文|逸 銘

美F-22戰(zhàn)機(jī)缺席利比亞行動(dòng)

文|逸 銘

據(jù)俄羅斯軍事評(píng)論網(wǎng)4月6日?qǐng)?bào)道，盡管美國(guó)一直大肆鼓吹第5代殲擊機(jī)F-22“猛禽”是當(dāng)今世界上最優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)，卻不允許其參加西方盟軍在利比亞的軍事行動(dòng)，而且又欲蓋彌彰地解釋相關(guān)原因，結(jié)果再次暴露了F-22的一系列性能缺陷，使其本就不算太佳的名聲再度受損，令人對(duì)其實(shí)際性能產(chǎn)生懷疑。

今年3月底，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)的形象就已經(jīng)受到顯著打擊，美軍決定對(duì)其極限飛行高度進(jìn)行較大限制，規(guī)定最高升限不得超過(guò)7600米。原來(lái)，美軍檢查發(fā)現(xiàn)F-22機(jī)載制氧系統(tǒng)可能有重大缺陷，這可能也是造成2010年11月17日一架F-22墜毀的原因。

此前F-22的名聲已經(jīng)受到相當(dāng)程度地?fù)p害。2010年底曾發(fā)現(xiàn)過(guò)F-22使用的防潮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不好，防潮性能無(wú)法達(dá)到規(guī)定要求，不僅個(gè)別艙蓋零件上，甚至在飛行員座艙內(nèi)部都有銹斑，如果腐蝕嚴(yán)重可能導(dǎo)致彈射座椅故障。2009年美國(guó)空軍12架F-22從阿拉斯加轉(zhuǎn)場(chǎng)至關(guān)島安德森基地，后來(lái)發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)冷卻系統(tǒng)在潮濕環(huán)境下根本無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2009年前任工程師奧爾森指責(zé)洛克希德-馬丁公司為了保證戰(zhàn)機(jī)通過(guò)所有必要的雷達(dá)隱身性能測(cè)試涂抹了幾道完全多余的涂層，這些雷達(dá)吸波涂層在燃料、潤(rùn)滑油甚至是水的使用下相當(dāng)輕易地迅速擦除。2007年F-22機(jī)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)甚至發(fā)生數(shù)次可笑的故障，當(dāng)年2月在首次飛出國(guó)門前往日本沖繩空軍基地時(shí)，6架F-22從夏威夷出發(fā)，在越過(guò)子午線時(shí)失去全部導(dǎo)航和部分通信功能，被迫返回夏威夷基地，原因是計(jì)算機(jī)程序錯(cuò)誤，出現(xiàn)了時(shí)間換算問(wèn)題。

可見(jiàn)，在第五代戰(zhàn)機(jī)具備的超強(qiáng)性能的神秘光環(huán)下，其實(shí)要走的路還很長(zhǎng)。