如今，中國(guó)高速公路的長(zhǎng)度正在不斷刷新紀(jì)錄，目前僅次于美國(guó)，預(yù)計(jì)在未來(lái)兩年內(nèi)將超過(guò)美國(guó)，成為高速公路總長(zhǎng)度最長(zhǎng)的國(guó)家?？墒悄懵?tīng)說(shuō)過(guò)用冰建造成的高速公路嗎？實(shí)際上，芬蘭、俄羅斯和美國(guó)阿拉斯等地也有類似的“冰高速”，但世界上最長(zhǎng)、運(yùn)輸量最大的“冰上高速公路”位于加拿大境內(nèi)。
　　從天空往下望，冰面高速公路像是披在地球表面一條美麗的白色絲綢。而站在路面上遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，前方卻是一片荒涼，白色平坦的路面伸向天際的地平線，一輛輛滿載“寶藏”的卡車在緩慢前進(jìn)。車外氣溫更是達(dá)到零下幾十度，太陽(yáng)打瞌睡般地“趴”在遙遠(yuǎn)南方地平線上。這就是加拿大北部地區(qū)“冰面高速公路”上最常見(jiàn)的美景。
　　冬季運(yùn)輸大動(dòng)脈
　　加拿大北部鉆石產(chǎn)區(qū)儲(chǔ)量相當(dāng)可觀，但因?yàn)楫?dāng)?shù)睾?、河流多如牛毛，加拿大又不是能建造青藏鐵路的中國(guó)，在如此惡劣環(huán)境中修建公路是令加拿大政府頭疼的事。這些礦區(qū)一到冬季之外冰雪消融之后便如入“無(wú)人之境”，運(yùn)貨商只能依靠直升飛機(jī)空運(yùn)、空投物資。而冬季一到，連片的湖泊何河流便又形成了綿延數(shù)百里的冰面。于是當(dāng)?shù)厝艘虻刂埔耍眠@些冰面，打造了一條條獨(dú)具特色且異常寬闊的“冰面高速公路”。
　　這條長(zhǎng)約600公里的“冬季運(yùn)輸大動(dòng)脈”，1983年便開(kāi)工了，85%的路面都是湖泊河流冬天凍結(jié)形成的厚冰面，最早是一條為金礦服務(wù)的運(yùn)輸線，長(zhǎng)度約有450公里?，F(xiàn)在，這個(gè)金礦已經(jīng)關(guān)閉了，但4個(gè)鉆石礦卻因?yàn)楸娓咚俟返男藿ㄔ谘鼐€壯大起來(lái)，而這些鉆石礦也需要大量建筑機(jī)械和燃料給養(yǎng)供應(yīng)，因而帶動(dòng)了方圓十里之內(nèi)一批又一批產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。每到寒冷的冬季，這條冰面高速公路上車流滾滾，各種各樣的重型卡車奔馳不息：油料車、平板車、拖車等，令人應(yīng)接不暇。
　　2008年，加拿大西北地區(qū)的金礦開(kāi)采了70多年后因資源枯竭紛紛關(guān)閉，但上帝關(guān)閉了加拿大人的金庫(kù)，卻給他們帶來(lái)了更為貴重的禮物。人們很快在這片常年冰天雪地的區(qū)域發(fā)現(xiàn)了鉆石。目前加拿大西北地區(qū)已有3個(gè)鉆石礦投產(chǎn)，驚喜的發(fā)現(xiàn)讓加拿大一舉超越南非成為世界上第三大鉆石產(chǎn)地！加拿大的鉆石主產(chǎn)區(qū)氣候條件相當(dāng)惡劣，每年有漫長(zhǎng)且極度嚴(yán)寒的冬季，很多礦區(qū)沒(méi)有道路、村莊也沒(méi)有可靠的電力供應(yīng)。但是環(huán)境再惡劣，有錢可賺，誰(shuí)都會(huì)去撈一把。隨著鉆石產(chǎn)量的增加，每天24小時(shí)都有巨大的挖掘機(jī)和礦車在往來(lái)奔波的景象便見(jiàn)怪不怪了。
　　脆弱的公路，無(wú)聊的司機(jī)
　　不過(guò)，冰面高速公路的風(fēng)景看似別具特色，但也需要“特殊照顧”。同柏油路、混凝土路相比，冰面高速公路維護(hù)工作更具有挑戰(zhàn)性。為增加公路厚度，工人們冒著零下幾十度嚴(yán)寒不斷向冰面潑水?？ㄜ噳涸诒嫔袭a(chǎn)生的壓力讓冰下水流動(dòng)，有時(shí)甚至破冰而出，形成一個(gè)個(gè)大洞，只能繼續(xù)用水來(lái)修補(bǔ)。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)介紹說(shuō)，在這種地方不能停車，只能前進(jìn)，否則汽車就會(huì)慢慢陷入冰層中。即便這樣，冰面公路建設(shè)者還是開(kāi)辟出了八車道高速公路，勇敢的加拿大司機(jī)為了任務(wù)還是在此勞碌奔波。在冰面高速公路上運(yùn)輸貨物的卡車四輛一組，每隔20分鐘出發(fā)一批，而且不分晝夜前進(jìn)。
　　自2007年1月28日正式運(yùn)營(yíng)至今，這條冰面高速公路已經(jīng)運(yùn)營(yíng)超過(guò)了4年。由于天氣寒冷，冰層厚度很快達(dá)到了120多厘米，足以承擔(dān)70噸重卡車。不過(guò)，遇到特殊的天氣環(huán)境，這條冰面高速公路仍然經(jīng)常會(huì)發(fā)生讓人意想不到的變化。有時(shí)候，冰層組成的路面會(huì)彎曲、開(kāi)裂、脆化，莫名奇妙地膨脹和萎縮。要是趕上暖冬，這條冰面高速公路開(kāi)通時(shí)間就短了，很多物資無(wú)法運(yùn)輸。礦業(yè)公司被迫采取空運(yùn)的辦法，租用俄羅斯生產(chǎn)的世界上最大的直升機(jī)，將大型鏟車分解后運(yùn)送到工地上。
　　那么，與中國(guó)的高速鐵路多則100年的壽命相比，加拿大的冰面高速公路能支撐多久呢？這得看公路所通達(dá)的鉆石礦能夠開(kāi)采多久了。實(shí)際上，由于當(dāng)?shù)劂@石礦可供開(kāi)采20年以上，所以，這條公路將十分長(zhǎng)壽。
　　或許人們會(huì)覺(jué)得能在這條獨(dú)特的公路上開(kāi)車的司機(jī)可真幸福，能夠欣賞冰雪風(fēng)光，嘗試飛馳冰面的感覺(jué)?？墒?，事實(shí)并非如此，大多數(shù)司機(jī)們表示，在這條高速公路上開(kāi)車，太無(wú)聊了，退休警察則在公路上巡視，勸告司機(jī)們別開(kāi)快車，所以每小時(shí)只能開(kāi)10到20公里。有些司機(jī)在開(kāi)車途中讀書看報(bào)、聽(tīng)音樂(lè)、看電視。有些人甚至在開(kāi)車的時(shí)候拉起了小提琴，為荒涼的冰川世界增添一絲藝術(shù)感。為保持清醒，司機(jī)們通過(guò)電臺(tái)互相聊天。由于冰雪世界也有不少動(dòng)物，有些動(dòng)物也偶爾來(lái)湊趣。所以，狼、紅狐貍、大烏鴉也都是司機(jī)的老朋友。