來(lái)自中國(guó)的風(fēng)
　　
　　今天凌晨3點(diǎn)開(kāi)始，我和Koronui一起在甲板上長(zhǎng)久地仰望繁星密布的天空讓這星空直接籠罩在我們臉上。在傳統(tǒng)的航海中共會(huì)用到110顆星星，他一顆一顆地指給我看，告訴我每顆星的大溪地語(yǔ)名字拉丁語(yǔ)名字以及它們的經(jīng)緯。東北方向的那片區(qū)域在夏威夷語(yǔ)中叫做nalio，意思是“無(wú)聲地帶”，因?yàn)槟瞧瑓^(qū)域星星很少。
　　
　　海風(fēng)中，長(zhǎng)久的寂靜，
　　
　　早上8點(diǎn)風(fēng)平浪靜。幾乎沒(méi)有波紋的海面形成了一個(gè)巨大的鏡面，將整個(gè)天空映在了水面之上，又或者…也許天空才是海面的倒影。沒(méi)有一絲風(fēng)，我們以?xún)晒?jié)的速度緩慢行進(jìn)。
　　
　　9點(diǎn)17分，一只蛾子從天而降停在我的背上，然后飛起，又停留在浮架上，和我肩并肩。你在這里做什么?在這茫茫大海上!你從哪里來(lái)?要到哪里去，你可知道在眾多文化中你可是個(gè)不祥之兆。
　　
　　太平洋各島嶼上的人從哪里來(lái)?這個(gè)問(wèn)題在人類(lèi)歷史上直是個(gè)謎。
　　
　　有種假設(shè)是，也許他們來(lái)自亞洲。由于波利尼西亞各島嶼上70％的植物源于亞洲必定需要有人帶來(lái)，那些最初到達(dá)波利尼西亞的歐洲人在親眼目睹了當(dāng)?shù)氐拇笮湍局酆痛L(zhǎng)的航海技術(shù)之后(1616年荷蘭航海家Sohouten和le Maire在位于湯加和薩摩亞的太洋中遇到了一條獨(dú)木舟)，堅(jiān)定不移地相信他們是經(jīng)過(guò)有準(zhǔn)備有意圖的航行來(lái)到此地這些航行故事在波利尼西亞傳統(tǒng)的口述記載中廣為流傳。
　　
　　我們的尋根之路正是試圖證明這一理論古老的獨(dú)木舟也是可靠的航海工具，可以進(jìn)行長(zhǎng)久的遠(yuǎn)距離的跨洋航行。
　　最初的波利尼西亞航海者沒(méi)有工具也沒(méi)有海圖，在航行中完全憑借對(duì)日月星辰和風(fēng)向的判斷，他們可以根據(jù)海浪的萬(wàn)向(最遠(yuǎn)可以在距離海岸300公里的地方根據(jù)海浪打在陸地后返回的形狀來(lái)判斷陸地的遠(yuǎn)近)，海水的顏色(海水的顏色會(huì)由于天空產(chǎn)生變化，但是同時(shí)，它也會(huì)根據(jù)海底的深度和海底產(chǎn)生的不同細(xì)微成分以及離陸地的遠(yuǎn)近距離而變化)，海里植物的碎屑。鯨魚(yú)(他們可以跟隨冬天從熱帶島嶼往南極洲遷徙的鯨魚(yú))，鳥(niǎo)的種類(lèi)等來(lái)估算離陸地的距離。之后他們經(jīng)由的航海路線(xiàn)通過(guò)口述或歌曲的形式代代相傳。
　　
　　這些古老精湛性能優(yōu)越的獨(dú)木舟根據(jù)其形狀和推進(jìn)方式可以分為，劃槳雙體獨(dú)木舟風(fēng)帆雙體獨(dú)木舟劃漿浮架獨(dú)木舟和風(fēng)帆浮絮獨(dú)木舟。
　　
　　尋根之路的木舟，是根據(jù)1820年的古老圖紙手工建造的，我們駕駛著這條傳統(tǒng)的浮架木帆船嘗試模擬祖先遷移的歷程，沿著五千年前的原始遷移路線(xiàn)重返本源。
　　
　　獨(dú)木舟重走遷移路，從東至西，一路經(jīng)停當(dāng)時(shí)遷移過(guò)程中的各大中轉(zhuǎn)點(diǎn)，包括大溪地。庫(kù)克群島，湯加，斐濟(jì)瓦努阿圖，所羅門(mén)群島，巴布亞新幾內(nèi)亞帕勞菲律賓最后到達(dá)其文化的發(fā)源地：中國(guó)。
　　
　　沉沒(méi)的浮架
　　
　　這條尋根之路注定不會(huì)帆風(fēng)順，9月10日，早晨5點(diǎn)鐘，前方片濃灰色向我們逼近。所有船員都到了甲板上準(zhǔn)備降下主帆換上三角帆。也就是此時(shí)我注意到浮架的水位很低，不斷有浪打上來(lái)，將浮架完全浸沒(méi)在海水中!
