□ 胡 楊

7月下旬，分別發(fā)生在中國和挪威的兩起重大事件引起舉世震驚：7月23日，甬溫線永嘉站至溫州南站間，兩列動車發(fā)生追尾事故，造成40人死亡，200多人受傷；7月22日，在不到兩個小時內(nèi)，挪威一極右翼分子先后制造爆炸和槍殺兩起慘案，共造成76人死亡、80多人受傷。

這兩起事件除了發(fā)生時間比較接近外，其他方面看似并無關聯(lián)，一起是發(fā)生在中國的特大鐵路交通事故，一起是發(fā)生在挪威的惡性犯罪案件，但這兩件事發(fā)生的背景卻給了我們一個相同的提示，那就是居安必須思危。

近年來，中國鐵路發(fā)展勢頭強勁，與不斷提速的列車一樣，建設速度越來越快。與此相應的，是媒體一片贊譽之聲，諸如“中國高鐵上演速度奇跡”、“（京滬高鐵）1318千米鑄造人間奇跡”等不絕于耳；而就在出事前十幾天，鐵道部有關人士還在向媒體大談“中國高鐵全面超越日本新干線”、“六年跨過三個臺階”之類。到處都說“好好好”，在這種情況下，有關部門是否考慮過其中的風險？即便是京滬高鐵開通后，接二連三地發(fā)生斷電、列車晚點等事故后，有關部門也總是把原因歸結為惡劣的天氣，而不是從自身的設備和管理上找原因。連普通老百姓都預感這樣下去遲早會出大事，而有關部門卻高枕無憂，終致釀成大禍。

挪威是世界上最富有的國家之一，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值名列世界前茅。在挪威，人人享有“從搖籃到墳墓”的高福利，被譽為“人間天堂”。本來的“人間天堂”何以瞬間變成“地獄”？挪威人的警惕意識差，不能不說是一個重要原因。或許是因為平時太安定了，極少發(fā)生治安事件，挪威警方應對突發(fā)事件毫無經(jīng)驗，爆炸事件發(fā)生兩個多小時后，犯罪嫌疑人居然還能悠閑地出現(xiàn)在數(shù)十千米之外，繼續(xù)實施屠殺；而在嫌犯開槍一個半小時后，警方才趕到犯罪現(xiàn)場。挪威警方的反應速度之慢，也堪稱“名列世界前茅”。

因為“長治久安”致使意識麻痹而發(fā)生的事故在航天領域也并不罕見。最典型的便是2009年發(fā)生的美俄衛(wèi)星太空相撞事故。當年2月10日，美國銥星33與俄羅斯已報廢的宇宙-2251衛(wèi)星在西伯利亞上空發(fā)生相撞，這也是航天史上首次衛(wèi)星相撞事故。事發(fā)后，美俄雙方互相推諉，將責任推給對方。俄羅斯太空專家指美國航宇局未能在事前及時發(fā)出預警，而美國航宇局指出發(fā)出預警并非他們的職責范圍，追蹤太空殘骸是國防部太空監(jiān)視網(wǎng)絡的職責。國防部發(fā)言人惠特曼回應：“太空垃圾”多達18000件，國防部沒有可能逐一追蹤，根本不可能預測這種相撞事故。他表示，相撞絕對是個意外，但又不得不承認，美國在計算衛(wèi)星軌道時存在失誤，這一錯誤導致了相撞事故的發(fā)生。

既承認計算衛(wèi)星軌道存在失誤，同時又狡辯事故“絕對是個意外”，本身便有矛盾之處。一個明顯的事實是，俄衛(wèi)星是已經(jīng)廢棄的，而美衛(wèi)星是正在運行的，規(guī)避相撞風險理應是正在運行衛(wèi)星需要考慮的事。事故之所以發(fā)生，大約是因此前“衛(wèi)星相撞”只是個傳說，美國有關部門并未認真加以對待并及早預警。因此，美參謀長聯(lián)席會議副主席卡特·懷特上將不得不表示：這次衛(wèi)星相撞美國確有粗心大意之處。

看來，無論是地面上還是太空中，交通安全的警鐘都要長鳴，決不可粗心大意。但筆者想強調的不是交通安全問題，而是要高度警惕隱藏在平安背后的隱患。一般來說，長久的安全之后，人的意識容易出現(xiàn)麻木乃至懈怠。特別是在高度信息化的今天，人們越來越多地依靠機器而非人來維持一些事關生命安全的系統(tǒng)的運行，而人自身則因依賴而產(chǎn)生惰性。甬溫線動車相撞事故說明，把一切都交給系統(tǒng)自動處理存在極大的安全隱患，一旦系統(tǒng)存在缺陷，而監(jiān)控其運行的人又失去警覺，悲劇就有可能上演。

懈怠、僥幸心理，是安全的大敵。航天是高科技產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)品中含有許多易燃易爆的火工品，又涉及高溫、高壓等極端惡劣環(huán)境，必須把安全置于至高無上的地位，作為最高責任來對待。居安思危，才能有長久的安全。