祝 王

（雷州市地方公路局，廣東 雷州 524200）

1 引言

連續(xù)配筋混凝土路面施工技術(shù)的工作原理是依靠連續(xù)不間斷的鋼筋網(wǎng)片來對(duì)混凝土的收縮作用進(jìn)行整體性抵擋，減小混凝土裂縫的間距和寬度。連續(xù)配筋水泥混凝土路面不僅具備強(qiáng)度高、耐力強(qiáng)、承載力大、壽命長(zhǎng)和養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用少等優(yōu)點(diǎn)，還能有效改善以往普通水泥混凝土路面建設(shè)中用于減小溫縮和干縮作用而設(shè)置橫縫和縱縫等設(shè)置的復(fù)雜性，減少了道路使用過程中由于接縫荷能力低、平整度差引起的滲水、錯(cuò)臺(tái)以及脫空等病害，進(jìn)一步阻止了混凝土斷裂和破碎等嚴(yán)重道路病害。

2 工程概況

湛江市某公路施工采用復(fù)合式連續(xù)配筋混凝土路面結(jié)構(gòu)：6 cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋28 cm連續(xù)配筋水泥混凝土面板＋4 cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC－13C）＋18 cm水泥穩(wěn)定碎石＋16 cm～20 cm級(jí)配碎石。路基寬度為34.5 m，路面寬度為30.5 m，雙幅六車道，單幅15.25 m，要求使用滑模攤鋪機(jī)兩次攤鋪成型，即內(nèi)側(cè)8.0 m＋外側(cè)7.25 m。

3 連續(xù)配筋混凝土層的施工

3.1 原材料檢查水泥

檢查出廠證明及試驗(yàn)報(bào)告單，承包人每批均須做水泥試驗(yàn)，砂、碎（礫）石每2 000 m3進(jìn)行一次取樣試驗(yàn)，鋼筋每一批進(jìn)行一次取樣試驗(yàn)，監(jiān)理工程師按比例抽檢，保證原材料質(zhì)量符合要求。

3.2 配合比設(shè)計(jì)

在攤鋪開始前，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交合格的混凝土配合比設(shè)計(jì)的有關(guān)資料，包括材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、混凝土抗折和抗壓強(qiáng)度、集料級(jí)配、水灰比、水泥用量、外摻劑及養(yǎng)護(hù)劑，考慮到施工過程中配合比是否需要調(diào)整，按規(guī)定要求承包人做7 d的抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，配合比除應(yīng)保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨、耐久性外，還應(yīng)滿足混凝土的工作性能。監(jiān)理工程師審查配合比設(shè)計(jì)，做符合性平行試驗(yàn)，批準(zhǔn)配合比。

3.3 施工前檢查

監(jiān)理工程師對(duì)中線、標(biāo)高、路面寬度、橫坡度進(jìn)行施工放樣檢查，重點(diǎn)控制基準(zhǔn)線的設(shè)置，基準(zhǔn)線控制的內(nèi)容有：橫向支距、橫向間距、縱向間距、樁固定、長(zhǎng)度、張緊力。

基準(zhǔn)線設(shè)置好以后，應(yīng)防止碰撞，禁止擾動(dòng)，攤鋪時(shí)，一旦發(fā)生碰撞變形，應(yīng)立即重新測(cè)量設(shè)定。

3.4 工藝施工要點(diǎn)

3.4.1 試驗(yàn)路鋪筑

試驗(yàn)路段在正定西互通 K49＋475～K49＋710左幅，通過連續(xù)配筋混凝土面層試驗(yàn)段的施工，確定混凝土拌合站拌和生產(chǎn)能力不小于100 m3/h，根據(jù)運(yùn)距配備10輛以上5 m3或6 m3自卸運(yùn)輸車，采用長(zhǎng)臂挖機(jī)配合卸料平臺(tái)卸料、布料，采用SP850滑模攤鋪機(jī)、振動(dòng)頻率采用10 000 r/min、一次布料10 m、攤鋪速度為1.2 m/min、采用噴灑緩凝劑覆蓋土工布灑水養(yǎng)生。經(jīng)14 d養(yǎng)護(hù)，以上施工工藝和機(jī)械組合可行，方可指導(dǎo)施工。