　　
　　我打開(kāi)浮架表面的艙口想檢查一下里面的情況看到整個(gè)浮架都已經(jīng)灌滿(mǎn)了海水……到處都是水，滿(mǎn)到幾乎可以溢出來(lái)了，電瓶也完全被泡在水中，浮架里的個(gè)箱子把疏水泵給卡住了。接下來(lái)的工作需要把整個(gè)浮架里面都清空(里面除了儲(chǔ)存?zhèn)溆玫墓ぞ吆涂梢孕扪a(bǔ)術(shù)舟的木板，還有滿(mǎn)滿(mǎn)的海水)。海面開(kāi)始翻滾，木舟晃得厲害要用小桶和手動(dòng)泵把這么多海水倒出去可真不是容易的事。
　　
　　幸運(yùn)的是，在我們幾近絕望的時(shí)候海面開(kāi)始恢復(fù)平靜。我們用了三個(gè)小時(shí)時(shí)間終于把浮架里的進(jìn)水都倒回了大海。8點(diǎn)鐘這項(xiàng)累人的工作完成以后，我們又換上了大帆繼續(xù)前進(jìn)?，F(xiàn)在最感激的是木舟的設(shè)計(jì)師和海事局為我們做的浮力計(jì)算要不然我們的歷險(xiǎn)恐怕就會(huì)在這里結(jié)束了!
　　
　　浮架還是在漏水。海面波浪大水就開(kāi)始從各處漏進(jìn)浮架里面，我們?cè)囍帽脕?lái)疏水但也無(wú)濟(jì)于事我們的排水始終趕不上進(jìn)水的速度。等到下一個(gè)中轉(zhuǎn)港口，我們需要全面檢查浮架的水密性，修補(bǔ)滲漏。木舟上的電力系統(tǒng)運(yùn)行良好
　　感謝JPLewon幫我們把變壓器裝在了主船體上否則，我們現(xiàn)在將失去所有通信方式，后果不堪設(shè)想!
　　
　　赤道附近的夜晚天空繁星閃爍，讓水手們可以用星座位置來(lái)定位他們要到達(dá)的目的島嶼。最初的航行是為了尋找其他適合居住的島嶼找到以后水手們要根據(jù)星星記住島嶼的方向然后返程去接自己的家人，帶上動(dòng)物和植物再回到島嶼，這樣的航行應(yīng)該持續(xù)了幾個(gè)世紀(jì)之久隨著船只建造工藝的逐漸完善，食品儲(chǔ)存技術(shù)的提高，每次航行的路線(xiàn)也開(kāi)始越來(lái)越長(zhǎng)。
　　
　　這些航行在南太平洋海域上的獨(dú)木舟可能是波利尼西亞文化中最有代表性的一部分了。杰出的航海家
　　駕駛著獨(dú)木舟或雙體獨(dú)木舟長(zhǎng)度可以達(dá)到60米。遷移者們駕駛著自制的船只穿越太平洋，但現(xiàn)在我們對(duì)那些船只的形狀建造方式和特性等都知之甚少，只能假設(shè)這些最初的遷移者和他們的后代一樣駕駛雙體獨(dú)木舟或帶浮架的獨(dú)木舟。從1767年開(kāi)始，最初的歐洲航海者們就記錄了他們?cè)诖笙匾?jiàn)到的船。所有來(lái)到大溪地的歐洲人都感嘆于獨(dú)木舟在當(dāng)?shù)厝粘Ｉ钪姓紦?jù)的重要地位是出海捕魚(yú)往來(lái)于島嶼之間必不可少的交通工具也是戰(zhàn)爭(zhēng)中不可或缺的運(yùn)輸方式。
　　
　　被大海撕裂的帆
　　在海上一切都如此沉靜。無(wú)風(fēng)，兩張帆都安靜地立在那里，一整夜都用僅僅兩節(jié)的航速在前進(jìn)。大海平靜得像一個(gè)巨大的湖泊。貌似結(jié)實(shí)的大帆在上千海里的航行和颶風(fēng)的摧殘后還是撕裂了。今天由Sam掌舵。船長(zhǎng)Punua和Herve忙活著要做一根修補(bǔ)風(fēng)帆用的大針。他們就地取材找到了一截折斷的眼鏡腿用銼刀打磨尖利。最大的困難無(wú)疑是針眼的部分，“也許我們可以學(xué)習(xí)古人的方式不用打針眼只是做個(gè)卡槽?！薄?不不，這怎么可能!” 我的建議還沒(méi)說(shuō)完就被否決了。他們找未了鉆機(jī)可剛一開(kāi)始鉆頭就折斷了在這樣的小船上勞累疲憊使人性格暴躁。我無(wú)心繼續(xù)觀看，拿著我的記事本在浮架前端找了個(gè)地方坐下。這一刻如果有音樂(lè)陪伴該多好啊，我無(wú)比想念巴赫想念亨德?tīng)柡湍切┟烂畹拇筇崆贅?lè)曲。在之前那幾個(gè)中轉(zhuǎn)港停留期間我到處尋找都沒(méi)能找到我的一點(diǎn)精神慰藉。我想回船艙喝一口水?？吹酱L(zhǎng)舒舒服服地坐在船艙頂上，手里拿著剛做完的那根帶卡槽的針在縫補(bǔ)風(fēng)帆。針腳很難看不過(guò)總算把被颶風(fēng)撕裂的部分修補(bǔ)好了。
