國防的產(chǎn)業(yè)，其他產(chǎn)品皆是“有錢就能買得到”。龍永圖說：“不可能因為在某一種產(chǎn)品上對外依存太大而產(chǎn)生危及國家安全的后果?！绷硪环矫?，龍永圖強調，從國際貿易基本利益講，與出口比較，進口的利潤最大，因為出口是賣自己的資源，自己的勞動力，只有進口才能獲取國際貿易的最大利益。
　　對于2010年年末央行加息后，在個人理財方面對公眾的建議，以及對2011年股市的預測，龍永圖告訴記者，回答中國股市的問題是“最困難最愚蠢的，中國股市是不可預測的”。不過他強調，現(xiàn)在回想起來，當年加入世貿組織，中央有一個底線：“什么都可以開放，就是股市不可以。”龍永圖說：“現(xiàn)在看來這點非常正確?！?br/>　　對于理財投資，龍永圖坦言，自己對投資“不太內行，也不好隨便支招”。不過他表示在“看不清楚”的形勢下，自己會選擇“老老實實把錢存到銀行”，“別亂動、別亂投”也不失為以不變應萬變的良方。