美國開鑿巴拿馬運河
　　
　　1902年6月28日，美國國會通過了參議員斯普納的議案，決定橫跨巴拿馬地峽開鑿運河。1903年美國與巴拿馬簽訂《巴拿馬運河條約》，美國以一次支付1000萬美元、九年后每年再付租金25萬美元，取得開鑿運河和“永久使用、占領和控制”運河和運河區(qū)的權利。1904年，運河動工開鑿，1914年8月15日正式通航。
　　
　　巴拿馬運河位于美洲大陸中部，縱貫巴拿馬地峽，是一條溝通太平洋和大西洋的船閘式運河。運河全長81.3公里。它的開通使美洲東西海岸航程縮短了7000海里至8000海里，亞洲到歐洲之間的航程縮短4000海里至5000海里。
　　
　　開通后的巴拿馬運河極大地促進了世界海運業(yè)的發(fā)展，有“世界橋梁”的美譽。但對巴拿馬來說，運河的開鑿通航卻使自己喪失了主權和領土的完整。為了廢除不平等的“美巴條約”和收回運河區(qū)的主權，巴拿馬人進行了幾十年的斗爭。到1999年12月14日，美國向巴拿馬政府移交運河主權的儀式在巴拿馬運河的米拉弗洛雷斯船閘舉行。
　　
　　中國國航成立
　　
　　1988年7月1日，中國國際航空公司（下稱國航）宣告成立，成為繼成都、上海成立航空公司后的第三家航空公司。
　　
　　2002年10月，根據(jù)國務院批準通過的《民航體制改革方案》，中國國際航空公司聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團公司。
　　
　　2004年9月30日，經(jīng)國資委批準，作為中國航空集團控股的航空運輸主業(yè)公司，國航正式在京成立。
　　
　　國航是中國最大的國家航空運輸骨干企業(yè)，以經(jīng)營國際航線為主，兼營國內(nèi)航線和通用航空業(yè)務。國航在航空客運、貨運及相關服務諸方面，均處于國內(nèi)領先地位，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成員。國航承擔著中國國家領導人出國訪問的專機任務，也承擔許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專包機任務。
　　
　　國航2007年至2009年連續(xù)三年入選世界品牌500強，為中國民航唯一入選公司。
　　
　　《關于建國以來黨的若干歷史問題的決議》通過
　　
　　1981年6月27日至29日，中共十一屆六中全會一致通過了《關于建國以來黨的若干歷史問題的決議》（下稱《決議》）?！稕Q議》是中共歷史上具有深遠影響的重要文件，對建國32年來中共的重大歷史事件特別是“文化大革命”，作出全面總結，對毛澤東在中國革命中的歷史地位作出基本評價。
　　
　　十一屆三中全會前后，中共進行了指導思想和各條戰(zhàn)線的撥亂反正工作，對“文化大革命”的錯誤進行否定，對建國后的一些歷史問題重新評價，黨內(nèi)外對毛澤東的功過也產(chǎn)生不同看法。
　　
　　而《關于建國以來黨的若干歷史問題的決議》就是在這樣的歷史背景下起草的?！稕Q議》由鄧小平、胡耀邦主持進行，起草小組由胡喬木負責。
　　
　　內(nèi)地與香港簽署CEPA
　　
　　為促進內(nèi)地和香港經(jīng)濟共同繁榮與發(fā)展，2003年6月29日，中央政府與香港特區(qū)政府簽署《內(nèi)地與香港關于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關系的安排》（CEPA，下稱《安排》），內(nèi)容主要涵蓋貨物貿(mào)易、服務貿(mào)易和貿(mào)易便利化三個方面。
　　
　　《安排》于2004年1月1日正式實施。對香港有較大實際利益的273個稅目的香港原產(chǎn)地貨物，進入內(nèi)地市場實行零關稅。內(nèi)地部分服務行業(yè)對港資企業(yè)取消股權比例限制，降低注冊資本和資質(zhì)條件等門檻，放寬地域和經(jīng)營范圍限制。對貿(mào)易投資促進、通關便利、法律法規(guī)透明度、電子商務、商品檢驗檢疫和質(zhì)量認證、中小企業(yè)合作、中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)合作等七個領域，簡化手續(xù)，提供便利。
　　
　　《安排》的實施，減少了內(nèi)地與香港在經(jīng)貿(mào)交流中的體制性障礙，加速了相互間資本、貨物、人員等要素的更便利流動，提高了內(nèi)地與香港經(jīng)濟交流合作的水平，對香港經(jīng)濟發(fā)展起到積極的促進作用，同時也推動了內(nèi)地的經(jīng)濟建設和改革開放?！?br/>