　　
　　白天過(guò)得很慢，中午吃完僅存的最后個(gè)新鮮沙拉以后大多數(shù)船員都開(kāi)始午睡?，F(xiàn)在帆已經(jīng)修補(bǔ)好了，希望今天晚些時(shí)候能起點(diǎn)風(fēng)，讓我們走得更快些。
　　
　　遠(yuǎn)處那是什么?一群海豚?或者是鯨魚(yú)?夜幕降臨，金星永遠(yuǎn)都是最早出現(xiàn)的星星。兩只海鳥(niǎo)在木舟上方飛翔，其中一只還試圖降落在船艙頂上歇一下腳可是太滑了，它又嘗試了一下，船帆上還是太滑。最后只好在海面上小憩。
　　
　　晚上吃的是生魚(yú)和紅薯泥，Koronui在飯前和飯后都做了祈禱，他向來(lái)寡言少語(yǔ)，但在祈禱的時(shí)候卻絲毫不吝惜詞句，那些話(huà)不知是對(duì)神說(shuō)的還是對(duì)我們說(shuō)的抑或是對(duì)自己?船員間的氛圍還算平和不過(guò)相對(duì)出發(fā)時(shí)緊張了不少。Sam建議為了減少可能的摩擦，所有人都應(yīng)該打掃衛(wèi)生，保持木舟上那兩個(gè)多平方米生活空間的整潔，大家應(yīng)該整理收拾自己的衣物，并且嚴(yán)格遵守輪流掌舵的時(shí)間。船長(zhǎng)同意了他的提議，重新強(qiáng)調(diào)了一下各自的責(zé)任和分工。
　　
　　木舟緩慢前行。右舷方向可以看到SantaIsabel島，島上沒(méi)有點(diǎn)燈光，我們只是借著明亮的月光看到它靜靜地躺在那里被大海包圍著……今晚的滿(mǎn)月當(dāng)空就像我們身前的幾個(gè)世紀(jì)樣，明月給小船照亮方向。無(wú)論是我們的木舟還是空中那輪明月，都和幾個(gè)世紀(jì)前沒(méi)有多少改變。
　　
　　這片海域曾經(jīng)在二戰(zhàn)時(shí)期發(fā)生過(guò)一場(chǎng)大戰(zhàn)役。不知道我們船下的海底還留存著多少戰(zhàn)艦，多少裝備和戰(zhàn)士呢?
　　
　　源起之地
　　11月18日，周四在海上的最后一天。前面就是這趟航程的終點(diǎn)，也是5000年前祖先們出發(fā)的地方。這一天是如此的沉悶，冰冷并且潮濕黏膩。海上10級(jí)風(fēng)永無(wú)休止的大浪一個(gè)接一個(gè)，輕易就把我們的世界搖晃得支離破碎。
　　
　　8點(diǎn)到中午12點(diǎn)是我的值班時(shí)間，其余的所有時(shí)間，我?guī)缀醵继稍讵M窄的床鋪上一動(dòng)不動(dòng)，試圖讓自己恢復(fù)體溫。凌晨5點(diǎn)，我們發(fā)現(xiàn)罐子里的天然氣一點(diǎn)都不剝了……在這寒冷的天氣我們只能咽下冰涼的食物。身邊經(jīng)過(guò)的船只非常多，集裝箱輪，運(yùn)沙船，油輪等等。每時(shí)每刻我們的視野里都有好幾條船，而且經(jīng)常他們都朝著我們的右舷方向駛來(lái)。
　　
　　饑餓、寒冷、迷茫不知所措，每個(gè)人都神經(jīng)緊張，船長(zhǎng)抽完儲(chǔ)存的最后一支香煙以后脾氣更加暴躁，情緒完全失控，鬧得我們所有人心力交瘴。
　　
　　我渾身冰涼地躺在陰冷潮濕的床鋪上，終于在晚上9點(diǎn)沉入夢(mèng)境然后在11點(diǎn)醒來(lái)。木船前進(jìn)得極其緩慢，時(shí)間和空氣仿佛都變得黏稠，我們被困其中。不知過(guò)了多久，一條海警船出現(xiàn)在了我們身旁，向我們打信號(hào)示意是來(lái)迎接我們的，由于現(xiàn)在帆船逆風(fēng)逆流由他們拖我們進(jìn)港。纜繩綁好以后我們的木舟終于又動(dòng)起來(lái)了，以12節(jié)的速度往馬尾港前進(jìn)。看到希望后的我突然感覺(jué)不到身體的寒冷了讓所有人都整理下自己的角落準(zhǔn)備登陸。
　　
　　大約一個(gè)小時(shí)以后，午夜12點(diǎn)，我們?cè)谒膫€(gè)多月的跨洋航行后，終于到達(dá)了尋根之路的最終目的地：中國(guó)!碼頭有五十多個(gè)人在焦急地等待我們，其中一大半是記者，包括電視，電臺(tái)和平面媒體，還有，還有就是我們的家人這個(gè)時(shí)候看到他們我們是多么的高興!