3.4.2 混凝土的攪拌

攪拌樓均配備有計(jì)算機(jī)自動(dòng)稱料和集料含水量自動(dòng)反饋控制系統(tǒng)，對(duì)攪拌樓大型攪拌機(jī)的生產(chǎn)性驗(yàn)證，監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)承包人實(shí)驗(yàn)室提供的配合比試拌，進(jìn)行混凝土和易性、含氣量、彎拉強(qiáng)度等三項(xiàng)檢驗(yàn)，純攪拌時(shí)間最少不小于45 s，保證坍落度在3～5 cm之內(nèi)。

3.4.3 鋼筋制作安裝

（1）鋼筋檢查。鋼筋在綁扎前監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查，必須滿足技術(shù)要求才能進(jìn)行綁扎。

（2）鋼筋網(wǎng)安裝質(zhì)量控制重點(diǎn)。①安裝鋼筋時(shí)精確放線，鋼筋順直，減小鋼筋網(wǎng)偏位；②綁扎連接位置允許鋼筋之間的錯(cuò)動(dòng)，因此，縱向鋼筋的搭接宜采用綁扎形式，綁扎長(zhǎng)度為鋼筋直徑的35倍，確保搭接長(zhǎng)度在560 mm以內(nèi)；③鋼筋支架的制作布設(shè)、縱橫向鋼筋的安裝精度及焊接綁扎應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；④縱橫向鋼筋的固定措施必須保證鋼筋網(wǎng)的穩(wěn)定，以防止在攤鋪施工時(shí)推倒。

3.4.4 攤鋪與側(cè)向布料

混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后倒入卸料斗內(nèi)，裝載機(jī)在前，挖掘機(jī)在后開始側(cè)向布料；攤鋪過程中保證鋼筋網(wǎng)上下的水泥混凝土振搗密實(shí)是滑模攤鋪的關(guān)鍵；防止混凝土過振、欠振、漏振；減小攤鋪邊緣出現(xiàn)的倒邊、塌邊、溜肩現(xiàn)象。

3.4.5 接縫施工

接縫處理，滑模施工過程中，應(yīng)盡量避免臨時(shí)的施工中斷。在每天施工結(jié)束或中斷施工30 min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。

3.4.6 刷毛與養(yǎng)生

每平方米噴灑 0.2 kg；待混凝土初凝后，采用強(qiáng)力刷毛機(jī)將混凝土表面刷毛，刷毛深度為3～5 mm，且刷毛均勻。刷毛后立即將混凝土表面清理干凈。應(yīng)采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑及薄膜保濕覆蓋的方式養(yǎng)護(hù)，一般養(yǎng)護(hù)14 d。

4 混凝土路面常見的質(zhì)量問題

我們?cè)趯?duì)本單位已施工的混凝土路面分析以及調(diào)查本市、本省和查閱全國(guó)的混凝土路面相關(guān)資料常見的質(zhì)量問題，發(fā)現(xiàn)在混凝土路面中常見的病害類型有以下幾種：

（1）由于路基向不均勻沉降或板下的不均勻支撐，處于軟土路基路段、半填半挖路段和填挖交界處出現(xiàn)縱向裂縫。

（2）由于混凝土路面本身的強(qiáng)度不夠、混凝土施工配合比及砂石料的分配不合理和混凝土路面表面構(gòu)造施工時(shí)由于機(jī)械設(shè)備或人員對(duì)工具使用不當(dāng)造成的。造成路面表面出現(xiàn)紋裂、網(wǎng)裂、麻面、磨光及起毛現(xiàn)象。