　　
　　五萬(wàn)多年前，居住在大陸的人類(lèi)開(kāi)始了歷時(shí)長(zhǎng)久的大遷移，在漫長(zhǎng)的歲月里在茫茫的征途中，他們歷經(jīng)了冰河世紀(jì)的氣候巨變以及海平面的大幅變動(dòng)等等經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的殊死探索和對(duì)極限的挑戰(zhàn)，終于在公元前4000年左右完成了人類(lèi)歷史上獨(dú)一無(wú)二的一次壯舉進(jìn)駐太平洋——這個(gè)世界上最大洋面的中心定居在距離亞洲和中美洲20000公里的島嶼上。五萬(wàn)年后的現(xiàn)在我們駕駛一條傳統(tǒng)的浮架木帆船用六個(gè)月時(shí)間，沿著六千年前的原始遷移路線(xiàn)重返本源切身驗(yàn)證了這條航路的可行性。
　　
　　尋根之路在這里圓滿(mǎn)結(jié)束，感謝捐給我們每一塊錢(qián)的支持者們感謝在造船中給予我們所有幫助的朋友們，感謝福建的朋友們的熱情接待以及所有的一切！
　　
　　尋根之路上的考察結(jié)果
　　
　　由于海面的大幅上升，眾多豐富的考古資料已被封存(或者說(shuō)被保護(hù))在大洋之下，所以大量的考古方面工作，都集中在研究石器、魚(yú)鉤、木舟、船槳的形式上，我們?cè)谕吲D有幸參觀了Lapita文化中一個(gè)重要考古點(diǎn)(是由我的伯父發(fā)掘并采集的)，里面收藏了很多這方面的文物，在沿路上所有中轉(zhuǎn)站直到中國(guó)的博物館，這些器物在形狀和形式上的相似之處都非常明顯，
　　植物學(xué)家和環(huán)境學(xué)家們發(fā)現(xiàn)70％以上的物種都來(lái)自于亞洲大陸，我們對(duì)各沿途島嶼上的植物與昆蟲(chóng)進(jìn)行了歸類(lèi)整理，大量細(xì)致的比對(duì)工作需要在行程結(jié)束后逐步進(jìn)行，
　　人類(lèi)學(xué)家和社會(huì)學(xué)家們則集中關(guān)注了文化的不同層面，如神話(huà)傳說(shuō)當(dāng)?shù)厝说募易迨?，歌唱，舞蹈、植物制作的服裝、傳統(tǒng)儀式等。尋根之路的木舟一路上在太平洋各島嶼都受到了熱烈的歡迎，用大溪地歌舞作為當(dāng)?shù)馗栉璧幕貞?yīng)，形成一次次別開(kāi)生面的文化對(duì)話(huà)。
　　語(yǔ)言方面，如我們的“自由號(hào)”一樣形式的浮架木舟在菲律賓和印度尼西亞的土語(yǔ)中叫angka，在毛利語(yǔ)叫waka，在夏威夷語(yǔ)中叫wa'a，在所羅門(mén)群島和大溪地叫va'a。大溪地土語(yǔ)中獨(dú)木舟叫Tumu Hau (音：圖木侯)，與獨(dú)木舟的發(fā)音也非常相似。
　　由于島嶼上沒(méi)有金屬也沒(méi)有適合燒制陶器的黏土，所以文物的載體通常是木頭，樹(shù)葉或樹(shù)皮等，而這些材料能歷經(jīng)幾個(gè)世紀(jì)的歲月最后留存下來(lái)的少之又少，讓我們只能在非常有限的物質(zhì)資料中猜測(cè)探尋祖先的足