（3）由于路基強(qiáng)度不夠或不均勻，混凝土澆筑后，收縮縫切割較晚或養(yǎng)生不及時(shí)致使強(qiáng)度降低；并且施工時(shí)沒封閉交通，在進(jìn)行半幅施工時(shí)，混凝土澆注在塑性強(qiáng)度時(shí)，由于旁邊重型車輛的行駛，產(chǎn)生的共振，混凝土板很容易出現(xiàn)橫向裂縫。

（4）由于高溫水泥對(duì)混凝土的施工和易性、坍落度、彎拉強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間的影響都很大。在高溫的環(huán)境下混凝土發(fā)熱量高，坍落度損失快，初凝時(shí)間提前，尤其在高溫天施工，施工機(jī)械稍有故障，就不能順利完成滑模攤鋪?zhàn)鳂I(yè)及后續(xù)工作。

5 連續(xù)配筋混凝土層在施工中應(yīng)重點(diǎn)注意的問題

（1）攤鋪前應(yīng)對(duì)其鋪筑位置、幾何參數(shù)和機(jī)架水平度進(jìn)行調(diào)整和校準(zhǔn)。在每天攤鋪之前要做到對(duì)攤鋪機(jī)自動(dòng)行走時(shí)傳感器和運(yùn)行板之間高差的校核，并且在開始攤鋪的5 m內(nèi)，在行進(jìn)中對(duì)攤鋪出的路面標(biāo)高、邊緣厚度、中線、橫坡度等進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，調(diào)整到正常工作狀態(tài)時(shí)再進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，確保成型混凝土的高程。

（2）連續(xù)配筋混凝土路面在同一段內(nèi)（即毛勒縫之間）一定要連續(xù)施工，要配備足夠的人力、財(cái)力和物力，確保不間斷施工，如遇不可抗拒因素需中斷施工時(shí)，必須在接縫處增設(shè)縱向抗剪鋼筋。

（3）連續(xù)配筋混凝土路面施工時(shí)水泥混凝土的產(chǎn)量（小時(shí)產(chǎn)量）要高，必須滿足在施工中一定段落范圍內(nèi)整平時(shí)間的要求，施工中不得出現(xiàn)因水泥混凝土量供應(yīng)不足造成的施工接縫。

（4）攤鋪過程中出現(xiàn)塌邊、溜肩現(xiàn)象要及時(shí)做修補(bǔ)處理，在用側(cè)面模板支擋的同時(shí)，要用較短的直尺找平，并且隨時(shí)用水準(zhǔn)儀檢測(cè)。

（5）鋼筋制作工作量很大，一定要提前完成，建議按200 m的段落提前綁扎，在澆筑前焊接綁扎成連續(xù)網(wǎng)片，否則鋼筋網(wǎng)片會(huì)因溫差產(chǎn)生較嚴(yán)重的變形。

（6）在施工過程中要隨時(shí)檢測(cè)記錄混凝土厚度，可用較細(xì)的鋼筋或鋼絲扎入混凝土內(nèi)部，拔出后用小鋼尺測(cè)量其扎入長(zhǎng)度，隨時(shí)檢驗(yàn)混凝土板厚度，同時(shí)也可用作校驗(yàn)標(biāo)高。

（7）側(cè)向布料機(jī)與攤鋪機(jī)的間距要控制好，宜控制在20～30 m范圍內(nèi)，攤鋪機(jī)易損零配件要備好，避免攤鋪機(jī)損壞時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致側(cè)向布料機(jī)所布混凝土凝結(jié)。

6 結(jié)束語

我們可從路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、路面排水系統(tǒng)、原材料質(zhì)量控制和大型機(jī)械化施工等方面提高復(fù)合式連續(xù)配筋混凝土路面的長(zhǎng)期使用性能，充分發(fā)揮水泥資源大國(guó)的優(yōu)勢(shì)，增加連續(xù)配筋水泥混凝土在我國(guó)公路建設(shè)中的應(yīng)用。